SebaSRS

> są dwa rodzaje, ale na obu była Organica Była organika, ale gdzieś tak od zeszłego roku jest Akwawit (był chyba jeszcze achtel , ale wycofali go po dość krótkim czasie - po lewej Organica, po prawej Achtel - http://imageshack.us/photo/my-images/42/zdjcie0055t.jpg/ ). Informacje które mam samemu znalazłem czytając ulotki tego płynu, w zeszłym roku nie było organiki to kupiłem lidlowy - nie był zły. Nawet ostatnio czekając na auto wszedłem do biedronki i z ciekawości czytałem producenta płynu, był Akwawit i inna "bańka".

http://www.fox.rzeszow.pl/b-prowadnica-obudowa-miarki-oleju(4,255098,21310).aspx ?

> Ale to nie jest na zasadzie, że jest tylko w jakimś tam tygodniu, jak jest promocja lub tydzień > motoryzacyjny? Jest dostępny cały czas, tak od jesieni do wiosny (póki nie wyprzedadzą ). Z rok-dwa lata temu kupiłem ten płyn z Organika Car, zimowy za chyba 3zł, wiosną - promocja była

> Płyny dla biedronki robiła zwykle Organika, ale od zeszłego roku pojawia się też jakiś inny > producent Dokładnie, nowym producentem jest Akwawit-Polmos z Wrocławia. ZTCP to ten producent zmienił opakowanie, z takiej spłaszczonej butelki na zwykłą (bardziej "szeroką"), ale informacja o zmianie opakowania jest jeszcze niepotwierdzona.

> a to w ogóle da tak radę zrobić- przewody da radę "naciągnąć" na akumulator? Ja ostatnio kupiłem akumulator z + po Lewej, auto z +Prawym, akku wsiadziłęm "odwrotnie" Więc jeśli ktoś jest zabiegany lub "inteligentny inaczej" to da się

> Nie jestem pewien, ale pierwszy chyba powinien pójść bezpiecznik główny ? Czyste gdybanie: A bezpiecznik nie jest ten na "plusie" (+), bo wg. mnie mu się nic nie stanie z bezpiecznikiem. Ostatnio na kąciku Chevroleta, był kolega który podczas pożyczanie prądu dotknął przewodem plusowym do zmasowanej obudowy kompa gazowego, efekt: komp do naprawy.

Może masę gdzieś traci...

> przełączenie na benzynę w sytuacji, gdy kończy się gaz a pompka jest > wyłączona, może nie być fajne. Dokładnie, a jeśli w instalacji coś się zepsuje i postanowi przełączyć na noPb, podczas np. nerwowego wyprzedania przy prędkości pow. 100km/h , to strach pomyśleć jakie to może mieć skutki. > Osobiście nie jeżdżę na rezerwie "benzynowej", natomiast gaz zdarza mi się wyjeździć do spodu, więc > entuzjastą wyłączania pompy nie jestem. Ja również

Zdrożało: Orlen Ruda Śl - 2,69 a schell chyba 2,74

> Jak to jest jeśli auto pożycza prądu od specjalnej maszynki do odpalania od mechaników Starter i > nie chce dalej zaskoczyć? > Normalnie do klem aku była ta maszynka podpięta. > A ponoć po podładowaniu aku auto odpaliło. Jeśli akku jest mocno rozładowany to trzeba poczekać. W tym roku odpalałem dwa razy auto z rozładowanym prawie doszczętnie akumulatorem: raz od Diesla z dużym i prawie nowym akumulatorem (z pół roku, rok miał aku) - biorca odpalił od razu(kwestia wyjścia z jednego auta i dojścia do drugiego); drugi raz od akumulatora 6 letniego w benzynie (auto z podpisu) - tutaj trzeba było trochę potrzymać dawcę na obrotach i dopiero po dobrych kilku (może nawet nastu) minutach, biorca odpalił. Na powyższym przykładzie z życia, widać że jeśli aku w "matce" jest słaby, to trzeba trochę poczekać, aż prąd się "przeleje"

> W imieniu kolegi fancy100 pragnę zamieścić poniższe ogłoszenie - szczegółów spróbuję się jeszcze > dowiedzieć. > Quote: > Zlot odbędzie się 09/12/2012 (niedziela) o godzinie 15:00 w PORT ŁÓDŹ > Parking na wzniesieniu przed Leroy Merlin > GPS N 51,704946 E 19,416785 > Radek Tutaj cały temat o spocie (trzeba się zarejestrować) - http://fanklub.chevrolet.org.pl/viewtopic.php?p=19189&sid=9ac192106889d9dd45b6c16822e891c6#19189 Niby inne forum, niby "konkurencja", ale chevroletowcy łączcie się

>

Wklejanie zdjęć do postów, najprościej jak to możliwe (Wiem że poradniki są na AK, ale chyba auto tematu nie potrafi zrozumieć ich). Przestawiony sposób dot. Google chrome, a więc tak: 1.Piszemy wiadomość, po opublikowaniu klikamy "Edycja": następnie klikamy "zmień tą wiadomość": i klikamy "Wybierz plik": 2.Klikamy w łącze zaznaczone na screenie: 3.Kopiujemy link: 4.Klikamy w przycisk "Obrazek": 5.Wklejamy skopiowany link: 6.Klikamy "OK": 7.W naszej wiadomości pokaże się taki "kod": 8..Powyższy kod dodajemy w miejsce gdzie chcemy żeby było zdjęcie. Jeśli chcemy wrzucić kilka zdjęć, powyższe czynności powtarzamy. Przepraszam za brak polskich znaków w screenach (taka czcionka).] Mam nadzieję, że trochę pomoże

> Potem powstaje nieszczelność i silnik ciągnie lewe powietrze. Filtr paliwa i lewe powietrze Ale w pełni się zgadzam, jeśli mówimy o filtru powietrza

Jeśli byłby w serii to , tak jak teraz to Nie rozumiem co może się w tym podobać, mi się podoba seria np. JR'a (choć szkoda ze nie jest na "chromach"), bo ma dodatki które są dyskretne, a nie to co tu Ale jak to mówią gust jest jak d..., każdy ma swoją.

> Eee, to kolega widzę słabo się zna > Wczesne Maluchy miały linkę pozwalającą na ręczne "dociśnięcie" gazu. > Coś jak ssanie, tylko na pedał gazu. > Taki prehistoryczny tempomat. > Było to montowane obok kierownicy, o ile pamiętam to po lewej stronie. Kiedyś w Legendach PRL'u było, Mikiciuk był na jakimś zlocie w Kurniku (?), i tam chwalił się tym organizator, i że jeszcze nie widział u kogoś innego czegoś takiego i że pokazywał Włochom którzy się dziwili.

Dziękuję bardzo za odpowiedzi, auto dziś miało jechać do mechanika, jeszcze nie rozmawiałem z kuzynem(jego auto) co tam wyszło. Jeśli mechanik nic nie zrobi to pojedzie do Cinka. A wszystkie informacje powyżej mu przekażę

> EGR ?? Raczej jakiś błąd w kompie powinien się zapisać, tak? Tylko jakiego programu użyć żeby do obadać ELM'em ? (mam jeszcze Fiat i VAG KKL, ale on raczej się nie przyda)

Witam, Pacjent to Mercedes C200 z roku 2004 silnik 2.2 CDI. Auto zaczęło sprawiać problemy, mianowicie: Po odpaleniu auto jedzie normalnie, jednak po kilkunastu kilometrach auto staje się bardzo zamulone (nie idzie pow. 3k obrotów - tryb awaryjny? ), po zgaszeniu i ponownym odpaleniu jedzie normalnie przez kilkanaście kilometrów (ok. 10), i znów jest to samo. Auto miała tak przed regeneracją turbiny, turbo zostało zregenerowane jednak po regeneracji nadal to samo . Check czasem się zapala, jednak podłączenie pod laptopa przez mechaniora nie wykazuje błędów (podłączany gdy check się nie palił, więc raczej dlatego nic nie widać). Co może być zepsute? turbo ? Pyt. nr 2 - Czy ELM'em na USB da się odczytać błędy z tego wozu, i jakiego programu do tego użyć?

Shell Ruda Śl - 2,67

Cewka zapłonowa ?

> Auto to Megane II 1.6 16V a warsztat to Czakram . Hmm, dziwne, może jest jakiś powód że aż tyle kosztuje. Bo lacetti podobno się "łatwo gazuje", może dlatego inna cena ? Potwierdzenie ile kosztował montaż do lacetti:

Hmm... Gdzie ta dyskusja ?

Ja widzę tylko zdjęcia Twojego laćka, nie widzę żadnego pytania

> polecam załonic wtryskiwacze -wełnaa mineralna połaczona z blacha aluminniowa- Jest coś takiego do ocieplania komory w kominkach, można kupić takie płaty (np. w casto) nazywa się Firerock firmy rockwool.