deszczowyRoman

> co za problem zapytać kogoś kto zjadł zęby na temacie i poda Ci nawet grade stali śrub których > używa? ee tam sam se robiłem crash pady , 2 komplety. PS kiedys to on robił, pozniej chyba zaczał ciagnać z chin i sprzedawac jako swoje (takie miałem wrażenie po zaprezentowaniu zdjeć ) zreszta po co wydawac 250zł za cos co mozna kupić / zrobic po małych modyfikacjach samemu. bedzie satysfakcja i zaoszczedzona kasa.

> Szukaj T3 i rób albo za drogie albo na drugim końcu kraju minimum na 4 osoby

> Te aluminiowe to są zaślepki. W środku jest śruba spinająca silnik z ramą ziom czy to jest jedna długa szpilka przechodząca przez cały silnik i ramę?? W SV środkowa śruba mocujaca silnik przechodziła przez całą rame i silnik, kupowało się crash pady do sv z jedną długa sruba- takie rozwiazanie było najbezpieczniejsze bo sruba nie uszkadzała mocowania. masz tutaj i to kosztuje jakies 250zł... jakiś tekst na aliexpress razem z wysyłką 65zł masz ziom tutaj nawet jak nie beda pasowac to mozesz kupić to bedziesz miał gotowe pady z ertalony, tylko dorobisz mocowanie. jakiś tekst jakiś tekst

> Po pierwsze-3600 to cena netto za tego 34 latka > Po drugie-jeśli to by miało wyglądać jak ten transporter to trzeba dołożyć znacznie więcej nić cena > auta na starcie, w sumie dziwny pomysł jakby sie udało wstawic jakies alusy, troche odnowić z zewnatrz kabione i pakę, wewnątrz.

> Yamaha BT 1100 jest jakaś szpilka mocujaca silnik do ramy i idąca na wylot silnika? masz dwie pierwsze sruby przy główce ramy. ja bym dał wspornik pomiedzy tymi mocowaniami silnika i posrodku tego wspornika crash pad. nie wyrwie mocowania silnika.

> wiem wiem. tylko w tym wypadku chyba widziałem gdzieś wątek w którym kolega z svforum się wcale nie > krył, czego używa... co za problem idziesz do sklepu , kupujesz dwa wałeczki z ertalonu i tyle...

> Ty tak na poważnie pytasz, czy na HP chciałeś napisać ? jakbym chciał napisac na HP to bym tam napisał. Pytam poważnie o dwie rzeczy. 1 stan ze zdjęć. warto dać 3600? 2 da się z takie pickupa z podwójną kabina zrobc coś w stylu VW , i zeby to miało ręce i nogi jakiś tekst

1 jak oceniacie stan tego auta? przedłuzony, ale czy nie "łamie" sie za kabiną?? 2 da sie z tego zrobić youngtimera?? jakiś tekst

gdzie indziej pisali ze trzeba zdejmowac tapicerkę??

> Witam. Chcę sobie wytoczyć crashpady i zastanawiam się z jakich materiałów są one wykonane? > Myślałem o amelinium wałek o fi 50mm ale czy nie będzie w razie "W" zbyt słabe?? Może > powinien być stalowy lub z poliamidu/teflonu. > Macie wiedzę w tym temacie?? > Pozdrawiam jakie moto?

> Zobacz jak są skonstruowane crashpady np firmy zipser dla Suzuki SV. > Jest to konstrukcja modułowa z podkładkami. > W razie solidnego upadku siła uderzenia sprawia, że miękkie, aluminiowe podkładki ulegają > jednostronnemu zmiażdżeniu co pozwala ugiąć się śrubie mocującej. Przejmuje to część energii > chroniąc ramę i gwint. > Raz sprawdzałem ich działanie - moto całe, rama cała (amelinowa). > Prędkość ok. 60 km/h. i jest to jedna wielka lipa... bo jak sie zegnie sruba to wyciaga gwint - widziałem 3 maszyny z wyrwanym gwintem w ramie i bloku silnika. nie polecam. jak chcesz pady to sobiew wytocz sam lub poszukaj na aliexpress dostepne do popularnych modeli.

troche jak ktm x bow

które audi jest odporne na rdzę 80, 90 b3/ b4 100 c4? jaki silnik brać? tylko pb + lpg 1.6 1.8 2.0

> Wałek jakiś jest na 100% jak zawsze pozostaje tylko pytanie jaki czy auto z francji nie powinno miec na tablicy rejestracyjnej nalepki z homologacją?

pewnie tak

> Mogą być podróbami Wg mnie to są średniej jakości oleje i zależy co trafisz. norma GM dexos 2 powinna byc ok.

gdzie jest daewoo tico / matiz / labnnos z lpg?? sc lpg pasnda. punto lpg?

ja bym kupił zbroję

> Jak wyplenić chmiel? > Tylko nie piszcie, że uwarzyć piwa, bo na to potrzeba znikome ilości, a to draństwo co roku odradza > sie z jeszcze większą siłą. > Nie chce stosować herbicydów w stylu roundupu. > Roztworem soli da radę? A może jakiś celowany środek? wyrwać sie nie da?

> Przód jak Bełkot 508, tył jak Lexus IS . > Słabo to wygląda... nie jak toyka gt86? tył jak nissan 40/45

> wolę się dopytać ponieważ nie wiem na co trafię. Może być auto świetne, a instalka dupna, albo > przeciętne auto, natomiast instalka dobra więc kwestia wyboru co bardziej będzie mi się > opłacać. > Po prostu chcę kupić i w miarę spokojnie jeździć. kupuj auto w dobrym stanie, wazne zeby miało LPG wbite w dowod, sama instalacje mozna za kilkastowek zamienic na inna...

nie wqiem czy dobry kącik. czy po bus pasie mozna jezdzic rowerem?? czy rowerzyste moze zatrzymać straż miejska?

do spi idzie mieszalnikowa - najlepiej bingo m i reduktor ovato rge do mpi tyż mozna dać mieszalnikową.

> ah jeszcze w alfach to zawieszenie.. > Nie... dlatego raczej alfa odpada... auto bardzo fajne pod względem desinu, prowadzenia, wypasu, > ale może się okazać, że generuje spore koszta przez swoją delikatność... > desin świetny... za desin i prowadzenie alfę uwielbiam, ale... zawieszenie i upierdlowść o których > słyszę, zniechęca... rozmawiałem jakis czas temu z miłosnikiem alfy o k166 zawieszenie przod na dobrych czesciahc 2000 tył 1200 (lub na odwrót) rozrzad w v6 jakies 1200-1500zł.

> a teraz powiedz mi jak wyglądają koszty serwisu audi mercedesa i forda? > może i mercedes... ale... żeby koszty utrzymania nie zżarły.. > No chyba, że są zbliżone. Ale meredes w utrzymaniu byłby równy Fordowi? zalezy o jakim mercedesie mowimy mozesz brac w124 z konca produkcji lub okularnika tylko tam bedzie rdza