szpyrek

Zależy ile masz przeznaczonych funduszy na taki kanał. Zastanów się może nad takim gotowym betonowych robionych jak szambo. Ponad 5 metrów długości i raczej taki kanał nie powinien wpuszczać wody bo szamba np nieprzeciekaja.

Ja kupuję ledy w netto.. firma vakoss. Pierwsze dwie na próbę do przedpokoju kupiłem półtora roku temu i dalej świeca tak samo. Wtedy dałem 9.99 za sztukę a ostatnio były w dwupackach za 16.99. Jak dobrze pamiętam to 4,5w i koło 500lm

W łazience masz drzewiane czy plastikowe okno? Ja akurat w pokoju mam drewniane z valevo i "seryjnie" były wywietrzniki. Mimo tego otwarte jest na oścież a i tak zdarza się ze rogi okna przyparowane.

Pewnie. Stół stoi akurat w rogu znaczy po krótszej długości stołu jest tej samej szerokości ściana więc tam zą dwie i po drugiej długości 3. Stół 120 na 65, wiem że wielki nie jest ale taki chciałem i taki sobie wyskrobalem.

Ja mam poddawany stół z katownikow 30x30x3 na górę calowa deche i ani drgnie. Dodam że stół mam chycony do ściany na 5 kotwach osemkach.

Ja rok temu kupiłem żarówki firmy Vakoss w netto chyba za 10zł barwa ciepła strumień 510lm moc chyba koło 5w. Świeca do dzisiaj bez jakiegokolwiek migania czy cuś.

Ja proponuje ściągnać klocki i prowadnice w zacisku jak i te miejwce przy klockach co chodzą po tych prowadnicach posmarowac smarem miedziowym. U mnie to pomogło od razu.

Wybralem jednak GM 10w40. Zobaczymy jak szybko bedzie ubywac oleju, czy czekac bedzie mnie robota glowicy.

Nie chodzi mi o to czy bedzie czysty czy czarny tylko od kupna zrobilem vectra juz 4 tys km i dolalem nieco ponad litr oleju. Czytalem tez na ten temat i opinie sa rozne,ze to malo i nie malo. W duzej mierze zalezy tez od samego oleju ile samochod go lyka.wiec skoro mobil1 a GM sa podobnej jakosci a wlasnie przy mobilu tyle mi ubyloto chcialbym zmienic na inny.

Racja, na mobilu rzeczywiscie sporo go ubywa. Dzieki za podpowiedz wybiore ten co poleciles

To ja mam takie pytanie, ktory olej wybrac. Poprzedni wlasciciel wlewal mobil1 10w40 "model" chyba s2000. Zastanawia sie czy dalej go wlac czy krzywda by bylo zmienic na fabryczny polsyntetyk GM?

Albo nawalil tyle konserwacji do drzwi ze ta cala nie splynela i przy okazji po za tykala otwory, duze one nie sa wiec moze przez to.

Podlaczajac emulator egr musi byc zamontowany czy wystarczy sama zaslepka? http://forum.autokacik.pl/files/283745749-emulator.jpg Ten sposob jest poprany?

Jeśli jest zaślepiony EGR a nie ma emulatora i błąd wyskakuje to nic nie powinno się przy tym dziać? Odślepiając spowrotem zawór błąd przy hamowaniu silnikiem będzie dalej wyskakiwał? Znalazłem taki schemat czy on jest poprawny? Robiąc taki samemu będzie działać czy trzeba kupić ten co kolega wyżej pokazał?

Co to jest ten emulator egr? Idzie to kupic czy trzeba sobie wydrutowac samemu?

Jakies sugestie? Mozecie odrobine wiecej napisac? Do dzisiaj dalej przy takiej samejjezdzie wyskakuje check. Wiecej bledow poki co nie ma.

Witam, Nie chciałem zakładać nowego tematu więc znalazłem ten przy pomocy szukajki. "Chyba" mam problem z EGRem w x16xel (tylko,że w VB), na początku zapalił się check - błąd 1405 ( Uszkodzenie zaworu EGR). Postanowiłem go wyciągnąć i zaślepić, tak i zrobiłem. Spokój był na miesiąc czas po tym znowu zaświecił mi się check sprawdziłem błędy i oprócz 1405 pojawił się jeszcze 0400 (Nieprawidłowy sygnał zaworu EGR). Znowu wykręciłem zawór i postanowiłem go porządnie wyczyścić i nasmarować cały grzybek i ten trzpień od niego. Po wszystkim wyglądał jak nowy, założyłem go z powrotem z podkładką zaślepiającą i po dwóch dniach check znowu się pokazał i te same błędy. Samochód jeździ bez najmniejszej różnicy, tak samo przyśpiesza, takie samo spalanie, odpala na dotyk. Po zgaszeniu silnika i ponownym uruchomieniu check znika a pojawia się tylko w pewnym momencie. Na biegu 4 i 5, przyśpieszam do ponad 2500rpm jadąc tak chwile, puszczam gaz i wywala check, na trzecim biegu pojawia się to samo dopiero po 3000rpm. Na 1 i 2 jest OK. Przy czyszczeniu EGRa zaniepokoiła mnie jedna rzecz, gdy go potrząsałem słychać było "luz" na grzybku, choćby ten trzpień był luźny i leciutko sie przesuwał potrząsając go. Nie wiem czy to może świadczyć o uszkodzeniu zaworu czy tak ma być. Jest możliwość sprawdzenia z pomocą TECH2 poprawnego działania zaworu? Czy jest sens kupić EGR ze szrotu i go podmienić mając nadzieję,że jest dobry? I czy taki zawór od razu zaślepić? Mam nadzieję, że jasno się wyraziłem i nie ma chaosu w tym co napisałem.

Mozesz wrzucic fote szlifu wahacza. Ostatnio chcielismy z3obic taki zabieg ale nie bardzo wiedzielismy jak sie za to zabrac.

Jak pod obciazeniem spada juz ponizej 13V to do regeneracji alternator sie nadaje

Od wentylator tez mi ok sie wypina,wlasnie chodzi mi o ta z czujnika. Moze ktos inny mial z tym problem to napisze jak sobie poradzil.

A powiedz mi, wtyczka z czujnika lekko sie wypiela? Dzisiaj probowalem ja wyciagnac by sprawdzic wentyl ale nie szlo za zadne sily. Jest to mozliwe zeby odgoraca lekko sie nadtopila i skleila z samym czujniken?

> Rozumiem, że należy go szukać za aku ? > Gdzie można go kupić i co to za bezpiecznik ? Za aku jest 30A, wiekszy niz w skrzynce w srodku samochodu, pewnie w kazdym lepszym motoryzacyjnym kupisz. A dla pewnosci sprawdz jeszcze bezpiecznik w srodku, jak dobrze pamietam , wedlug oznacz3n na klapce, tez jest bezpiecznik z wentyla.

Stary wentyl sie zatarl i wymienilem go, po wymianie nie chce zalaczyc sie, bezpiecznika nie wymienialem. A co do bezpiecznika to jest tylko ten jeden za aku

Skorzystam z okazji i zapytam odnosnie o bezpiecznik wentylatora chlodnicy. Niby sprawdzalem juz wszystkie ale po wymianie go nie chce sie wlaczyc, za nim wymienie czujnik temp to chce byc pewny

Azi, Kościelniak, kojarzysz na Kopernika w garażach przy zachodnich, mi 2 lata temu za stronę zaśpiewał 40 ale wymienił tylko po jednej tuleji bo stare ,twierdził, że są w śweitnym stanie więc wział za dwie strony tylko 60. Możesz podjechać i się dopytać