dwaoczka

JanuszK - odnośnie twojego opisu wymiany paska to jest ona wielce ryzykowna. W tych silniach praktycznie koniecznością jest używanie fiatowskich blokad do rozrządu a przynajmniej jakis zamienników które umożliwiają właściwe ustawienie wałków w pozycji gdy cylindy są w jednej linii. Ja kupiłem Stilo które własnie miało wymieniany rozrząd metodą z zaznaczaniem na kołach i pasku i nie zdało to egzaminu - rozrząd był źle ustawiony i wywalało błedy, silnik ciezko zapalał i nie pracował poprawnie - szczególnie przy wchodzeniu na obroty. Oczywiście jesli mamy szczęście i nic nam sie nie przestawi przy zakładaniu paska to ta metoda zda egzamin ale wystarczy mały błędny ruch i rozrządu nie ustawi się juz prawidłowo.

Też nie wierze w to żeby wymieniony wahacz wytrzymał wiecej niz 50tyś choćby nawet był identyczny z tym fabrycznym. Po pierwsze - polskie drogi, po drugie - zużyte są już inne elementy zawieszenia co wpływa na mniej korzystne warunki pracy wahacza, poza tym podświadomie starszym autem jeździmy już mniej ostrożnie niż to było zaraz po wyjeździe z salonu. Najlepiej niech użytkownicy zamienników napiszą ile tyś nastukali od wymiany wahacza i czy jeszcze się trzymają.