dwaoczka

Informować możesz ale z doświadczenia wiem że ta gwarancja na opony jest czysto teoretyczna chyba ze chcesz sie sądzić z producentem. Wyskoczyły bratu buły po 9miesiącach po obu stronach Fuldy i producent stwierdził że tak ma być bo to jakieś wiązania technologicznie i mieszczą sie w granicach normy... Znajomemu Goodyearki też odrzucili bo niby nieprawidłowo użytkowanie albo uszkodzone o przeszkodę... ciekawe jak oni to stwierdzają jak na opinie nie ma innych śladów jak dupna buła.

> krecic to on moze tylko z kręcenia pożytku niema Wytłumacz mi jakie jeszcze właściwości ma mieć rozrusznik oprócz momentu obrotowego, żeby zapalić silnik ? Napisałem że kręci jak nowy i jestem bardzo ciekawy jaką inną wadą w nim podejrzewasz Quote: U mnie kiedyś puszczał na postoju gaz parownik. Nie śmierdzi gazem jak stoi, raczej nic nie puszcza. Jak silnik pracuje też nic nie śmierdzi. Czuć gaz tylko przy dłuższej próbie zapalania bo mieszanka dostaje sie do kolektora ale nie spala się... tak podejrzewam. Ale to dziwne bo zapalam na benzynie. I na pewno gorzej jest jak jest ciepły po chwilowym postoju więc przepuszczanie gazu raczej odpada, bo gorzej by było po długim postoju np rano.

> rozrusznik sie konczy ? Rozrusznik kręci jak nowy.

Od paru tygodni Stilacz gorzej zapala, trzeba kręcić 4-5s. Problem jest wyraźniejszy gdy silnik jest ciepły. Jest LPG ale zapalam zawsze na benzynie. Czasami zaśmierdzi gazem jak długo kręce rozrusznikiem. Czyżby wtrysk puszczał lekko gaz na postoju? Zawsze zapali, ale prawie zawsze trzeba krecic kilka sekund. Świece półroczne, komputer nie pokazuje żadnych błędów. W czasie jazdy zero problemów, przyspiesza i jeździ jak nowy.

Stacisz na wszystkie auta, 10 lub 20% w twoim przypadku prawie na pewno 20%. Nie ma znaczenia rodzaj szkody, może być ryska, może być kilka aut do kasacji. Skutek jest ten sam.

Będzie szkoda całkowita.. niestety bo dostanie grosze za to.

> Kup gotowe. Mniej zabaway. Tyle że 95% elementów kupowanych od handlarza i tak będzie do malowania. No chyba że bedziesz to kupować z ręki do ręki na żywo i to najlepiej bezpośrednio zdejmowane przy tobie z auta dawcy. Jesli było przechowywane na stercie to zawsze jest zniszczone i porysowane. Oni nie owijają tego w żadne folie, chyba że do wysyłki i to tylko dlatego że kurierzy tego wymagają. Inna sprawa to kolor, nawet jeśli jest ten sam kod lakieru to dla aut powyżej 5 lat parkowanych na słońcu kolor nie bedzie taki sam, w wielu przypadkach nawet nie jest za bardzo podobny. Podsumowując, prawie na pewno czeka cię malowanie.

Dla sądu opinia mojego rzeczoznawcy nie ma wiekszego znaczenia. Ona jest dla nas, po to żeby wiedzieć jakich pieniążków sie domagać. Sąd i tak w każdym przypadku powołuje swojego biegłego. Chodzi o to żeby wycena tegoż biegłego była jak najbardziej zbliżona do naszego rzeczoznawcy. Zwykle nie różnią się o wiecej niż 10%. Tylko trzeba sobie wybrać takiego rzeczoznawcę który też bywa biegłym sądowym i zna sie na rzeczy... W ostatnim aucie moj rzeczoznawca wycenił naprawę na 10700zł, biegły sądowy na 10100zł. Generalli przy swojej pierwotnej wycenie na 5100zl

bez ekspertyzy rzeczoznawcy możesz sobie pisać odwołania w dowolnej formie... nic ci to nie da. Zrób opinie rzeczoznawcy z papierami - koszt okolo 300zł. Potem wezwanie do zapłaty do TU. Oczywiście odpiszą ci odmownie. Robią to praktycznie z automatu (każda firma). Potem składasz pozew do sądu, jeśli masz opinie niezaleznego rzeczoznawcy to na 95% biegły sądowy ją potwierdzi co jest w praktyce równoznaczne z wygraniem sprawy.

> taaaa? > na drugi dzien jakis koles zadzonił z pretensjami ze sprzedany, bo on dałby 19 Kurcze a 23 nie dawał ktoś ? Almere 2003 można kupić w niezłym stanie za 13-14tyś.

> sa teraz trendy? > chodzi mi o H7 Kupuj najtansze, nawet takie za 4zł świecą tak samo krótko jak te drogie po 20zł. Przetestowałem juz kilkadziesiąt na różnych autach, awaryjność jest zupełnie przypadkowa.

> Jeszcze bym dodał Octavie I Octavie I trudno znaleźć z klimą a co dopiero klimatronikiem, chyba jedna na 200 ma automatyczną klimę. I teraz znajdź taką żeby przypominała auto...

> plus mniej wiecej jeden okres rozliczeniowy (czyli miesiac), przynajmniej ja tak mialem Nie.. już tak nie ma. Chyba że zapłacisz do przodu - to ci nie zwrócą tylko odejmą od składki nabywcy.

> czyli potwierdza sie, ze lepiej 1.6, bo pali 10-11, a duzo lepsze osiągi na trase i dla 3-4 osob wolałbym 1.6 ale po miescie i dla jednej kobity która i tak pewnie głaszcze pedał stopą zdecydowanie wybrałbym te dwa litry mniej w kieszeni

> ale wiesz, że dla kobiety do miasta to raczej coś małego powinno być? albowiem dlaczego ? moja ma pande ale jak tylko stilacz stoi nieużywany to zawsze nim jedzie.

Jezdziłem focusem, jezdziłem meganką, jeżdze stilem i powiem ci: szukaj Stila 1.2 LPG pali mi 9l gazu po Gliwicach. Przez 3 lata robiłem tylko klocki, wahacz i cewke bo ktoś założył podróbę wcześniej. Rdzy brak, jeden odprysk na klapie bo mi ramka tablicy latała :/ Na trasie to auto płynie, nisko zawieszony ale dzieki temu czujesz sie bezpiecznie nawet przy predkosciach >150km/h

Ale ten cały mechanizm wewnętrzny jest wewnatrz zamka tak i trzeba go wyjąć ?

Dzięki za fotki. Linki na pewno nie spadły bo po pierwsze z zewn. bardzo mocnym pociągnieciem da się otworzyć, a po drugie klamka wewn. otwiera centralny zamek. Więc myślę że to coś z samym zamkiem. Piszesz że kupiłeś po 40zł zamki ale skąd pewność że taka używka bedzie lepsza zwłaszcza jak to zamek od kierowcy najbardziej używany. A tak z ciekawości co to za element sie w nich zużywa? I jeszcze jedno pytanko jakbym miał kupować... to czy pasują zamki z wersji 5d do 3d ?

Witam Od dawna miałem problem z otwieraniem drzwi od zewnątrz od kierownicy. Trzeba naprawde mocno wysunąć klamkę żeby sie otworzyła. Od kilku dni jest jeszcze gorzej bo drzwi otwierają sie na samiutkim końcu szarpnięcia. Dzisiaj zepsuło sie dodatkowo coś od środka. W ogóle nie umiałem otworzyć drzwi wewn. klamką i wysiadłem prawą stroną. Dodam że temperatura jest dodatnia więc to nic związanego z zamarzaniem linki. Klamka wewnętrzna działa na tyle że otwiera blokadę tzn otwiera centralny zamek ale nie jest w stanie otworzyć zamka drzwi. Słysze że linka chodzi i coś tam porusza w zamku więc raczej linka sie nie zerwała ani tez nie spadła. Czy możliwe że to coś w zamku? Żeby sie do niego dobrać trzeba wykonać całą tą precedure ze zdjeciem boczka, szyby itd ? Drzwi od zewnątrz da się otwierać ale dużą siła na końcówce wysuniętej dzwigni zamka. Jeśli chodzi o ciężkie otwieranie z zewn to ma to coś wspólnego z brakiem możliwości otwarcia od środka? Czy winna jest bardziej klamka czy zamek ? Stilo 3d 2003r.

> powiem tak, kupiłes auto z kreconym licznikiem koniec kropka. > rozrzad w tym aucie pierwszy raz wymienia sie przy ok 100-120 tys. tzn wtedy tez zaczyna dawac o > sobie znac. Niekoniecznie, ja w 1.4 mpi robilem rozrzad przy 70tys. A glosny byl duzo wczesniej. > zawieszenie w tym aucie raczej pancerne. To prawda, ale bardziej w sensie powadzenia nie uszukujmy sie ze fabie prowadzi sie troche jak taczke. Co do awaryjnosci to wahacze mialem fabryczne, ale laczniki i inne dupsy wymienialem nie raz. Co do porownania z innymi autami w tej klasie to Pandą (zony) jezdzi sie zdecywanie lepiej, zwinniejsza i bardziej dynamiczna, no i zdecydowanie mniej pije po miescie.

> momentu prawie całkowitej utraty pojemności. Czasem osad na dnie tworzy mostek, robi sie > zwarcie wewnętrzne i "śmierć aku" przychodzi nagle. Tak ale wtedy wyraznie widac spadek napiecia na mierniku nawet bez obciazenia.

> Posiadam leona z 2002 roku. Jak szukasz z ostatnich lat to pewnie też będzie ten silnik co u mnie > czyli 1.4 BCA 75 KM (problemu z zamarzającą odmą już nie ma, jest podgrzewana). Skoro twierdzisz że ten silnik w leonie jest ok to chyba jeździłeś wczesniej tylko maluchem albo cinqucento. To silnik to porażka nawet w sporo mniejszym golfie. Nie przyspiesza, dużo pali, kultura pracy beznadziejna, na wolnym obrotach czasem pracuje jak uszkodzony diesel. Sporo jezdzilem Golfami z tym silnikiem i problemów było sporo, a najwiekszy to spalanie po miescie 10l i zero przyjemnosci z jazdy. Siostra ma Golfa 1.6 100KM i pali jej mniej a przyspieszenie nieporównywalne.

Prosty silnik to np 1.2 8V albo 1.4 8V z Corsy B. Te oplowskie silniki na łancuchach to samo zło jeśli chodzi o naprawy. Mechanik który mi w końcu zrobił ten silnik powiedział na końcu że on woli rozebrać całego diesla na cześci niż grzebać w tym "cacku" bo nigdy nie wie czym to sie skończy.

Ogólnie po paru Corsach z którymi miałem do czynienia mogę ci jednoznacznie odradzić to auto. Wszystko będzie lepsze, nawet Panda,nie mówiąc już o Getzie czy Micrze. Corsa C ma chyba tylko jedno dobre - blachy, oprócz tylnej klapy nie ma słabych punktów, praktycznie nie gnije, z tym że to w miare młode rocznikowo auta wiec nie można jeszcze tego oceniać. Inne rzeczy jak np kultura jazdy jest beznadziejna - czym mniejszy silnik tym gorzej. Jak już pewnie wiesz silnik 1.0 to proszenie sie o kłopoty, 1.2 jest dużo lepszy ale też bywają tam problemy z głowicami i napinaczami rozrządu. Powstają luzy na różnych dziwnych cześciach typu wybierak skrzyni biegów (strasznie łopocze przy ruszaniu), luzy na poduszkach, bardzo szybko zużywają sie takie elementy zawieszenia jak łączniki stabilizatorów i tuleje wahaczy. Chociaz moja miała skromny przebieg to już musiałem robić rozrząd chociaż niby jest bezobsługowy do 150tyś. Padł mi napinacz przy 45tyś km, przez co waliło coś w silniku, najpierw 3 mechaników nie wiedziało co to jest. Komputer oczywiście pokazywał zupełnie inny bład nie związany w rozrządem. Co ciekawe po naprawie napinacza błąd sam zgasł jak ręką odjął. Jak ją sprzedawałem to rozrząd znó był głośny - podobno łancuch sie już naciągnął... Standardową usterką jest też czujnik wspomagania - wariuje ci wspomagania w ten sposób że w lewo kierownica skręca praktycznie sama a w prawo bardzo cieżko skręcić. Miałem jeszcze całą masę drobnych usterek których nie chce mi sie wypisywać np egr (pierw czyszczenie po paru tyogdniach znów to samo i wymiana). Ogólnie to było najgorsze auto jakim jezdziłem. Teraz żona jeżdzi Pandą i przez 2 lata mimo że auto 8letnie kompetnie nic nie robiłem. W corse w tym czasie władowałem z 4tyś. Do tego pandą przyjemniej sie jezdzi i mimo że fiatowski silnik ma mniej KM to jakoś lepiej sie zbiera. Micrą jezdziłem w pracy przez pare dni, lepsza od Pandy i Corsy. Ale ja miałem nową sztukę więc wiadomo... A i jeszcze jedno mi sie przypomniało co do Cors, żeden mechanik nie chce sie podejmować naprawy silników w tych samochodach. Tłumaczą że najcześciej albo nie da sie zdiagnozować albo po naprawie dalej jest lipa i wolą tego nie tykać. Teść z silnikiem 1.2 jak mu padła głowica też sie nasłuchał i naszukał, a mieszka w innym mieście.

> No, ale on twierdzi, ze widzi roznice w prowadzeniu astry czy golfa, a stilo (na plus stilo). A uważasz że Golf prowadzi się lepiej ? Paroma Golfami (4-kami) jeździłem i do Stila to sporo brakuje.