C77

> A to nie coś podobnego do akcji serwisowej związanej z półosią w niektórych (!?) orlandach? > "interconnecting bar on the half shaft" Ta akcja powinna zostać rozszerzona o auta spoza listy: http://www.forum.chevrolet.org.pl/viewtopic.php?p=39982#39982

To jest grzałka z Opla AstryIV, dobrze, że GM nie wykasowało jej w niskobudżetowym Cruze w 2011, ale pokaż ją w MY2010 to uwierzę, że była od początku we wszystkich klekotach.

> Wykastrowali Cruze'a z grzałki? Na to faktycznie wygląda, chociaż trudno uwierzyć, ale w swoim czasie koledzy na naszym forum rozpoczęli jej poszukiwania, co prawda w starej odmianie diesla 125-150 km, ale jej nie nie znaleźli W nowej wersji ropniaka dla Cruze pewnie to się nie zmieniło, dlatego ASO twierdzi to co twierdzi

> Serwis z Gdańska (Miałki Szlak) stanowczo twierdzi że grzałek w Cruzie nie ma. Bo nie ma

> Rozumiem, ze tu inaczej nie wypada, ale troche obiektywizmu by sie jednak przydalo. Trochę obiektywizmu: na oryginalne i nowe części do Cruzaka czeka się obecnie od 3 tygodni do 2 miesięcy.

> Na Allegro oryginał zaczyna się od 105, zatem wiadomo co za kwotę 66 mogłem dostać w > serwisie. Temat filtrów węglowych juz dawno jest rozpracowany na innym forum. Wiemy nawet dokładnie kto robi te filtry dla GM. Natomiast same oryginały węglowe z logiem GM, zaczynają się od 51 PLN na allegro, czasem nawet za 49 się trafiają. Wiem bo od razu kilka takich kupiłem. I to też jest odpowiedź gdzie trafił ten niby wymieniony "na papierze".

> No i wymienili pompkę i raczej jest gorzej niż było. > Do tego mam już 2 dysze zatkane > Jak ja lubię jeździć do serwisu Bo pompki się nie wymienia tylko wstawia zaworki zwrotne. A jak jeszcze wymienisz opryski na mgłowe to też znika problem zatykania dysz, o różnicy w praktycznym działaniu już nie piszę bo to niebo a ziemia.

> Policmajster twierdził, że u nich mają się świecić światła z przodu i z tyłu. > Tłumaczyliśmy, że w całej Europie można używać dziennych, ale ten swoje. > Stargowaliśmy mandat z 50 do 20 Euro pojechaliśmy dalej. Sorry za język, ale po prostu daliście się wydymać jak naiwni. Rumunia podpisała konwencje wiedeńską o ruchu drogowym w 1980 i nigdy jej nie wypowiedziała czyli wciąż musi przestrzegać, więc ten szkieł to mógł wam tylko pokiwać.

> Konsola przy nogach kierowcy się grzeje, to fakt. Wyjściem jest ustawieni klimy na LO i regulowanie > kierunkiem oraz prędkością nawiewu. Przy takim podejściu konsola pozostaje chłodna. Heh ale tu nie chodzi o chłodzenie konsoli przy użyciu klimatyzacji, bo to leczenie pryszcza za pomocą pudru, ale o pozbycie się źródła ciepła poprzez zastosowanie izolacji termicznej na którą GM maksymalnie poskąpiło. Tylko to zapewnia wymierne efekty potwierdzone w praktyce pomiarami temperatury, więc proszę nie teoretyzujcie. Dla tych co nie wiedza to temperatura wewnątrz konsoli w tym miejscu wynosi około 82.C! BTW. Ten temat jest tak stary jak pierwsze Cruzaki. Reasumując, tak czy siak ten termometr nie będzie wskazywał prawidłowej temperatury

> Nieźle. Ale to już wybitnie emeryt-mode-on To nie emeryt-mode, to hangover-mode Ustawiasz się za Tirem albo inną cysterna i lecisz za nim przez 300-400 km z prędkością 80-90, w porywach do 95kmh

> Tyle ze Bonkowski juz nie jest autoryzowanym serwisem Opel/Chevrolet > http://www.samar.pl/__/3/3.a/73847/3.sc/...ml?locale=pl_PL Servisem to akurat pozostaną jeszcze przynajmniej 2-3 lata Wszelkie naprawy, a w szczególności gwarancyjne będą realizowane jak dotychczas dla marki Opel przy ul. Polskiej 112 w Poznaniu, a dla marki Chevrolet w Sadach ul. Poznańska 10. Po prostu zwyczajnie zrezygnowali z handlu szmelcem spod marki GM Z reszta wcale się im nie dziwię że zrezygnowali, dziwię się że dopiero teraz

> Tez to powinno byc, tylko nie pamietam gdzie wrzucilem Spoko, już splagiatowałem stąd Jak będę u Bońka to zrobię swoje zdjęcie jego kosztów, jeśli udostępniają lub mają taką tabelkę (nie pamiętam).

> Trasa do Bułgarii i z powrotem. > Ponad 3500 km. > Spalanie śr. wg komputera: 7,4 l/100km, wg moich obliczeń 7,6 l/100km > Śr. prędkość 73 km/h > Stwierdzam, że 1,8 w Cruze jest oszczędniejszy od 1,6 w Lacetti Da się jeszcze więcej oszczędzić w 1.8 jadąc, a raczej przetaczając się zgodnie z przepisami, max 90kmh, mnie się udało zejść do 6.5 wg kompa i realnego 6.8 więc jeśli masz czas i się nie spieszysz to się da!

> Wewnatrz auta czy w komorze silnika? ściance grodziowej tunelu a nie silnika, wewnątrz auta na tej maskownicy przy nogach kierowcy która łączy się dalej z obudową tunelu przez to miejsce gdzie został ulokowany ten termometr, aż po podłokietnik, do tego miejsca sa pod spodem puste przestrzenie dla cyrkulacji powietrza, więc jego temperatura może spokojnie emanować na ten termometr od strony zabudowy, bo nie jest mała Jak pokazują pomiary tej temperatury zrobione przez mojego imiennika C18 zarówno w środku jak i na ściance od zewnątrz tej maskownicy różnica wynosi 30.C, oczywiście w pełni OEM-owym Cruzaku, a dokładne wyniki odczytanej temperatury na ściance maskownicy z wewnątrz i zewnątrz przy temperaturze 19.C na zewnątrz auta są dość kompromitujące dla GM

> Ale czemu nie LTZ w tym Malibu? A czemu midlevel tej? midlevel w Malibu?

> uzyskane w kanclerz ruda slaska. Podobno w innych sa podobne Przydatna rzecz zabieram do nas, bo tutaj zniknie w odmętach nicości, z których ją właśnie wygrzebałem

> Co ty opowiadasz? Jakie cieplo z wymiennika klimy? Jakby tak było to w samochodzie mial bys cieplo > a nie chlodzik z klimatyzacji. A mierzyłeś temperaturę na ściance grodziowej tunelu przy nogach kierowcy? Chyba nie

> Zauważyłem, że nagrzewa się głównie od padających nań promieni słonecznych A od spodu grzeje go bardziej wozduch z wymiennika cieplnego klimy bardziej niż rura wydechowa

> Ogólne > Czujnik zmierzchu > Przełącznik gazu > Tablica > Z tyłu To jest ostatni Cruzak jakiemu udało się uciec spod noża chińskiego chirurga!

> Cruze 1.8 HB, prod 2012r, RM2013 Czujniki i automatyka.

> To jest kacik techniczny. To, ze nie ma tej funkcji to nie znaczy, ze jest niepotrzebna. Osobiscie > nie wyobrazam sobie, zeby nowy samochod tego nie mial. Skoro jest w wersji w USA to byc moze > da sie to odblokowac w ASO. Gdybyś wiedział jak działa ta blokada w amerykańskich Cruzakach to byś nie pisał aby ją przenieśli do Polski Lepiej, że jej nie ma. I jak wyżej, amerykańce też piszą, że nikt ich na hulajnodze nie goni, chyba że, w Detroit

> Jako że wątek zainicjowałem, to wypada uzupełnić. Osłona w 2.0TD jest fabrycznie, taka jak w > Astrach i Insigniach. Fabryczna osłona w Cruze diesel nie jest taka jak w Astrach i Insigniach. >Zamiennik na znanym portalu > aukcyjnym od 85 PLN. Nie polecaj czegoś, czego osobiście sam nie przetestowałeś, tym bardziej, że to niebezpieczne.

> To chyba jednak kupię na ebay-u. > Znalazłem kilku sprzedawców tego cudeńka. > W każdym razie dzięki za info. Zrobisz jak chcesz, ale można powiedzieć że moduły od tego kolegi są sprawdzone bo pół forum je kupiło i działają. Różnica w cenie 20$ vs 100PLN. Na allegro sprzedaje je za 150... Nie żebym coś z tego miał, po prostu takie są fakty. I jeszcze napisał, że przy korbach z tyłu też windowcloser będzie robił ale to akurat wymaga przetestowania konkretnego rodzaju modułów, który on sprzedaje.

> Gdybym dziś miał do Cruze zakładać to na chwilę obecną szukałbym takich: Heh, zobacz etac_owiec wiedziałem, że gdzieś pisałem dokładnie o tych samych nakładkach post z 2011, niezłe deja vu Szary77 a Ty założyłeś ostatecznie jakieś nakładki do Cruzaka? Wybrałeś na końcu coś z tych o które pytałeś w tym temacie? czy jak zwykle nic?

Jeśli ktoś jeszcze chce windowclosera, to kolega z forum ma jeszcze kilka sztuk w kraju