mortin7669

> nie kupuj sercem tylko rozumem > nikt ci nie powie kupuj, nie kupuj bo to zależy od konkretnego egzemplarza. > Koledzy jedynie zasugerowali ci ze za te pieniądze znalezienie perełki będzie równoznaczne ze > znalezieniem igły w stogu siana. Szanse zawsze są ale... > Decyzję musisz sam podjąć bo musisz uwzględnić ze będzie trzeba coś jeszcze dołożyć na początku w > naprawy " eksploatacyjne" Ale mogę liczyć na waszą pomoc ?

> Stuka pierścień osadczy o satelitę mechanizmu różnicowego. > Taka konstrukcja. Skąd on to wszystko wie ?

> Nie wszystkie miały ABS Baaa, te 1.2 to miały też i pełne tarcze z przodu Jak to? przecież każda w standardzie powinna mieć abs ''W seryjnym wyposażeniu jest: wspomaganie układu kierowniczego, 4 Airbag- Niemcy (wersje eksportowe 2 Airbag), ABS, EBD, Immobiliser.'' A więc kochani moi Kupować Astrę G w tej cenie ? One są takie fajne

> Wiesz...okazje się trafiają, oglądałeś w ogóle jakąś Astrę G w zakładanym przez siebie budżecie? Wg > mnie taka AG, która ma się w nim zmieścić to model z silnikiem X12XE, X16SZR, X16XEL, > pozbawiony klimatyzacji i elektryki. Ale nawet ta najuboższa ma wspomaganie, abs i poduchy by było miękko jak się przyśnie xD

Bo sam już nie wiem Odradzacie mi kupować w tej cenie i teraz jestem w ogóle bez auta

Ja bym polecił najpierw regulacje nic nie kosztuje a może być przyczyną. Jadnak możesz mieć luzy ( w poradniku jest ładnie pokazane gdzie ) i nie wykluczone, że będziesz musiał wymienić taką pierdółkę. http://www.astra.auto.pl/index2.php?option=com_content&do_pdf=1&id=156 tu masz poradnik jeżeli nie da się wcisnąć tego grzybka to można go wyjąć i wsadzić tam odpowiedniej wielkości klucz imbusowy i poruszać mechanizmem by wyraźnie wszedł w taki jakby otwór. Mi tak udało się wyregulować. Ale ja fachowcem nie jestem. Jest tutaj kilka osób znających się na tym

> Teraz już jeżdżę czwartym oplem i nie dam złego słowa o tej marce powiedzieć. Każdy opel w mojej > karierze był po prostu bezawaryjny, nie licząc paru pierdół. Nigdy żaden mnie nie zawiódł, > zawsze dojechał do celu i wrócił, żadna awaria nie unieruchomiła go na dłużej niż jeden dzień, > a koszty napraw to po prostu śmiech. Przykładowo kompletna regeneracja zawieszenia w eFce > kosztuje mniej z robocizną niż jedno łożysko w kole przód, Mercedesie klasy E. Opel to tanie w > eksploatacji i niemal bezawaryjne auto dla przeciętnego Kowalskiego. A która z astr jest najmniej awaryjna?

Dlaczego o oplach są takie nie ciekawe opinie o głównie od tych co nigdy opla nie mieli ? Ja mam swoją asterke mnie niż rok ale nie miałem z nią problemów większych z wyjątkiem uszkodzonej świecy

> Przy małych rocznych przebiegach ma znaczenie zużycie auta. Samochody które dużo jeżdżą nie znaczy > że się psują, ale nie lubią przestojów, a tak bywa przy małych przebiegach, wtedy pierdoły > staja się utrapieniem. Auto mniej eksploatowane w tej sytuacji powinno udaremnić nam wielu > kłopotów. Ja ze starą eFką tak miałem. Jak robiłem rocznie do 50kkm awarii było niemal zero, > zmiana pracy, auto wyjeżdżało raz na tydzień albo i żadzie od razu zaczęły się problemy. To > uszczelka, to jakiś wężyk, to wspomaganie, to łożysko itd. Wszystko przez to, że elementy już > zmęczone działały do póki "nie stygły" a potem poszły na odpoczynek i po ponownym restarcie > odmawiały współpracy. widocznie Twoja efeka poszła na emeryturę

> A i przebieg pewnie ze 2 razy taki jak w ogłoszeniu... > Ja podałem tylko przykład, a jeśli chodzi o kolegę, > to przy przebiegach rzędu które chce robić rocznie, to ile ma nalatane, > a tym bardziej ile pali nie będzie miało większego znaczenia.. Szybko nowych kolegów poznaje Mimo wszystko to, że mało robię kilometrów nie znaczy ze chce kupić trupa

> Też bym na miejscu kolegi rozejrzał za 1.6 8v. > Np. coś w ten deseń. Bardzo ładna ale niestety nie stać mnie chyba ze bym dozbierał, ale muszę sprzedać astrę f przed końcem ubezpieczenia bo inaczej sporo by mnie kosztowało

Odnośnie rdzy to czytałem trochę na necie i jeżeli auto nie było powypadkowe to naprawdę bardzo dzielnie się trzyma Astra G i praktycznie nie ma prawa wyskoczyć rdza. Zresztą wyczytałem ze Opel daje 12 lat gwarancji więc nawet rocznik 98 3 lata temu dopiero stracił gwarancje. Ale wiadomo musi być bezwypadkowy, żadnych wgnieceń, samoróbek, klepanek itp.

> ja za 1.6 płacę około 700 na rok w raz z ubezpieczeniem od kradzieży (HDI Asekuracja) dobrze Ci mówić ja jestem świeżym kierowcą ja mam kupe zwyżek zamiast zniżek

Nie nie ja nie szukam wyścigówki by popisywać się. Ja chce czerpać przyjemność z jazdy. Wole słabszy silnik ale trwalszy 1.2 65KM jakoś mnie nie przekonuje. Jak dla mnie jest to za mały silnik by mógł wytrzymać duży przebieg. Wracając do Astr też wolałbym ją gdyż na necie jest kupa poradników i manuali. Wystarczy trochę być pojętnym by sobie poradzić. Ja nie pracuje i nie zarabiam więc jest to dla mnie aspekt decydujący. Nie chciał bym samochodu który strach ruszyć by nie popsuć i do którego nie ma nic na necie i trzeba po mechanikach latać. A i części do Astry nie ponoć drogie i są dostępne.

Ogólnie polecacie Astry II ? nie ukrywam, że nie będę mieć dużo na wydanie max 5-6 tysi. Czy może lepiej szukać coś innego w tej cenie ? Z drugiej strony nie chciałbym jakiegoś golfa 20 letniego. Od zawsze marzyła mi się astra II ;D Ale ze nie było mnie stać to kupiłem astre I. Wszystko z nią ok pod względem mechanicznym śmiga jak ta lala ale uboga jest. Może to nie był by największy problem gdyby nie to ze to rocznik 93 i porostu zaczyna ją rdza brać.

raczej myślałem o silniku 1.6 8 zaworowym 75 koni lub 1.6 16 zaworowym 101 koni

> moim zdaniem to nie ma sensu zakup takiego rocznika > w takim razie nawet 1.2 16V będzie troszkę dynamiczniejszy > skoro to jest głównym powodem to czemu ją kupiłeś? Dodatkowo pamiętaj, że coś czego nie ma nie > zepsuje się - a np. wspomaganie w A II jest badziej awaryjne niz w A I > O i to jest dobre uzasadnienie nieopłacalności LPG. > P.S. przy takich przebiegach to ja bym szukał w takiej kolejności: > 1. 2.2 16V 155KM > 2. 2.0 16V 136KM > 3. patrz pkt. 1 > Szczerze jak tak mało jeździsz to ja bym chciał czerpać jak największą przyjemność z jazdy. Te 2 > może 3 litry na każdych 100km zaoszczędzonego paliwa (mam na mysli np. silnik 1.4 do 2.0) to w > twoim przypadku nie jest duża kasa a frajda nieporównywalna Bez przesady ubezpieczenie jest na mnie za silnik 1.4 1100 zł kosztuje ubezpieczanie

> Przy takich przebiegach nie ma sensu myśleć o LPG, oszczędności minimalne, a biorąc pod uwagę > ewentualne problemy z eksploatacją mogą nawet przerodzić się w koszty. Moje zamiłowanie do > diesli jest powszechnie znane więc polecam 1.7 koniecznie isuzu i problemów żadnych przez > następne 10 lat użytkowania, a przy takich przebiegach, licząc koszty eksploatacji wyjdzie > taniej niż na LPG. zgadzam się dlatego nie chce zagazowywać samochodu i nie chce kupować z LPG bo jeśli ktoś już zakładał to musiał dużo jeździć

> te '98 potrafią rdzewieć na nadkolach z tyłu - lepiej pojeździj jeszcze trochę tą F-ką i odłuż na > chociaż 2003 rok. > Jaki silnik masz obecnie? czy zadowalaję cię jego osiągi czy chcesz więcej? jakie roczne przegiegi > planujesz i gdzie (miasto czy trasa). > Piszesz, benzyna lub diesel - a na LPG ci zależy? A wiec do tych roczników co chcę nie ma sensu zakładać LPG. W obecnej astrze mam silnik 1.4 60 KM szału nie ma, ale chce sprzedać gdyż w obecnej astrze nie mam nic, nawet wspomagania, abs, czy airbag'ów. Astrą II nie planuje robić dużych odległości. Czasem do szkoły podjechać do sklepu, do rodziny 150 km lub do większego miasta 50 km. Roczny przebieg mój to ok. 3000 km max 5000 km rocznie.

Spokojnie roczniki 98-00, nadwozie hatchback silnik 1.4, 1.6 benzyna, ewentualnie diesel

W podanym poradniku jest ogólnie opisane. Dziękuje bardzo, ale czy są jakieś mankamenty Astry II na które szczególnie trzeba zwrócić uwagę? Np. niektóre Peugeoty mają z tyłu belkę skrętną w której zużywają się uszczelniacze i w skutek czego niszczą się łożyska, czopy,wahacze i koła idą krzywo bo mają luzy.

Witam Astrowiczów Zamierzam zamienić Opla Astre I na II. Chciałbym, by ktoś doradził mi na co zwracać uwagę przy kupnie tego samochodu, aby nie kupić bubla. Jakie są mankamenty tego samochodu i ogólne uwagi, opinie sugestie

Witam mam do sprzedania Opla Astre F za 2300 zł z możliwością negocjacji. Zdjęcia oraz opis pod tym linkiem: http://otomoto.pl/show?id=C29077574&preview=1 Spokojnie, to nie koniec moich przygód z Astrą zamierzam kupić astrę G ale najpierw muszę sprzedać astrę F zachęcam do oglądania. Mogę podesłać więcej zdjęć i odpowiedzieć na pytania P.S. Jeśli ktoś ma do sprzedania Astrę G (II) to proszę o kontakt

> Niestety ta skrzynia tak ma. Czyli nie ma sensu nic wymieniać bo nie pomoże?

Witam, Chciałbym się coś niecoś dowiedzieć na temat skrzyni biegów w Oplu Astrze F 1993 C14NZ. Nie wiem czy tak jest w każdej astrze, ale u mnie, gdy samochód powoli jedzie nie da się zredukować biegu z 2 na 1. Trzeba niemalże zatrzymać się by można było wrzucić 1. Jest to irytujące podczas jazdy w mieście i nie do końca dobre dla sprzęgła, gdy trzeba przydusić na drugim biegu. Proszę o opinie czy ta jest czy coś jest nie tak. Reszta biegów wchodzi dobrze, ze wstecznym nie ma problemu. Pozdrawiam