mortin7669

> ja ostatnio płaciłem 70zł w PZM w zasadzie poradziłem sobie już. Po prostu o 2-3 ząbki przestawiłem kierownice i jest dobrze.

> Jak kolega wyżej pisał - poniżej stówy. Nie ściąga Ci w któraś stronę? Nie wjechałeś w jakąś > dziurę? Ja dopiero dzisiaj odebrałem nie ściąga

> stówka do stówki i tak jak ci koledzy pisali w innym temacie teraz zaczną sie wydatki Autko nie ucieka na bok tylko kierownica krzywo ułożona Podjadę i zapytam co i jak:) Dzięki za pomoc

> Trzeba ustawić zbieżność. Ok 100 zł czy więcej ?

> Ustawia się krzywo w obie strony? Musisz mieć jakiś luz, lub uszkodzenie przekładni kierowniczej, > albo kolumny. > Jeśli tylko w jedną stronę, to regulacja zbieżności kół, po ustawieniu kierownicy na wprost, > powinna pomóc. nieee, nie w obie strony w jedną tylko nie pamiętam którą a jaki koszt mniej więcej?

Mam pytanko, Przy prostych kołach kierownica nie jest ustawiono prosto a lekko obrócona w lewo albo prawo. Czy jest możliwość ''wyprostowania'' kierownicy względem kół ? i czy sam to zrobię czy lepiej oddać do mechanika ? i jaki koszt mniej więcej.

> Też tak myśle pojeżdże trochę i zobacze co będzie Pozdrawiam Różnie to bywa. U brata nie chciał działać prędkościomierz, znaczy działał ale skakał jak chciał raz pokazywał 10 km/h potem nagle 180km/h i tak skakał od lewej do prawej (elektroniczny z impulsatorem w peugotcie 106) Szukaliśmy kilka dziesiąt razy co nie chce działać, łączyć, gdzie jest jakaś przerwa lub zwarcie w ścieżkach w tym liczniku nieszczęsnym. Pomogło odczepienie wtyczki w skrzyni biegów od impulsatora i ponowne przyczepienie... i Do dziś działa Czasem taka banalna i stosunkowo głupawa czynność potrafi zdziałać cuda Ale u Ciebie jest o tyle problem, że muszą być spełnione konkretne warunki by silnik zgasł. W tym przypadku musi się nagrzać. To wyklucza przypadek Miejmy nadzieje, że będzie ok. Mam pytanko: Czy podczas jazdy przed zgaśnięciem coś niepokojącego się działo ? np ubytek mocy, szarpanie jakieś inne nie niepokojące objawy ? Można też szukać urządzeń, mechanizmów itp. które wykorzystują temperaturę do czegoś jak chociażby wentylator chłodnicy, który uruchamia się, gdy temperatura płynu przekroczy daną wartość.

> Ogarnij się troche i sprawdz w necie ile kosztuje linka bo zaczynają się głupie pytania . A co do > wymiany to z reguły szwankuje mechanizm recznego przy zacisku a nie sama linka Dziękuje bardzo

Coś więcej doradzicie poza głupotami ? Będzie konieczna wymiana linki ? jaki koszt linki ?

> Szyba jest szklana i ma podgrzewanie. Gdy pada śnieg zalecam zamknięcie dachu. Tak samo zalecał bym podczas deszczu, mrozu, gradobicia, i silnych mrozów

> Pewnie masz zaciski boscha . Ja z perspektywy czasu wolałbym chyba bębny z tyłu bo przejezdziłem > druga zimę i po raz drugi miałem gruntowne czyszczenie prowadnic, i mechanizmu hamulca > ręcznego...a i tak od czasu do czasu popiskuje . A co do kolegi to tak: ma kombi tyle że ten > 100KM . No własnie :> Koleś mówił ze co roku niemalże ma ten problem z ręcznym spróbuje rozruszać nasmarować jeśli da się

> Zaczęło się Nie zaczęło tylko było :> dlatemu pytam

> Di to jest ten 82 konny nie? Bo z takim miałem doczynienia własnie . I mistrzem ekonomii to on nie > jest, dlatego się dziwie koledze że skusił sie na niego przy malych przebiegach. Zresztą tego > 100 paru konnego ma teraz kolega i mówi ze laguna 1 dci ktora powoził wczesniej takze byla > bardziej ekonomiczna niz obecna astra Pewnie kombi ma 2.0 DI 82 konny wpakowany w Astre G hatchback powinien mieć całkiem przyzwoite spalanie sądzę, że w trasie przy prędkości 90 km/h spali 5l/100 co jest przyzwoitym wynikiem Mam pytanie, co to może być, że jak zaciągnie się ręczny to nie chce potem puścić tylko trzyma ? gdzieś wystarczy nasmarować czy to coś poważniejszego ? Dodam i z tyłu są hamulce tarczowe. Ponoć to dosyć częsty problem

> Jeszcze są takie schowki ale na płyty :> ja mam Asie z CD ;D

> Schowek na kasety. xDD nie wpadł bym na to ;D

Mam pytanko :> co to jest ''to coś'' zaznaczone na czerwono ? w niektórych astrach jest wnęka a to co to jest ? (Patrz załącznik)

> potwierdzam słowa kolegi . Średnia mi wychodzi powyżej 7 litrów, i nie ważne trasa czy miasto, > szczególnie ze delikatnie nie jezdzę. Razem ze spalaniem nie idzie w parze dynamika silnika > choć i tak mam lepiej od Ciebie bo mam DTH, a jak dołożyłem wirusa auto zaczęło dość > przyjemniej jeździć. Spokojnie ja przy swojej eFce 60 koni miałem i dawała rade

> Dobra dobra . Gratuluję zakupu, niech sie wozi . Powiedz tylko coś wiecej o aucie i wiela złota > dałeś? . No i dlaczego 2.0 dti . Przecie pisałeś że dużo nie jezdzisz a wiem z doświadczenia > że mało te silniki nie palą jak na diesel'a No chciałem mały silniczek i padło na 2.0 i nie dti a di jak już :> Więcej opowiem wam za tydzień

> chyba dopiero przed nim Rany jacy optymiści.... a żeby was piesek w czoko chapnął

> nie wybiegam aż tyle do przodu > a koledze, życzę tysięcy kilometrów bezawaryjnej jazdy nowym nabytkiem > co pewnie wpłynie też na nasze lepsze zdrowie psychiczne 51cent zazdrośnik niedobry ;p Dzięki zawsze moge liczyć na waszą pomoc P.S. Wymienione zostało w silniku: poduszka silnika, tłumik końcowy, olej + filtr oleju, filtr paliwa, zregenerowana pompa paliwowa, wymieniony jakiś wężyk od sprężarki , i uszczelka pod pokrywą zaworów

> po zdjęciu wnioskuję, że na szczęście ten temat bedzie już zakończony Myślę, że tak :> w następnym tygodniu odbiorę autko

> archiwum / szukajka (jak zwał tak zwał) > plus > Instrukcja obsługi archiwum > plus > FAQ > plus > astra.auto.pl Niech Ci Bozia w dzieciach wynagrodzi tłustych i pulchnych

> a co to będzie w AG A w AG 0 rdzy ;D

> archiwum dobra a jak się do niego dostać ? No nie mogę znaleźć archiwum ;[

Jak zmienić na wyświetlaczu język z niemieckiego na angielski w Astrze G 98 ?