jedrocha
użytkownik
-
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Zawartość dodana przez jedrocha
-
Pytanie, to jak On może w PL kosztować < 30000 zł, skoro we Francji ceny takich zaczynają się od 10-11 tyś. Euro
-
Pasek DAYCO (fabryczny) reszta może być ... lub cały KIT rozrządu z pompą od SKF
-
-
D.D.R PDV ASO Nr Dossier Kod przyczyny Nazwa Rozliczenie Przebieg km Kraj 14/12/2012 000014P01 PEVQ21801 00002051Z7 SPRZEGLO KPL.RE 600 73172 DE 16/07/2009 000014P01 PEU7K9101 00000000000MBLM BERLINGO - KOSZ KO?A ZAPASOWEGO MBL 12184 DE 16/07/2009 000014P01 PEU7K9102 0000470552 WYKLADZINA HAMU RH 001 12184 DE 25/05/2009 000014P01 PEU635X01 00000301N1 MISKA OLEJOWA S 001 9782 DE 20/04/2009 000014P01 PEU6UHK01 0000013254 VIS 000 7740 DE
-
Jeśli ja jestem "zajarany" na klekoty ze względu na spalanie, to co powiesz o tych wszystkich którzy kupują benzynę tylko po to żeby nią jeździć na LPG ? Bo ja jeżdżę dieselem ze względu na jego bezawaryjność i odpowiednie napędzanie dużych rodzinnych aut, jak C8, C4GP. A że mam też małego "zapier......a" do miasta to tylko świadczy o faktycznej bezawaryjności HDi.
-
A ceweczki w benzynach się nie psują ?, a co ile świece trzeba zmieniać ? Tym tokiem rozumowania "rzadziej się psują", "chyba bardziej wrażliwe" to nie podyskutujemy, bo w moich dieselach nic się nie psuje i co ? co mam brać w koszty eksploatacyjne ? Może "rzadziej się psują" bo benzyny nie robią takich przebiegów jak diesele ? i to takie złudne jest stwierdzenie "rzadziej się psują" ...... Jaki interwał przyjmujemy do określania "rzadziej" ? Lata ?? ile 3-5-10 ? Przebieg ?? ile 100-300-800 tyś. km ?
-
To wymień różnice pomiędzy osprzętem NOWOCZESNEJ benzyny Turbo a diesela CR i podaj ceny
-
A co Ci mieli powiedzieć że był i nie kupił ? dlaczego ?
-
Tańsze w EKSPLOATACJI ! Nowoczesna benzyna turbo ....... i jeszcze z LPG. naaaaapewnooooo.
-
ale bagażnik to mogli odkurzyć
-
Pokaż mi turbo NoPb, czyli nowoczesną benzynę, która będzie tańsza w eksploatacji w mieście od Diesla. Bo od tego się zaczęła ta dyskusja.
-
hehhh, jak się już dyskusja urwała
-
Co najwyżej piszę, a nie pieję...........
-
W PL ? Nikt, na zachodzie 80% a później będą komentarze (w PL) że silniki nie wytrzymują 150 tyś. km
-
ale moce na poziomie 4 cylindrów, czyli nieco wysilone te 3 mają robić za 4
-
ale to już widać mariaż PAS z BMW niczego dobrego nie przyniósł na tym polu. a silniczki PurTech są dosyć drogie w eksploatacji a boom na diesele powstał w momencie wejścia silników z CR (czyli przełom stulecie) i to nie każdych tylko przede wszystkim tych HDi
-
Taaa, w NoPB na 3 dojedziesz do 150 ... Ale nie w tym rzecz, wytłumacz mi jak porównywalnej pojemności silnik R4 NoPb, może być równie elastyczny skoro ma moment na poziomie 150Nm, gdy diesel ma cirka 2x wiekszy No i te nowoczesne benzyny TURBO (o pojemnościach 1.0 max 1.2) będą bardziej bezawaryjne i tańsze w eksploatacji od tych dieseli
-
Zapraszam nawet 4 wrzucimy
-
No bo jeszcze są w danym rodzaju ON/NoPb różnej "długości" skrzynie.
-
No jak "dmuchniesz" wystarczająco mocno w odpowietrznik skrzyni, to powinno się dać bez maszyny
-
Jak masz maszynę do tego to i masz na pewno i instrukcję do niej
-
Odnośnie statycznej mówią że 3x ale to i tak daje ~28% starego oleju w środku 1x dynamiczna - raz a dobrze
-
No to jak pojedziesz tymi dieselami w korkach więcej to pogadamy Z racji dużego momentu jest duża elastyczność. W benzynie 1 bywa za wolna, a 2 za szybka i trzeba poszukać sprzęgło żeby się turlać na biegu.
-
Ale co konkretnie to głupoty ? Jeździłem w korkach (tych samych) benzyną i dieselem i wolę zachowanie tego drugiego. Benzyna ma dużo mniejszy moment i zupełnie inne przełożenia dla 1 czy 2 i żeby poruszać się "jak korek" trzeba było dużo częściej korzystać ze sprzęgła niż w dieselu. A benzyny to były XM 2.0i (128KM), ZX 1.6i (92KM), Xantia 2.0i-16v (132KM) i C5 2.0HPi (143KM), także mam do czego porównywać .....
-
Przy 300000 km prawdziwych a nie "skorygowanych" to w dieselu PSA - 2.0HDi RHR to i turbo i wtryski są jeszcze oryginalne i nadal jeździ bezproblemowo Sprzęgło chyba ~230000 było wymienione, a dwu,masa tylko "przy okazji" wymiany sprzęgła. I to w dosyć ciężkim aucie - C8 Zresztą dopytaj Krzyśka_S
