jedrocha

No to ja mam zupełnie inne odczucia w tej kwestii 1.6HDi 110 w C3, a wcześniej (to on mnie przekonał do Dieseli) 2.0HDi 109 w Evasion. A automatach nie wspominam, bo nasze opinie są zgodne

Maciej__ proszę, zwłaszcza w korku, gdy trzeba cały czas trzymać nogę na sprzęgle w NoPb ?? w dieselu się jedzie na 1 w wolnym korku lub na 2 w szybszym, nie dotykając sprzęgła. a jak korek przyspiesza to but i jadę. To jakie Ty te 1.6 i 2.0 masz dostępne ? że masz takie niedogodności ?

Trzeba by było mieć niezłe uprawnienia do czyszczenia bo nawet poprawek (jak się ktoś walnie przy wpisywaniu) nanieść nie można

Masz widocznie nieodpowiedniego Diesela mój grzeje wnętrze od razu po odpaleniu ma grzałeczkę 900W na wlocie powietrza. Tak ma większość (jeśli nie wszystkie) HDi.

z zasady nie kupuję nowych aut w salonie, nie stać mnie na utratę 15-20% wartości w momencie opuszczania salonu i kolejnych 10-15% rocznie mowa o autach grupy PSA. Każde moje auto to 3-4 max 5 latek i to zazwyczaj z nalotami sporo ponad 100 tyś. km. a nawet bliżej 150 tyś. km Dlatego dziwią mnie opinie ludzi, którzy twierdzą tak jak Ty .... ""Stary" nowoczesny diesel to źródło potencjalnych drogich problemów"

Co wam z tymi Dieselami "nie" na miasto się ubzdurało ?? Żona 100% jeździ 1.6HDi 110 w mieście i nic mu się nie dzieje

Ooooo ciekawe

A ja piszę o PL Przy aucie za ~50 tyś. nie czułem potrzeby wydawania "na już" dodatkowych 1500-2000 na starcie skoro na wszystko jeszcze czas...

Ja tam mam zawsze "duże obiekcje" do elementów zamiennych "posprzedażnych", ich kontroli, jakości, a przede wszystkim oryginalności. Niejednokrotnie już się zdarzyło, że nowe elementy (markowe) zawieszenia nie przetrwały 1/5 czy 1/6 tego, co auto jeździło na oryginałach. Dlatego podobne podejście mam również do innych elementów i tak np. na wymienionym rozrządzie nie odważyłbym się przejeździć więcej niż 5 lat/100000 km Natomiast na oryginalnym zgodnie z zaleceniami producenta

Producent podaje 240 / 10 lat. Przy takim nalocie oznacza że auto miało "dosyć lekko" bo większość trasy i to długie, zatem dlaczego byś chciał od razu wymieniać rozrząd ?

Wszystko jest do oceny .... po wieku i przebiegu w stosunku do zaleceń producenta. Dlatego specjalnie wcześniej podałem przykład: auto 3-4 letnie z przebiegiem powiedzmy 150-160 kkm

... oraz klocki, tarcze, zawieszenie, pióra wycieraczek i jeszcze wiele innych.....

A jak kupuję auto 3-4 letnie z dużym, ale wiarygodnym i udokumentowanym przebiegiem to tez mam pakiet startowy zainwestować ? Dla samej inwestycji ? Bez przesady Idąc po bandzie to można "pakiet startowy" w nowe auto zainwestować

I jak się to ma do: spalanie ~6; średnia prędkość 127 ? .... bo chyba zacząłeś czytać od końca....

Tak, jest CAN. Manetka przez CAN. Jeśli ma wyświetlacz wyższy niż sam zegarek, to stracisz z nim kontakt.

Czyli ? bo odpowiedź była co najmniej dwuskładnikowa C3 - 1200kg z tym samym silnikiem C4GP - 1650kg z mocniejszym, ale łatwiej rozpędzającym auto....

Ale to Ci wychodzi 13 km/h różnicy a nie 50

Sorry, nie ogarniam, co ma styl jazdy do jazdy na TEMPOMACIE ? Jak go zapinam, to wyłączam gdy: - zatrzymuję się na popas (w dieselu co ~900-1000, w C8 i 1200 km) - są bramki (to tylko w Polsce na prostej autostradzie bramki zatrzymują ruch) - naciskam hamulec i gaz (tylko po co mi wówczas tempomat)

A jakie to ma znaczenie, będę miał dane z okresu gwarancji, jeśli auto bywało wówczas w serwisie

Hmmm, jak jadę autostradą to średnia 127 wychodzi mi mając zapięty tempomat na 130-135 Jak jadę 160-180 to średnią mam ~150, ale to ja To jest dziwnego w spalaniu ~6, że auto waży cirka 1600 kg, co nie jest mało, spalanie średnie ~6 to ja mam w C3 1.6HDi 110 gdzie masa auta nie przekracza 1200 kg gdzie w bardzo dynamicznej trasie nie spala więcej niż 5-5,2, a silnik ma mniej do napędzenia W aucie o masie ponad 1650 (C4GP) z silnikiem łatwiej bujającym autem, bo mniej wysilonym, 2.0HDi 138 w trasie nie spaliłem mniej niż 6,8 i to jeżdżąc zachodnimi autostradami max 130-140 To jak to jest, że te same auta napędzane 1.6HDi 110 w trasie spalają i 2 litry mniej, a wszyscy twierdzą że nie jeżdżą jak kapelusze tylko podobnie jak ja

Daj VIN to sprawdzę historię...

Na pewno wszystkim 1.6HDi w dużych autach typu C4P/GP czy P3008/5008 pali poniżej 6

Jak go rozwali ciśnienie Nadmiar można odessać strzykawką

W I i II przeleje się W III będą większe problemy bo tam jest inna zasada pomiaru ...

No to jak i co miałeś zauważyć