jedrocha

> BTW - kupilem ta P807 o ktorej gadalismy. Na start zonk, po drodze do domu zaliczylem pobocze > Zapalila sie rezerwa i po 5 km auto stanelo. Zabraklo mi 5 km do nastepnej stacji... No to coś NIE hallo od zapalenia rezerwy do zatrzymania, a nigdy mi się nie udało zawsze na oparach dojeżdżałem na stację to co najmniej 60-80 km. A jak już na oparach tankowałem to wchodziło 88 litrów

> Pomierzysz drzwi i np gore tylnego blotnika. Poszycie przednich i dol tylnych blotnikow jest > plastikowe, tak samo tylna klapa. Z dachem jest roznie - w C8 antena magnetyczna mi sie trzyma > ale juz w Ulysse nie. Masz dużo szpachli na dachu Ulyssesa

> To wiem. Bardziej chodzi mi o jakieś niuanse o których wiedzą użytkownicy. Najlepiej PO 2006 bo już na pełnym CAN. najważniejsze jest BEZwypadkowy, bo po bywają problemy z elektroniką

> Pytanie do posiadaczy, na co zwrócić uwagę przy kupnie jakieś newralgiczne miejsca jak. np > wyrobione rolki przesuwanych drzwi, korozja w dziwnych miejscach, co ma działać a co nie > ......? Przednie zawieszenie (sworznie zintegrowane z wahaczem - droga impreza) a poza tym jak w każdym aucie, stan, realność przebiegu (przyjmij minimum 40 kkm/rok i nie wież w inne bajki), bezwypadkowość,

> Lekko rdzewieje tylna klapa od środka > W poniedziałek, umówiony z diagnostą na przegląd 308 > Jedynie brakuje mi kogoś z komputerem by sprawdził ewentualne błędy jak występują > ps. a ile wtryski w tej 90km wytrzymują i turbafka Dopóki ich Ktoś nie zamęczy

> Czyli pasowałoby bo teraz niecałe 178kkm > Widziałem wpisy w książce to średnio 20-23kkm na pół roku robione No to ja nie wiem czemu szukasz dziury w całym

> Czekam na więcej Tylko jedna wizyta na gwarancji ponad 3,5 roku temu miał 59510 km A ile ma niby teraz ?

> Panowie jest prośba ktoś pomoże rozszyfrować VIN > VF34E9HXC9S176697 > Mamy kogoś w serwisie Peugeota aby sprawdzić jednostkę napędową, rzekomo ma 170kkm a samochodzik z > 2009r > Podoba mi się bo zadbany, ale o dziwo na tylnej klapie wokół zgrzewu od środka powoli pod lakierem > wychodzą purchle rudej TTTM? > Sprawdzany miernikiem cały to wartości między 90-110 wewnętrzne elementy 40-60 > Proszę o informację na temat samochodu ewentualnie czy ktoś ze śląska ma sprzęt by go podłączyć pod > komputer i sprawdzić czy nie ma jakiś błędów Charakterystyki pojazdu Model 308 Nr APV/PR (obsługa posprzedażna/część zamienna) 12009 89 1 0051 Data Początku Gwarancji 30.10.2009 NRE(homologacja) e2*2001/116*0362*15 Informacje ogólne RODZAJ PRODUKTU POJAZD SPECJALNY ZNAK HANDLOWY/TYP ELEMENTU PEUGEOT LINIA PRODUKTU 308 TYP NADWOZIA KOMBI 5DRZW WYKOŃCZENIE ŚREDNIE NISKIE SILNIK DIESEL TURBO DV6ATED4 PRZENIESIENIE NAPĘDU SKRZYNIA MECHA 5 RODZAJ FARBY LAKIER METALICZNY DWUWARSTWOWY KOLOR NADWOZIA EZR - LAKIER SZAROŚĆ ALUMINIUM TYP TAPICERKI WEWNĘTRZNEJ TKANINA SIBAYAKF990+OMNI MONO F915 "4P" KOLOR OKŁADSZIN "FX" SKRZYNIA BIEGÓW (CHARAKTERYSTYKA) SKRZYNIA MECHA BE4 L SILNIK (TYP) SILNIK TYPU DV MONOGRAM DODATKOWY, INNE BEZ MONOGRAMU DODATKOWEGO Charakterystyka pojazdu WYKOŃCZENIE ŚREDNIE NISKIE RODZAJ FARBY LAKIER METALICZNY DWUWARSTWOWY KOLOR NADWOZIA EZR - LAKIER SZAROŚĆ ALUMINIUM TYP TAPICERKI WEWNĘTRZNEJ TKANINA SIBAYAKF990+OMNI MONO F915 "4P" KOLOR OKŁADSZIN "FX" SKRZYNIA BIEGÓW (CHARAKTERYSTYKA) SKRZYNIA MECHA BE4 L Zasilanie silnika SILNIK DIESEL TURBO DV6ATED4 ZASILANIE WTRYSK TURBO WYMIENNIK BEZPOŚR CZUJNIK WODY FILTRA PALIWA Z CZUJNIKIEM WODY W FILTRZE OLEJU NAPĘD PALIWO OLEJ NAPĘDOWY USUWANIE ZANIECZYSZCZEŃ (SILNIK) NORMA EMISJI SPALIN EURO 4(SILNIK) SILNIK (TYP) SILNIK TYPU DV POJEMNOŚĆ SKOKOWA 1600 CM3 KATALIZATOR KATALIZATOR GÓRNY 50PPM SILNIK (CHŁODZENIE) CHŁODNICA 21,3DM2 18MBAS PODGRZANIE OBIEGU GAZU OBUDOWY BEZ PODGRZEWANIA OBIEGU GAZU AUTODIAGNOSTYKA EOBD AUTODIAGNOST. "EOBD" BEZ PRZYSPIESZOMIERZA SYSTEM ANTYZANIECZYSZCZENIOWY RECYRKULACJA SPALIN "EGR" TECHNIKA USUWANIA ZANIECZYSZCZEŃ POJAZDU TECHN. OCZYSZ SPALIN POJAZD EURO 4 FILTR CZĄSTEK (FAP) BEZ FILTRA PRZECIWPYŁOWEGO WENTYLATOR 1 WENTYLATOR 2 PRĘDKOŚCI 140W NAGRZ. BEZ CZERPN. ODZYSK OPARÓW BENZYNY BEZ POCHŁANIACZA OPARÓW PALIWA WARIANT SKOJARZONY WTRYSK SYSTEM WTRYSKU BOSCH FILTR ZBIORNIKA FILTR ZBIORN. WEWN. STOP AND START BEZ STOP AND START Skrzynia biegów, Napęd PRZENIESIENIE NAPĘDU SKRZYNIA MECHA 5 SKRZYNIA BIEGÓW (CHARAKTERYSTYKA) SKRZYNIA MECHA BE4 L PRZEKŁADNIA PRZEŁOŻENIE CP 19 X 72 KOŁO STYLIZOWANE KOŁO BLACHA STALOWA 15 CALI SPRZĘGŁO SPRZĘGŁO HYDRAULICZNE UKŁAD RÓŻNICOWY (OBUDOWA) MECHANIZM RÓŻNICOWY 84 FELGA/OPONA/ WYMIARY ZAŁOŻONA OPONA 15-CAL. OGUMIENIE (WYMIARY, TYP) OPONA 195/65 R15 91H NIEWZMOCNIONA KOŁA ZAMONTOWANE KOŁO 6 I ½ CALA KOŁO (TYP) MONTAŻ KOŁA Z BLACHY STAL WSKAŹNIK SPADKU CIŚNIENIA W OGUMIENIU BEZ WSKAŹNIKA CIŚNIENIA OPON SKRZYNIA BIEGÓW (TYP) SKRZYNIA MECHA BE4T Zawieszenie, Układ kierowniczy, Hamulce ABS ABS STABILIZATOR POPRZECZNY TYLNY TYLNY DRĄŻEK STABILIZATORA O ŚREDNICY 29 STABILIZATOR PRZEDNI DRĄŻEK STAB. PRZEDNI O ŚREDN. 22,5 HAMULEC TYP TARCZE PRZED WENTYLOWANE/TARCZE TYL ZAWIESZENIE ZAW NORMALNE DYNAMICZNA KONTROLA STABILNOŚCI BEZ SYSTEMU ESP WARIANT SKOJARZONY HAMULCE ABS BOSCH 8 1 PODSTAWA PEDAŁU (TYP) ZESP.PEDAŁÓW STAND. Nadwozie, Wyposażenie HAK HOLOWNICZY BEZ HAKA HOLOWNICZEGO SYGNAŁ DŹWIĘKOWY KLAKSON STANDARDOWY ANTENA ANTENA W DACHU KRÓTKA TYLNY SPOJLER MONTAŻ BEZ OWIEWKI TYL ZDOBIENIA BOCZNE (WYGLĄD) LISTWY OCHRONNE BOCZNE BARWIONE ZDOBIENIA BOCZNE (WYMIARY) LISTWY OCHRONNE BOCZNE KOŁPAK (STYL) STYL PACAYA 15 CALI ŚWIATŁA COFANIA Z 1 ŚWIATŁEM COFANIA ŚWIATŁO OŚWIETLENIA PROGU BEZ ŚWIATŁA OŚWIET PROGU OSŁONA DODATKOWA (POD SILNIKIEM) BEZ DODATKOWEJ DOLNEJ OSŁONY SILNIKA FUNKCJA DODATKOWA LUSTERKA WSTECZNEGO ZEW. LUSTERKO ZEWN SKŁADANE RĘCZNIE OSŁONA PRZECIWBŁOTNA OSŁ PRZECIWBŁ STANDARD OZDOBNA KOŃCÓWKA RURY WYDECHOWEJ BEZ WYKOŃCZ OZDOB RURY WYDECH WYCISZENIE OD STRONY SILNIKA IZOL DŹWIĘK WYCIERACZKA PRZEDNIA WYCIERACZ PR PRZER 2 PRĘDK WYCIERACZKA TYLNA WYCIERACZKA TYL WYCIERACZKA REFLEKTORA BEZ WYCIERACZEK REFLEKTORÓW WYCIERACZKA TYLNA (DZIAŁANIE) WYCIERACZKA TYLNEJ SZYBY PRZERYW AUTO WSTECZNY BIEG PRZEPUSTNICA PRZEDNIEGO PASA BEZ ZAŚLEPKI W PASIE PRZEDNIM SZYBA DACHU BEZ SZYBY W DACHU SZYBA DRZWI BAGAŻNIKA PRZESZKLONE TLN. DRZWI STAŁE ZDERZAKI ZD PRZ ZAĆ KOL NADW PIERŚĆ+BRT CH+TLN ZAĆ KOL NADW OSŁONA PRZECIWBŁOTNA (CHLAPACZ) BEZ CHLAPACZY TYL TABLICA REJESTRACYJNA BEZ TABLICY REJESTRACYJNEJ REFLEKTOR PRZECIWMGIELNY REFLEKTORY PRZECIWMGIELNE LUSTERKO ZEWNĘTRZNE KIEROWCY LUSTERKO ZEWN KIER STER ELE LUSTERKO ZEWNĘTRZNE PASAŻERA LUST. WSTECZ. ZEWN. PASAŻERA STER. ELEKTR. KOŁO ZAPASOWE KOŁO BLACHA STALOWA + OPONA STAND OSPRZĘT ZEWNĘTRZNY KLAMK ZEW + PODST LUST WST + LUST WST KOL NADW LUSTERKO ZEWNĘTRZNE (PROMIEŃ OD STR. KIEROWCY) SZKŁO LUST. WSTECZ. ZEWN. WYPUKŁE DACH OTWIERANY DACH SZTYWNY MASKOWNICE ZDERZAKÓW PAS OCHR ZDERZAKA BARWIONY SZYBA (WYGLĄD) SZYBA LEKKO BARW. + PRZEBARW. TLN. SZYBA TYLNEGO BOCZNEGO OKNA (RODZAJ) SZYBA BOCZ TYL STAŁA SZYBA (TYP) PRZ SZYBA WARSTWOWA AKUST + TLN HARTOWANA Wyposażenie wnętrza TYP TAPICERKI WEWNĘTRZNEJ TKANINA SIBAYAKF990+OMNI MONO F915 "4P" ALARM ANTYWŁAMANIOWY BEZ ALARMU ANTYKRADZIEŻOWEGO ZAGŁÓWEK TYLNY ZAGŁÓWEK TYLNY REGULOWANY SIEDZENIE TYLNE KANAPA DZIELONA SKŁADANA SIEDZENIE DODATKOWE BEZ DODATK KANAPY PODŁOKIETNIK SIEDZENIA TYLNEGO BEZ TYLNEGO PODŁOKIETNIKA ZASŁONA BAGAŻNIKA PÓŁKA PAS BEZPIECZEŃSTWA TYLNY PAS BEZP TYL 3 ZWIJACZE 3DRZW PAS BEZPIECZEŃSTWA PRZEDNI PAS PIROTECHNICZNY Z ALARMEM KLIMAT (TEMP. ZEWNĘTRZNA) KRAJE O ZIMNYM KLIMACIE BLOKADA OTWARCIA DRZWI PRZEZ DZIECI BLOKADA PRZEW. DZIECI ELEKTRYCZNA TLN. STOPNIOWANIE BIEGÓW PODZIAŁKA W KM/H STRONA KIEROWNICY (STANOWISKO KIEROWCY) KIEROWNICA PO LEWEJ OGRZEWANIE DODATKOWE OGRZEWANIE DODATKOWE AUTOMATYCZNE OŚWIETLENIE BAGAŻNIK POJEMNOŚĆ ŁADOWANIE STER OŚWIET AUTO BAGAŻ I PRZESTRZ BAGAŻ WYPOSAŻENIE TABLICY ROZDZIELCZEJ DESKA ROZDZ PODSTAWA WARM SILVER U CZARN ŚWIATŁA WEW. RÓŻNE LAMPKA PUNKTOWA STOLIK ROBOCZY BEZ PÓŁKI ROBOCZEJ SZUFLADA POD FOTELEM BEZ SCHOWKA POD FOTEL TABLICA ROZDZIELCZA (CHARAKTERYSTYKA) PODZIAŁKA 230 KM/H 140 M/H TŁO CZARNE CHROM WYKOŃC GŁOŚNIK 4 GŁOŚ PRZED (2 TW + 2 PRZED) + 2 GŁ TYL STEROWANIE AUTORADIA ZDALNE STEROWANIE RADIOODTWARZACZEM WYGŁUSZENIE WNĘTRZA NADWOZIA WYGŁ PRZEGR CZOŁ 13 KG NADSTAWKA SIEDZENIA PRZEDNIEGO PASAŻERA BEZ PODWYŻSZ SIEDZISKA PRZÓD PASAŻERA STEROWANIE SIEDZENIA PRZEDNIEGO KIEROWCY STER RĘCZNE FOTELEM PRZED KIEROWCY STEROWANIE SIEDZISKA PRZEDNIEGO PASAŻERA STER RĘCZNE FOTELEM PRZED PASAŻERA REGULACJA SIEDZISKA PRZEDNIEGO KIEROWCY OPARCIE KIEROWCY ODCHYLANE REGULACJA SIEDZISKA PRZEDNIEGO PASAŻERA OPARCIE PASAŻERA ODCHYLANE WYWINIECIE SIEDZENIA PRZEDNIEGO KIEROWCY BEZ SKŁADANEGO FOTELA KIER WYWINIECIE SIEDZENIA PRZEDNIEGO PASAŻERA BEZ SKŁADANEGO FOTELA PRZED PAS PODŁOKIETNIK SIEDZISKA PRZEDNIEGO MONTAŻ BEZ PODŁOKIETNIKA PRZED WSKAŹNIK TEMPERATURY ZEWNĘTRZNEJ WSKAŹNIK TEMPERATURY ZEWNĘTRZNEJ ODTWARZACZ PŁYT KOMPAKTOWYCH BEZ INSTALACJI DO MONT ODTWARZACZA CD SYSTEM NAWIGACJI BEZ SYSTEMU NAWIGACJI ŻARÓWKI REFLEKTORÓW ŻARÓWKA HALOGENOWA PODNOŚNIK SZYBY TYLNEJ PODN. SZYB. TLN. ELEKT. STER. SEKWENC. + RYGLOW. CZYTNIK INFORMACJI DROGOWYCH BEZ NADZORU BOCZNYCH ODCHYLEŃ TORU JAZDY PODNOŚNIK SZYBY PRZEDNIEJ KIEROWCY PODNOŚ SZYBY PRZED KIER STER SEKWENC PODNOŚNIK SZYBY PRZEDNIEJ PASAŻERA PODNOŚ SZYBY PRZED PASAŻ STER SEKWENC WYŚWIETLACZ WYŚWIETLACZ (RADIO+ZEGAR+I LUB T°,CD) BEZ ZAPAM. OSPRZĘT WEWNĘTRZNY RÓŻNY BEZ SIATKI WINDSCHOT LUSTERKO PODRĘCZNE PASAŻERA LUSTERKO KIER+PASAŻ Z OSŁONĄ BEZ OŚWIET PODNÓŻEK PODNÓŻEK KIER. WYPEŁNIENIE PODUSZKI WYPEŁNIENIE PRZEDNIEGO SIEDZENIA STANDARD WSKAŹNIK OLEJU CZUJNIK POZIOMU OLEJU MATA GRZEJNA FOTEL BEZ PODGRZEWANIA PODUSZKA POWIETRZNA BOCZNA PRZEDNIA PODUSZKA POW BOCZNA TUŁOWIA + KURTYNA OŚWIETLENIE DOLNE WNĘTRZA NADWOZIA BEZ OŚWIETL. DLN. KABINY PODUSZKA POWIETRZNA PASAŻERA PODUSZKA POW PASAŻERA PAKIET WYPOSAŻENIA BEZ ZESTAWU WYPOSAŻENIA DODATKOWEGO LUSTERKO WSTECZNE ZEW. (PODGRZEWANE) LUSTERKO ZEWN OGRZEWANE BLOKADA PODUSZKI POWIETRZNEJ RĘCZNE WYŁĄCZENIE PODUSZKI POWIETRZNEJ WEWNĘTRZNE ELEMENTY STEROWANIA DRZWI (WYGLĄD) CHR KLAMKA DRZWI + POMALOWANA MASKOWNICA REFLEKTOR, KOREKTOR POCHYLENIA ZDALNA REGULACJA MECHANICZNA REFLEKTORÓW REFLEKTOR KIERUNKOWY BEZ REFLEKTOR. KIERUNKOW. ZABEZPIECZENIE MIEJSC PRZEDNICH BEZ OSŁONY PRZEDNIEGO STANOWISKA OSŁONA P-SŁONECZNA PRZEDNIA STRONA KIEROWCY+PASAŻERA BEZ NAPISU SZUFLADA (STANOWISKO KIEROWCY) BEZ SCHOWKA W KONSOLI PRZED DACHU ODBIORNIK RADIOWY SYST. AUDIO ODTW. CD RDS "RD4/MP3" CHŁODZENIE KLIMATYZACJI CHŁODZENIE ZWYKŁE REGULATOR SZYBKOŚCI BEZ REGULACJI PRĘDKOŚCI WEWNĘTRZNE LUSTERKO WSTECZNE LUSTERKO WEWN DZIEŃ-NOC PODUSZKA POWIETRZNA KIEROWCY PODUSZKA POW KIEROWCY LUSTERKO ZEWNĘTRZNE (PROMIEŃ OD STR. KIEROWCY) SZKŁO LUST. WSTECZ. ZEWN. WYPUKŁE SCHOWEK, PRZESTRZEŃ ŁADUNKOWA Z SIATKĄ W BAGAŻNIKU TUNER RADIOWY BI TUNER RADIO WYKRYWANIE PRZESZKODY BEZ CZUJNIKA PRZEPŁYWU ZASŁONY BOCZNE BEZ ŻALUZJI BOCZNYCH WSKAŹNIK SPADKU CIŚNIENIA W OGUMIENIU BEZ WSKAŹNIKA CIŚNIENIA OPON DOSTOSOWANIE WYKŁADZINY GAŁKA DŹWIGNI BIEG PLASTYK+PŁYTKA CHROM DYWANIK NA WYKŁADZINIE BEZ WYKŁADZINY WYKAŃCZAJĄCEJ WZMACNIACZ KOREKTORA BEZ AMPLITUNERA STEROWANIE RYGLOWANIEM ZAMEK ZWYKŁA BLOKADA + AUTOMATYCZNA SZYBA TYLNEGO BOCZNEGO OKNA (RODZAJ) SZYBA BOCZ TYL STAŁA SZYBA (TYP) PRZ SZYBA WARSTWOWA AKUST + TLN HARTOWANA KIEROWNICA KIER ZAMSZ 3 RAMIONA WENTYLATOR 1 WENTYLATOR 2 PRĘDKOŚCI 140W NAGRZ. BEZ CZERPN. PODUSZKA POWIETRZNA KOLAN KIEROWCY BEZ PODUSZKI POW NÓG KIEROWCY DODATKOWE ZŁĄCZE ZESTAWU AUDIO BEZ DODATK. GNIAZDA ZEST. AUDIO Elektryka ALTERNATOR ALTERNATOR KLASA 15 SYGNAŁ DŹWIĘKOWY KLAKSON STANDARDOWY AKUMULATOR AKUMULATOR L2 400 ROZRUSZNIK ROZRUSZNIK KLASA 6 OŚWIETLENIE BAGAŻNIK POJEMNOŚĆ ŁADOWANIE STER OŚWIET AUTO BAGAŻ I PRZESTRZ BAGAŻ OŚWIETLENIE SPECJALNE ŚWIATŁA DZIENNE ŚWIATŁA COFANIA Z 1 ŚWIATŁEM COFANIA ŚWIATŁA WEW. RÓŻNE LAMPKA PUNKTOWA ŚWIATŁO OŚWIETLENIA PROGU BEZ ŚWIATŁA OŚWIET PROGU FUNKCJA DODATKOWA LUSTERKA WSTECZNEGO ZEW. LUSTERKO ZEWN SKŁADANE RĘCZNIE ŻARÓWKI REFLEKTORÓW ŻARÓWKA HALOGENOWA OŚWIETLENIE DOLNE WNĘTRZA NADWOZIA BEZ OŚWIETL. DLN. KABINY POMIAR NAŁADOWANIA AKUMULATORA BEZ POMIARU NAŁADOWANIA AKUMULATORA REFLEKTOR PRZECIWMGIELNY REFLEKTORY PRZECIWMGIELNE REFLEKTOR, KOREKTOR POCHYLENIA ZDALNA REGULACJA MECHANICZNA REFLEKTORÓW REFLEKTOR KIERUNKOWY BEZ REFLEKTOR. KIERUNKOW. CZĘSTOTLIWOŚĆ RADIOWA CZĘSTOTL. RADIOWA AZJA WŁĄCZANIE ŚWIATEŁ RĘCZNE WŁĄCZANIE ŚWIATEŁ MODUŁ TELEMATYKI BEZ MODUŁU TELEMATYCZNEGO Marki wyposażenia WARIANT SKOJARZONY HAMULCE ABS BOSCH 8 1 WARIANT SKOJARZONY WTRYSK SYSTEM WTRYSKU BOSCH Inne KRYTERIUM ZMIENNOŚCI, KLIENCI, KONCEPCJA DO WYLICZ PODAT UKŁ OCZYSZ SPAL L5 ATMOSFERA ATMOSFERA NORMALNA STRONA KIEROWNICY (STANOWISKO KIEROWCY) KIEROWNICA PO LEWEJ GNIAZDO GŁOŚNIKOWO-SŁUCHAWKOWE RADIA GNIAZDO AKCESORIÓW ZDERZENIA BOCZNE DRZWI NIE WZMOCNIONE ZESTAWY KLUCZY 1 KLUCZ PILOT WYS CZĘSTOTLIWOŚCI+1 KLUCZ PODSTAWOWY POJEDYNCZY WYPOSAŻENIE BEZPIECZEŃSTWA BEZ WYPOSAŻENIA BEZPIECZEŃSTWA OSPRZĘT ZEWNĘTRZNY KLAMK ZEW + PODST LUST WST + LUST WST KOL NADW MODUŁ ZARZĄDZAJĄCY BSI EVOLUTION inne info może za dnia

> No może, może.... Mam zbyt małą próbę, bo do czynienia (zaglądanie do środka) miałem w 2 autach. > W jednym wstawiałem w wymienionych drzwiach mechanizm elektryczny zamiast korby - w tym aucie szyby > chodziły elegancko. > Mechanizm "nożycowo - rolkowy". Zresztą samą podmianę aż miło było robić - plug'n'play. > Drugie auto to masakra całkowita. Rozbierałem właśnie z powodu awarii - ledwo to to chodziło. > Smarowanie linek i prowadnic to prawie czynność cosezonowa tego modelu. > A i tak chodziły szyby drętwo. > Byłem w przekonaniu, że mechanizmy szyb na linkach są do bani w ogólności. Ostatni mechanizm nożycowy widziałem w CX i BX, w XM (najwyższa półka) był już liniowy i w każdym następnym też Ba nawet Zastawa 1100p z 1976 miała coś podobnego do liniowego, sprężyna

> Tam jest mechanizm na linkach? Wszystkie nowoczesne mechanizmy sa na linkach (od dawna) - zapewniają płynna pracę i przede wszystkim cichą.

> OK. > W pytaniu chodzi mi o to, że jeżeli stary Pioneer zadziałał bez problemów to czy jeżeli kupię > jakieś inne, niefabryczne radio z kostkami ISO to czy również będzie działać. > A może szukać lepszego modelu radia Citroena i wtedy zmieniać VIN ? To być może pozwoli na > zachowanie sterowania pod kierownicą.. Jakie lepiej grające radio Citroena będzie pasować do > XP ? Jeśli będzie tylko z odpowiednia szyną danych to tak

> Chcę wymienić radio w mojej XP. Stare powoli pada. Naczytałem się w necie jakie to z tym są > problemy - nie działa sterowanie pod kierownicą (na tym akurat nie specjalnie mi zależy), > czasami nie działa wyświetlacz komputera (a tego to chciałbym uniknąć) i czasami coś tam > jeszcze. Dla sprawdzenia wyciągnąłem z drugiego samochodu starego Pioneera (rocznik 1999) i > podłączyłem do XP. Kostki ISO pasowały idealnie, ale gniazdo antenowe jest inne. I co ? Radio > odpaliło zaraz po podłączeniu, dźwięk jest, sterowania pod kierownicą oczywiście nie ma, > wyświetlacz komputera działa bez problemów. Czy to znaczy, że jeżeli kupię jakieś inne radio > z kostkami ISO to też pójdzie od pierwszego razu ? Wyświetlacz działa, ale czy jesteś w stanie go obsługiwać ? zmiana daty/godziny/kasowanie komputera ? Nie pamiętam jak to było w XP realizowane, poprzez radio czy wyświetlacz ma oddzielne klawisze do sterowania.

> czyli po prostu kreajtiw technolożi Nie wiem, zasugerowałem sposób Jakoś w żadnym moim Creative Technologi od 25 lat nie miałem 99% problemów które większość właścicieli uważa za TTTM

> Wyjałem radyjko z angola, wsadziłem do innej C8 gdzie było zamontowane takie samo ale z uszkodzonym > napędem płyty- nie wysuwało jej. Radio zadziałało ale głośno pika. Podłączyłem kabel, Lexią > wprowadziłem nowy VIN i pikanie zniknęło. Niestety nie działa płyta, nie czyta jej. Radio > wróciło do angola i oczywiście działa ale pika, bo ma VIN wpisany teraz z innego samochodu. > Ale kompakt działa. Co jest grane? Czary Odinstaluj w ogóle radio, dopiero później wyjmij fizycznie, a na koniec włóż Angola i zainstaluj radio na nowo

> Zona chce miec tak ze wlacza silnik i wlaczaja sie swiatla do jazdy. > C3 Furio rok produkcji 2008. > Czujnik deszczu w ksiazce jest opisany ale ten model C3 chyba nie ma bo ja bynajmniej nic nie > widzialem zadnego czujnika wg opisu z ksiazki. > Chodzi o tą instrukcje po prawej stronie scanu; Opis jest niefortunny dotyczy "follow me Home". Po wyłączeniu silnika światła świecą jeszcze określony czas. Czyli "dzienne/szwedzkie" tylko ustawienie z poziomu kompa serwisowego. Znajdź kogoś z Lexią / DiagBoxem. Czujnik deszczu jest w podstawie lusterka wewnętrznego na szybie. Podaj VIN, to Ci wrzucę specyfikację auta.

> Witam ! > Czy w C3 Furio jest mozliwosc automatycznego ustawienia włączania swiateł ? > Wg ksiazki obslugi pojazdu mozna takowe cos zrobic za pomoca przyciskow radia. > Niestety ale mnie sie nie udaje. > Andrzej Radia ? Jakie światła chcesz uruchomić ? "dzienne" uruchamiające się z silnikiem czy "automatyczna" od zmierzchu deszczu? Masz czujnik deszczu ? Podaj VIN.

> Sprawdziłem przewody na długości od turbo do przepustnicy i twardnieją dość znacznie ale przy > powrocie z obrotów jest odgłos tak jak by czkawki . > Zna ktoś dobrego mechanika od hdi w okolicach Opola? Ja piszę o PODCIŚNIENIU a nie rurach turbo. Cienkie rurki sztywne na przemian z gumowymi, Właśnie na tych połączeniach rodzą się problemy

> w 206 z tym silnikiem trzeba kierownice trzymac dwoma rekoma 407 jest zdecydowanie ciezszy Posprawdzaj wszystkie rurki podciśnienie związane ze sterowaniem turbiny. Muł od dołu to właśnie ten problem

> przecież widać że dokładany, chyba że Citroen wypuścił taką kupę dokładany USB-Box (oryginalny) jest montowany w schowku pasażera. Port USB (jako gniazdo na kablu) do samego radia jest owszem możliwy, ale dla radia po 2012 roku To na zdjęciu (mało wyraźne) wygląda na samą stopę bazy zestawu HF Nokii

> port USB tiaaaa, w RD4 z 2007 roku

> uchwyt na drzwiach jakiś taki mocno powycierany To akurat standard bez względu na przebieg, złazi takie coś matowe, napylone na plastiki

> Przeglądam sobie ogłoszenia i w jednym z oferowanych aut rzuciło mi się takie coś w oczy: > Chodzi o to czarne coś na konsoli środkowej. Auto w D, benzyna, rocznik 2007. Co to może być ? O > lpg w ogłoszeniu nic nie wspominają. > A przy okazji - na jaki przebieg można ocenić wnętrze w takim stanie? Na moje oko to uchwyt od zestawu głośnomówiącego lub gruchy CB. Wnętrza w C5 są BARDZO trwałe, zwłaszcza welury czy materiały z welurami. Po kierownicy (w C5 II) też niewiele się można dowiedzieć

> Podstawowe pytanie brzmi: kto ponosi konsekwencje finansowe zastosowania się do tej rady w razie, > gdyby trzeba było skorzystać z AC? Po pierwsze to nie jest rada, tylko "wyjaśnienie stanu faktycznego" w odniesieniu do plotek i pogłosek krążących po Polsce w związku z zachowaniem Ubezpieczycieli Po drugie, oczywiście to Twój samochód, Twoje ubezpieczenie i Twoje pieniądze. Ale nie popadajmy w paranoję ubezpieczeniową. Zauważ, że do AC masz robione zdjęcia i zawierasz "tą umowę" na stan faktyczny a nie teoretyczny. Do "umowy" masz załączone kopie: Dowód Rejestracyjny, Prawo Jazdy, Karta Pojazdu, Umowa Kupna/f-VAT. Nawet jeśli posiadasz dokument homologacyjny wydany przez importera pojazdu na dany kraj dystrybucji, to jest to "makulatura" w odniesieniu do prawa, nie jest do niczego potrzebna, nie masz obowiązku komukolwiek jej przedkładać, kopiować, okazywać. Z żadnego z tych obowiąkowych dokumentów NIE wynika rozmiar kół. A skoro masz "dopuszczenie do ruchu na terenie RP" w postaci DR to prawo jest po Twojej stronie. Nie musisz się znać, od tego jest Diagnosta OSKP i Wydział Komunikacji. Ale oczywiście to tylko IMHO. PS Oczywiście mowa o kołach w rozmiarze "zdroworozsądkowym" pasujących do Twojego auta, o różnicy +/- nie większej niż 2% nie typu MonsterTruck.

> Szukałem troszkę wcześniej, ale konkretów nie znalazłem. Mam natomiast taki zapis w OWU: > Quote: > Ochroną ubezpieczeniową nie są też objęte szkody: > 1) wynikające z wadliwego wykonania pojazdu lub jego naprawy, a także powstałe w następstwie jego > użytkowania > niezgodnie z przeznaczeniem (w tym wskutek niewłaściwego załadowania lub przewożenia ładunku lub > bagażu), jak również powstałe w wyniku niewłaściwego doboru paliwa, płynów i materiałów > eksploatacyjnych, a także będące skutkiem wadliwego doboru, montażu lub regulacji instalacji > gazowej, > Szerokość opon ma wpływ np. na drogę hamowania. > Wydaje mi się, ze Ty piszesz o OC, a ja o AC. W tym drugim "prawo" dyktuje ubezpieczyciel, a klient > się zgadza, albo nie podpisuje umowy. No cóż, skoro wiesz lepiej.... Są na świecie nadal nowi odkrywcy Ameryki Inaczej, czy jest to zabronione ? Nie, a zatem wolno Ci mieć na samochodzie koła będące odpowiednikami rozmiarowymi tych na których auto wyjechało z fabryki. Gdyby było inaczej, auto nie zostało by dopuszczone do ruchu przez diagnostykę OSKP, innymi słowy NIE PODBIŁBY Ci DR. Ubezpieczyciel łapie się każdego "powodu" pozwalającego mu nie wypłacić Ci odszkodowania. Niemniej robi to bezprawnie, wie o tym, ale liczy na Twoją nieznajomość prawa, niewiedzę, naiwność, głupotę. 99 przyjmie na wiarę, a 1 pójdzie do sądu i wygra wszystko. Ubezpieczyciela stać na to, zaoszczedził na tych 99. Przerabiam to za każdym razem, zazwyczaj wystarcza odwołanie do Zarządu TU, czasami trzeba jednak złożyć pozew....

> Dlaczego mam nie pisać? To moje główne zmartwienie. Skoro zdecydowałem się płacić składkę to nie > chcę przy okazji stracić możliwości skorzystania z AC. Spokój jest droższy od pieniędzy. A wiedza jest kluczem do sukcesu, każdego. Poszukaj na AK było o tym wielokrotnie. Kolokwialnie rzecz ujmując ubezpieczyciel może Ci skoczyć. Jeśli tylko masz: 1. Ważny dowód rejestracyjny - podbity przegląd ; 2. Ważne OC; 3. Opony minimum 1,6 mm, parami (na osi) na osiach jednakowe. Reszta to urbanlegend tych co niewiele wiedzą. Takie mam prawo i zaden ubezpieczyciel tego nie zmieni. Homologacja auta nie jest dokumentem potrzebnym do czegokolwiek. DR nie zawiera żadnych informacji o oponach/kołach.