29

Niewatpliwie, ale tak do segmentu C lub nawet D, przy umiarkowanych przebiegach, jest jeszcze sens kupowac dizla, jesli litr ON jest srednio 6 groszy drozszy?

To moze lapie sie w te widelki jako 5-letni Jest jeszcze kwestia przebiegu i wartosci wyjsciowej (cena katalogowa, czy rzeczywista)... Wlasciwie mozna by zrobic 3-6 lat. Otoz znajomy od Dustera I LPG twierdzi, ze za 6-latka, 160kkm (salon PL) dawali mu 50% wartosci nowego. Podchodze do tego z dystansem, bo na razie trzyma, ale cos moze byc na rzeczy. Duster i Jimny moga byc wyjatkowymi rekordzistami pod tym wzgledem. Generalnie Dacia, Fiat, moze jeszcze Suzuki, beda sila rzeczy trzymac dobrze wartosc, bo to najtansze samochody w swoich segmentach, ale tak jak mowisz - w wersjach podstawowych. Na przyklad wypasiony dizel (przy tym trendzie cenowym ON) straci juz wiecej na wartosci.

Fajnie by bylo... Raczej 3-5 lat.

Co to za silnik w ogole? A na przyszlosc sprawdzaj przy odbiorze samochodu. Wlane za duzo oleju, w ASO marki... moze po prostu dolali swiezego oleju i czesc!

Przykre Pierwotnie chcialem C4 Picasso, ale w 2017 na forach byly juz wpisy o taczskrinach i to byl jeden z powodow, ze odpuscilem. Jak oceniasz samo rozwiazanie i uzytkowanie? W 308 nie jest to "choroba rodzinna", wystarczy popatrzec na forach. Wspolna przypadloscia wedlug mojej pamieci byly luzne klosze lamp w klapie bagaznika, ale to raczej kombi i przed FL. Mialem ponowne osadzanie robione na gwarancji i to byla u mnie jedyna naprawa.

Wymieniony na gwarancji?

Chyba nie, terminem dla noworejestrowanych byl zdaje sie 9.2015, benzynowe i dizle. W tej chwili obowiazuje Euro 6d-temp, od 1.1.2021 Euro 6d. Do 31.8.2018 obowiazywala jednak tylko Euro 6b...

Jezdzilem ponad dwa lata i nie mialem z tym nigdy absolutnie zadnego problemu, pewnie jak tysiace innych uzytkownikow PSA. Automat dwustrefowy, dodatkowo jest 3-stopniowa regulacja intensywnosci nawiewu w trybie "auto" - kazdy powinien znalezc cos dla siebie... Dzialanie klimy jest dobre, jak na te klase auta przystalo. Dzisiaj, w dobie smartphonow, to rozwiazanie nie powinno juz nikomu przeszkadzac. Ja wsiadlem w ten samochod pierwszy raz i wcale nie zaprzatalo to mojej uwagi - jakby po prostu mialo tak byc i juz. Ekran dotykowy jest na gorze, korzystanie z niego jest wedlug mnie bezpieczniejsze niz gmeranie w dole po pokretlach czy przyciskach, jak w niektorych modelach, bo wtedy katem oka juz nie widze, co sie dzieje na drodze... Takze odbyc jazde probna i ocenic, jak jest naprawde

To jest wlasnie ten bol - raz na jakis czas przydaloby sie 500KM, bo spieszno. Raz na jakis czas przydalaby sie ciezka terenowka albo dostawczak 3,5t, bo trzeba pociagnac 2t. Raz na jakis czas przydalaby sie S-klasa, bo jest 1.000km do zrobienia. Niestety, na stale za drogo i bezuzytecznie Ja prywatnie to nawet haka nigdy nie kazalem sobie zalozyc. Po prostu mi sie nie oplaca. Jak cos wiekszego jest do przewiezienia, to mi taniej wychodzi zamowic transport albo pozyczyc dostawczaka, bo to panie hak/montaz/kupno lub wynajem przyczepki. Taka matematyczna prawda w moim przypadku

A ja nie jezdzilem Clio - remis ale obojetnie jaka marka - przesiadka na samochod o segment wiekszy byla mi zawsze przyjemna. Pomijajac obszerniejsze wnetrze, inny rozstaw kol/osi, inny zawias, inne fotele, inne wrazenie akustyczne... Co by nie mowic, po prostu inna jazda. Akurat 308 jest naprawde niezlym kompaktem. Fotele, prowadzenie, przyjemnosc z jazdy - wszystko na dobrym poziomie. Tylko akustyka przecietna, jak dla mnie. Gdyby chociaz boczne szyby z przodu byly akustyczne, gdyby calosc byla ciut lepiej wygluszona, to... no wlasnie, bylby to segment D Szczerze przyznam jednak, ze trasy po 1.100km nie robily na mnie wrazenia w 308. Taki komplement musi jednak byc Natomiast jezdzilem najnowszymi Polo i Fiesta, i nie ma porownania - 308 to inna bajka, inne podrozowanie, wiec nie wierze, ze w z Clio mogloby byc inaczej. Chetnie za to zasiadlbym za kierownica nowej megany na probe...

Jasne mamy tylko nadzieje, ze jest ono poparte dluzszym uzytkowaniem owego 308, jak w moim przypadku

Moc mozna, ale legalne to nie bedzie Tak myslalem Jasna sprawa, tylko w codziennym uzytkowaniu nie jest to najlepsza opcja... Nawet najciezszy nie bedzie legalny, jesli przyczepa bedzie miala faktycznie 2t DMC...

Komfort jazdy?

Przesadzasz.

O czym ty znowu bajasz do mnie? Moje amerykance opuszczaja USA jeszcze na gwarancji i z przebiegiem ponizej 30kkm, tylko co to ma do tego Journeya? Jazda nic nie wykazuje, bledow/komunikatow brak, a ty pojedziesz na stacje/do serwisu, i co oni tam zrobia? Bedziesz kazal sprzeglo rozbierac? Olej z dyfrow spuszczac, czy aby nie przegrzany? Badzmy powazni...

Czlowieku! Takie ktos postawil tu zalozenie - SUV lub maly transporterek. Nic mi do tego. Byc moze bedzie to bardzo okazjonalne ciagniecie. Zakladam, ze ten ktos jest swiadomy, ze musi miec BE i taki zestaw prowadzi sie kijowo. Tak naprawde taki zestaw bedzie nielegalny albo na granicy legalnosci...

Powinna tam byc gdzies w menu animacja pokazujaca aktualny rozdzial momentu miedzy osiami. Poza tym w razie awarii systemu bedzie sie swiecila jakas kontrolka albo wyskoczy jakis komunikat. Dla pewnosci mozna podlaczys sie interfejsem diagnostycznym i zobaczyc, czy nie ma zapisanych bledow po jezdzie probnej.

Znow ktos oczekuje sensownej dyskusji, a ty walisz farmazony Kuga II, np. TDCi 4x4 6MT - 2.100kg

Jesli Rexton na ramie to SUV, to co jest terenowka?

Sorry, ale jak dyskutujemy o Stelvio, a pojawia sie temat 159 Nie, materialu video nie obejrzalem

Allgrip Select (S-Cross/Vitara): LOCK - 50:50 (do przynajmniej 40km/h?) AUTO - FWD dopoki przednie kola nie maja poslizgu, czyli nie jest to dynamicznie dzialajacy system AWD SNOW - dynamiczny AWD, ruszanie i przyspieszanie z tylna osia az do 50:50, uwzglednia rowniez zakrety, mocno wkracza ESP SPORT - dynamiczny AWD, szczegolow brak Cale 18cm

Przy tym profilu uzytkowania to najpierw automat (jesli jeszcze nie uwzgledniony), ogrzewanie postojowe albo zdalne uruchamianie (jesli brak garazu), a dopiero na koncu wydatek na AWD. Nie wiem, jak jest w SX4, ale jesli AWD nie dziala dynamicznie (sprzeglo zawsze zamkniete przy ruszaniu i przyspieszaniu), to sensu w tym przypadku nie widze... W niektorych modelach AWD dziala dynamicznie dopiero po wlaczeniu jakiegos trybu jakims wybierakiem, np. SNOW, SPORT, WINTER, itd.. Zaraz przypomina mi sie pospieszna jazda Dusterem 1.6 LPG, kiedy przednie kola mielily przy kazdym ruszaniu na suchym asfalcie

Widzialem juz kilka razy fabryczne DRL, gdzie pojedyncze diody juz nie swiecily, choc przypuszczam, ze byly to samochody z duuuzymi przebiegami.

Nie przyszloby mi do glowy na postawie 159 (2005-2011) prognozowac trwalosci Stelvio, ale kto gupiemu zabroni Zadziwia mnie patrzenie na wspolczesne produkty FCA, PSA, Renault czy Forda przez pryzmat samochodow z poprzednich dziesiecioleci...