Witam, mam niestety zakupiony kilka miesiecy temu akuś i pechowo wczoraj auto rano było pozyczone, niestety po powrocie w aucie nie zostały zgaszone swiatła i paliły sie cały czas postojowe az wieczorem zauwazylem ten fakt no i aku padł ... dzis odpalilismy przy pomocy innego pojechalem do garazu i teraz sie ładuje, mam tylko pytanie czy wie ktos moze jak sie otwiera klapki w tym akumulatorze? Czy moze nie trzeba ich uchylać? W poprzedniej Centrze Plus nie bylo z tym problemu lecz nie wiem jak to wyglada z futurą. W instrukcji ładowania nic nie piszą o otwarciu niczego i troche mnie to martwi by mnie niemila niespodzianka nie spotkała. Akus 60Ah rozpoczoł ładowanie 2Ah wiec niewielkim prądem ale sądze ze dobrze poładuje sie dłuzej lecz skuteczniej. Najwazniejsze czy ktos wie cos na temat tych otworow do wentylacji..

Przy ladowaniu powinienes otworzyc korki ,znajduja sie chyba pod naklejka na gorze aku Przy ladowaniu powstaja gazy i mozesz roz********* nie tylko auto ale jeszcze cos

> Przy ladowaniu powinienes otworzyc korki ,znajduja sie chyba pod

> naklejka na gorze aku Przy ladowaniu powstaja gazy i mozesz

> roz********* nie tylko auto ale jeszcze cos

ale brednie.

> Przy ladowaniu powinienes otworzyc korki ,znajduja sie chyba pod

> naklejka na gorze aku Przy ladowaniu powstaja gazy i mozesz

> roz********* nie tylko auto ale jeszcze cos

Jeżeli korki są dostępne bez odrywania czegokolwiek, możesz sobie odkręcić.

W futurze chyba jest napisane, że otwarcie grozi uszkodzeniem akumulatora.

Niestety nie wiem dokladnie, ale przynajmniej nigdzie nie pisze ze nalezy otworzyć przy ładowaniu, przynajmniej przy instrukcji akusia. No i nie ma w nim normalnej klapki tak jak w C.Plus , niby wydaje sie ze jest tak jak by jakas klapeczka.. ale ona jest raz szersza dwa nie chciala sie otworzyc podwarzajac no i srodek pod nalepką, a tez nie chcialem na sile. W sumie z lewej strony jest chyba otworek wentylacyjny, tylko nie wiem czy on wystarczy ... Podskocze za 2 godzinki zobaczyc czy wszystko wporzadku..

> Przy ladowaniu powinienes otworzyc korki ,znajduja sie chyba pod

> naklejka na gorze aku Przy ladowaniu powstaja gazy i mozesz

> roz********* nie tylko auto ale jeszcze cos

Ciekawe czy jak jedziesz w dalszą trase to odkręcasz korki żeby aku nie wybuchł

Nawet jak są korki na górze aku to nie trzeba ich rozkręcać. Aku nie wybuchnie - w każdym korku jest odpowietrzenie.

> Podskocze za 2 godzinki zobaczyc czy wszystko

> wporzadku..

Futurę kupilem w tym roku do meganki i z tego co kojarzę, jest bezobsługowa.

Nic nie odkręcasz, nie dolewasz.

Jeżeli się rozładuje, podładuj z 8h i będzie ok.

Zaleca(ło ) się ładowaś akumulator min. 4h.

Taką teorie głosili rok temu na kursie wózków widłowych.

Wiąże się to z wydajnością akumulatora.

> Jeżeli korki są dostępne bez odrywania czegokolwiek, możesz sobie

> odkręcić.

> W futurze chyba jest napisane, że otwarcie grozi uszkodzeniem

> akumulatora.

ja otworzyłem nierozbieralny aku, to już nie dało się klapki założyć aby elektrolit nie ciekł

To jest tzw. bezobsługowy akumulator - nie trzeba (i nie można) odkręcać korków, dolewać wody.

W porównaniu do starszych typów akumulatorów trzeba pamiętać o jednym:

Przy ładowaniu nie wolno przekroczyć napięcia 14.5V na akumulatorze

Powinno się używać automatycznego prostownika, który przerywa ładowanie po osiągnięciu 14.5V albo,

gdy mamy stary prostownik, trzeba kontrolować woltomierzem napięcie na akumulatorze.

tutaj link do gwarancji:

http://www.akumulator.pl/pub/uploaddocs/gwarancja_futura_z_ca.pdf

> Niestety nie wiem dokladnie, ale przynajmniej nigdzie nie pisze ze

> nalezy otworzyć przy ładowaniu, przynajmniej przy instrukcji

> akusia. No i nie ma w nim normalnej klapki tak jak w C.Plus ,

> niby wydaje sie ze jest tak jak by jakas klapeczka.. ale ona

> jest raz szersza dwa nie chciala sie otworzyc podwarzajac no i

> srodek pod nalepką, a tez nie chcialem na sile. W sumie z lewej

> strony jest chyba otworek wentylacyjny, tylko nie wiem czy on

> wystarczy ... Podskocze za 2 godzinki zobaczyc czy wszystko

> wporzadku..

Trzeba cala ta listwe pod naklejka podniesc do gory - korki sa "zintegrowane" z listwa. Najpierw jednak delikatnie oderwij naklejke (tylko te czesc, laczaca klapka z korpusem aku, to na klapce zostaw), a potem chwyc za boki klapki i pojdzie Mialem taki aku i tak robilem.

> Trzeba cala ta listwe pod naklejka podniesc do gory - korki sa

> "zintegrowane" z listwa. Najpierw jednak delikatnie oderwij

> naklejke (tylko te czesc, laczaca klapka z korpusem aku, to na

> klapce zostaw), a potem chwyc za boki klapki i pojdzie Mialem

> taki aku i tak robilem.

Nie rozumiem, jak można kogoś zachęcać do działań kończących się conajmniej utratą gwarancji i utratą bezobsługowości akumulatora??

> Witam, mam niestety zakupiony kilka miesiecy temu akuś i pechowo

> wczoraj auto rano było pozyczone, niestety po powrocie w aucie

> nie zostały zgaszone swiatła i paliły sie cały czas postojowe az

> wieczorem zauwazylem ten fakt no i aku padł ..

Mam też taki aku i tak samo go rozładowałem. Stał sobie 8 godzin na światłach. Zabrałem go do domu, ładowałem całą noc prostownikiem bez regulacji natężenia o max prądzie 6 A. Było to na jesieni zeszłego roku. Przejeździłem całą zimę i do tej pory jest OK. Oczko w aku. zzieleniało gdzieś po tygodniu użytkowania bo wcześniej było czarne.

> Nie rozumiem, jak można kogoś zachęcać do działań kończących się

> conajmniej utratą gwarancji i utratą bezobsługowości

> akumulatora??

W ktorym momencie utrace gwarancje ? Bo z ta bezobslugowoscia to niezlego babola walnales zwlaszcza w kontekscie tego konkretnego aku.

> Mam też taki aku i tak samo go rozładowałem. Stał sobie 8 godzin na

> światłach. Zabrałem go do domu, ładowałem całą noc

> prostownikiem bez regulacji natężenia o max prądzie 6 A. Było to

> na jesieni zeszłego roku. Przejeździłem całą zimę i do tej pory

> jest OK. Oczko w aku. zzieleniało gdzieś po tygodniu użytkowania

> bo wcześniej było czarne.

A to być może mamy ten sam prostownik, albo podobny bo rownież u mnie max prąd 6A i bez regulacji. A ładując go ściagałes jakaś klapke czy nie, bo tu zdania są bardzo podzielone

> Bo z ta bezobslugowoscia to

> niezlego babola walnales zwlaszcza w kontekscie tego konkretnego

> aku.

To Ci się udało

Info ze strony producenta

> A to być może mamy ten sam prostownik, albo podobny bo rownież u mnie

> max prąd 6A i bez regulacji. A ładując go ściagałes jakaś klapke

> czy nie, bo tu zdania są bardzo podzielone

a) klapke mozna sciagnac, ale nie trzeba - aku ma na bokach otworki wentylacyjne (czasem zaslepione sa gumkami - mozna na czas ladowania wyjac).

b) jak jest rozladowany do zera to zdjecie klapki poprawi wentylacje, ale przy zdejmowaniu nie mozesz zostawic sladow tego zdejmowania co IMO jest proste (wzglednie proste).

W starym ZAP nie dawalo sie klapki sciagnac bez interwencji nozem, tutaj klapka jest normalnie zdejmowalna - na zatrzask.

> W ktorym momencie utrace gwarancje ? Bo z ta bezobslugowoscia to

> niezlego babola walnales zwlaszcza w kontekscie tego konkretnego

> aku.

Cytat z gwarancji:

6. Gwarancją nie są objęte i powodują jej utratę:

6.1. wszelkie uszkodzenia mechaniczne i termiczne akumulatora spowodowane niewłaściwą

eksploatacją np. zamarznięcie elektrolitu w rozładowanym akumulatorze,

6.2. samowolne naprawy, przeróbki lub zmiany oraz niezgodny z instrukcją montaż akumulatora

w pojeździe,

6.3. nieprzestrzeganie zaleceń instrukcji przy uruchomieniu, obsłudze, konserwacji, eksploatacji

i przechowywaniu akumulatora,

6.4. zasiarczenie ogniw w akumulatorze spowodowane niewłaściwą eksploatacją,

6.5. uszkodzenie akumulatora spowodowane niesprawną instalacją elektryczną w pojeździe

– spływ mas czynnych spowodowany napięciem ładowania poniżej 13,9 V (dla instalacji

12 V),

– spływ mas czynnych spowodowany napięciem ładowania powyżej 14,5 V (dla instalacji

12V),

Punkty 6.1, 6.2 i 6.3 wystarczą do unieważnienia gwarancji.

> A to być może mamy ten sam prostownik, albo podobny bo rownież u mnie

> max prąd 6A i bez regulacji. A ładując go ściagałes jakaś klapke

> czy nie, bo tu zdania są bardzo podzielone

Nie ma klapki więc nie ma co ściągać.

> To Ci się udało

> Info ze strony producenta

Caly dowcip polega na tym, ze to co producent napisal nie jest zgodne z tym co sie kupuje w sklepie, wieczko sie lekko podwaza i odskakuje (jest na zaczepy), grunt to nie porwac naklejki - ot cala "bezobslugowosc" Centry Futura

> Cytat z gwarancji:

> Punkty 6.1, 6.2 i 6.3 wystarczą do unieważnienia gwarancji.

Zdjalem (i ponownie zalozylem) klapke tak, ze nie ma po tej interwencji sladu - gdzie trace gwarancje ?

> Nie ma klapki więc nie ma co ściągać.

Jest klapka.

> wieczko sie lekko podwaza i

> odskakuje (jest na zaczepy),

HERMETYCZNE WIECZKO

> HERMETYCZNE WIECZKO

Otoz nie jest hermetyczne - widac to pieknie wlasnie po rozlozeniu. Fakt, ma ciekawa konstrukcje (uniemozliwia wyplyw, a w zasadzie spowalnia, elektrolitu), ale nie jest hermetyczne. Skoro byloby hermetyczne to mialoby problem z odprowadzeniem gazow podczas ladowania.

Niestety (a moze stety), Centra Futura jest latwo rozbieralna.

> Otoz nie jest hermetyczne...

Wątek zszedł na temat.

Kończę dyskusję, bo jestem przeciwny doradzaniu "zrób jak Ci mówię, bo inni się mylą".

> Zdjalem (i ponownie zalozylem) klapke tak, ze nie ma po tej

> interwencji sladu - gdzie trace gwarancje ?

Zdolny jesteś....

Chcąc "olać" klienta będą mogli posłużyć się punktem 6.5...., szczególnie, że nic nie piszą, przy jakich to ma być temperaturach.

Obawiam się, że w wielu samochodach spełnienie tak ostrych warunków na napięcie z alternatora, przy różnym obciążeniu i różnych temperaturach, może być trudne.

W mojej Leganzie , przy ujemnych temperaturach i wyłączonych światłach napięcie po uruchomieniu silnika osiąga 14,7V.

Po włączeniu "krótkich" spada o ok 0.2V, "długich" (świecą 4 żarówki) o ok 0.3V itd..

W miarę rozgrzewania alternatora napięcie spada (regulator napięcia ma kompensację temperatury).

Pomysł niegłupi, bo w zimę szybciej doładuje ubytek przy uruchamianiu a w lato ogranicza parowanie.

W upalny dzień, przy jeździe (a raczej postoju) w korku z włączonymi "krótkimi" i klimatyzacją jest na granicy "futurowskiej" normy - ok. 13.9V.

> Zdolny jesteś....

Dzieki IMO nic trudnego - powaznie, byle powoli o dokladnie.

> Chcąc "olać" klienta będą mogli posłużyć się punktem 6.5....,

Splyw mas itp. itd. ok - ale dlaczego nagle mialby sie zepsuc ? Po tym jak zdjalem klapke ? Bez przesady, w tym aku klapka rozni sie od zwyklej sprytnym ukladem kanalikow, ktore zapobiegaja naglemu wyplywowi elektrolitu i intensywnemu parowaniu - nic wiecej. Caly ten opis ze strony producenta brzmi fajnie, ale w swietle tego co widac po otwarciu jest troche "belkotem marketingowym".

Takim aku, ktorego nie szlo rozebrac bezinwazyjnie byl ZAP - byl po prostu zaklejony na sztywno.

Mam centrę futurę wpiętą na stałe w prostownik (auto rzadko jeździ) przez timer, ładuje się codziennie ok 3 godziny.

Prostownik 6A, bez regulacji.

Już 2 lata tak jest, problemów niet.

> Nie rozumiem, jak można kogoś zachęcać do działań kończących się

> conajmniej utratą gwarancji i utratą bezobsługowości

> akumulatora??

W obliczu konieczności kupna na jeden raz prostownika w cenie 1,5 ceny nowego akumulatora.

> Przy ladowaniu powinienes otworzyc korki ,znajduja sie chyba pod

> naklejka na gorze aku Przy ladowaniu powstaja gazy i mozesz

> roz********* nie tylko auto ale jeszcze cos

aleś teorie wydumał ... ciekawe że w samochodzie ci sie nie ładuje akumulator

gazy jak przytrzymasz to ci może jedynie 4 litery rozerwać

No to akumulatorek sie ładuje obecnie prądem 1,7 - 1,8A Tak wiec po 6 godzinach wszystko wporządku Tylko ze zaczoł ładowanie z nieco ponad 2A a teraz jest niewiele mniej wiec jeszcze kilka godzin bedzie musiał być podłączony. Pozniej jeszcze zobacze co i jak

> Witam, mam niestety zakupiony kilka miesiecy temu akuś i pechowo

> wczoraj auto rano było pozyczone, niestety po powrocie w aucie

> nie zostały zgaszone swiatła i paliły sie cały czas postojowe az

> wieczorem zauwazylem ten fakt no i aku padł ... dzis odpalilismy

> przy pomocy innego pojechalem do garazu i teraz sie ładuje, mam

> tylko pytanie czy wie ktos moze jak sie otwiera klapki w tym

> akumulatorze? Czy moze nie trzeba ich uchylać? W poprzedniej

> Centrze Plus nie bylo z tym problemu lecz nie wiem jak to

> wyglada z futurą. W instrukcji ładowania nic nie piszą o

> otwarciu niczego i troche mnie to martwi by mnie niemila

> niespodzianka nie spotkała. Akus 60Ah rozpoczoł ładowanie 2Ah

> wiec niewielkim prądem ale sądze ze dobrze poładuje sie dłuzej

> lecz skuteczniej. Najwazniejsze czy ktos wie cos na temat tych

> otworow do wentylacji..

Witam

Starą "Futurę" można było bez problemu otworzyć podważając delikatnie wieczko z obydwu stron. W "nowych" Futrach+ (weszły do sprzedaży pod koniec zeszłego roku, obudowa ma ciemniejszy odcień a naklejka inną szatę graficzną) wieczko podobno jest nierozbieralne.

Producent zaleca ładowanie prostownikiem z ograniczeniem napięcia, jeśli masz zwykły to po prostu staraj się ładować ją małym prądem żeby ograniczyć gazowanie do minimum