Zamierzam kupic wałeczek 866

oto mój wykresik..

Co taki wałeczek da?

> Zamierzam kupic wałeczek 866

> oto mój wykresik..

> Co taki wałeczek da?

powinien dac wiecej niutow, moja rada sprawdz czy nie masz walka 866 bo znam takich co kupowali, a po zrzuceniu pokrywy okazało sie ze walek byl w gratisie od fiata

> Zamierzam kupic wałeczek 866

> oto mój wykresik..

> Co taki wałeczek da?

hmm dobre pytanie bo i ja chetnie bym takie cos do siebie zapodal

a moze wiesz gdzie w lbn i za ile wymienie?

> Zamierzam kupic wałeczek 866

> oto mój wykresik..

> Co taki wałeczek da?

Chcesz dogonić moje Nm?

Ciekawe jak by to działało

> powinien dac wiecej niutow, moja rada sprawdz czy nie masz walka 866

> bo znam takich co kupowali, a po zrzuceniu pokrywy okazało sie

> ze walek byl w gratisie od fiata

jak to poznać?

> jak to poznać?

na wałku pomiędzy krzywkami jest napisane dość dużymi cyframi 866

> jak to poznać?

jest napisane

po zdjeciu pokrywy przy dobrym ułozeniu sie akurat wałka powinno widać

panowie a czy w seri cos to daje? czy trzeba miec porobiony silnik?

kurde, akurat tydzien temu wymieniałem uszczelke

> kurde, akurat tydzien temu wymieniałem uszczelke

sam wałek i tak ci cudów nie da

szporuj na całe 16v albo zakładaj całą góre z 1,2 przynajmniej

> kurde, akurat tydzien temu wymieniałem uszczelke

uszczelka nie aż tak droga

a tak na marginesie to patrząc na wykres... jest sens w ogóle wkładać wałek 866 ? ja bym odłożył sobie troche kaski i zapodał całą górę od 1.2 z jakimś lajtowym wałeczkiem (Heinrich, CatCams itd) - zależnie od tego na co byłoby cię stać

jak juz rozmawiamy o modach silnikowych to chcialbym sie dowiedziec ile by mnie swap na 16V kosztowal... tak mniej wiecej... aktualnie seryjny 1.1 SPI

> sam wałek i tak ci cudów nie da

> szporuj na całe 16v albo zakładaj całą góre z 1,2 przynajmniej

cudow nie da ale czego mozna sie podziewac po wymianie samego walka?

> jak juz rozmawiamy o modach silnikowych to chcialbym sie dowiedziec

> ile by mnie swap na 16V kosztowal... tak mniej wiecej...

> aktualnie seryjny 1.1 SPI

wszystko zalezy jak tanio silnik i osprzet dostaniesz

> wszystko zalezy jak tanio silnik i osprzet dostaniesz

no wlasnie sie chcialbym dowiedziec co i jak i wiela...

> jak juz rozmawiamy o modach silnikowych to chcialbym sie dowiedziec

> ile by mnie swap na 16V kosztowal... tak mniej wiecej...

> aktualnie seryjny 1.1 SPI

tak jak Ci robertinio napisał, zależy od tego za ile sobie wyrwiesz komplecik do swapa (silnik, komp, pompa) i od tego czy oddasz do fachury i fachura wszystko zrobi od A do Z, czy będziesz próbował robić we własnym zakresie...

> no wlasnie sie chcialbym dowiedziec co i jak i wiela...

allegro.pl i szukaj czesci

silnik, osprzet, pompa, komputer, i pewnie kilka rurek i innych dupereli moze sie przydac

no i to co zawsze, czyli plyny uszczelki itp

robota pewnie ok 800 zł

A do takiego zalozenia gory od 1,2 to w co trzeba sie zaopatrzyc i z jakimi kosztami liczyc? Tak w ogole to potrzebuje jakiegos mentora w sprawie tuningu 1.1, zeby nie zasmiecac forum z kazdym problemikiem

dlubac bedziemy sami ze znajomkami bo jeszcze go chcialem zdlubac troszke

> Zamierzam kupic wałeczek 866

> oto mój wykresik..

> Co taki wałeczek da?

Samego wałka się nie opłaca, chyba ze zmienisz dolot wydech no i podłubiesz głowice

> dlubac bedziemy sami ze znajomkami bo jeszcze go chcialem zdlubac

> troszke

więc koszty troszke spadają...

obserwując różne źródła to najtańszy silnik można wyrwać np. na Allegro od 1500 zł w górę... pompy w normalnej cenie... kompy do 16V niestety się ostatnio cenią...

jak trafisz silnik z "elektornicznym gazem" to licz się z tym że trzeba będzie zmienić kolektor z przepustnicą na taki z P1, taki zestaw też dość ciężko znaleźć, nie mówiąc już, że jak się pojawia to w chorych pieniądzach... ale da się

> A do takiego zalozenia gory od 1,2 to w co trzeba sie zaopatrzyc i z

> jakimi kosztami liczyc? Tak w ogole to potrzebuje jakiegos

> mentora w sprawie tuningu 1.1, zeby nie zasmiecac forum z kazdym

> problemikiem

ja sie na tuningu nie znam

a to co trzeba do góry 1,2 to było milion razy ale napisze poraz kolejny

1. głwica z wałkiem i zaworami z 1,2 mpi 75km

2. kolektor ssacy z 1,2 mpi z wtryskiwaczami oraz wtyczkami no i przepustnicą

3. komputer z 1,2 mpi bez code, lub zrobic remap tego z spi

4. pompe z mpi

5. płyny oleje kilka cibantów i niekiedy innych dupereli typu węzyki itp

6. ano i jeszcze jakiś dolot,

cenowo po sprzedaniu tajli z spi, mozna to zrobic za naprawde niewiele

mnie wyszło wszystko ok 500 zł z uwzględnieniem tego co sprzedałem

> tak jak Ci robertinio napisał, zależy od tego za ile sobie wyrwiesz

> komplecik do swapa (silnik, komp, pompa) i od tego czy oddasz do

> fachury i fachura wszystko zrobi od A do Z, czy będziesz

> próbował robić we własnym zakresie...

ja probowalem zrobic swapa a kumplem w jego warsztacie po taniosci a teraz moj sej stoi u kaluzy nie ma to jak ktos kto juz sie tym zajmowal

> ja probowalem zrobic swapa a kumplem w jego warsztacie po taniosci a

> teraz moj sej stoi u kaluzy nie ma to jak ktos kto juz sie tym

> zajmowal

czasem samemu też można odnieść sukces, pomoc kolegów z forum jest nieoceniona wiadomo też że nie każdy ma czas i cierpliwość...

> Samego wałka się nie opłaca, chyba ze zmienisz dolot wydech no i

> podłubiesz głowice

ja np docelowo chce wlasnie takie drobne mody porobic wiec chyba mozna smialo od walka zaczac?

> jak to poznać?

zdejmij pokrywe zaworów i zobacz czy na wałku wybite jest 866, trzeba wrzucic bieg i ruszyc samochodem, wybite jest miedzy kturymis krzywkami.

> jak juz rozmawiamy o modach silnikowych to chcialbym sie dowiedziec

> ile by mnie swap na 16V kosztowal... tak mniej wiecej...

> aktualnie seryjny 1.1 SPI

koszt silnika pompy i przekładki, w 4000 sie zamkniesz z palcem w d.. nosie

> ja np docelowo chce wlasnie takie drobne mody porobic wiec chyba

> mozna smialo od walka zaczac?

Teoretycznie tak, ale po co jesli masz zamiar dłubac głowice to po co?? Najpierw się bawić z wałkiem skoro za jakis czas i tak będziesz go wyjmował razem z całą głowicą. Po co generować dodatkowe koszty i pracę.

> Teoretycznie tak, ale po co jesli masz zamiar dłubac głowice to po

> co?? Najpierw się bawić z wałkiem skoro za jakis czas i tak

> będziesz go wyjmował razem z całą głowicą. Po co generować

> dodatkowe koszty i pracę.

ja sie nie znam dlatego pytam fachmanow

a chodzi mi o ne ijakis tam mocny... co tylko tyle by nieco podciagnac ten silnik w ilosci kucy i niutkow

co musialbym porobic i mnej wiecej w jakiej kolejnosci by zyskac tak powiedzmy te 20%?

niestety kasowo na wszytsko na raz niedam rady (chyba ze to mniej kosztuje niz mi sie wydaje) i chce robic po kawalku

> ja sie nie znam dlatego pytam fachmanow

> a chodzi mi o ne ijakis tam mocny... co tylko tyle by nieco

> podciagnac ten silnik w ilosci kucy i niutkow

> co musialbym porobic i mnej wiecej w jakiej kolejnosci by zyskac tak

> powiedzmy te 20%?

> niestety kasowo na wszytsko na raz niedam rady (chyba ze to mniej

> kosztuje niz mi sie wydaje) i chce robic po kawalku

Masz 1,1 czy 1,2 ??

> Masz 1,1 czy 1,2 ??

1.1 oczywiscie mpi

> 1.1 oczywiscie mpi

i chcesz 11KM mówisz

wiec kolektor ssacy zmien na wersje z 1.2 75 + np. weglarskiego dolot

wałeczek 866

oraz jakis kolektor wydechowy kałuzy 4-2-1 (skoro ostatnio tak go polecaja)

i sadze ze bedzie te 65KM

pzdr

> zdejmij pokrywe zaworów i zobacz czy na wałku wybite jest 866, trzeba

> wrzucic bieg i ruszyc samochodem , wybite jest miedzy kturymis

> krzywkami.

jeszcze wezmie i odpali ;p

postawic na luzie , wziasc 17 na kole wałka rozrzadu i krecic - az takie ciezkie to nie jest

> i chcesz 11KM mówisz

> wiec kolektor ssacy zmien na wersje z 1.2 75 + np. weglarskiego dolot

> wałeczek 866

> oraz jakis kolektor wydechowy kałuzy 4-2-1 (skoro ostatnio tak go

> polecaja)

> i sadze ze bedzie te 65KM

> pzdr

oo i to by mi starczylo (przynajmniej teraz tak mowie)

a jak to kasowo wychodzi i czy darade to samemu zrobic?

> oo i to by mi starczylo (przynajmniej teraz tak mowie)

> a jak to kasowo wychodzi i czy darade to samemu zrobic?

wałek 150-200zł + 16zł oring wałka , 2zł uszcelniacz cewek i 15zł uszczelka pod deklem (+ regulacja luzów zaworowych)

kolektor kałuzy nowy chyba 600zł (używka tansza) + uszczelka pod kolektorem (opcjonalnie spawanie do reszty wydechu)

kolektor ssacy z wiekszą przepustnica 200zł (16zł uszczelka pod kolektor) + przerobionie pod 1.1 mpi

dolot węglarskiego ze zniżką (do leszcza z tym) 300zł (ze stożkiem już jest jak mnei pamięć nie myli)

przeróbki są dośc proste - ale jeżeli masz dwie lewe ręce - dochodzi koszt mechanika

najlepsze jest to , że można to robić pojedyńczo (znaczy powoli , raz w miesiącu po poborach jedną rzecz) , a później można to dalej sprzedać w ludzi i założyc serie (lub sprzedać odrazu stare graty - kolektor ssacy z przepustnica 70zł , wydechowy za 80zł , stary wałek za 50zł)

pzdr

> wałek 150-200zł + 16zł oring wałka , 2zł uszcelniacz cewek i 15zł

> uszczelka pod deklem (+ regulacja luzów zaworowych)

> kolektor kałuzy nowy chyba 600zł (używka tansza) + uszczelka pod

> kolektorem (opcjonalnie spawanie do reszty wydechu)

> kolektor ssacy z wiekszą przepustnica 200zł (16zł uszczelka pod

> kolektor) + przerobionie pod 1.1 mpi

> dolot węglarskiego ze zniżką (do leszcza z tym) 300zł (ze stożkiem

> już jest jak mnei pamięć nie myli)

> przeróbki są dośc proste - ale jeżeli masz dwie lewe ręce - dochodzi

> koszt mechanika

> najlepsze jest to , że można to robić pojedyńczo (znaczy powoli , raz

> w miesiącu po poborach jedną rzecz) , a później można to dalej

> sprzedać w ludzi i założyc serie (lub sprzedać odrazu stare

> graty - kolektor ssacy z przepustnica 70zł , wydechowy za 80zł ,

> stary wałek za 50zł)

> pzdr

dzieki za tak dokladne info

Panowie a nie lepiej zrobic wałek u Heinricha naprzyklad? Seryjny od Seja czy ten 866 jest wystarczajaco dobry?

> powinien dac wiecej niutow, moja rada sprawdz czy nie masz walka 866

> bo znam takich co kupowali, a po zrzuceniu pokrywy okazało sie

> ze walek byl w gratisie od fiata

dokladnie

> Panowie a nie lepiej zrobic wałek u Heinricha naprzyklad? Seryjny od

> Seja czy ten 866 jest wystarczajaco dobry?

450zł za wałek (+ 500zł strojenie by sie przydało)

kontra 160zł za wałek 866

a przy której opcji beda lepsze rezultaty - to chyba oczywiste