Witam Panów.

Od wczoraj mam problem z autem, a mianowicie nie pali na wszystkie cylindy (2 i 3), Kable i świece podmieniane ze sprawnega auta więc odpadaja. Iskra jest, nie wyśiwetla kontrolki. Na gazie jest to samo.

Stalo się to nagle, zgasiłem auto a po ponownym zapaleniu juz tak chodził.

Czy to może być wina rozrządu? Czy zaworów?

> Witam Panów.

> Od wczoraj mam problem z autem, a mianowicie nie pali na wszystkie

> cylindy (2 i 3), Kable i świece podmieniane ze sprawnega auta

> więc odpadaja. Iskra jest, nie wyśiwetla kontrolki. Na gazie

> jest to samo.

> Stalo się to nagle, zgasiłem auto a po ponownym zapaleniu juz tak

> chodził.

> Czy to może być wina rozrządu? Czy zaworów?

Skad wiesz ze jest iskra? Sprawdzales na wyjetych swiecach?

Dokladnie, wykręciłem świece i sprawdzalem i na każdej jest iskra.

> Witam Panów.

> Od wczoraj mam problem z autem, a mianowicie nie pali na wszystkie

> cylindy (2 i 3), Kable i świece podmieniane ze sprawnega auta

> więc odpadaja. Iskra jest, nie wyśiwetla kontrolki. Na gazie

> jest to samo.

Swiece są połączone parami - 1 z 4 oraz 2 z 3. Twoje kłopoty sugerowałyby właśnie problem z zapłonem mieszanki... Może iskra i jest, ale nie jest wystarczająca do zapalenia mieszanki? Obstawiam cewkę.

> Stalo się to nagle, zgasiłem auto a po ponownym zapaleniu juz tak chodził.

> Czy to może być wina rozrządu? Czy zaworów?

Jakby był przestawiony rozrząd, to by nie palił na wszystkich cylindrach tak samo.

> Czy to może być wina rozrządu? Czy zaworów?

Sprawdz, czy nei ubywa plynu w ukladzie chlodzenia oraz czy po odkreceniu korka i zapaleniu silnika nie wyrzuca plynu.

Tez swoejgo czasu wariowalem ze swiecami, kablami a okazala sie walnieta uszczelka pod glowica. Tak wiec i u Ciebie moze to byc jedna z przyczyn.

PS przy okazji kopcenei na bialo bylo. Byla zima wiec wszyscy zwalali na roznice temp. i mowili 'jest ok'

cewka

> cewka

A tez . Zapomnialem. Zanim doszedlem, ze uszczelka takze cewke podmienialem. Przy tej pogodzie uszczelka w zasadzie tylko wtedy jesli kopci

PS jesli iskry ladnie daje to cewka moze byc walnieta?

Płynu nie ubywa, ale ostatnio zaczął trochę brać oleju, w taka pogodę jak dziś nie kopci na bialo, temperatura silnika jest w normie.

A i cewkę sprawdziłem wg książki Zembowicza i po stronie wtornej jest 14 kOhm a po pierwotnej podają że powinno być ok. 0,5 Ohm a u mnie jest ok 5 Ohm. Może to ma cos wspólnego, ale tak jest na obu parach (1-4 i 2-3).

Dodam jeszcze że strasznie bulgocze w nagrzewnicy płyn, ale nie wiem czy to wina odkręcania korka i nie odpowietrzania ukladu czy cos jest nie tak.

Przy odpowietrzonym, czasami tez bulgotało.

> Dodam jeszcze że strasznie bulgocze w nagrzewnicy płyn, ale nie wiem

> czy to wina odkręcania korka i nie odpowietrzania ukladu czy cos

> jest nie tak.

> Przy odpowietrzonym, czasami tez bulgotało.

Hmm noto mnie oswieciles ta uwaga. Czy odkrecenie korka w zbiorniczku przy chlodnicy (wylaczony silnik) i jego zakrecenie powoduje zapowietrzenie ukladu? Jesli tak musze go odpowietrzyc

PS widze, ze masz LPG. Nie jest ono mozliwa przyczyna? Objawy takze na Pb sa takie?

> PS widze, ze masz LPG. Nie jest ono mozliwa przyczyna? Objawy takze

> na Pb sa takie?

Tak na Pb i LPG jest tak samo. Pracuje jak czołg i szarpie silnikiem.

> Tak na Pb i LPG jest tak samo. Pracuje jak czołg i szarpie silnikiem.

Jesli masz mozliwos podmiany z cewki z tego 2 auta, o ktorym mowiles to sprawdz, mzoe faktycznie jest strzelona.

> Hmm noto mnie oswieciles ta uwaga. Czy odkrecenie korka w zbiorniczku

> przy chlodnicy (wylaczony silnik) i jego zakrecenie powoduje

> zapowietrzenie ukladu? Jesli tak musze go odpowietrzyc

po każdej dolewce płynu robisz odpowietrzanie?

> po każdej dolewce płynu robisz odpowietrzanie?

No nie robie i jak dotad myslalem, ze to oki. Myle sie?

> No nie robie i jak dotad myslalem, ze to oki. Myle sie?

dobrze myslales

Panowie a podpowiedźcie mi jak bezpiecznie sprawdzać cewkę żeby jej nie uszkodzić, jutro sprawdzę raz jeszcze czy jest iskra łądna na wszystkich świecach. A jak będzie tzn,. że cewka jest ok czy tylko pozoruje że jest cała?

A czy diagnostyka komputerowa coś pokaże czy nie za bardzo (nie wyświetla marchewki).

tak czy śmak będziesz miał iskre nawet na walnietym uzwojeniu cewki...

skoro mówisz, że dwie cele nie palą to nad czym się jeszcze zastanawiasz?

To skoro będzie iskra czemu nie pracują cylindry, czy ona jest w niewłaściwym monencie, za słaba czy co?

Patre a czy jest mozliwośc wpięcia cewki na odwrót tzn żeby zmienić zasilanie po stronie pierwotnej tak zeby podłączyć ja do 2 i 3 cylindra i zobaczyć czy wtedy opracuja. Bo koszt nowego modułu to ponad 600 zł i chce miec pewność że to cewka a nie mieć 2 sprawnych

> To skoro będzie iskra czemu nie pracują cylindry, czy ona jest w

> niewłaściwym monencie, za słaba czy co?

słaba...

> Patre a czy jest mozliwośc wpięcia cewki na odwrót tzn żeby zmienić

> zasilanie po stronie pierwotnej tak zeby podłączyć ja do 2 i 3

> cylindra i zobaczyć czy wtedy opracuja. Bo koszt nowego modułu

> to ponad 600 zł i chce miec pewność że to cewka a nie mieć 2

> sprawnych

600 za cewke?

> tak czy śmak będziesz miał iskre nawet na walnietym uzwojeniu

> cewki...

> skoro mówisz, że dwie cele nie palą to nad czym się jeszcze

> zastanawiasz?

No wlasnie ostatnio mialem podobny problem.

Chwilowo rozwiazal sie sam, ale czy moze byc jeszcze jakas inna przyczyna ze dziala tylko na 2 gary (1 i 4 lub 2 i 3) ??

Uklad zasilania paliwem odpada bo dzialo sie tak i na benzynie i na gazie.

> Chwilowo rozwiazal sie sam, ale czy moze byc jeszcze jakas inna

> przyczyna ze dziala tylko na 2 gary (1 i 4 lub 2 i 3) ??

nie

> 600 za cewke?

Tak tyle kosztuje w ASO oryginalna Boschowska

A co z tym sprawdzeniem, da tak radę czy nie?

> Tak tyle kosztuje w ASO oryginalna Boschowska

a czemu to kupujesz w aso a nie w sklepie z włoszczyzną?

> A co z tym sprawdzeniem, da tak radę czy nie?

nie

Od ASO trzymam się z reguły z daleka.

Powiedz mi jeszcze czy cewkę uszkodzilo przebicie (byl wtedy b. wilgotny dzień) i czy od razu zmienic tez przewody i świece, żeby nową nie zamęczyc od razu?

> Od ASO trzymam się z reguły z daleka.

> Powiedz mi jeszcze czy cewkę uszkodzilo przebicie (byl wtedy b.

> wilgotny dzień) i czy od razu zmienic tez przewody i świece,

> żeby nową nie zamęczyc od razu?

cewka to jedna z przyczyn ..........................................ALE.........................

u mnie takie objawy były jak wymieniałem rozrząd i przestawiłem go o 1/4 obrotu dużego koła zębatego w 1,4 12V ............palił wtedy tylko na 2 gary i strasznie nim trzęsło .......ale chodził........jeszcze sprawdz ten pasek (rozrządu) czy sie poluzował ..............cewka uszkodzona powinna być mokra od oleju lub pęknięta na obudowie ............

wiele razy miałem problemy z takimi objawami w Pb-kach i przyczyn było tyle samo co części silnika , to raz impulsator cewki , cewka , przewody WN , świece miały przebicie , rozrząd itp.....

pozdrawiam ..................

btw....jak rozpoznasz przyczynę podziel się z nami uwagami na jej temat (sam jestem ciekaw co tym razem )

>..............cewka uszkodzona powinna być mokra od oleju lub pęknięta na obudowie ............

cewka mokra ?? jakim cudem??

Dzisiaj panowie pali na 3 gary, 1, 2 i 4 cylinder, na 3 nie ma iskry.

Może podjechać na diagnostykę?

Coś mi się ten 3 cylinder nie podoba, a jak dzwonię po serwisach to straszą mnie uszkodzonym modułem lub głowicą.

Co robić kupić w ciemno cewkę i zakladać?

> Dzisiaj panowie pali na 3 gary, 1, 2 i 4 cylinder, na 3 nie ma iskry.

> Może podjechać na diagnostykę?

> Coś mi się ten 3 cylinder nie podoba, a jak dzwonię po serwisach to

> straszą mnie uszkodzonym modułem lub głowicą.

> Co robić kupić w ciemno cewkę i zakladać?

jak nie ma iskry na 3 to albo kabel albo cewka

> Co robić kupić w ciemno cewkę i zakladać?

cewkę to ty zostaw w ostateczności kablenajpierw powymieniaj i świece a potem kombinuj z cewką , bo napewno jest dobra skoro daje iskre... wogóle......

> cewkę to ty zostaw w ostateczności kablenajpierw powymieniaj i

> świece a potem kombinuj z cewką , bo napewno jest dobra skoro

> daje iskre... wogóle......

i co z tego, że daje kiedy jest za słaba?

> i co z tego, że daje kiedy jest za słaba?

u mnie też dawała, ale miala przebicie na zewnątrz

podmień cewke od kogoś z takim silnikiem i wtedy 100% że to cewka

> Co robić kupić w ciemno cewkę i zakladać?

Nowej w ciemno nie kupuj. Zle mozesz na tym wyjsc finansowo

Tylko za bardzo nie mam od kogo tej cewki na podmianę pozyczyć, bo ten kolega się nie zgodzi

Ale jeśli juz teraz nie ma iskry z celi nr 3 na cewce to chyba i tak muszę ją wymienić.

> Panowie a podpowiedźcie mi jak bezpiecznie sprawdzać cewkę żeby jej

> nie uszkodzić, jutro sprawdzę raz jeszcze czy jest iskra łądna

Pamietaj, zeby przed sprawdzaniem iskry - odlaczyc uklad wtryskowy zeby nie uszkodzic katalizatora.

Wiecej szczegolow jak sprawdzic iskre znajdziesz na smietniku w dokumencie:

troubleshooter_1.2 - diagnostyka problemow z silnikiem 1.2

Rozdzial: System zaplonowy

pzdr

Rostek

> Tak tyle kosztuje w ASO oryginalna Boschowska

> A co z tym sprawdzeniem, da tak radę czy nie?

Daj sobie spokoj z ASO. Kup gdziekolwiek indziej (np. Polcar, InterCars). Zaplacisz ze 100, moze 150 zlotych.

pzdr

Rostek

Uszkodzona cewka moze rowniez wygladac jak kazda inna, sprawna cewka.

Ale skoro sprawdziles kable i swiece, to to w 90 procentach bedzie cewka.

Najprostszy sposob, zagadac z kims kto ma 1.2, podjechac, wymienic, sprawdzic iskre i po sprawie.

pzdr

Rostek

> cewkę to ty zostaw w ostateczności kablenajpierw powymieniaj i

> świece a potem kombinuj z cewką , bo napewno jest dobra skoro

> daje iskre... wogóle......

No przeciez pisal wczesniej, ze kable i swiece sprawdzal - a na jakiej podtsawie twierdzisz, ze cewka daje iskre, skoro koles pisze, ze wlasnie jeden cylinder mu nie pali?

Skoro wyeliminowal kable i swiece - to pozostaje cewka.

I jak dla mnei na 90% jest to kwestia cewki.

Najlepiej zagadac z kims z okolicy kto ma Brave z tym silnikiem a jak nie to trudno - kupic nowa cewke i zagadac ze sprzedawca, ze jesli to nie kwestia cewki - to ja oddac.

Jak delikatnie podlaczysz i nie zostawisz sladow - to sprzedawca powinien ja przyjac z powrotem.

Ja nowa cewke (oczywiscie zamiennik) kupilem za 170 PLN. Za oryginalna Boschowska musialbym zaplacic 210 PLN.

No coz - nie ma ryzyka - nie ma zabawy :-) - zagadaj dobrze ze sprzedawca.

pzdr

Rostek

> jak nie ma iskry na 3 to albo kabel albo cewka

albo swieca :-)

> albo swieca :-)

świece podobno zamieniał, wiec to nie świeca

wszystko wskazuje na cewkę

i tak niech sie cieszy, że nie ma 4 albo 5

Witam Panów! Mam do wyboru cewkę amerykańskiej firmy Regitar za 170 zł, albo oryginalną Boscha za 230 zł?

Która polecacie?

> Witam Panów! Mam do wyboru cewkę amerykańskiej firmy Regitar za 170

> zł, albo oryginalną Boscha za 230 zł?

> Która polecacie?

Ja kupilem te amerykanska za 170 PLN (w listopadzie 2006) i jest OK. Tylko kabli wysokiego napiecia firmy KAGER nie kupuj.

Ja wychodze z zalozenia, ze nalezy kupowac najtaniej - wiec polecam te tansza.

Cewke Bosch znalazlem nawet za 210 PLN.

pzdr

Rostek

dzięki Rostek. Kupię tą tańszą. Szkoda przepłacać.

> dzięki Rostek. Kupię tą tańszą. Szkoda przepłacać.

Ja tez tak uwazam. Juz dawno przestalem przeplacac. Kupuje wszystko co najtansze bo to i tak jest zlom.

Inni oczywiscie moga miec inne zdanie :-)

pzdr

Rostek

> Ja wychodze z zalozenia, ze nalezy kupowac najtaniej - wiec polecam te tansza.

Biednego na tanie nie stać. Bedzie płacił dwa razy...

> Ja tez tak uwazam. Juz dawno przestalem przeplacac. Kupuje wszystko

> co najtansze bo to i tak jest zlom.

> Inni oczywiscie moga miec inne zdanie :-)

> pzdr

> Rostek

kupujesz złom a później narzekasz że masz złom.....no coment.

> Biednego na tanie nie stać. Bedzie płacił dwa razy...

Tzn. co, to ogólne powiedzonko czy dotyczy się mnie?

> Tylko za bardzo nie mam od kogo tej cewki na podmianę pozyczyć, bo

> ten kolega się nie zgodzi

> Ale jeśli juz teraz nie ma iskry z celi nr 3 na cewce to chyba i tak

> muszę ją wymienić.

Rozumiem, ze sprawdzales ta iskre na kablu z innej celi? Tzn podlaczenie do cewki na nr3 kablem z np nr. 2?

Tak zrobilem dokladnie jak piszesz i 3 cylinder ożył, a wtedy nie pracowal 2.

> Tak zrobilem dokladnie jak piszesz i 3 cylinder ożył, a wtedy nie

> pracowal 2.

Czyli mam rozumiec, ze kabelek walniety? Chyba, ze cewka nie wydaje juz na tyle, ze przez kabel nie przepchnie iskry

hmm tak czytam reszte watku i chyba juz nie na temat napisalem troche

> Czyli mam rozumiec, ze kabelek walniety? Chyba, ze cewka nie wydaje

> juz na tyle, ze przez kabel nie przepchnie iskry

> hmm tak czytam reszte watku i chyba juz nie na temat napisalem troche

Zle Cie zrozumialem, przepiąłem kabel z celi nr3 do celi 2 ai odwrotnie. wtedy cylinder 3 pracuje a 2 nie. Więć kable są ok a cewka uwalona.

> kupujesz złom a później narzekasz że masz złom.....no coment.

Jak kupowalem czesci najdrozszych markowych firm - to tez byl zlom, wiec nie mow mi nic o kupowaniu drogich czesci, bo juz to przerabialem i te doswiadczenia pozwolily mi dojsc do wniosku, ze kazda zlotowka wydana ponad to co najtansze to zwykla glupota, ale oczywiscie mozesz miec inne zdanie.

Pzdr

Rostek