Witam wszytskich.

Mam astra F C18NZ

Dziś jadąc do pracy zauważyłem, że temperatura na wskaźniku od temp cieczy jest w granicach 80 *. Zdziwiło mnie to ponieważ zawsze osiągałem 90* jadąc do pracy pomimo tego że mam dość blisko - kilka kilometrów, dziś dodatkowo zachaczyłem o jeszcze jedno miejsce więc silnik powinien się nagrzać.

Moje pytanie to takie: Gdzie w silniku C18NZ znajduje sie termostat mniej więcej i czy wymiana jest skomplikowana.

zakładm że termostat się zacina dlatego takie zjawisko.

> Witam wszytskich.

> Mam astra F C18NZ

> Dziś jadąc do pracy zauważyłem, że temperatura na wskaźniku od temp

> cieczy jest w granicach 80 *. Zdziwiło mnie to ponieważ zawsze

> osiągałem 90* jadąc do pracy pomimo tego że mam dość blisko -

> kilka kilometrów, dziś dodatkowo zachaczyłem o jeszcze jedno

> miejsce więc silnik powinien się nagrzać.

> Moje pytanie to takie: Gdzie w silniku C18NZ znajduje sie termostat

> mniej więcej i czy wymiana jest skomplikowana.

> zakładm że termostat się zacina dlatego takie zjawisko.

skąd wiesz, że 80? nie ma takiej liczby na zegarze

może termostat został półotwarty, dlatego niedogrzewa

ale masz szczęście: termostat jest na wierzchu, nie trzeba demontować rozrządu

po odłączeniu węża (opaska) odkręcisz 3 śruby i po zabawie

(wcześniej upuśc trochę płynu, bo wycieknie)

jest i minus - termostat powinieneś wymienić z całą obudową,

w innych silnikach wymienia się sam wkład...

cały termostat jest ciut droższy...

edit: prosiłeś jeszcze o wskazanie umiejscowienia termostatu

obrazek od innego silnika, u Ciebie jest na wierzchu w oznaczonym miejscu:

> skąd wiesz, że 80? nie ma takiej liczby na zegarze

> może termostat został półotwarty, dlatego niedogrzewa

> ale masz szczęście: termostat jest na wierzchu, nie trzeba demontować

> rozrządu

> po odłączeniu węża (opaska) odkręcisz 3 śruby i po zabawie

> (wcześniej upuśc trochę płynu, bo wycieknie)

> jest i minus - termostat powinieneś wymienić z całą obudową,

> w innych silnikach wymienia się sam wkład...

> cały termostat jest ciut droższy...

no liczby nie ma, tak mniej więcej podałem może tak powiem kreska jest sporo pod 90*C

no nic poobserwuje czy chłodnica od razu robi się gorąca i jak z temperaturą

Dzieki za odpowiedź

> no liczby nie ma, tak mniej więcej podałem może tak powiem kreska

> jest sporo pod 90*C

> no nic poobserwuje czy chłodnica od razu robi się gorąca i jak z

> temperaturą

> Dzieki za odpowiedź

Mam ten sam silnik co Ty i w tym samym miejscu termostat. Wymienialem sam, nic prostszego, tylko upuść trochę cieczy. Tak wogole to ja tez mam spora roznice pomiedzy tym jaka mam temperature, a zalaczeniem sie wentylatora. Tez mam pewnie coś kolo 80*, ale nie wnikam, wymienilem termostat i sie poprawilo, bo tak to mialem caly czas na niebieskim polu.

> no liczby nie ma, tak mniej więcej podałem może tak powiem kreska

> jest sporo pod 90*C

> no nic poobserwuje czy chłodnica od razu robi się gorąca i jak z

> temperaturą

> Dzieki za odpowiedź

dzieki za 2 fotkę teraz to już wiem gdzie jest.

sprawdziłem sobie ile kosztuje termostat a cena mnie zdziwiła 76 brutto oryginał GM o takim numerze 1338060

> dzieki za 2 fotkę teraz to już wiem gdzie jest.

> sprawdziłem sobie ile kosztuje termostat a cena mnie zdziwiła 76

> brutto oryginał GM o takim numerze 1338060

wahlera lub vernet kupisz za ~40 zdaje się...

to dobre termostaty

> wahlera lub vernet kupisz za ~40 zdaje się...

> to dobre termostaty

skoro mówisz, że dobre to chyba nie będę inwestował w oryginał

> skoro mówisz, że dobre to chyba nie będę inwestował w oryginał

eee, przy tej cenie ja bym się zastanowił

76 to i tak dobra cena, jeśli to oryginał...

> skoro mówisz, że dobre to chyba nie będę inwestował w oryginał

tym bardziej że np. oryginał to moze być własnie wahler

> tym bardziej że np. oryginał to moze być własnie wahler

sprawdziłem po numerze zwyczajowym w cenniku na stronie opla i brutto pokazałomi 75 coś tam

> tym bardziej że np. oryginał to moze być własnie wahler

a jak jak go przetestuje tzn np wsadze do goracego naczynia to się otworzy? powinien chyba

> a jak jak go przetestuje tzn np wsadze do goracego naczynia to się

> otworzy? powinien chyba

trochę wody do garnka, wstawiasz na gazówke i robisz zupę z termostatu

pewnie że mozna zrobić taki prosty test. Krótko przed zaczęciem się gotowac przez wodę powinien się otworzyć

> trochę wody do garnka, wstawiasz na gazówke i robisz zupę z

> termostatu

> pewnie że mozna zrobić taki prosty test. Krótko przed zaczęciem się

> gotowac przez wodę powinien się otworzyć

Wiesz... Otworzyć to on się na pewno otworzy, bo przecież jarzab skarży sie na niedogrzanie co sugeruje niedomykanie a nie nieotwieranie.

Myslę, że nie ma co się bawić w gotowanie zupy tylko po prostu wymienić bo objawy są jednoznaczne, a robota jest po prostu zabawą. Cena trochę nie zachęcajaca bo trzeba będzie wyłozyć 60 - 70 zł + płyn który wycieknie.

Pozdroofka

> Wiesz... Otworzyć to on się na pewno otworzy, bo przecież jarzab

> skarży sie na niedogrzanie co sugeruje niedomykanie a nie

> nieotwieranie.

> Myslę, że nie ma co się bawić w gotowanie zupy tylko po prostu

> wymienić bo objawy są jednoznaczne, a robota jest po prostu

> zabawą. Cena trochę nie zachęcajaca bo trzeba będzie wyłozyć 60

> - 70 zł + płyn który wycieknie.

> Pozdroofka

a co sądzisz o trmostacie GM? znalazłem nr katalogowy oplowski tego termostatu wpisałem go w wyszukiwarke części na stronie opla i wyskoczyła mi cena 75 zł z groszami możliwe to?

Dla pewności zadzwonie jeszcze do serwisu i zapytam

> a co sądzisz o trmostacie GM? znalazłem nr katalogowy oplowski tego

> termostatu wpisałem go w wyszukiwarke części na stronie opla i

> wyskoczyła mi cena 75 zł z groszami możliwe to?

Możliwe i jest to najprawdopodobniej Wahler.

Co dziwne Vernet kosztuje ok 130 zł

Wedle katalogow mi dostepnych 1338060 to termostat do Astry 1.8, 2.0, i Ascony C 1,8

> Dla pewności zadzwonie jeszcze do serwisu i zapytam

Nie dzwoń tylko zmierz :

Pozdroofka

1338060 za 70

odpowiedniki

WA4144.92D za 43

WA4164.92D za 53

6287.92 za 56

> 1338060 za 70

> odpowiedniki

> WA4144.92D za 43

> WA4164.92D za 53

> 6287.92 za 56

No nie wiem... Wg Intercars odpowiednikiem jest 4168.92D

Te które pokazujesz są "z otworkiem" i wyglądają tak:

a 13 38 060 i odpowiednik Wahlera o którym mówię 4168.92D wyglada tak:

Pozdroofka

> No nie wiem... Wg Intercars odpowiednikiem jest 4168.92D

> Te które pokazujesz są "z otworkiem" i wyglądają tak:

> a 13 38 060 i odpowiednik Wahlera o którym mówię 4168.92D wyglada

> tak:

> Pozdroofka

to ja mam ten bez dziurki

rzeczywiście miejsce bardzo dobrze dostępne

a i u mnie tez WAHLER

> to ja mam ten bez dziurki

> rzeczywiście miejsce bardzo dobrze dostępne

> a i u mnie tez WAHLER

Albo upuść trochę płynu odkręcając termowłącznik na chłodnicy i łap płyn w miskę albo zaopatrz się w litr płynu na dolanie bo jeśli nie upuścisz to po odkręceniu termostatu będzie ciekło.

No i teraz dylemat: czy upuścić termowłącznikiem ryzykując, że może potem tamtędy przeciekać (czasami się zdarza) ale mieć czysty silnik czy odkręcać bez upuszczania płynu i zalać silnik płynem i mieć potem kolorowe osady....

Pozdroofka

> Albo upuść trochę płynu odkręcając termowłącznik na chłodnicy i łap

> płyn w miskę albo zaopatrz się w litr płynu na dolanie bo jeśli

> nie upuścisz to po odkręceniu termostatu będzie ciekło.

> No i teraz dylemat: czy upuścić termowłącznikiem ryzykując, że może

> potem tamtędy przeciekać (czasami się zdarza) ale mieć czysty

> silnik czy odkręcać bez upuszczania płynu i zalać silnik płynem

> i mieć potem kolorowe osady....

> Pozdroofka

no nic jutro jade w trase tak z 60 klocków, zobacze jaka temp będzie trzymał, powinien te 90* mieć

> no nic jutro jade w trase tak z 60 klocków, zobacze jaka temp będzie

> trzymał, powinien te 90* mieć

Po wymianie na 100%

Pozdroofka

> Po wymianie na 100%

> Pozdroofka

na 99%

Ponoc zdarzają sie i trafione nowe, czego koledze nie życzę.

> Po wymianie na 100%

> Pozdroofka

no witam dziś

Przed chwilą wróciłem z trasy. Zrobiłem około 60 km i w trasie wskazówka była troszke pod 90* tak z 3 milimetry, jak tylko wiechałem do misat automatycznie 90* i rosła, chyba jednak termostat nie domyka się

> no witam dziś

> Przed chwilą wróciłem z trasy. Zrobiłem około 60 km i w trasie

> wskazówka była troszke pod 90* tak z 3 milimetry, jak tylko

> wiechałem do misat automatycznie 90* i rosła, chyba jednak

> termostat nie domyka się

Zgadza się, nie domyka się przez co nie jest w stanie utrzymać płynu w małym obiegu na czas jego dogrzania do 90*

Kiedy wymieniasz?

Pozdroofka

> Zgadza się, nie domyka się przez co nie jest w stanie utrzymać płynu

> w małym obiegu na czas jego dogrzania do 90*

> Kiedy wymieniasz?

> Pozdroofka

nie wiem na razie czasu nie mam za bardzo i $$$$ bo sie wypłukałem w w tym miechu.

Bede robił większe zakupy jak pensje odbiore pod koniec maja wahacz do wymiany i gumy i łącznik stabilizatora po 2 sronie zeby do pary było teraz i termostat.

Nie wiem cy\zy wahacz sam dam rade wymienić.

Pomyśle jeszcze

> potem tamtędy przeciekać (czasami się zdarza) ale mieć czysty

> silnik czy odkręcać bez upuszczania płynu i zalać silnik płynem

> i mieć potem kolorowe osady....

Owszem, zdarza się. Zależy jaka uszczelka. Miedziane są raczej jednorazowe, ale teraz Opel robi stalowe z gumką. Koszt w ASO ok. 7 zł. Myślę, że lepiej upuścić i dać nową uszczelkę.

Pozdrawiam