Niestety ale dzisiaj auto odmowilo posluszeństwa nie pali na wszystkie gary, nie ma znaczenia czy na LPG czy PB. Swiece podmienione kable tez i zalewy sie caly cewka sprawdzona i wychodiz ze jest na niej 15 kOmow czy to bedzie jej wina fura na wolnych obrotach wogole nie chodzi jak silnik 4 cylindrowy dopiero powyzej 2 tys oborotow da sie jechac ale to porazka na maxa wiec nie jazda

> Niestety ale dzisiaj auto odmowilo posluszeństwa nie pali na

> wszystkie gary, nie ma znaczenia czy na LPG czy PB. Swiece

> podmienione kable tez i zalewy sie caly cewka sprawdzona i

> wychodiz ze jest na niej 15 kOmow czy to bedzie jej wina

uzwojenie niskiego nap temp ok 23stC 0,52-0,62 Ohm

uzwojenie wysokiego nap temp 23stC

6830-7830 Ohm

> uzwojenie niskiego nap temp ok 23stC 0,52-0,62 Ohm

> uzwojenie wysokiego nap temp 23stC

> 6830-7830 Ohm

no toumnie wysokiego napecia jest 15 tys

a niskiego to jak sie mierzy w cewce 16v

> no toumnie wysokiego napecia jest 15 tys

> a niskiego to jak sie mierzy w cewce 16v

pewnie wtyczka ktora niesie 12v do cewki - to to uzwojenie.

> pewnie wtyczka ktora niesie 12v do cewki - to to uzwojenie.

ale pomiedzy czym a czym to sprawdzac bo tam sa 3 piny ale chyba juz wychodiz ze cos nie tak z nia skoro na wysokim ma az 15000 a powinno miec połowe tego

> Niestety ale dzisiaj auto odmowilo posluszeństwa nie pali na

> wszystkie gary, nie ma znaczenia czy na LPG czy PB. Swiece

> podmienione kable tez i zalewy sie caly cewka sprawdzona i

> wychodiz ze jest na niej 15 kOmow czy to bedzie jej wina

> fura na wolnych obrotach wogole nie chodzi jak silnik 4

> cylindrowy dopiero powyzej 2 tys oborotow da sie jechac ale to

> porazka na maxa wiec nie jazda

Wedlug mnie wszystko wskazuje na cewke, ale dobrze by bylo podmienic na inna i wtedy mialbys pewnosc

Moze pogadaj z tymi na podgornej to moze pojda ci na reke

> Wedlug mnie wszystko wskazuje na cewke, ale dobrze by bylo podmienic

> na inna i wtedy mialbys pewnosc

> Moze pogadaj z tymi na podgornej to moze pojda ci na reke

jeszce go zostawie niech wystygnie i posprawdzam na spokojnie ale jak to bedzie to to jeszce nei tak zle w sumie a co do tych na Podgornej to oni nic nie maj na 16v

> ale pomiedzy czym a czym to sprawdzac bo tam sa 3 piny ale chyba juz

> wychodiz ze cos nie tak z nia skoro na wysokim ma az 15000 a

> powinno miec połowe tego

kurde nie zdaze Tobie sprawdzic bo wychodze, moze ktos ma elerna i by mogl grzecznosciowo spojrzec bo w 8v sa dwa piny do kazdej pary.

> kurde nie zdaze Tobie sprawdzic bo wychodze, moze ktos ma elerna i

> by mogl grzecznosciowo spojrzec bo w 8v sa dwa piny do kazdej

> pary.

spoko napewno ktos to zrobi i tak dzisiaj nic nie zrobie bo niedziela a tym bardziej ni e kupie nowej cewki a jedynie moge swoaj sprawdzic na spokojnie

> ale pomiedzy czym a czym to sprawdzac bo tam sa 3 piny ale chyba juz

> wychodiz ze cos nie tak z nia skoro na wysokim ma az 15000 a

> powinno miec połowe tego

o ile pamiętam,to piny są ponumerowane.

Środkowy pin (2) to +!2V,a 1 i 3 to masa z ECU,odpowiednio dla uzwojenia I (gary 1 i 4)i II (2 i 3)

MIerzysz między pinem 2 a 1 oraz miedzy 2 a 3 tak,jakby to był taki uklad,jak w 8V

Szykuj przy dobrych wiatrach 2 stówki Chyba, że to ta twoje niedoszła UPG CI już takie numery wywija.

> o ile pamiętam,to piny są ponumerowane.

> Środkowy pin (2) to +!2V,a 1 i 3 to masa z ECU,odpowiednio dla

> uzwojenia I (gary 1 i 4)i II (2 i 3)

> MIerzysz między pinem 2 a 1 oraz miedzy 2 a 3 tak,jakby to był taki

> uklad,jak w 8V

tylko ze worne jest takie jakie powinno byc takie mam info od WalgiGSi wiec zostaje sprawdzenie tego pierwotego ale jak to bedzie dobrze to sie wtedy wogole zalamie bo wtedy juz nic nie zrozumie

> Szykuj przy dobrych wiatrach 2 stówki Chyba, że to ta twoje

> niedoszła UPG CI już takie numery wywija.

jak to bedzie caweka to jeszce ujdzie bo jakso nie wyglda mi to na UPG bo to sie dziej ze na 1 i 3 garze nie pali a wyciek jest na 4 garze jak to sugerowal mechanior i sam widzialem

> o ile pamiętam,to piny są ponumerowane.

> Środkowy pin (2) to +!2V,a 1 i 3 to masa z ECU,odpowiednio dla

> uzwojenia I (gary 1 i 4)i II (2 i 3)

> MIerzysz między pinem 2 a 1 oraz miedzy 2 a 3 tak,jakby to był taki

> uklad,jak w 8V

Wg schematu wkł środkowy to 1 skrajne 2 i 3 ale i tu są ponumerowane zgodnie z Twoim opisem.

Cy w 16V jest jakieś uzasadnienie dla zespolonej cewki, przecież można to przerobić na układ podobny do 8V (chodzi o 2 cewki)robiąc niewielką druciarnię.

> tylko ze worne jest takie jakie powinno byc takie mam info od

> WalgiGSi wiec zostaje sprawdzenie tego pierwotego ale jak to

> bedzie dobrze to sie wtedy wogole zalamie bo wtedy juz nic nie

> zrozumie

czyli co cewka wg Waldiego dobra - taka oporność powinna być jak mierzyliśmy?!

> czyli co cewka wg Waldiego dobra - taka oporność powinna być jak

> mierzyliśmy?!

teraz mierzylem i tak wychodzi 1.5 Oma na wejściu i 15kOma an wyjsciu czyli wszystko cacy zostaje sprawdzeni czy sterownie jest takie jakie powinno byc ale podejrzewam ze bedzie ok pewnie wyjdzie ze UPG walnela sobie

> teraz mierzylem i tak wychodzi 1.5 Oma na wejściu i 15kOma an wyjsciu

> czyli wszystko cacy zostaje sprawdzeni czy sterownie jest takie

> jakie powinno byc ale podejrzewam ze bedzie ok pewnie wyjdzie ze

> UPG walnela sobie

Ale troche to dziwne z ta UPG skoro mowisz, ze plynu nie ubylo i olej czysty, chyba, ze kompresje stracil

> teraz mierzylem i tak wychodzi 1.5 Oma na wejściu i 15kOma an wyjsciu

> czyli wszystko cacy zostaje sprawdzeni czy sterownie jest takie

> jakie powinno byc ale podejrzewam ze bedzie ok pewnie wyjdzie ze

> UPG walnela sobie

O, czyli co UPG do robienia najprawdopodobniej

> Ale troche to dziwne z ta UPG skoro mowisz, ze plynu nie ubylo i olej

> czysty, chyba, ze kompresje stracil

No właśnie najlepeij kompresję sprawdzić, u Makulskiego na Bohaterów Warszawy sprawdzają za 50 zeta, dzisiaj pracują chyba do 14 lub 16 tej.

> Ale troche to dziwne z ta UPG skoro mowisz, ze plynu nie ubylo i olej

> czysty, chyba, ze kompresje stracil

no teraz paytzylem i widzialem jakies lekkie slady oleju ale czy to olej to nie wiem

jutro odsatwie do znajomego i niech posprawdza kompresje i podlaczy kompa i zobaczymy co wyjdzie bo ja juz glupi jestem

> O, czyli co UPG do robienia najprawdopodobniej

bys go teraz posluchal to by ci rece opadly chozi ak maluch

> bys go teraz posluchal to by ci rece opadly chozi ak maluch

to co sprawdzamy disiaj te świece czy nie ?

> to co sprawdzamy disiaj te świece czy nie ?

dajemy na luz mechanior jutro sprawdzi niehccialbym czegos jeszce popsuc

> dajemy na luz mechanior jutro sprawdzi niehccialbym czegos jeszce

> popsuc

ok, wiec daj sobie też na luz i spij jakiegoś browca lub 2 abyś zabardzo się nie przejmował bo się wykończysz nerwowo.

> ok, wiec daj sobie też na luz i spij jakiegoś browca lub 2 abyś

> zabardzo się nie przejmował bo się wykończysz nerwowo.

tylko sie zastanawiam czemu nie daje na 1 i 3 garze przeciez jak sie wypali miedzy cylindrami to wtedy by bylo 1-2 lub 2-3 a nie 1-3 ciekawe

> tylko sie zastanawiam czemu nie daje na 1 i 3 garze przeciez jak sie

> wypali miedzy cylindrami to wtedy by bylo 1-2 lub 2-3 a nie 1-3

> ciekawe

No to jest dosyc ciekawe ale rozne przypadki bywaja. ALe jednak mysle, ze bedzie to co innego, tylko co

> No to jest dosyc ciekawe ale rozne przypadki bywaja. ALe jednak

> mysle, ze bedzie to co innego, tylko co

dobre pytanie ale niestety z kuli tego sie nie dowiem moze sie okazac ze jaks pierdola i to bylo by super ale z drugiej strony rzadna kontrolka mi sienie zapalila ze jest cos nie tak

> jak to bedzie caweka to jeszce ujdzie bo jakso nie wyglda mi to na

> UPG bo to sie dziej ze na 1 i 3 garze nie pali a wyciek jest na

> 4 garze jak to sugerowal mechanior i sam widzialem

Jeszcze jedno, czy przy tym muleniu miga Ci kontrolka silnika? U mnie przy padzie cewki takie cuś było.

Potem świeciła na stałe już, potem zgasła i tak w kółko macieju.

> Jeszcze jedno, czy przy tym muleniu miga Ci kontrolka silnika? U mnie

> przy padzie cewki takie cuś było.

> Potem świeciła na stałe już, potem zgasła i tak w kółko macieju.

niestety nic mi sie nie swieci wiec obawiam sie ze to nic z elektronika tylko z mechanika czyli UPG mzoe byc

> niestety nic mi sie nie swieci wiec obawiam sie ze to nic z

> elektronika tylko z mechanika czyli UPG mzoe byc

moze nie. mam nadzieje ze nie bo troche roboty jest, a jesli juz to mozna by poprawic fabryke troszke.

> niestety nic mi sie nie swieci wiec obawiam sie ze to nic z

> elektronika tylko z mechanika czyli UPG mzoe byc

a może coś z wtryskami się dzieje nie tak? hm, ale to na LPG było by dobrze?!

> moze nie. mam nadzieje ze nie bo troche roboty jest, a jesli juz to

> mozna by poprawic fabryke troszke.

mam nadziej ze to cewka tylko bo jak UPG to lipa bo i tak tu nikt mi nicnie poprawi tylko co najwyzej zloazy do kupy w niezlej cenia 400-500 plus czesci

> a może coś z wtryskami się dzieje nie tak? hm, ale to na LPG było by

> dobrze?!

raczej nie bo LPG by chodzilo

> mam nadziej ze to cewka tylko bo jak UPG to lipa bo i tak tu nikt mi

> nicnie poprawi tylko co najwyzej zloazy do kupy w niezlej cenia

> 400-500 plus czesci

Kurcze co do tej UPG to nie byłbym aż tak przekonany, jadąc za tobą dzisiaj to nie było ani białego dymu, tylko ten słodki zapach niespalonego paliwa, więc może coś naprawdę z tą cewką, druga sprawa to jak wyciągaliśmy świece to nie były one mokre tylko zakopcone więc coś zapewne z elektryką, no chyba że źle myśle.

> Kurcze co do tej UPG to nie byłbym aż tak przekonany, jadąc za tobą

> dzisiaj to nie było ani białego dymu, tylko ten słodki zapach

> niespalonego paliwa, więc może coś naprawdę z tą cewką, druga

> sprawa to jak wyciągaliśmy świece to nie były one mokre tylko

> zakopcone więc coś zapewne z elektryką, no chyba że źle myśle.

dobrze myslisz i mam nadziej ze to sie zakonczy tanim kosztem a nie wyciaganiem kasy z mojej kieszeni

padly kable i świece

i koszta za tyo u mechaniora 500 zeta co wy na to zdzierstwo czy raczej ok

> padly kable i świece

> i koszta za tyo u mechaniora 500 zeta co wy na to zdzierstwo czy

> raczej ok

o 250 za dużo

> o 250 za dużo

powiedzial ze orginaly wsadzil sprawdzimy to bo inaczej bedzie cos nie tak z nim

w ASO kable 250 a świeczki 36 zeta sztuka

> powiedzial ze orginaly wsadzil sprawdzimy to bo inaczej bedzie cos

> nie tak z nim

> w ASO kable 250 a świeczki 36 zeta sztuka

kupowałem NGKi w Elit - 95 PLN, przewody Krafta w InterTeamie - 140 PLN

> powiedzial ze orginaly wsadzil sprawdzimy to bo inaczej bedzie cos

> nie tak z nim

> w ASO kable 250 a świeczki 36 zeta sztuka

jakieś drogie te świece

35zł/sztuka to się płaci za platynowe do 1.8T

> jakieś drogie te świece

> 35zł/sztuka to się płaci za platynowe do 1.8T

to idz do ASO i kup do 16v to sie przekonasz zreszta w sklepie chceli za jedna szuke 30 zeta

> kupowałem NGKi w Elit - 95 PLN, przewody Krafta w InterTeamie - 140

> PLN

teraz to za pozno niestety 500 poszlo w kosmos ale jest gwarancja na 1 rok i do tego zostala fura sprawdzona kompem oraz sprawdzili stopien sprezania i wszysko cacy wiec uszczelka wyelimowana co sie obawialem

> to idz do ASO i kup do 16v to sie przekonasz zreszta w sklepie chceli

> za jedna szuke 30 zeta

zaoszczędziłeś na filtrze gazu to płać za świece

> zaoszczędziłeś na filtrze gazu to płać za świece

no co zazdroscisz ze wydalem 7.5 na filtr

> no co zazdroscisz ze wydalem 7.5 na filtr

rozgryzłeś mnie

> rozgryzłeś mnie

wiesz to nie bylo mile

> to idz do ASO i kup do 16v to sie przekonasz zreszta w sklepie chceli

> za jedna szuke 30 zeta

pozlacane te swiece ?

Ja w ASO placilem 100 za komplet (NGK)

> pozlacane te swiece ?

> Ja w ASO placilem 100 za komplet (NGK)

jakie pozlacane tyle kosztuja niestety dzownilem coby miec prewnosc ze w konia mnie nie robia

> pozlacane te swiece ?

> Ja w ASO placilem 100 za komplet (NGK)

(wiesz, do 16v moze sa inne...)