Podpuszczam troche kolegow tym pytankiem. Ciekawa jestem jakiego typu problemy maja inni z takim lub wiekszym przebiegiem na gazie. Moje auto to CC

> Podpuszczam troche kolegow tym pytankiem. Ciekawa jestem jakiego typu

> problemy maja inni z takim lub wiekszym przebiegiem na gazie.

> Moje auto to CC

Skoda Favorit - przebieg 400 kkm w tym 380 kkm na gazie. Auto jest u sąsiada mojego ojca na wsi

> Podpuszczam troche kolegow tym pytankiem. Ciekawa jestem jakiego typu

> problemy maja inni z takim lub wiekszym przebiegiem na gazie.

> Moje auto to CC

xsara 2000 rok 150 tys 130 na gazie

bez remontu silnika?

Wow 700.

Jaki masz całkowity przebieg ?? i jaki gaźnik ?? odpala Ci za 1 razem na gazie ??

> Podpuszczam troche kolegow tym pytankiem. Ciekawa jestem jakiego typu

> problemy maja inni z takim lub wiekszym przebiegiem na gazie.

> Moje auto to CC

100 kkm ,aktualnie 102 kkm

> bez remontu silnika?

Nie przesadzajmy, przy około 250 kkm była robiona uszczelka pod głowicą. I to chyba tylko to

calkowity przebieg to troche ponad 99kkm. Odpala na gazie, czemu nie. Ostatnia regulacja po wymianie filtra gazu niestety calkowita porazka. Szukam innego gazownika (po 4 poprawkach poddaje sie).

320 kkm tylko na LPG. Przez ostatnie 2 lata ani troche Pb

> Podpuszczam troche kolegow tym pytankiem. Ciekawa jestem jakiego typu

> problemy maja inni z takim lub wiekszym przebiegiem na gazie.

> Moje auto to CC

92kkm-80kkm na gazie

175 kkm i silnik w idealnym stanie.

pozdr.

100 tys. na gazie, oprócz wymiany filtrów i jakichś regulacji regeneracja reduktora po 100 tys. właśnie

duzo nie dam:

astra 95 - przebieg prawie 170 a na gazie okolo 50

> duzo nie dam:

> astra 95 - przebieg prawie 170 a na gazie okolo 50

A ja przebije

astra '99 po roku gazik (ok 25kkm)

teraz przebieg 154kkm czyli ok 130 na LPG

Po 120kkm zmieniony reduktor.

A ostatnio po problemach z komp, podłączona nowa masa i autko wróciło do dawnej świetności.

Pozdr

370 kkm na LPG służbową Felicia 1.3 Rocznik 2000

> A ja przebije

> astra '99 po roku gazik (ok 25kkm)

> teraz przebieg 154kkm czyli ok 130 na LPG

> Po 120kkm zmieniony reduktor.

> A ostatnio po problemach z komp, podłączona nowa masa i autko wróciło

> do dawnej świetności.

> Pozdr

zaciekawilo mnie - jakie problemy z masą?

ja tylko 105 kkm, w tym 33kkm na Pb - zadne osiagniecie

> Nie przesadzajmy, przy około 250 kkm była robiona uszczelka pod

> głowicą. I to chyba tylko to

791.000 km i tylko uszczelka pod głowicą? Przy skodzie favorit to jest wyczyn godny ksiegi Guinnesa

> zaciekawilo mnie - jakie problemy z masą?

> ja tylko 105 kkm, w tym 33kkm na Pb - zadne osiagniecie

Witam

Pisałem kilka dni wcześniej o moich przejściach, ale w skrócie słaba masa powodowała złą prace kompa lpg i różne problemy z tym związane, mulenie, duże spalanie itd.

tu jest link z rozwinięciem

Pozdr

ok. 115 kkm na LPG - Tipo 1.4 gaznik

juz jest 90kkm na gazie

ale strasznie zaczął nawalać. Gasnie na swiatlach (co 2 dzien), albo kicha, albo odpala jak mu sie spodoba.

2 gazownikow poleca wymiane membran (200-270 zl) , jeden caly reduktor (350 zl), a czwarty rozklada rece i straszy generalnym remontem silnika (ok. 2000 zl).

Jutro bedzie nastepny magik zaglądal. Ciekawe co wymysli

> juz jest 90kkm na gazie

> ale strasznie zaczął nawalać. Gasnie na swiatlach (co 2 dzien), albo

> kicha, albo odpala jak mu sie spodoba.

> 2 gazownikow poleca wymiane membran (200-270 zl) , jeden caly

> reduktor (350 zl), a czwarty rozklada rece i straszy generalnym

> remontem silnika (ok. 2000 zl).

> Jutro bedzie nastepny magik zaglądal. Ciekawe co wymysli

Witam

U mnie takie objawy powodował kończący się reduktor zaczeły się jazdy przy ok 110kkm, ale 10kkm jeszcze pojeździł i zamieniłem na nowy lovato (potzrebowałem papierka). Jak autko jeździ na noPB dobrze to jest problem w instalce i nie wierz gazowniką, oni tylko umieją montować (i to nie zawsze dobrze) no i brać kaske.

Może jednak regeneracja?

Pozdr

Lanoskiem 91 tkm .... zresztą na LPG dalej buja go moja

i teraz Nubą 44 tkm

Razem 135 tkm

> Podpuszczam troche kolegow tym pytankiem. Ciekawa jestem jakiego typu

> problemy maja inni z takim lub wiekszym przebiegiem na gazie.

> Moje auto to CC

kolega z IKLu teraz jego Lani ma 315kkm i w koncu musi oruginalny wydech zmienic

> Podpuszczam troche kolegow tym pytankiem. Ciekawa jestem jakiego typu

> problemy maja inni z takim lub wiekszym przebiegiem na gazie.

> Moje auto to CC

Dmuchac na zimne - podbijam stawke - 160 000 km. Autko jak w stopce.

> Podpuszczam troche kolegow tym pytankiem. Ciekawa jestem jakiego typu

> problemy maja inni z takim lub wiekszym przebiegiem na gazie.

> Moje auto to CC

110kkm w Primerce, zadnych problemow, parownik oczywiscie LOVATO , ciagle jeszcze w nim siedza fabryczne membrany.

> 110kkm w Primerce, zadnych problemow, parownik oczywiscie LOVATO ,

> ciagle jeszcze w nim siedza fabryczne membrany.

No to powoli zbliza się czas na wymiane membran

> No to powoli zbliza się czas na wymiane membran

A to sie wlasnie okaze... LOVATO slyna wlasnie z tego, ze sa bardzo trwale, wiec sadze ze jeszcze kilka dzisiatkow kkm moze pociagnie...

> juz jest 90kkm na gazie

> ale strasznie zaczął nawalać. Gasnie na swiatlach (co 2 dzien), albo

> kicha, albo odpala jak mu sie spodoba.

> 2 gazownikow poleca wymiane membran (200-270 zl) , jeden caly

> reduktor (350 zl), a czwarty rozklada rece i straszy generalnym

> remontem silnika (ok. 2000 zl).

> Jutro bedzie nastepny magik zaglądal. Ciekawe co wymysli

A byłeś w AMG na Bohomolca ?

Ja ten warsztat polecam, na razie nie miałem u nich żadnych problemów.

> Podpuszczam troche kolegow tym pytankiem. Ciekawa jestem jakiego typu

> problemy maja inni z takim lub wiekszym przebiegiem na gazie.

> Moje auto to CC

Matiz na LPG 135tys, razem chyba 175tys

Przy okolo 100tys km byly wymieniane membrany w parowniku

przy 165tys km wymieniana uszczelka pod glowica

Problemy: nierowne obroty na gazie, czasem lubi sobie zgasnac, no i strzelic jak sa stare swiece/kable

Lanosem 1.6 jezdzilem 90tys km na LPG (razem 120tys km).

Problemy: nierowne obroty na jalowym, ale nie wiem czy to przez gaz, czasem strzaly jak stare swiece/kable WN. Nigdy nie gasl

Po przerobce z 1.6 na 2.0, gaz to sekwencja OMVL.

Wady: zanim sie rozgrzeje (przez okolo 1-3km w zaleznosci od pory roku) jest bardziej mulowaty.

Zero strzalow i gasniec Swiece wymienie jak mi sie przypomni

No i wada glowna LPG jest to, ze wywalam wiecej kasy na paliwo niz jakbym mial tylko Pb

Po prostu jade gdzies jak mi strzeli do lba. Czasem nad morze po to...........zeby zobaczyc fale , albo do kiosku po gazete

..150kkm ogolem

100kkm na gazie

nic nie ruszane

> A byłeś w AMG na Bohomolca ?

Być może dla nich mój cintek to nie jest poważne auto, bo raczej nie zostanę ich stałą klientką. Udało mi się znaleźć zakład, gdzie za nowy reduktor z wymianą zapłaciłam 190 zł. Teraz cintek bryka jak dawniej

102 kkm na gazie, ogółem 149 kkm. Przy 100 kkm wymieniony reduktor (membrany), poza tym regulacje i filtry gazu.