czym spowodowana jest róznica w mocy tych dwóch punciawek ??

głowica, listwa wtryskowa, wałki , komp ?

> czym spowodowana jest róznica w mocy tych dwóch punciawek ??

> głowica, listwa wtryskowa, wałki , komp ?

głowica,rozrząd,cały układ zasilania i zapłonu,wydech

> czym spowodowana jest róznica w mocy tych dwóch punciawek ??

> głowica, listwa wtryskowa, wałki , komp ?

emisja spalin

> emisja spalin

no dlatego to wszystko,co wymieniłem,zostało zmienione

> no dlatego to wszystko,co wymieniłem,zostało zmienione

no ale to jest powodem czemu ma to mniej KM a nie to ze cos tam zmienili co nie

> no ale to jest powodem czemu ma to mniej KM a nie to ze cos tam

> zmienili co nie

zmienili osprzęt ze względu na ekologię,a wynikło z tego także mniej KM

> głowica,rozrząd,cały układ zasilania i zapłonu,wydech

i za to ktoś powinien polecieć moje wcześniejsze MK1 16 stile

jeździło zdecydowanie lepiej ... i jakoś bardziej nim lubiłem się przemieszczać

a ten poza lepszym oświetleniem z przodu jest chyba we wszystkim gorszy

no może elektryka przednich szyb działa lepiej i ma lepsze podświetlanie zegarów

> zmienili osprzęt ze względu na ekologię,a wynikło z tego także mniej

> KM

zmienili ale ekologia się nie zmieniła ... i MK1 i MK2 ma euro 3 ... nie wiem po co mieszali jak im nic to nie dało ... poza zwiększonym zużyciem paliwa w w porównaniu do mojego poprzedniego Mk1 16v

pali według 3 letniej analizy w każdych warunkach równo o 0.8 litra więcej

jest dużo wolniejszy ... mniej elastyczny ... i ma wkurzający gaz fire by wire

jeszcze jedną pozytywną zmianą jest tylko hydrauliczne sterowanie sprzęgła ... i lżej pracująca skrzynia biegów

ale te zmiany można było wprowadzić tak samo do Mk1 z delikatnym liftingiem

ostatecznie zostawić motor bez zmian

tak samo było z silnikiem 1,2 8v 73KM , normy spalin wywaliły go z oferty ,a tak ładnie się zwijał w porównaiu do 60KM z mk2

> zmienili ale ekologia się nie zmieniła ... i MK1 i MK2 ma euro 3 ...

Mk1 ma Euro 2,bardzo rzadko spotykało się sterowniki pracujące "na granicy E3",a Mk2 ma Euro 3 (OBD2) i Euro IV ( ) - więc nic się nie zmieniło ?

> nie wiem po co mieszali jak im nic to nie dało ... poza

> zwiększonym zużyciem paliwa w w porównaniu do mojego

> poprzedniego Mk1 16v

> pali według 3 letniej analizy w każdych warunkach równo o 0.8 litra

> więcej

> jest dużo wolniejszy ... mniej elastyczny ... i ma wkurzający gaz

> fire by wire

bo jest cięższy - tak po prostu

> czym spowodowana jest róznica w mocy tych dwóch punciawek ??

> głowica, listwa wtryskowa, wałki , komp ?

A co Abarth nie jezdzi ?? Roznice moge ci pokazac na zywo

> i za to ktoś powinien polecieć moje wcześniejsze MK1 16 stile

> jeździło zdecydowanie lepiej ... i jakoś bardziej nim lubiłem się

> przemieszczać

> a ten poza lepszym oświetleniem z przodu jest chyba we wszystkim

> gorszy

> no może elektryka przednich szyb działa lepiej i ma lepsze

> podświetlanie zegarów

masa robi swoje...

Trzeba było 1.4 16V brać,jak kucy za mało...

> A co Abarth nie jezdzi ?? Roznice moge ci pokazac na zywo

obawiam się trzepolku, że po przestawieniu się samochodu na Twój kapeluszniczy styl jazdy możesz dostać baty

> obawiam się trzepolku, że po przestawieniu się samochodu na Twój

> kapeluszniczy styl jazdy możesz dostać baty

Nie boj sie, daje rady jak za dobrych czasow. Czasem go pogonie co by sie nie zastal

> Nie boj sie, daje rady jak za dobrych czasow. Czasem go pogonie co

> by sie nie zastal

Pomyśl lepiej ile horsów zmarło przez zagazowanie zanim spróbujesz

Pozdro

> Nie boj sie, daje rady jak za dobrych czasow. Czasem go pogonie co

> by sie nie zastal

dobre czasy majo to do siebie, że nigdy nie wracajo

> bardzo rzadko spotykało się sterowniki pracujące "na granicy E3"

O, to moje takie jest.

> O, to moje takie jest.

uważaj bo zielony kolorek dostaniesz za promowanie ekologi

> Pomyśl lepiej ile horsów zmarło przez zagazowanie zanim spróbujesz

> Pozdro

Nie martw sie, nie czuje roznicy.

> dobre czasy majo to do siebie, że nigdy nie wracajo

Stary juz jestes i nie wiesz co mowisz.

> Trzeba było 1.4 16V brać,jak kucy za mało...

to samo powiedział mój ojciec w czasie 2 kilometru po wyjechaniu z salonu ...

> Nie martw sie, nie czuje roznicy.

Dupohamownia się zatem postarzała

Pozdro

> to samo powiedział mój ojciec w czasie 2 kilometru po wyjechaniu z

> salonu ...

trzeba było jazdę próbną wykonać

> Nie boj sie, daje rady jak za dobrych czasow. Czasem go pogonie co

> by sie nie zastal

niop tak..ale ty go ganiasz do komory gazowej

> trzeba było jazdę próbną wykonać

taaa ... jazdy były 1.2 8V ... 16 pomarzyć ... a auto było dość pilne i kupowane po wariacku

najpierw miał być yaris wogóle ale po spięciu i i wyśmianiu obsługi w tojocie powróciliśmy do fiata

w tojocie akurat mieliśmy okazje być przy 2 awanturkach

jeden kolo robił o przegląd corolki a drugi przy wydawaniu nowego ... kazali mu coś dopłacić 2 tysiaki złotówek za przygotowanie auta przedsprzedażne o którym ponoć i jemu jak również nam przy oglądaniu i podczas jazdy próbnej nikt nic nie wspomniał

o co chodziło gościowi od przeglądu dokładnie nie wiem ... był zbyt spieniony żeby coś konstruktywnego nam powiedzieć

poza tym jakoś nam plastik car nie przypadł do gustu ... i jego cena w szczególności

później było jeszcze innych kilka ciekawych modeli .... suma sumarum ... jest znowu fiat i tak już chyba zostanie

co do kropa to spodziewaliśmy się w sumie że ten 1.2 16 będzie tak samo jeździć jak wcześniejszy albo lepiej ... do głowy nam nie przyszło że tek zje*** sprawę ...

była rozmowa o 1.4 ale jakoś nam nie pasował ... nowy motor wtedy i wyższe OC ...