Witam Kolegów. Planuję kupić jakiś samochód i rozważam m.in. Fiata Punto II . Co moglibyscie mi doradzić ? Jakie są zalety i wady tego modelu ? Interesuje mnie wersja 5-drzwiowa z klimą, silnikiem diesla lub 1,2 16V.

> Witam Kolegów. Planuję kupić jakiś samochód i rozważam m.in. Fiata

> Punto II . Co moglibyscie mi doradzić ? Jakie są zalety i wady

> tego modelu ? Interesuje mnie wersja 5-drzwiowa z klimą,

> silnikiem diesla lub 1,2 16V.

Kupić Auto bez wad

> Kupić Auto bez wad

Raczej z jedna wada. A wada to jest "wrodzone" myslenie polakow o marce fiat czyli myslenie typu "fiat gowno wart".

A najlepsze ze wcale to sie nie przeklada na rzeczywistosc. Kazde auto sie psuje ale za to fiata naprawi praktycznie kazdy mechanik a z dostepem do czesci nie ma zadnego problemu.

No pewnie że kupuj Punto II i żaden inny

Ja bym brał 1.2 8V a nie 16V

Pozdrawiam!

> No pewnie że kupuj Punto II i żaden inny

> Ja bym brał 1.2 8V a nie 16V

> Pozdrawiam!

Zależy gdzie na miasto 8v jest ok, natomiast w trasie troche mi mocy brakuje...

> No pewnie że kupuj Punto II i żaden inny

> Ja bym brał 1.2 8V a nie 16V

> Pozdrawiam!

a to czemu ? slabszy silnik

> a to czemu ? slabszy silnik

Słabszy, ale bezkolizyjny i mniej pali. Silnik nie do zajechania po prostu.

> a to czemu ? slabszy silnik

Silnik nie do zdarcia i minimalnie slabszy

Ja u siebie mam taki a dodatkowo zagazowany. Fajnie sie jezdzi za grosze

> Witam Kolegów. Planuję kupić jakiś samochód i rozważam m.in. Fiata

> Punto II . Co moglibyscie mi doradzić ? Jakie są zalety i wady

> tego modelu ? Interesuje mnie wersja 5-drzwiowa z klimą,

> silnikiem diesla lub 1,2 16V.

TUTAJ możesz przeczytać sobie co zepsuło się w puncie przez 100 000 km

> Raczej z jedna wada. A wada to jest "wrodzone" myslenie polakow o

> marce fiat czyli myslenie typu "fiat gowno wart".

> A najlepsze ze wcale to sie nie przeklada na rzeczywistosc. Kazde

> auto sie psuje ale za to fiata naprawi praktycznie kazdy

> mechanik a z dostepem do czesci nie ma zadnego problemu.

dokladnie potweirdzam polac mu

wiekszosc rzeczy a nawet wszystko jak masz troche wiedzy zrobisz

od 1,5 roku mam i auto ani razu nie widzialo mechanika wszystko sam a robione bylo pare rzeczy i to lepszych

> Witam Kolegów. Planuję kupić jakiś samochód i rozważam m.in. Fiata

> Punto II . Co moglibyscie mi doradzić ? Jakie są zalety i wady

> tego modelu ? Interesuje mnie wersja 5-drzwiowa z klimą,

> silnikiem diesla lub 1,2 16V.

Witam. Również miałem taki sam dylemat kilka dni temu. Ale od tych kilku dni jestem szczęśliwym posiadaczem Punto Mk2 Sound i nie żałuję. Miałem jeszcze do wyboru w podobnej cenie Peugeota 206 ale kilka lat starszego. Niestety mój wrodzony wstręt do francuzów nie pozwolił mi i tym razem popełnić błędu i ... kupiłem Punto z silnikiem 1,2 8V i musze przyznać że jestem mile zdziwiony tym co to auto potrafi. Na miasto najzupełniej wystarczy i do tego ma rzeczysiście mały apetyt. Również myślałem nad JTD ale podobno na miasto nie za bardzo się sprawdza a potrzebuję auta głównie w mieście.

Niestety nie mam klimy choć również szukałem z klimą. Po zakupie wymieniłem tylko płyny i smigam - nic nie wali, nic nie puka i kazdy mówi że ten silnik to najlpeszy wybór jeśli chodzi o trwałość. Jestem w pełni zadowolony z wyboru i z zakupu. Poza tym mam naprawdę dużo sympatii do Fiata i oczywiście nie zgadzam się z opinią o tych samochodach. Miałem już kilka fiatów (Uno, Cinquecento Sporting, Punto II Sporting, Punto ELX 75 i teraz Punto II Sound) jak i innych samochodów i mam porównanie. Nie psują się wcale więcej od innych, a za największą porażkę z moich doświadczeń uznaję Renault Megane i VW Golf IV - tragedia.

> a to czemu ? slabszy silnik

Silnik 8V różni się tym od 16V że jest mniej awaryjny, mniej pali, a osiagi są prawie takie same Ja mam 1.2 8V i w mieście pali mi koło 6 litrów

> Silnik 8V różni się tym od 16V że jest mniej awaryjny, mniej pali, a

> osiagi są prawie takie same Ja mam 1.2 8V i w mieście pali mi

> koło 6 litrów

Osiągi nie są takie same , mój brat ma bravcie z 16V i nie idzie za nim tempa utrzymać na trasie w mieście owszem nie ucieknie.

A spalanie większe ma 16 i to dużo w mojej ocenie studenta

> Silnik 8V różni się tym od 16V że jest mniej awaryjny, mniej pali, a

> osiagi są prawie takie same Ja mam 1.2 8V i w mieście pali mi

> koło 6 litrów

w tym wypadku prawie robie taką małą przepaść

> w tym wypadku prawie robie taką małą przepaść

Turbo dziurę

> Silnik 8V różni się tym od 16V że jest mniej awaryjny, mniej pali, a

> osiagi są prawie takie same Ja mam 1.2 8V i w mieście pali mi

> koło 6 litrów

spalanie potwierdzam - 5,6 l na 100 km, a co do osiągów to miasto OK, ciągnie praktycznie od 1 tys obr / min. (max moment obrotowy przy 2,5 tys obr/ min), nie trzeba kręcić bardziej niż 3 tys obr / min. Za to trasa to powiedziałbym, że mk I 55, którego miałem wcześniej ciągnął dużo lepiej (ponad 160 km/h), tu realnie to 140-145 km/h i tyle.

Generalnie samochód jest OK, silnik pracuje cicho nawet przy wysokich obrotach, a przy spokojnej jeździe do 2,2 - 2,4 tys. obr / min praktycznie go nie słychać.

POLECAM

> a to czemu ? slabszy silnik

gdybym jeszcze raz kupował to brałbym 1.2 16v - lepsze osiągi , podobne spalanie , jak się dba i wymienia częściej pasek niż to mówi książka to można spokojnie bezawaryjnie jeździć

> jak się dba i wymienia częściej pasek niż to

> mówi książka to można spokojnie bezawaryjnie jeździć

Tu się zgodze

> Silnik 8V różni się tym od 16V że jest mniej awaryjny

bzdura wierutna

Jeśli już,to jest odwrotnie...

, mniej pali, a

> osiagi są prawie takie same

jechałeś kiedyś 16V,ze twierdzisz,ze osiągi są takie same ?

> w tym wypadku prawie robie taką małą przepaść

dokładnie róznica 20 KM to duużo bo 16 V - 80 KM, a 8 V - 60 KM, nie wiem jak elastyczność w 16 V, ale 8 V jest bardzo dobra jak dla mnie,

> bzdura wierutna

> Jeśli już,to jest odwrotnie...

dlaczego, po czym wnosisz ?? (chodzi o silniki )

> Silnik 8V różni się tym od 16V że jest mniej awaryjny,

czy ja wiem...

>mniej pali,

minimalnie , Miasto/poza miastem/mieszane: 8v >>7,3/4,8/5,7 16v>>7,6/5,0/6,0

>a

> osiagi są prawie takie same

3s do setki mniej niż w 8v to faktycznie podobne

> Ja mam 1.2 8V i w mieście pali mi

> koło 6 litrów

jak jade w emeryt mode to da rade tak zejść ,ale to nie znaczy ,że 16v dużo więcej spali

> dlaczego, po czym wnosisz ?? (chodzi o silniki )

choćby po awaryjności osprzętu wtryskowo-zapłonowego.

Paski rozrządu też się nie rwą ani nie przeskakują.

A trwałość samego silnika jest na porównywalnym poziomie.

Oczywiście,gdy się juz coś zepsuje,.to koszty naprawy są dużo większe...

> 3s do setki mniej niż w 8v to faktycznie podobne

Dla niektórych te 3 sekudy to naprawde niewiele

> Słabszy, ale bezkolizyjny i mniej pali. Silnik nie do zajechania po

> prostu.

szesnastka tez jest nie do zajechania.

A zaleta bezkolizyjności 8V ?

Znasz przypadek zerwania paska w 16V ?

> choćby po awaryjności osprzętu wtryskowo-zapłonowego.

> Paski rozrządu też się nie rwą ani nie przeskakują.

> A trwałość samego silnika jest na porównywalnym poziomie.

> Oczywiście,gdy się juz coś zepsuje,.to koszty naprawy są dużo

> większe...

czyli generalnie awaryjność jest taka sama (prawie żadna) ?

> Silnik nie do zdarcia i minimalnie slabszy

> Ja u siebie mam taki a dodatkowo zagazowany. Fajnie sie jezdzi za

> grosze

potwierdzam i polecam punto II kupilem i jak narazie jestem bardzo zadowolony

> Dla niektórych te 3 sekudy to naprawde niewiele

weź mnie nie rozśmieszaj ,że 3 sekundy to niewiele... rozumiem ,że ktoś nie jeździ szybko i mu starczy 14 sekund do stu ale niech nie mówi ,że podobne są osiągi między 8v ,a 16v

A co powiecie o silnikach diesla 1,9 ?

> weź mnie nie rozśmieszaj ,że 3 sekundy to niewiele... rozumiem ,że

> ktoś nie jeździ szybko i mu starczy 14 sekund do stu ale niech

> nie mówi ,że podobne są osiągi między 8v ,a 16v

wiesz,dla kapelusza,który boi się przekroczyć 4000 rpm (bo wcześniej jeżdził maluchem i teraz też się boi,ze mu się silnik szybko zniszczy ) 16V rzeczywiście ma podobne osiągi do 8V,ba ! moze nawet gorsze

> A co powiecie o silnikach diesla 1,9 ?

wspaniałe silniki...do Scudo albo do Ducato

> Witam Kolegów. Planuję kupić jakiś samochód i rozważam m.in. Fiata

> Punto II . Co moglibyscie mi doradzić ? Jakie są zalety i wady

> tego modelu ? Interesuje mnie wersja 5-drzwiowa z klimą,

> silnikiem diesla lub 1,2 16V.

a tak przez przypadek znalazłem na allegro

punto

nawet w moim kolorze

> Witam Kolegów. Planuję kupić jakiś samochód i rozważam m.in. Fiata

> Punto II . Co moglibyscie mi doradzić ? Jakie są zalety i wady

> tego modelu ? Interesuje mnie wersja 5-drzwiowa z klimą,

> silnikiem diesla lub 1,2 16V.

tak na szybko z allegro, nawet w moim kolorze punto

> czyli generalnie awaryjność jest taka sama (prawie żadna) ?

dokladnie

Wywody teoretyków,ktorzy nigdy na oczy nawet nie widzieli szesnastki,to zwyczajna żenada...

> wiesz,dla kapelusza,który boi się przekroczyć 4000 rpm (bo wcześniej

> jeżdził maluchem i teraz też się boi,ze mu się silnik szybko

> zniszczy ) 16V rzeczywiście ma podobne osiągi do 8V,ba ! moze

> nawet gorsze

jak dołożysz magnetyzer i wlejesz paliwo 99 oktanów to 16v nie ma sznas

> A co powiecie o silnikach diesla 1,9 ?

a diesel ogólnie jest bardzo fajny, ale jeśli brać pod uwagę 1.9D to lepiej 1.2 8v, podobnie pali, a koszty diesla są chyba wyższe. No i osiągi, też podobne. ja mam 8v i mi wystarcza, nawet na autobahnie spokojnie leci. Moc ma mniejszą niż 16v, ale moment kształtuje się chyba podobnie: 106 przy 2500-3000 a 114 przy 4000, to już chyba nie wielka różnica, zwłasza, że jazda 16v w dolnym zakresie obrotów daje taki efekt jak 8v (moment na podobnym poziomie, dopiero powyżej 3000 wzrasta znacząco)

Szczerze polecam.

PS. ostatnio na myjni zagadał mnie koleś co by powiedzić czy jestem zadawolony ze swojego auta, bo on ma też mk2 i nie jest . Ja mu na to że jest super, a on, że juz przy 30tkm wymienił sprzągło w serwisie, bo szarpał, amory niby mu padły dwa razy a jeździł po autobahnach. No cóż warto czasami odwiedzić kącik, by się wielu ciekawych rzeczy dowiedzieć.

Kupuj puntko,trzymaj się nas a nie zginiesz i będziesz

> jak dołożysz magnetyzer i wlejesz paliwo 99 oktanów to 16v nie ma

> sznas

to pragnienie nie ma szans, a nie 16 V

> a tak przez przypadek znalazłem na allegro

> punto

> nawet w moim kolorze

ładne, ale 3 drzwi

> Witam Kolegów. Planuję kupić jakiś samochód i rozważam m.in. Fiata

> Punto II . Co moglibyscie mi doradzić ? Jakie są zalety i wady

> tego modelu ? Interesuje mnie wersja 5-drzwiowa z klimą,

> silnikiem diesla lub 1,2 16V.

Nie wiem czy kupiłbym pownie punto. Fakt że jest tańsze od konkurencji i może sam silnik jest niedozajechania i oszczędny ale reszta to kupa niedoróbek typu: linki zmiany biegów, rdzewiejące miski olejowe, mechanizmy wycieraczek, nie wspominam już o zawieszeniu i układzie kierowniczym. A części oryginalne w ASO też nie są tanie.

> ładne, ale 3 drzwi

też wole 5 D

> Nie wiem czy kupiłbym pownie punto. Fakt że jest tańsze od

> konkurencji i może sam silnik jest niedozajechania i oszczędny

> ale reszta to kupa niedoróbek typu: linki zmiany biegów,

> rdzewiejące miski olejowe, mechanizmy wycieraczek, nie wspominam

> już o zawieszeniu i układzie kierowniczym. A części oryginalne w

> ASO też nie są tanie.

Dobra a teraz pokaz mi samochod ktory nie rdzewieje, w ktorym nie ma jakichs [bip] ktore nie przeszkadzaja a dodatkowo w ktorym to te pierdoly sa takie tanie do naprawienia jak w facie. Jak znajdziesz to daj znac, honor zwroce.

Gadanie ze cos sie psuje, norma w samochodach i marka tutaj nie ma nic do rzeczy. Raczej trzeba patrzec ile w samochodach kosztuje naprawienie tego a pozniej narzekac.

> też wole 5 D

Takie cos mogles napisac na priva.

Kazdy woli 5 drzwi o ile potrzebuje tego. Ja tam jakos wole 3 drzwiowe auta i moze nie ze wzgledu na funkcjonalnosc ale wyglad. I tego sie trzymam.

> Takie cos mogles napisac na priva.

nie mogłem, ucze sie spamowac

patrzcie nówka sztuka

wytrzeszcz

> Dobra a teraz pokaz mi samochod ktory nie rdzewieje, w ktorym nie ma

> jakichs [bip] ktore nie przeszkadzaja a dodatkowo w ktorym to te

> pierdoly sa takie tanie do naprawienia jak w facie. Jak

> znajdziesz to daj znac, honor zwroce.

vw golf

> Gadanie ze cos sie psuje, norma w samochodach i marka tutaj nie ma

> nic do rzeczy. Raczej trzeba patrzec ile w samochodach kosztuje

> naprawienie tego a pozniej narzekac.

bo golfy to sie w całości wymienia a nie naprawia

> spalanie potwierdzam - 5,6 l na 100 km, a co do osiągów to miasto

> OK, ciągnie praktycznie od 1 tys obr / min. (max moment obrotowy

> przy 2,5 tys obr/ min), nie trzeba kręcić bardziej niż 3 tys obr

> / min. Za to trasa to powiedziałbym, że mk I 55, którego miałem

> wcześniej ciągnął dużo lepiej (ponad 160 km/h), tu realnie to

> 140-145 km/h i tyle.

> Generalnie samochód jest OK, silnik pracuje cicho nawet przy wysokich

> obrotach, a przy spokojnej jeździe do 2,2 - 2,4 tys. obr / min

> praktycznie go nie słychać.

> POLECAM

eee no co ty gadasz jak da rade jezdzic tym silnikiem do 3 tys obrotow

dla mnie ciagnie od dopiero od ~ 3,5 w gore

> vw golf

taaa jeszcze moze porownaj te same rocznikowo z fiatem punto a nastepnie popraw to co napisales

> bo golfy to sie w całości wymienia a nie naprawia

tu sie zgodze.. zwlaszcza te skladane z kilku samochodow

> eee no co ty gadasz jak da rade jezdzic tym silnikiem do 3 tys

> obrotow

> dla mnie ciagnie od dopiero od ~ 3,5 w gore

na tak ale ja mówie o zatłoczonej jeździe miejskiej - po co używać więcej niż 3,5 tys obr / min , jak ruszasz przejezdziesz 200 m i stoisz i tak w kółko, do 3 tys spokojnie a to i tak dużo jak na takie warunki jazdy

poza tym jak patrze na obrotomierz to 3 tys obr na 2 to 50 km/h, a po miescie naginac wiecej nie można

> na tak ale ja mówie o zatłoczonej jeździe miejskiej - po co używać

> więcej niż 3,5 tys obr / min , jak ruszasz przejezdziesz 200 m

> i stoisz i tak w kółko, do 3 tys spokojnie a to i tak dużo jak

> na takie warunki jazdy

Tak jak mowisz, dla mnie silnik PII 1.2 8v zyje miedzy 2 a 3 tys obr./min wyzej nie ma za bardzo sensu krecic bo i tak nic sie nie dzieje, tylko buczy, no chyba ze przy wyprzedzaniu, w miescie ,ale to inna bajka.

Przy normalnej jezdzie 2-3 tys. obr. i jest

mam nadzieje ze nie wyszedlem na totalnego kapelusza

> Tak jak mowisz, dla mnie silnik PII 1.2 8v zyje miedzy 2 a 3 tys

> obr./min wyzej nie ma za bardzo sensu krecic bo i tak nic sie

> nie dzieje, tylko buczy, no chyba ze przy wyprzedzaniu, w

> miescie ,ale to inna bajka.

> Przy normalnej jezdzie 2-3 tys. obr. i jest

> mam nadzieje ze nie wyszedlem na totalnego kapelusza

na totalnego, to pewnie nie , ale zaraz znajdzie się ktoś kto nam wytknie, że nie korzystamy z silnika i męczymy go zbyt niskimi obrotami

miedzy 2 a 3 tys

> obr./min wyzej nie ma za bardzo sensu krecic bo i tak nic sie

> nie dzieje, tylko buczy,

a jak nie widać róznicy to po co przepłacać

> Dobra a teraz pokaz mi samochod ktory nie rdzewieje, w ktorym nie ma

> jakichs [bip] ktore nie przeszkadzaja a dodatkowo w ktorym to te

> pierdoly sa takie tanie do naprawienia jak w facie. Jak

> znajdziesz to daj znac, honor zwroce.

> Gadanie ze cos sie psuje, norma w samochodach i marka tutaj nie ma

> nic do rzeczy. Raczej trzeba patrzec ile w samochodach kosztuje

> naprawienie tego a pozniej narzekac.

Powiem Ci że wcześniej miałem ( i jeszcze mam) Cinqucento i to jest naprawdę udany samochód choć z niższej półki, dużo mniej awaryjny niż Punto. A w klasie Punto jest wiele samochodów które są lepsazymi konstrukcjami tylko że jak wcześniej napisałem są droższe od Punto - i z tego powodu kupiłem Punto.