Cześć wszystkim, jest problem z dużym kropkiem. Nie jest to moje auto, tylko mojego brata, ale jak chce się poradzić czegoś w tym temacie, to zawsze pyta się mnie. Do rzeczy, GP ma silnik 1.2 8V i od nowości instalację LPG Tartarini IV gen. Przebieg auta to ok. 40 kkm. Jakiś czas temu pojawiły się problemy z odpalaniem zimnego silnika, na benzynie trzeba było długo kręcić i zaskoczył dopiero po kilku próbach. Jak ciepły, to wszystko OK. Potem było już coraz gorzej, aż niedawno nie udało się go uruchomić na benzynie, kiedy był zimny (wystarczył nawet ok. 3-godzinny postój). Odpalał za to na gazie bez problemu. Jak chwilę pochodził na LPG, to po przełączeniu na benzynę pracował dobrze. Dziś nie odpalił ani na benzynie, ani na gazie... Odpięcie klemy od aku nie pomogło. Auto i tak jedzie na serwis, ale że się tak z ciekawości zapytam, może ktoś miał już coś podobnego i wie co może być przyczyną? Dodam jeszcze, że po ostatniej wymianie świec ogładałem stare i zauważyłem, że jedna kiepsko wyglądała, nie miała nagaru, ale była jakaś taka okopcona, szara. Może ma to związek z powyższym problemem?

Cześć, ponawiam pytanie... Serwisy rozdkładają ręce, komp nic nie znajduje. Był w jednym ASO, powiedzieli, że błędów nie ma, ale przyczyną była kiepskiej jakości benzyna. Mówili, że wyczyścili układ paliwowy i zalali dobrej benzyny. O dziwo silnik ładnie odpalał... przez ok. 2 tygodnie... Zaczęło się od drobnych problemów, tak jak było na początku. Czasami nawet odpalił normalnie. Potem było coraz gorzej, czyli identyczne objawy jak wcześniej. Po tamtej "naprawie" tankowana była benzyna 98 lub V-Power, wszystko na Statoil lub Shell. No to auto poszło do drugiego ASO. Zostawili go sobie przez noc, żeby rano sprawdzić zimny silnik i ta sama diagnoza - komp nie pokazuje błędów, przyczyną jest złe paliwo... Nawet pokazali próbkę, że niby ją podpalili i nie wypaliła się do końca, tylko tłusta plama została. No i co tu dalej robić? Przecież, gdyby faktycznie benzyna była jakaś trefna (na Statoil i Shell w różnych miejscach), no to nie tylko to jedno auto miałoby ten problem. Kilka znajomych GP tankuje gdzie popadnie i jeździ bez problemów. Panowie, poradźcie coś, bo ASO jest bezradne, a auto na gwarancji, no to też za wiele samemu nie można dłubać... Może ktoś coś słyszał o takiej usterce i zna prawdziwą przyczynę? W to złe paliwo to ja od początku ani trochę nie wierzę.

Poproś ładnie o wymianę silnika lub samochodu

Na początek może zmień ASO.

Auto jest na gwarancji muszą to zrobić. Jak oni nie dają rady można się skontaktować z Bielskiem. Może oni coś poradzą.

Mi się wydaje, że ASO jest słabe Bo diagnozować zdalnie raczej nie bardzo można Ci pomóc.

Trzeba dobrze przeglądnąć LPG, i sprawy benzynowe...

Spróbuj inne ASO.

Nie, no na zdalną diagnozę nie liczę, szklanej kuli nikt raczej nie ma. Liczę bardziej na to, że ktoś słyszał o takiej usterce w GP i została ona jakoś rozwiązana i mógłby coś poradzić. Z tymi ASO to dziwna rzecz, w dwóch mówią to samo, może w trzecim coś znajdą...? O Kontakcie z Bielskiem też myślę.

> ASO to dziwna rzecz, w dwóch mówią to samo, może w trzecim coś

> znajdą...? O Kontakcie z Bielskiem też myślę.

Z ASO czasem bywa dziwnie Dla GP nie spotkałem jeszcze takiego problemu.

Także jak masz jeszcze jakieś ASO to podjedź tam i powiedz, że liczysz na nich bo dwa inne nie dały rady

A jak nie wypali - trzeba będzie napisać do B-B może wezmą auto do siebie. Albo przyślą kogoś na miejsce.

Pozdrawiam

A benzynę na pewno dobrą lejesz może spróbuj lać tylko V-Power itp. przez jakiś czas chociaż.

Trzeba było nie truć kropka gazem. Gaz to zło.

Na poważnie: ASO musi bardzo dokładnie przejrzeć układy zasilania. Jeśli na gazie pracuje, to oznacza, że z elektroniką sterującą jest wszystko w porządku. Może coś szwankuje w układzie przełączającym gaz/benzyna?

Co do paliwa: tankuję tylko na jednej stacji Jet benzynkę 95 oktanów (autko jeździ jak ta lala )- wynalazki typy V-Power są chwytami marketingowymi. W tak małych silnikach nawet się tego nie odczuje.

> Trzeba było nie truć kropka gazem. Gaz to zło.

> Na poważnie: ASO musi bardzo dokładnie przejrzeć układy zasilania.

> Jeśli na gazie pracuje, to oznacza, że z elektroniką sterującą

> jest wszystko w porządku. Może coś szwankuje w układzie

> przełączającym gaz/benzyna?

> Co do paliwa: tankuję tylko na jednej stacji Jet benzynkę 95 oktanów

> (autko jeździ jak ta lala )- wynalazki typy V-Power są chwytami

> marketingowymi. W tak małych silnikach nawet się tego nie

> odczuje.

a może ktoś przypadkiem nalał trochę ropy i się zapycha kropek? Może to się dzieje, jak jest mniej paliwa?

Pozdrawiam

> Trzeba było nie truć kropka gazem. Gaz to zło.

jak narazie zrobiłem na gazie 3kkm i po ostatniej regulacji wszystko jest

a dzisiaj szykuje się kolejna trasa

> jak narazie zrobiłem na gazie 3kkm i po ostatniej regulacji wszystko

> jest

> a dzisiaj szykuje się kolejna trasa

zagazowales padalca?

> zagazowales padalca?

na początku sierpnia

> Po tamtej "naprawie" tankowana była benzyna 98 lub V-Power, wszystko na Statoil lub Shell.

Jak dużo było tankowane? Po takich przygodach zalewa się pełny zbiornik + dolewka czegoś do związania wody (od biedy nawet denaturat). Chodzi o wypłukanie syfu i osuszenie zbiornika. Paliwo ma to do siebie że nie jest trwałe - rozkłada się to raz, ciągnie wilgoć z powietrza to dwa. Dlatego istotne jest by po pierwsze przepalać paliwko ze zbiornika, dwa że należy je często uzupełniać - czyli nie lać full'a jeżdżąc na gazie bo trzeba będzie tygodni a nawet miesięcy by to spalić, tylko raz na tydzień nalać te 5 litrów.

> Przecież, gdyby faktycznie benzyna była jakaś trefna (na Statoil i Shell w różnych

> miejscach), no to nie tylko to jedno auto miałoby ten problem.

Ale problem może nie być z paliwem na stacji tylko z syfkiem w zbiorniku.

> W to złe paliwo to ja od początku ani trochę nie wierzę.

To uwierz. Ojca Subaru było najlepszym "probierzem" jakości paliwa - było zajebiście wrażliwe na paliwo. Co prawda zawsze jeździło ale różnica w jakości jazdy, problemy z odpalaniem, etc.

Kyniu

> Do rzeczy, GP ma silnik 1.2 8V

Były takie wersje ??

Kyniu

> Były takie wersje ??

> Kyniu

noc sa takie wersje

> Były takie wersje ??

> Kyniu

tak , 65KM

1. zasyfiony zbiornik

2. ktoredys syf sie dostaje do zbiornika

to według ich diagnozy

ja bym zaczał od sprawdzenia czujnika temp plynu

Dzięki za odpowiedzi i rady. Hm, no to tak, co do tego V-Power, to jest wlewany dlatego, że moim zdaniem to niby lepsze paliwo, absolutnie nie chodzi o "mocy przybywaj" , tylko o to, że powinno to być dobrej jakości paliwko i kropek powinien dobrze na tym zapalać. No ale nie zapala... Co dziwne, jak już odpali, to chodzi pięknie równo, a nawet jak się nagrzeje, to i odpala bez problemu. Czasami na zimno po którejś tam udanej próbie uruchomienia silnik się dławi i ma niskie obroty. Na ciepłym idealnie. Także złe paliwo bym tu wykluczył. Zbiornik i cały układ był czyszczony za pierwszym razem i potem właśnie tankowane było paliwo tylko na markowych stacjach, więc nie powinno być syfu w zbiorniku. Teoretycznie. Tankowanie benzyny jest mniej więcej raz na 2-3 tygodnie po kilkanaście litrów. Fakt, że benzyna nie jest zbyt trwała, ale inny GP tankuje podobnie i to na byle stacji, i śmiga aż miło... O czujniku temp. płynu myślałem, ale examiner nic nie wykazał, ale to jeszcze nie znaczy, że musi on być dobry. Najlepiej to bym zmierzył oporności, ale czy ktoś wie jakie prawidłowe wartości powinny być?

Czyli nie działa coś w stylu "automatycznego ssania"

> Czyli nie działa coś w stylu "automatycznego ssania"

A może? Tylko teraz jak to można sprawdzić? Czy w takim przypadku nie pomogłoby wciśnięcie gazu w podłogę przy odpalaniu? Może kable przy przepustnicy trzeba sprawdzić?

> A może? Tylko teraz jak to można sprawdzić? Czy w takim przypadku

> nie pomogłoby wciśnięcie gazu w podłogę przy odpalaniu? Może

> kable przy przepustnicy trzeba sprawdzić?

Wciskanie gazu raczej nie pomoże. Niestety szczegółów technicznych nie znam, więc nie pomogę. GP jest moim pierwszym autkiem z elektroniką sterującą silnikiem. UNO mam na gaźniku, więc to zupełnie inna bajka.

A może to pompa paliwa...

> Dzięki za odpowiedzi i rady. Hm, no to tak, co do tego V-Power, to

> jest wlewany dlatego, że moim zdaniem to niby lepsze paliwo,

> absolutnie nie chodzi o "mocy przybywaj" , tylko o to, że

> powinno to być dobrej jakości paliwko i kropek powinien dobrze

> na tym zapalać. No ale nie zapala... Co dziwne, jak już odpali,

> to chodzi pięknie równo, a nawet jak się nagrzeje, to i odpala

> bez problemu. Czasami na zimno po którejś tam udanej próbie

> uruchomienia silnik się dławi i ma niskie obroty. Na ciepłym

> idealnie. Także złe paliwo bym tu wykluczył. Zbiornik i cały

> układ był czyszczony za pierwszym razem i potem właśnie

> tankowane było paliwo tylko na markowych stacjach, więc nie

> powinno być syfu w zbiorniku. Teoretycznie. Tankowanie benzyny

> jest mniej więcej raz na 2-3 tygodnie po kilkanaście litrów.

> Fakt, że benzyna nie jest zbyt trwała, ale inny GP tankuje

> podobnie i to na byle stacji, i śmiga aż miło... O czujniku

> temp. płynu myślałem, ale examiner nic nie wykazał, ale to

> jeszcze nie znaczy, że musi on być dobry. Najlepiej to bym

> zmierzył oporności, ale czy ktoś wie jakie prawidłowe wartości

> powinny być?

Dobrze było by wiedzieć, czy kiedy nie chce zapalić jest iskra i sygnał na wtryski (sekwencja LPG jest sterowana właśnie sygnałem wtrysków benzyny).

> jak narazie zrobiłem na gazie 3kkm i po ostatniej regulacji wszystko

> jest

> a dzisiaj szykuje się kolejna trasa

taki fajny silnik ma i meczy go gazem - lepiej oddaj centomaniakom

> taki fajny silnik ma i meczy go gazem - lepiej oddaj centomaniakom

powstrzymaj się z tego rodzaju bzdurnymi komentarzami...

> taki fajny silnik ma i meczy go gazem - lepiej oddaj centomaniakom

kupta sobie

Pomęcz to ASO gdzie zakładano Ci gaz. Wzięcie kasy do czegoś zobowiązuje a jak będą wymyślali bajki to FAP pomoże im wrócić do szarej rzeczywistości. Jak furka nie domaga to oddawaj do poprawki do tego samego ASO, żeby potem nie było przepychanek. I pilnuj aby każdą naprawę wpisano do KG, to ważne w przypadku interwencji FAP.

Bzdury opowiadają o kiepskiej benie, to na gazie z powodu jego złej jakości połowa samochodów nie mogłaby jeździć.

> kupta sobie

pomału wykupujemy rynek

> powstrzymaj się z tego rodzaju bzdurnymi komentarzami...

ze masz LPG to cie urazilem czy co?

napisałem to w formie zartu przecie...

Dziękuję panowie za zainteresowanie i odpowiedzi. Myślę, że najlepiej pojechać do ASO, gdzie zakładali gaz i jak tam też bzdury będą opowiadać o paliwie, to pójdzie pisemko do FAP i po sprawie. A tak btw. ma ktoś doświadczenie z FAP, jak oni reagują na tego typu sprawy? Dają ostro popalić ASO czy raczej ich chronią i ściemniają tak samo?