Witam.

Mam takie pytanie do użytkowników astry III.

Czy mieliście takie cuda, że po przykładowo dziennym postoju, wsiedliście przekrecacie kluczyk iiii zonk nic sie nie dzieje, kontrolki sie palą a auto nie reaguje.

Samochód ma 3 tygodznie więc to troche irytujące dla właścicielki.

Czy są z tym związane jakieś typowe usterki dla tego modelu?

> Witam.

> Mam takie pytanie do użytkowników astry III.

> Czy mieliście takie cuda, że po przykładowo dziennym postoju,

> wsiedliście przekrecacie kluczyk iiii zonk nic sie nie dzieje,

> kontrolki sie palą a auto nie reaguje.

> Samochód ma 3 tygodznie więc to troche irytujące dla właścicielki.

> Czy są z tym związane jakieś typowe usterki dla tego modelu?

nie pozostaje nic innego jak umówić się w ASO

moja małżonka miała tak ostatnio w renoowce i okazało się, że po prostu był zły styk do automatu załączajacego rozrusznik

> nie pozostaje nic innego jak umówić się w ASO

> moja małżonka miała tak ostatnio w renoowce i okazało się, że po

> prostu był zły styk do automatu załączajacego rozrusznik

już to zrobiła, poczekamy zobaczymy.

> już to zrobiła, poczekamy zobaczymy.

Zanim pojedzie moszesz sam sprawdzić Zdejmij z zrozrusznika przewód idący od stacyjki, na jego miejsce nałóż dodatkowy a jego drugi koniec dotknij do "plusa" akumulatora. Jeżeli rozrusznik zakręci - wina jest po stronie stacyjki albo instalacji. Jeżeli nie zakręci - winny jest rozrusznik.

Pozdroofka

> Zanim pojedzie moszesz sam sprawdzić Zdejmij z zrozrusznika przewód

> idący od stacyjki, na jego miejsce nałóż dodatkowy a jego drugi

> koniec dotknij do "plusa" akumulatora. Jeżeli rozrusznik zakręci

> - wina jest po stronie stacyjki albo instalacji. Jeżeli nie

> zakręci - winny jest rozrusznik.

> Pozdroofka

auto stoi w Nivette z resztą do tak zaawansowanych konstrukcji poza dolaniem płynu do sprzyskiwacza i sprawdzeniem oleju nie podchodze nie to co eF-ka

A zwróciłeś uwagę czy migała w tym momencie kontrolka immobilajzera (taki samochód z kluczem)?U mnie taki objaw występuje od czasu do czasu.Przekręcam kluczyk w pozycję zapłon wszystkie kontrolki ok chcę odpalić i rozrusznik nie kręci ale miga kontrolka immobilajzera.Wyciągam kluczyk ze stacyjki wkładam z powrotem i za drugim razem zawsze odpala.

Witam. Mam identyczną sytuację. Auto niby nowe a zdarza się. Dobrze, że za drugim podejściem zawsze odpala.

> Witam. Mam identyczną sytuację. Auto niby nowe a zdarza się. Dobrze,

> że za drugim podejściem zawsze odpala.

Jakaś kostka się ponoć odłąćzyła było ok ale zaraz po wyjeździe z serwisu jakieś cuda sie zaczęły dziać kontrolki gasły i takie tam, szczegółów nie znam na razie, ale powiem co i jak

Witam.Taki jest właśnie Opel. Psuje się nawet nowy. Pozdrawiam

> Witam. Mam identyczną sytuację. Auto niby nowe a zdarza się. Dobrze,

> że za drugim podejściem zawsze odpala.

to drugie to jak to Pan z serwisu stwierdził to niedoróbka fabryczna, wszystko działa jak na razie

> Witam.Taki jest właśnie Opel. Psuje się nawet nowy. Pozdrawiam

mimo to fajna fura, będę ją dalej obserwował

> mimo to fajna fura, będę ją dalej obserwował

Zgadzam sie AIII to bardzo fajna fura

> Zgadzam sie AIII to bardzo fajna fura

Opel fajny patent wymyslił - koła alufelgopodobne

Normalnie dałem się nabrać

Kosztuje to 600 zeta i zakładaja ci pięcioramienne felgi (stalówki zanaczam) a na to w tym samym kształcie kołpaki srebrne i wygląda to autentyk jak alus

Nie mogłem uwierzyć zanim nie sprawdfziłem metodą macajewa

No i ta sylvetha heczbeka miód

> Opel fajny patent wymyslił - koła alufelgopodobne

> Normalnie dałem się nabrać

> Kosztuje to 600 zeta i zakładaja ci pięcioramienne felgi (stalówki

> zanaczam) a na to w tym samym kształcie kołpaki srebrne i

> wygląda to autentyk jak alus

> Nie mogłem uwierzyć zanim nie sprawdfziłem metodą macajewa

Nazywają to felgi strukturalne.

A propos kilkukrotnego przekręcanie kluczykiem bez efektu - miałem takie coś kiedyś i zgłosiłem to w ramach gwarancji. Wymienili oprogramowanie (tak mówili) i problem znikł "jak ręką" odjął.

> No i ta sylvetha heczbeka miód

Jak się tak podoba, to moja na początku września będzie do sprzedania. Wyjeżdżam na roczny (wstępnie) kontrakt daleko za granicę i tam gdzie jadę Asterki wziąć się nie da

Witam.

Coś faktycznie może być w oprogramowaniu. U mnie takie problemy z immo zaczęły się po tym jak uruchomili mi automatyczne załączanie świateł w serwisie. Być może zadziałało w odwrotną stronę. Na razie dopóki zapala po ponownym włożeniu kluczyka to nie jest dla mnie problemem. Zobaczymy co będzie dalej.

Pozdrawiam

Mialem dokladnie to samo. Dwa razy wzywalem assistance - przyjezdzali, odlaczali klemy i dzialalo. Za trzecim razem zamowilem odwiezienie do ASO. Tam stwierdzili, ze jakas wtyczka nie miala dobrego styku. Poprawili i jest OK. Jak dla mnie to wersja o oprogramowaniu bardziej przemawia

> Nazywają to felgi strukturalne.

> A propos kilkukrotnego przekręcanie kluczykiem bez efektu - miałem

> takie coś kiedyś i zgłosiłem to w ramach gwarancji. Wymienili

> oprogramowanie (tak mówili) i problem znikł "jak ręką" odjął.

> Jak się tak podoba, to moja na początku września będzie do

> sprzedania. Wyjeżdżam na roczny (wstępnie) kontrakt daleko za

> granicę i tam gdzie jadę Asterki wziąć się nie da

bardzo chętnie tylko obawiam się że jest poza miom zasięgiem finansowym może za20alt jak sie dorobie

Witam.

I od tego czasu jest dobrze?

Bo u mnie coraz częściej nie mogę uruchomić silnika. Dzisiaj już trzy razy wyjmowałem kluczyki. Boję się, żebym któregoś pięknego dnia będąc na drugim końcu Polski, nie musiał wzywać pomocy. Co mogę zrobić. Dodam, że nie byłem na pierwszym przeglądzie i tym samym straciłem gwarancję.

Pozdrawiam

No cóż, u mnie - jak już pisałem - problem potem się już nigdy nie powtórzył.

Ale jak już po gwarancji, to ASO może próbować wyciągnąć od ciebie trochę więcej kasy niż tylko za przeprogramowanie