Witam wszystkich serdecznie,

Na samym pocztaku chcialbym powiedziec, iz dosc skrupulatnie przejzalem forum w poszukiwaniu informacji w interesujacej mnie kwestii Opla Astry II 1.6 16v...

...znalalzlem mase podobnych watkow, jednak "to nie to".

W czym problem...

...od jakiegos czasu przy predkosci od ok 130 km/h w zwyz wystepuje "drezenie kierownicy"...nie jest to jednak popularne drzenie wywolane niewywazonymi kolami (tak mi sie wydaje)...

...kierownica tak, jakby szybko skrecala krotkimi ruchami w lewo i w prawo...co dziwne...jadac...nic sie nie dzieje...pokonuje luk drogi (skrecam).....i po pokonaniu zakretu zaczyna sie drzenie....kierownica drzy....skrece gdzies na drodze ponownie i drzenie ustaje...wyglada to tak, jakby cos sie ukladalo, przestawialo...

...mam zalozone nowe alu felgi dezent i opony (rowniez nowe) goodyear excellence...robilem juz przekladke przod/tyl, zeby wykluczyc kola...nie wspomne o 3 wywazaniach...w zawieszeniu nie ma luzow..stabilizatory nowe...amortyzatory nowe...koncowki drazkow kierowniczych nowe...dodam, ze drzenie mialo miejsce przed tymi wymianami...

....dziwi mnie fakt iz drzenie nie zawsze ma miejsce...tak, jakby na zakretach cos sie ukladalo ustawialo i raz ustawi sie tak, ze drzy, a raz nie...

...czy istnieje mozliwosc jakis luzow w ukladzie kierowniczym?przekladni?

jestem laikiem jesli chodzi o te sprawy, wiec prosze o jakies sugestie.

Najbardziej wyczuwalne bylo to na austostradzie niemieckiej...predkosci powyzej 130/140km/h...drzenie...pokonanie luku...ustanie drzenia (choc nie zawsze)...

...prosze o jakas porade. Z gory dziekuje za wszelka pomoc.

Pozdrawiam,

Loop

witaj

to na początek KLIK, ewentualnie również KLIK

> Witam wszystkich serdecznie,

> Na samym pocztaku chcialbym powiedziec, iz dosc skrupulatnie

> przejzalem forum w poszukiwaniu informacji w interesujacej mnie

> kwestii Opla Astry II 1.6 16v...

> ...znalalzlem mase podobnych watkow, jednak "to nie to".

> W czym problem...

> ...od jakiegos czasu przy predkosci od ok 130 km/h w zwyz wystepuje

> "drezenie kierownicy"...nie jest to jednak popularne drzenie

> wywolane niewywazonymi kolami (tak mi sie wydaje)...

> ...kierownica tak, jakby szybko skrecala krotkimi ruchami w lewo i w

> prawo...co dziwne...jadac...nic sie nie dzieje...pokonuje luk

> drogi (skrecam).....i po pokonaniu zakretu zaczyna sie

> drzenie....kierownica drzy....skrece gdzies na drodze ponownie i

> drzenie ustaje...wyglada to tak, jakby cos sie ukladalo,

> przestawialo...

> ...mam zalozone nowe alu felgi dezent i opony (rowniez nowe) goodyear

> excellence...robilem juz przekladke przod/tyl, zeby wykluczyc

> kola...nie wspomne o 3 wywazaniach...w zawieszeniu nie ma

> luzow..stabilizatory nowe...amortyzatory nowe...koncowki drazkow

> kierowniczych nowe...dodam, ze drzenie mialo miejsce przed tymi

> wymianami...

> ....dziwi mnie fakt iz drzenie nie zawsze ma miejsce...tak, jakby na

> zakretach cos sie ukladalo ustawialo i raz ustawi sie tak, ze

> drzy, a raz nie...

> ...czy istnieje mozliwosc jakis luzow w ukladzie

> kierowniczym?przekladni?

> jestem laikiem jesli chodzi o te sprawy, wiec prosze o jakies

> sugestie.

> Najbardziej wyczuwalne bylo to na austostradzie

> niemieckiej...predkosci powyzej

> 130/140km/h...drzenie...pokonanie luku...ustanie drzenia (choc

> nie zawsze)...

> ...prosze o jakas porade. Z gory dziekuje za wszelka pomoc.

> Pozdrawiam,

> Loop

Ewidentnie wskazuje to na jakiś luz w układzie kierowniczym. U mnie występuje dokładnie to samo tylko dodam że zależy to jeszcze od obciążenia samochodu, jak jadę sam to już przy 120 występuje jak w 4-5 osób to zaczyna od 130. Ja mam luz na krzyżaku kolumny kierowniczej, u Ciebie może być co innego ale najlepiej podjechać na pierwszą lepszą stacje diagnostyczną i za 2-3 dychy sprawdzą i powiedzą co jest nie tak.

Normalnie jakbym o swoim samochodzie przeczytał!

Mam to samo i nie wiem co jest grane - mechanicy i diagnostycy rozkładają ręce.

Ja ma Vectrę ale problem ten sam, u mnie jeszcze dodatkowo jest luz góra/dół + stukanie na kierownicy - strasznie mnie to denerwuje...

Nie mam żadnych luzów a pomimo tego to powyżej 140 do 155 występowało drżenie - wymieniłem opony felgi nic podpompowałem o 0,3 oponki i przestało. Byłem przedtem na 2 stacjach diagnostycznych nic, a to pomogło z 2,1 na 2,4 z przodu

a masz do tych felg pierścienie centrujące... bo zdaje sie tego nie wymieniłeś, że takowe posiadasz, a wspomniałeś, że masz nowe DEZENTY

> Normalnie jakbym o swoim samochodzie przeczytał!

Coraz bardziej wydaje mi sie że TTTM, ktoś słyszał zeby jakiś model samochodu tak nagminnie terepał kierownicą??

> Coraz bardziej wydaje mi sie że TTTM, ktoś słyszał zeby jakiś model

> samochodu tak nagminnie terepał kierownicą??

nie do końca ; z tego co zauważam astra jest bardzo wrażliwa nawet na niewielkie niedoważenia kół , t.zn. nawet niedoważenie 5 g może powodować drgania kierownicy . Oczywiście wykluczam inne przyczyny .

W moim przypadku zawsze pomagało najpierw zwykłe wyważenie kół a następnie ich doważenie na samochodzie . To zupełnie eliminuje drgania kierownicy . Dodam , że mam oryginalne felgi stalowe i opony od nowości stąd znalezienie przyczyny drgań było prostsze .

> nie do końca ; z tego co zauważam astra jest bardzo wrażliwa nawet na

> niewielkie niedoważenia kół , t.zn. nawet niedoważenie 5 g może

> powodować drgania kierownicy . Oczywiście wykluczam inne

> przyczyny .

> W moim przypadku zawsze pomagało najpierw zwykłe wyważenie kół a

> następnie ich doważenie na samochodzie . To zupełnie eliminuje

> drgania kierownicy . Dodam , że mam oryginalne felgi stalowe i

> opony od nowości stąd znalezienie przyczyny drgań było prostsze

> .

Ja zawsze żądam aby wyważali na z dokładnością do 5g.

Standardowo chyba wszystkie tego typu serwisy mają ustawione na 10g. (Przynajmniej wszystkie w których ja byłem - a było ich trochę).

W końci jednego zapytałem dlaczego tak robią to odpowiedział, że jest jakaś norma (ciekawe czy nie ściemniał) że 10g jest wystarczające i do tego z doświadczenia prawie zawsze wystarcza.

A ja wiem z doświadczenia że jak nie wyważą mi do 5g to zaraz wrócę z reklamacją.

I to nie jest kwestia Astry G, ale miałem ESPERO, MATIZ, FAVORIT i BRAVę (mam) i zawsze jest to samo :-)))

Niedługo wybieram się na wyważanie kół na samochodzie i zobaczymy czy będzie różnica.

> Witam wszystkich serdecznie,

> Na samym pocztaku chcialbym powiedziec, iz dosc skrupulatnie

> przejzalem forum w poszukiwaniu informacji w interesujacej mnie

> kwestii Opla Astry II 1.6 16v...

Haha... tez tak mam, tez taka astra, taki silnik...

i.. olewam to, oczywiscie pod warunkiem, ze wiem, ze

nie wiadomo o co chodzi (wszystko sprawdzone),

po prostu TTTM

Wczesniej mialem skode, tez szukalem, wymienialem,

sprawdzalem.. i nic.. pozostalo mi sie przyzwyczaic,

u nas nie ma wiele szybkich drog, a jak sa to krotkie,

wiec nie widze sensu wydawac kasy w dazenie do idealu..

Do apropo latania kierownicy w lewo i prawo... - mialem felge

wygieta od wewnetrznej strony, na wywazeniu nie wyszlo, a

fachury wizualnie nie zwrocili na to uwage, dopiero przy zmianie

na zimowki inny serwis zobaczyl.. mlotek poszedl w ruch

i pomoglo...

pozdrawiam

> Witam wszystkich serdecznie,

> Na samym pocztaku chcialbym powiedziec, iz dosc skrupulatnie

> przejzalem forum w poszukiwaniu informacji w interesujacej mnie

> kwestii Opla Astry II 1.6 16v...

> ...znalalzlem mase podobnych watkow, jednak "to nie to".

> W czym problem...

> ...od jakiegos czasu przy predkosci od ok 130 km/h w zwyz wystepuje

> "drezenie kierownicy"...nie jest to jednak popularne drzenie

> wywolane niewywazonymi kolami (tak mi sie wydaje)...

> ...kierownica tak, jakby szybko skrecala krotkimi ruchami w lewo i w

> prawo...co dziwne...jadac...nic sie nie dzieje...pokonuje luk

> drogi (skrecam).....i po pokonaniu zakretu zaczyna sie

> drzenie....kierownica drzy....skrece gdzies na drodze ponownie i

> drzenie ustaje...wyglada to tak, jakby cos sie ukladalo,

> przestawialo...

> ...mam zalozone nowe alu felgi dezent i opony (rowniez nowe) goodyear

> excellence...robilem juz przekladke przod/tyl, zeby wykluczyc

> kola...nie wspomne o 3 wywazaniach...w zawieszeniu nie ma

> luzow..stabilizatory nowe...amortyzatory nowe...koncowki drazkow

> kierowniczych nowe...dodam, ze drzenie mialo miejsce przed tymi

> wymianami...

> ....dziwi mnie fakt iz drzenie nie zawsze ma miejsce...tak, jakby na

> zakretach cos sie ukladalo ustawialo i raz ustawi sie tak, ze

> drzy, a raz nie...

> ...czy istnieje mozliwosc jakis luzow w ukladzie

> kierowniczym?przekladni?

> jestem laikiem jesli chodzi o te sprawy, wiec prosze o jakies

> sugestie.

> Najbardziej wyczuwalne bylo to na austostradzie

> niemieckiej...predkosci powyzej

> 130/140km/h...drzenie...pokonanie luku...ustanie drzenia (choc

> nie zawsze)...

> ...prosze o jakas porade. Z gory dziekuje za wszelka pomoc.

> Pozdrawiam,

> Loop

Witam. Mam to samo... Jednak mam o tyle "lepiej", że drży od 130 do 140. Potem przechodzi . Jak już ktoś mówił, w serwisie rozkładają ręce, a wszystko posprawdzane więc za bardzo się nie niepokoję.

POZDRAWIAM

> Niedługo wybieram się na wyważanie kół na samochodzie i zobaczymy czy

> będzie różnica.

dasz namiar ? Na Bratysławskiej gdzie zwykle jeździłem robią w kratkę i trochę z cenami przesadzają

> a masz do tych felg pierścienie centrujące... bo zdaje sie tego nie

> wymieniłeś, że takowe posiadasz, a wspomniałeś, że masz nowe

> DEZENTY

Rozumiem, ze chodzi o te plastikowe pierscienie? Jesli tak, to mam

> Ja zawsze żądam aby wyważali na z dokładnością do 5g.

> Standardowo chyba wszystkie tego typu serwisy mają ustawione na 10g.

> (Przynajmniej wszystkie w których ja byłem - a było ich trochę).

> W końci jednego zapytałem dlaczego tak robią to odpowiedział, że jest

> jakaś norma (ciekawe czy nie ściemniał) że 10g jest

> wystarczające i do tego z doświadczenia prawie zawsze wystarcza.

> A ja wiem z doświadczenia że jak nie wyważą mi do 5g to zaraz wrócę z

> reklamacją.

> I to nie jest kwestia Astry G, ale miałem ESPERO, MATIZ, FAVORIT i

> BRAVę (mam) i zawsze jest to samo :-)))

Zawsze wywazam kola do 5g...tez myslalem o dowazeniu ("nie musisz jezdzic wibratorem"...Shella , ale w Bydgoszczy ciezko znalezc taki punkt...slyszalem o Wawie...jak bede, to napewno sproboje...ale czuje, ze to nie to

> Haha... tez tak mam, tez taka astra, taki silnik...

> i.. olewam to, oczywiscie pod warunkiem, ze wiem, ze

> nie wiadomo o co chodzi (wszystko sprawdzone),

> po prostu TTTM

> Wczesniej mialem skode, tez szukalem, wymienialem,

> sprawdzalem.. i nic.. pozostalo mi sie przyzwyczaic,

> u nas nie ma wiele szybkich drog, a jak sa to krotkie,

> wiec nie widze sensu wydawac kasy w dazenie do idealu..

> Do apropo latania kierownicy w lewo i prawo... - mialem felge

> wygieta od wewnetrznej strony, na wywazeniu nie wyszlo, a

> fachury wizualnie nie zwrocili na to uwage, dopiero przy zmianie

> na zimowki inny serwis zobaczyl.. mlotek poszedl w ruch

> i pomoglo...

> pozdrawiam

Jesli chodzi o "szybkosc drog", to nie do konca sie zgadzam...wszystko kwestia subiektywnej oceny

iedys walczylem dlugo z problemem. I wymieniac chcieli mi juz pol ukladu kieroniczego.

Wkoncu jeden mechanik powiedzial mi ze luzy w ukladzie nie powoduja drgan i powiedzial zebym skupil sie raczej na oponie.

No i wkoncu znalazlem uszkodzona opona mimo wywazenia po przejechaniku krotkiego odcinka bilo znowu.

Kupilem 4 nowe opony i 4 nowiutki alufelgi i po zalozeniu na auto bylo idealnie.

Wiec moze przyjrzyj sie oponom.

Teraz po zalozeniu 17 na auto bila kierwonica kola wywazone na maszynie. Pojechalem do innego specjalisty ktory ma dokladniejsze urzadzenia i okazalo sie ze jest niedowazone.

> iedys walczylem dlugo z problemem. I wymieniac chcieli mi juz pol

> ukladu kieroniczego.

> Wkoncu jeden mechanik powiedzial mi ze luzy w ukladzie nie powoduja

> drgan i powiedzial zebym skupil sie raczej na oponie.

> No i wkoncu znalazlem uszkodzona opona mimo wywazenia po

> przejechaniku krotkiego odcinka bilo znowu.

> Kupilem 4 nowe opony i 4 nowiutki alufelgi i po zalozeniu na auto

> bylo idealnie.

> Wiec moze przyjrzyj sie oponom.

> Teraz po zalozeniu 17 na auto bila kierwonica kola wywazone na

> maszynie. Pojechalem do innego specjalisty ktory ma

> dokladniejsze urzadzenia i okazalo sie ze jest niedowazone.

Witam,

Wczoraj odwiedzilem stacje diagnostyczna i stwierdzono, ze zawiezenie jest pefect...z reszta mialem wymiane, drazkow, amorow, stabilizatorow i koncowek wahacza, wiec zdziwilbym sie, gdyby bylo inaczej...

...podejrzenie padlo na opony...w marcu zalozylem nowe felgi z oponami, ale obsluga stacji diagnostycznej stwierdzila ze moze byc uszkodzona opona (nawet nie widoczna na pierwszy rzut oka)...zalamanie plotna or smth ...

stwierdzilem, ze "lada moment" beda zimowki, wiec daruje sobie nowe letnie opony...jak bedzie ok, to wszystko wiadomo...jak nie, to wiadomo ze TTTM

> ... wszystko wiadomo...jak nie, to

> wiadomo ze TTTM

Moi mili, w technice nie ma cudów. Mogą być jedynie trudne do ustalenia przyczyny.

O TTTM trzeba zapomnieć. Z weloletniego doświadczenia wiem, że przyczyna jest zawsze!

Miałem kiedyś przypadek, że nowe opony mimo sumiennego wywżania powodowały drgania. Cieżar był ok, lecz różna twardość gumy, ot co. Nówki (uznana marka) z 500 km przebiegiem poszły na wóz drabiniasty.