Byłem u mechaniora "złotej rączki" obgadać z nim problem delikatnie odzywającej się klawiatury zaworów w mojej Marylce. Na początku myślałem że czas na wałek. Ale ów mechanik zaczął mi coś opowiadać o siakichś "płytkach" przy zaworach, które się podobno wycierają i należy je wymienić żeby klawiatura przestała klekotać. i że robota nie jest trudna i nie droga...

Podobno w moim silniku są zawory hydrauliczne, a odzywająca się klawiatura, (temat poruszany tutaj juz od wieków) to normalna oznaka zuzytego wałka rozrządu w 1.4 12V. Sam nie wiem co myśleć - ten mechanik tak pięknie mi opowiadał o tych płytkach... a najbardziej w tej opowieści podobała mi się cena

Co sądzicie o tych płytkach? Nie znam sie na tym w ząb...

> Bbyem u mechaniora "złotej rączki" obgadać z nim problem delikatnie

> odzywającej się klawiatury zaworów w mojej Marylce. Na początku

> myślałem że czas na wałek. Ale ów mechanik zaczął mi coś

> opowiadać o siakichś "płytkach" przy zaworach, które się podobno

> wycierają i należy je wymienić żeby klawiatura przestała

> klekotać. i że robota nie jest trudna i nie droga...

> Podobno w moim silniku są zawory hydrauliczne, a odzywająca się

> klawiatura, (temat poruszany tutaj juz od wieków) to normalna

> oznaka zuzytego wałka rozrządu w 1.4 12V. Sam nie wiem co myśleć

> - ten mechanik tak pięknie mi opowiadał o tych płytkach... a

> najbardziej w tej opowieści podobała mi się cena

> Co sądzicie o tych płytkach? Nie znam sie na tym w ząb...

Nie słuchaj go......masz hydrauliczne popychacze i żadnych płytek tam nie wsadzisz......

Płytki były w 1.4 8V, ale tych motorów nie montowali w BBMach

> Nie słuchaj go......masz hydrauliczne popychacze i żadnych płytek tam

> nie wsadzisz......

> Płytki były w 1.4 8V, ale tych motorów nie montowali w BBMach

No też mi sie tak własnie wydawało... dlatego pytam, bo zgłupiałem po rozmowie z tym mechanikiem...

> Byłem u mechaniora "złotej rączki" obgadać z nim problem delikatnie

> odzywającej się klawiatury zaworów w mojej Marylce. Na początku

> myślałem że czas na wałek. Ale ów mechanik zaczął mi coś

> opowiadać o siakichś "płytkach" przy zaworach, które się podobno

> wycierają i należy je wymienić żeby klawiatura przestała

> klekotać. i że robota nie jest trudna i nie droga...

> Podobno w moim silniku są zawory hydrauliczne, a odzywająca się

> klawiatura, (temat poruszany tutaj juz od wieków) to normalna

> oznaka zuzytego wałka rozrządu w 1.4 12V. Sam nie wiem co myśleć

> - ten mechanik tak pięknie mi opowiadał o tych płytkach... a

> najbardziej w tej opowieści podobała mi się cena

> Co sądzicie o tych płytkach? Nie znam sie na tym w ząb...

Nie słuchaj go.Gość robi Cię w bambuko.Kompletnie się na tym nie zna.W tym silniku są popychacze hydrauliczne.Nie jedź więcej do niego.Jeżeli tak się zna na wszystkim to ja dziękuję takiego mechanika!

A jak jest w TD i JTD?

> A jak jest w TD i JTD?

tradycyjnie , są jeszcze płytki

> No też mi sie tak własnie wydawało... dlatego pytam, bo zgłupiałem po

> rozmowie z tym mechanikiem...

Zmień mechanika, bo nie wie co gada. Zacznie ci grzebać w aucie i tylko problemów ci narobi.

> - ten mechanik tak pięknie mi opowiadał o tych płytkach... a

> najbardziej w tej opowieści podobała mi się cena

No powiedz, ile Ci zawołał za wymianę ewentualnie regulację tych płytek których nie ma

> No powiedz, ile Ci zawołał za wymianę ewentualnie regulację tych

> płytek których nie ma

kazał zaopatrzyć sie w oryginalna uszczelkę pokrywy zaworów i przygotować z 70 pln

> kazał zaopatrzyć sie w oryginalna uszczelkę pokrywy zaworów i

> przygotować z 70 pln

Baran i naciągacz!

tak myslałem ze cos kombinuje - za pięknie gadał

> kazał zaopatrzyć sie w oryginalna uszczelkę pokrywy zaworów i

> przygotować z 70 pln

To jeszcze nie tak trgicznie, rzecz w tym, że nic by za te pieniądze nie zrobił.

Dla porównania - znajomy mechanior bierze 80 zł za wymianę paska rozrządu.

sranie w banie - gosc zostal na etapie 125p

hydrauliczne popychacze z kasowaniem luzow - nic sie nie reguluje - choc po jakims gigantycznym przebiegu cos tam sie rozbiera i robi - zembrowicz sie klania

wyciera sie walek bo olej nie dochodzi z magistrali na krzywki

klekota - bo na zimnym za gesty olej nie smaruje jeszcze wszystkiego

ps ostatnio ogladajac glowice 1.9 JTD 8v stwierdzilem ze to jest ten sam syf co w 1.4 12v - magistrala olejowa identiko - pewnie sie tez walki zaczna wycierac no tyle ze w dieslu zalecaja oleum wymieniac co 10kkm wiec wycieranie potrwa 2x dluzej hehe