Czy ktoś wie jaki skutek może przynieść użycie paliwa Verwa w MK1 skoro do niego jest rekomendowane 95 bez PB. Jeździł ktoś może MK1 na oktanach większych niż 95? Czy mogę coś uszkodzić?

> Czy ktoś wie jaki skutek może przynieść użycie paliwa Verwa w MK1

> skoro do niego jest rekomendowane 95 bez PB. Jeździł ktoś może

> MK1 na oktanach większych niż 95? Czy mogę coś uszkodzić?

Tak portfel-od większej ilości gotówki

> Czy ktoś wie jaki skutek może przynieść użycie paliwa Verwa w MK1

> skoro do niego jest rekomendowane 95 bez PB. Jeździł ktoś może

> MK1 na oktanach większych niż 95? Czy mogę coś uszkodzić?

nic sie nei stanie , nic sie nie zmieni , nie poczujesz roznicy nawet (znaczy pogorszenia osiagów , bo beda niewielkie)

> Czy ktoś wie jaki skutek może przynieść użycie paliwa Verwa w MK1

> skoro do niego jest rekomendowane 95 bez PB. Jeździł ktoś może

> MK1 na oktanach większych niż 95? Czy mogę coś uszkodzić?

Jeżeli obawiasz się o swój sprzęt , to śmiało możesz zatankować mój i wtedy przetestujemy

> Czy ktoś wie jaki skutek może przynieść użycie paliwa Verwa w MK1

> skoro do niego jest rekomendowane 95 bez PB. Jeździł ktoś może

> MK1 na oktanach większych niż 95? Czy mogę coś uszkodzić?

Poza większymi rachunkami przy dystrybutorze nic się nie zmieni.Możesz śmigać tylko czy się opłaca?

> Poza większymi rachunkami przy dystrybutorze nic się nie

> zmieni.Możesz śmigać tylko czy się opłaca?

Jezeli nie daje sie zlikwidowac "gadania" zaworow przy wiekszym obciazeniu to warto na probe zatankowac, to samo jesli mamy problem ze spalaniem stukowym .

> Czcy ktoś wie jaki skutek może przynieść użycie paliwa Verwa w MK1

> skoro do niego jest rekomendowane 95 bez PB. Jeździł ktoś może

> MK1 na oktanach większych niż 95? Czy mogę coś uszkodzić?

No chyba se jaja robicie , albo jeździcie takimi padakami że szkoda gadać , ja tankuje raz na jakiś czas i różnice są i to znaczne , zdecydowanie polecam co jakiś czas zalać Vervą bo nawet układ sobie przeczyścisz

> No chyba se jaja robicie , albo jeździcie takimi padakami że szkoda

> gadać , ja tankuje raz na jakiś czas i różnice są i to znaczne

> , zdecydowanie polecam co jakiś czas zalać Vervą bo nawet układ

> sobie przeczyścisz

Jeżeli uważasz kropka z przebiegiem 30kkm za padakę to nie wiem czym Ty jeździsz.

Niedawno zatankowałem zbiorniczek Verwy i byłem bardzo rozczarowany osiągami kropka. Odniosłem wrażenie, że silnik pracuję gorzej niż na benie 95 oktanowej. Już nigdy więcej wzbogaconych paliw tylko 95 oktanowe.

Uważam, że nie ma sensu tankować wzbogacanych 98 oktanowych paliw ponieważ w osiągach samochodu nic to nie zmieni a po co przepłacać.

Co tyczy się czyszcenia to Verwa dobrze czyści kieszeń kierowcy a do czyszczenia układu wtryskowego można zastosować inne, tańsze, środki.

Quote:

---

Piotr

Punto2FL , 1.2 8V 75kM - wersja limitowana - Activ ,Czerwony Scilla

"Wytrzeszcz Klub"

---

co to za wersja?

> Czy ktoś wie jaki skutek może przynieść użycie paliwa Verwa w MK1

> skoro do niego jest rekomendowane 95 bez PB. Jeździł ktoś może

> MK1 na oktanach większych niż 95? Czy mogę coś uszkodzić?

Chyba masz po prostu za duzo pieniedzy

Cokolwiek bys mogl poczuc jedynie po zalaniu paliwa do samolotow albo diesla, jednakze nie polecam zadnego z tych 2 sposobow

> Czy ktoś wie jaki skutek może przynieść użycie paliwa Verwa w MK1

> skoro do niego jest rekomendowane 95 bez PB. Jeździł ktoś może

> MK1 na oktanach większych niż 95? Czy mogę coś uszkodzić?

zdaje sie,ze jest rekomendowane paliwo o liczbie okanowej co najmniej 95 (a nie dokladnie 95).....

> co to za wersja?

Zasłużeni dla fiata i kraju takimi wersjami jeżdżą .

A tak poważnie to 1.2 8V 60KM z błędnym wpisem mocy silnika (75KM) w DR.

> Cokolwiek bys mogl poczuc jedynie po zalaniu paliwa do samolotow albo

> diesla, jednakze nie polecam zadnego z tych 2 sposobow

Proste 8-zaworowe silniki FIRE faktycznie nie pozwalaja odczuc roznicy. Jednak prawda jest taka ze te nasze paliwa sa takiej jakosci jakiej sa i to wlasnie 98-oktanowa ma blizej do 95 niz to co sie wylewa z dystrybutorow oznaczonych ta cyfra . Mnie rowniez sie zdawalo ze to bujda ale jednak jest roznica. I uwierz mi, za spokoj ze spalaniem stukowym i trybami awaryjnymi warto zaplacic nawet te 220 zl za bak .

> Proste 8-zaworowe silniki FIRE faktycznie nie pozwalaja odczuc

> roznicy. Jednak prawda jest taka ze te nasze paliwa sa takiej

> jakosci jakiej sa i to wlasnie 98-oktanowa ma blizej do 95 niz

> to co sie wylewa z dystrybutorow oznaczonych ta cyfra . Mnie

> rowniez sie zdawalo ze to bujda ale jednak jest roznica. I

> uwierz mi, za spokoj ze spalaniem stukowym i trybami awaryjnymi

> warto zaplacic nawet te 220 zl za bak .

Ja po tankowaniu Verwy mam odmienne zdanie - mocno przereklamowany produkt i szkoda, że polski.

> Proste 8-zaworowe silniki FIRE faktycznie nie pozwalaja odczuc

> roznicy. Jednak prawda jest taka ze te nasze paliwa sa takiej

> jakosci jakiej sa i to wlasnie 98-oktanowa ma blizej do 95 niz

> to co sie wylewa z dystrybutorow oznaczonych ta cyfra . Mnie

> rowniez sie zdawalo ze to bujda ale jednak jest roznica. I

> uwierz mi, za spokoj ze spalaniem stukowym i trybami awaryjnymi

> warto zaplacic nawet te 220 zl za bak .

Ja tam nie neguje ani nic. Wiem tylko ze zalalem raz na trasie do pelna tego zachwalanego paliwa i jakos nie odczulem zadnej roznicy.. Co prawda bylo to jeszcze za czasow mk1 bo teraz juz na gazie wiecej jezdze a nie ma vervy-gazu

Moze odczuwasz roznice bo masz gt?

> Proste 8-zaworowe silniki FIRE faktycznie nie pozwalaja odczuc

> roznicy. Jednak prawda jest taka ze te nasze paliwa sa takiej

> jakosci jakiej sa i to wlasnie 98-oktanowa ma blizej do 95 niz

> to co sie wylewa z dystrybutorow oznaczonych ta cyfra . Mnie

> rowniez sie zdawalo ze to bujda ale jednak jest roznica. I

> uwierz mi, za spokoj ze spalaniem stukowym i trybami awaryjnymi

> warto zaplacic nawet te 220 zl za bak .

(warto zaplacic niecale 60 za bak... lpg i jezdzic tym 280km...)

> Zasłużeni dla fiata i kraju takimi wersjami jeżdżą .

> A tak poważnie to 1.2 8V 60KM z błędnym wpisem mocy silnika (75KM) w

> DR.

aaa to ty jestes ten wybraniec bledu, pamietam juz

> aaa to ty jestes ten wybraniec bledu, pamietam juz

Nie tylko ja. Na oto moto można spotkać oferty sprzedaży kropków w takich wersjach silnikowych i nabywcy łykają ten bajer. Jeden z kolegów w firmie dał się zbajerować tą wersją silnikową i zrobił oczy jak mu wyjaśniłem na czym polega jego łatwowierność i głupota.

> Moze odczuwasz roznice bo masz gt?

Mysle ze gdyby pod maska GT bylo 1.1 FIRE roznicy bym nie odczul .

> Proste 8-zaworowe silniki FIRE faktycznie nie pozwalaja odczuc

> roznicy. Jednak prawda jest taka ze te nasze paliwa sa takiej

> jakosci jakiej sa i to wlasnie 98-oktanowa ma blizej do 95 niz

> to co sie wylewa z dystrybutorow oznaczonych ta cyfra . Mnie

> rowniez sie zdawalo ze to bujda ale jednak jest roznica. I

> uwierz mi, za spokoj ze spalaniem stukowym i trybami awaryjnymi

> warto zaplacic nawet te 220 zl za bak .

dokładnie jak zalałem w zeszłym roku na stacji jet a tfu! w trójmieście 95 to cały wyjazd miałem co chwile tryb awaryjny, dlatego lałem do szarego 98

> Czy ktoś wie jaki skutek może przynieść użycie paliwa Verwa w MK1

> skoro do niego jest rekomendowane 95 bez PB. Jeździł ktoś może

> MK1 na oktanach większych niż 95? Czy mogę coś uszkodzić?

To ma sens tylko jeśli masz turbo albo dłubaną głowicę (wyższy stopień kompresji). noPb 98 gorzej się pali niż 95 więc jest mniej podatna na samozapłon, może pracować w silniku o większym stopniu sprężania bez ryzyka wystąpienia spalania stukowego. Wpływu na osiągi nie ma to żadnego, choćbyś nawet zalał noPb 99.

Tankując 98 można się ew. ratować mając przytarty (przegrzewający się) silnik lub dużą ilość nagaru w komorze spalania.

> Tak portfel-od większej ilości gotówki

Spoko loko. Mam darmówkę 100 zł do wykorzystania na paliwo Verwa i dlatego pytam, za własną kasę wcale tego bym nie lał.Dzięki

Witam,

Ostatnio ogladalem na Discovery program, byl to Top Gear albo 5th Gear, i robil tam test benzyny, standartowej 95, jakiejs ulepszonej z BP i 98 oktanowej, na trze roznych autach. Testy prowadzone byly na hamowni, pierwsze auto mialo silnik 1,4 drugie autko to byl golf IV GTI i subaru impreza.

Wyszlo na to ze do auta z malym sinikiem nie warto wlewac benzyny z BP czy 98 oktanowej poniewaz moc silnika spadla o jakies 2-3 KM lub zostala bez zmian, ale jezeli chodzi o golfa GTI i subaru wzrost mocy na tych paliwach byl ok 6-8 KM. I wedlug ich opini jezeli masz auto malym silnikiem nie oplaca sie przeplacac za drozsze paliwo, i im wieksza pojemnosc silnika tym efekty sa bardziej zauwazalne.

Pozdrawiam

> Spoko loko. Mam darmówkę 100 zł do wykorzystania na paliwo Verwa i

> dlatego pytam, za własną kasę wcale tego bym nie lał.Dzięki

No to lej i ciesz sie....oby było więcej niż 95 powodzenia

> Jeżeli uważasz kropka z przebiegiem 30kkm za padakę to nie wiem czym

> Ty jeździsz.

> Niedawno zatankowałem zbiorniczek Verwy i byłem bardzo rozczarowany

> osiągami kropka. Odniosłem wrażenie, że silnik pracuję gorzej

> niż na benie 95 oktanowej. Już nigdy więcej wzbogaconych paliw

> tylko 95 oktanowe.

> Uważam, że nie ma sensu tankować wzbogacanych 98 oktanowych paliw

> ponieważ w osiągach samochodu nic to nie zmieni a po co

> przepłacać.

> Co tyczy się czyszcenia to Verwa dobrze czyści kieszeń kierowcy a do

> czyszczenia układu wtryskowego można zastosować inne, tańsze,

> środki.

Jeżeli nie od czówasz różnicy między tymi paliwami to masz źle wyregulwanego kropka , albo zmień Stacje paliw ja jak zaleje 98 to latać mogę te paliwo działa na mojego kropka jak 5 redbuli na mnie

> Jeżeli nie od czówasz różnicy między tymi paliwami to masz źle

> wyregulwanego kropka , albo zmień Stacje paliw ja jak zaleje 98

> to latać mogę te paliwo działa na mojego kropka jak 5 redbuli na

> mnie

Tez nie odczuwam roznicy jak wiekszosc ale przynajmniej mniej bledow robie podczas pisania

> Jeżeli nie od czówasz różnicy między tymi paliwami to masz źle

> wyregulwanego kropka , albo zmień Stacje paliw ja jak zaleje 98

> to latać mogę te paliwo działa na mojego kropka jak 5 redbuli na

> mnie

wiara czyni cuda i lepszy humor...a kropka mam wyregulowanego oki - bo co tam regulowac mozna?

pozdro

> Jeżeli nie od czówasz różnicy między tymi paliwami to masz źle

> wyregulwanego kropka , albo zmień Stacje paliw ja jak zaleje 98

> to latać mogę te paliwo działa na mojego kropka jak 5 redbuli na

> mnie

A moze to wlasnie Twoj wymaga wyregulowania skoro tak slabo jezdzi na tradycyjnej benzynie?

> Czy ktoś wie jaki skutek może przynieść użycie paliwa Verwa w MK1

> skoro do niego jest rekomendowane 95 bez PB. Jeździł ktoś może

> MK1 na oktanach większych niż 95? Czy mogę coś uszkodzić?

Witam

Osobiście uwazam że raz po raz mozna zalać verwą 98, jest moze minimalny wzrost mocy

ale niestety zauwazyłem że na trasie nie jestem wstanie osiagnąć 20 km na litrze!

Co bez trudu osiagam na 95 V power Shella tak samo drogiej jak Verwa!

Wygłupiłem sie i raz zatankowałem Shella Racing 99 ale niestety stwierdziłem że nie warto

nie do silnika 8 v

Pozdrawiam

PII 1,2 8 V SX

> ale niestety zauwazyłem że na trasie nie jestem wstanie osiagnąć 20

> km na litrze!

> Co bez trudu osiagam na 95 V power Shella tak samo drogiej jak

> Verwa!

Poniżej 5 l/100km chyba na autostradzie, nie przekraczając 100km/h :/

Witam!

> Osobiście uwazam że raz po raz mozna zalać verwą 98, jest moze

> minimalny wzrost mocy

> ale niestety zauwazyłem że na trasie nie jestem wstanie osiagnąć 20

> km na litrze!

U mnie trasa czasami pokazuje 21, 20,5, a czasami 19,5...nizej raczej nie schodzi na trasie.

Predkosci do 110, ale wiadomo ze komp nie daje poprawych danych.

Pozdrawiam

> Poniżej 5 l/100km chyba na autostradzie, nie przekraczając 100km/h

> :/

Punto jest ciezkie dlatego spalanie w trasie jest wysokie. Uno bez problemu schodzi do 4 l/100 km w trasie, oczywiscie bez szalenstw (bo i nie ma czym szalec ), utrzymujac w miare stala predkosc 90-100 km/h .

> Czy ktoś wie jaki skutek może przynieść użycie paliwa Verwa w MK1

> skoro do niego jest rekomendowane 95 bez PB. Jeździł ktoś może

> MK1 na oktanach większych niż 95? Czy mogę coś uszkodzić?

Ja od pewnego czasu jeżdżę głównie na Shell V-Power 95 (nie Racing) i...

Silnik pracuje równiej na wolnych obrotach, zużycie paliwa w mieście jest niższe o około 0,4-0,8 litra, a na trasie różnica jest rzędu 0,2-0,5 na korzyść V-Power...

Ktoś powie, skąd to wiem - bo leję do pełna, ot co.

Poza tym na V-Power elastyczniej pracuje silnik, szczególnie zauważalne przy przyspieszaniu pod górkę od 50 km/h na IV biegu.

> Poniżej 5 l/100km chyba na autostradzie, nie przekraczając 100km/h

> :/

Poniżej 5l/100km nie udało mi sie również, ale 5,2/100 na trasie 750km udało się (paliwo Shell V-Power 95)

A raczej nie udało się, tylko po prostu tyle wyszło.

Równa spokojna jazda w okolicach 90km/h, na pokładzie 2 dorosłe osoby + junior + pełny bagażnik (wakacje).

> zauważalne przy przyspieszaniu pod górkę od 50 km/h na IV biegu.

przeciez to auto na 4 biegu z 50km/h nie przyspiesza, ja przynajmniej takiego zjawiska nie stwierdzilem , jak przyspieszyc chce z 50 to czy po rownym czy pod gorke redukuje do 3 a jak sie biore za wyprzedzanie to do 2...ale mnie znacznie wiecej pali...

pozdro

> Poniżej 5l/100km nie udało mi sie również, ale 5,2/100 na trasie

> 750km udało się (paliwo Shell V-Power 95)

> A raczej nie udało się, tylko po prostu tyle wyszło.

> Równa spokojna jazda w okolicach 90km/h, na pokładzie 2 dorosłe osoby

> + junior + pełny bagażnik (wakacje).

To już tak, bo ostatnio dużo jeżdżę na trasie Bielsko-Sosnowiec i widzę, że spslanie jest bardzo przyzwoite, poniżej 6l/100km a nawet bliżej 5,5l . Na autostradzie było ok 6,5 a po mieście... 9