Witam!

wczoraj w nocy bylem zmuszony holowac poldka. Holowalem go na linie elastycznej beznadzieja, dzialala jak sprezyna co przyczynialo sie do szarpania podczas ruszania lub przy zmianie biegow. Poldek ma jednak swoja mase i dawal znac.

Moje pytanie co ciepi w takiej sytuacji najbardziej?(pasek?, sprzegło?

P.S. Uwazam ze zwykla linka duzo lepsza niz ta elestyczna pozwala zachowac naciag.

pozdrawiam

> Witam!

> wczoraj w nocy bylem zmuszony holowac poldka. Holowalem go na linie

> elastycznej beznadzieja, dzialala jak sprezyna co przyczynialo

> sie do szarpania podczas ruszania lub przy zmianie biegow.

> Poldek ma jednak swoja mase i dawal znac.

> Moje pytanie co ciepi w takiej sytuacji najbardziej?(pasek?,

> sprzegło?

> P.S. Uwazam ze zwykla linka duzo lepsza niz ta elestyczna pozwala

> zachowac naciag.

> pozdrawiam .

No chyba najbardzi dostaje sprzeglo. Widac ze boisz sie strasznie o auto to ma byc wol do pracy a nie maskotka w domu

> No chyba najbardzi dostaje sprzeglo. Widac ze boisz sie strasznie o

> auto to ma byc wol do pracy a nie maskotka w domu

He He:) nie boje sie az tak bardzo. Pytam z ciekawosci.

Pozdrawiam

> Witam!

> wczoraj w nocy bylem zmuszony holowac poldka. Holowalem go na linie

> elastycznej beznadzieja, dzialala jak sprezyna co przyczynialo

> sie do szarpania podczas ruszania lub przy zmianie biegow.

> Poldek ma jednak swoja mase i dawal znac.

> Moje pytanie co ciepi w takiej sytuacji najbardziej?(pasek?,

> sprzegło?

Ja swoim (C14NZ) holowałem wujka KIA SPORTEIGE (niestety nie było innej opcji ). Pod górke maks 3 bieg, sprzęgło trochę przypaliłem ale nie zauważyłem żadnych negatywnych zjawisk. Wuja w kia dziwił się, że ta asterka ma takie przyspieszenie z suvem na holu he he.

Pozdrawiam

ja swoim ( tez c14nz) w dojcz codziennie odpalałem vw lt, nic sie nie urwało i mocy tez za mało nie było

Z 2 lata temu byłem świadkiem jak facet fiestą próbował rozciągnąć stara z rozładowanym aku. Zaproponowałem pięknego zetorka za .... zł. zrezygnował. za 10 minut stał pod drzwiami z kasą. Sprzęgło niestety kaput.

> ja swoim ( tez c14nz) w dojcz codziennie odpalałem vw lt, nic sie nie

> urwało i mocy tez za mało nie było

I właśnie dlatego c14nz RULEZ .

Ja podejrzewam że te 60KM i 103Nm to specjalnie są zaniżone przez producenta, aby nie kupowali tych aut ludzie nierozsądni i bezwyobraźni. Rzeczywiste wartości to 260KM i 203Nm a fabryczna nazwa silnika to c41nz

> I właśnie dlatego c14nz RULEZ .

> Ja podejrzewam że te 60KM i 103Nm to specjalnie są zaniżone przez

> producenta, aby nie kupowali tych aut ludzie nierozsądni i

> bezwyobraźni. Rzeczywiste wartości to 260KM i 203Nm a fabryczna

> nazwa silnika to c41nz

dobrze pomażyć

jak mam full na pokładzie to trzeba schodzić nisko z biegami zeby wyprzedzić, ale samemu idzie sie kulać, chociaż szału nie ma

kumpel golfem III z 1.4 nie ma startu

dodam ze mam strumienice i stożek

> dobrze pomażyć

Jasne

Ale serio są to jakieś nietypowe silniki (może nie wysilone albo co), bo znajomych 1.6 i nowsze 1.4 też zostawiałem (i wiedzieli że się z nimi ścigam ).

> Witam!

> wczoraj w nocy bylem zmuszony holowac poldka. Holowalem go na linie

> elastycznej beznadzieja, dzialala jak sprezyna co przyczynialo

> sie do szarpania podczas ruszania lub przy zmianie biegow.

> Poldek ma jednak swoja mase i dawal znac.

> Moje pytanie co ciepi w takiej sytuacji najbardziej?(pasek?,

> sprzegło?

> P.S. Uwazam ze zwykla linka duzo lepsza niz ta elestyczna pozwala

> zachowac naciag.

> pozdrawiam

a holowałeś kiedy na nie-elastycznej lince? czy tylko tak uważasz, bo na elastycznej ci się nie podobało?

elastyczna linka ma to do siebie, że przejmuje część naprężeń właśnie podczas ruszania i zmiany biegów

na zwykłym sznurku wszystko jest przenoszone na ramę i nie przekonasz mnie, że tak jest lepiej dla auta

i nie gadam z głowy - wiele razy holowałem i byłem holowany, na takich czy innych linkach

jedyną wadą elastycznych linek jest ich (niekiedy) słaba wytrzymałość - zależy co się kupiło

pozdrawiam

zgadzam sie w 100% z przedmówca. holowanie na na nieelastycznej lince wcale nie jest mniej szkodliwe dla auta.

choć tak narwadę wszystko zalezy kto siedzi za kierownicą zarówno w autko holowanym jak i holującym

PS

Mój najwiekszy wyczyn jak dotad w holowaniu: moim seicento holowałem toledo. cięzko było ale dało rade

> Jasne

> Ale serio są to jakieś nietypowe silniki (może nie wysilone albo co),

> bo znajomych 1.6 i nowsze 1.4 też zostawiałem (i wiedzieli że

> się z nimi ścigam ).

====================

Może chcieli ci poprawić humor ?

> I właśnie dlatego c14nz RULEZ .

z tym się zgodzę, ale w corsie, którą od czasu do czasu śmigam

w małej, lekkiej budce to całkiem nieźle "się odpycha"

> Witam!

> wczoraj w nocy bylem zmuszony holowac poldka. Holowalem go na linie

> elastycznej beznadzieja, dzialala jak sprezyna co przyczynialo

> sie do szarpania podczas ruszania lub przy zmianie biegow.

> Poldek ma jednak swoja mase i dawal znac.

> Moje pytanie co ciepi w takiej sytuacji najbardziej?(pasek?,

> sprzegło?

Wyluzuj, ja swoim poprzednim autem - Fiesta 1,25 - holowałem ...Lublina z ładunkiem do serwisu przez Kraków około 10km, dała radę ale maks na II biegu, mocno się zagrzała i przypaliło sprzęgło i trochę wyluzowały sprężyny tarczy sprzęgła, przez jakiś czas szarpało a potem coś się ułożyło i było OK :-)

brat

Ps fajna była reakcja ciecia na bramie w serwisie "...Panie, kur.a, przecież czymś takim nie wolno holować takiego auta.." :-)

edit: coś się też po całej sprawie odzywało głośniej w skrzyni [tam są gówniane skrzynie], ale w to już nie wnikałem, handlarz kupił, pewnie zginęła książka serwisowa i sprzedał z cofniętym licznikiem o 100kkm.

> ====================

> Może chcieli ci poprawić humor ?

Napewno, wkoncu od czego ma się przyjaciół

> Witam!

> wczoraj w nocy bylem zmuszony holowac poldka. Holowalem go na linie

> elastycznej beznadzieja, dzialala jak sprezyna co przyczynialo

> sie do szarpania podczas ruszania lub przy zmianie biegow.

> Poldek ma jednak swoja mase i dawal znac.

> Moje pytanie co ciepi w takiej sytuacji najbardziej?(pasek?,

> sprzegło?

> P.S. Uwazam ze zwykla linka duzo lepsza niz ta elestyczna pozwala

> zachowac naciag.

> pozdrawiam

Naj bardziej dostaje sprzęgło

Ale asterka to porządna fura - moja wytrzymała holowanie terenówki (1700kg) i to trzy razy przez około 25 km w tym miasto. I nic złego jej się nie stało. Ale tak jak już napisałem-wg mnie najbardziej dostajke sprzęgło

Pozdrawiam

> Wyluzuj, ja swoim poprzednim autem - Fiesta 1,25 - holowałem

> ...Lublina z ładunkiem do serwisu przez Kraków około 10km,

> dała radę ale maks na II biegu, mocno się zagrzała i przypaliło

> sprzęgło i trochę wyluzowały sprężyny tarczy sprzęgła, przez

> jakiś czas szarpało a potem coś się ułożyło i było OK :-)

> brat

> Ps fajna była reakcja ciecia na bramie w serwisie "...Panie, kur.a,

> przecież czymś takim nie wolno holować takiego auta.." :-)

> edit: coś się też po całej sprawie odzywało głośniej w skrzyni [tam

> są gówniane skrzynie], ale w to już nie wnikałem, handlarz

> kupił, pewnie zginęła książka serwisowa i sprzedał z cofniętym

> licznikiem o 100kkm.

A moj wyczyn to przyciagniecie 2 ciezarowek, rowniez ciezarowka ale tylko na odcinku 5 km (prawie jak road train ) ale innych ciezarowek na trasie juz nie wyprzedalem No i jaki szef byl zadowolony ze samochod taki mocny ma

PS elastyczne linki sa dobre do holowania bo nie trzeba sie az tak bardzo starac utzrzymywac rowny naciag linki, ale jako ze to sprezynuje podczas przyspieszania samochod holowany jest przyciagany do holownika, najlepsze do holowania na dluzsze odleglosci sa hole sztywne no i 2 zasady, odpowiednia predkosc i odpowiednie oznakowanie ( wkurza mnie jak pojazd holowany na awaryjkach jedzie )

Najbardziej cierpiało moje prawe ramie....jak holowalem szwagra z imprezy na 4-te pietro...

> a holowałeś kiedy na nie-elastycznej lince? czy tylko tak uważasz, bo

> na elastycznej ci się nie podobało?

> elastyczna linka ma to do siebie, że przejmuje część naprężeń właśnie

> podczas ruszania i zmiany biegów

> na zwykłym sznurku wszystko jest przenoszone na ramę i nie przekonasz

> mnie, że tak jest lepiej dla auta

> i nie gadam z głowy - wiele razy holowałem i byłem holowany, na

> takich czy innych linkach

> jedyną wadą elastycznych linek jest ich (niekiedy) słaba wytrzymałość

> - zależy co się kupiło

> pozdrawiam

Hej holowalem zwykla linka i takich szarpniec nie bylo. Dodam ze holowalem tego samego kierowce. Zwykla linka pozwala zachowac naprezenie. Elastyczna się sciaga i ocenienie napreżenia jest trudne bo nie widac.

pozdrawiam