tak się dziś zacząlem zastanawiac nad pewną kwestią.

Jako, ze planujemy pewne inwestycje z żoną , które wiążą się z dosc duzym zadluzeniem na minimum 5 lat i brakiem zdolnosci na kupno nowego auta, więc pytam:

ile mi wytrzyma jeszcze (teoretycznie, zakładając przebiegi tylko na trasie) SC 1.1 MPI jezeli teraz mam 43kkm?

Ile te silniki przejezdzają?

Robię rocznie od 35-40kkm i za 3 lata miałby około 160tysięcy na liczniku.

Czy mam to sprawdzać na własnej skórze, czy może ktoś mi powie z własnego doświadczenia czy powyzej 150kkm nie zrobi sie z niego skarbonka?

> tak się dziś zacząlem zastanawiac nad pewną kwestią.

> Jako, ze planujemy pewne inwestycje z żoną , które wiążą się z dosc

> duzym zadluzeniem na minimum 5 lat i brakiem zdolnosci na kupno

> nowego auta, więc pytam:

> ile mi wytrzyma jeszcze (teoretycznie, zakładając przebiegi tylko na

> trasie) SC 1.1 MPI jezeli teraz mam 43kkm?

> Ile te silniki przejezdzają?

> Robię rocznie od 35-40kkm i za 3 lata miałby około 160tysięcy na

> liczniku.

> Czy mam to sprawdzać na własnej skórze, czy może ktoś mi powie z

> własnego doświadczenia czy powyzej 150kkm nie zrobi sie z niego

> skarbonka?

jesli silnik seria, nie katowany i przestrzegane wszelkie wymiany plynow, filtrow, itp. to 200kkm nie powinno zrobic na nim wrazenia

pozdr.

> jesli silnik seria, nie katowany i przestrzegane wszelkie wymiany

> plynow, filtrow, itp. to 200kkm nie powinno zrobic na nim

> wrazenia

> pozdr.

silnik seria, wymieniam wszystko nawet przed czasem.

Teraz miałem 4 tą wymianę oleju, a przebieg 43kkm.

Jezdzi od nowosci na mobil 5w/50.

Takze wydaje mi się, że z mojej strony robię co mogę

W weekend jeździłem Pandą Van, rocznik 2003, stan licznika 204 000 km na lpg od nowości

Tak jak Leszcz napisał, jak dobrze eksploatowany silnik to spokojnie 160 kkm wytrzyma, na kąciku jest ktoś komu 300 kkm pękło na jednym motorze.

> silnik seria, wymieniam wszystko nawet przed czasem.

> Teraz miałem 4 tą wymianę oleju, a przebieg 43kkm.

> Jezdzi od nowosci na mobil 5w/50.

> Takze wydaje mi się, że z mojej strony robię co mogę

no to zamknij oczy, gaz do dechy i do przodu

pozdr.

> no to zamknij oczy, gaz do dechy i do przodu

ostatnio kumpel byl umnie firmowka i tam na zegarze 390tysiecy bylo a silnik nierozbierany nigdy i dobrze sie trzym dalej

> ostatnio kumpel byl umnie firmowka i tam na zegarze 390tysiecy bylo

> a silnik nierozbierany nigdy i dobrze sie trzym dalej

Żartujesz? A jak wygląda sprawa eksploatacji, no np. czy bierze olej?

> Żartujesz? A jak wygląda sprawa eksploatacji, no np. czy bierze olej?

mowi ze od wymiany do wymiany okolo 0,5 litra, auto caly przebieg zrobilo na gazie, ale w miare o nie dbaja

jesli nie katujesz silnika i dbasz o wymiany oleju itd to spokojnie 200kkm powinien zrobic, ja rozbieralem silnik przy 134kkm (ze wzgledu na tiuny) i spokojnie by jeszcze posmigal, gorzej wygladalo sprzeglo, ale z 10kkm bym jeszcze objezdzil

> tak się dziś zacząlem zastanawiac nad pewną kwestią.

> Jako, ze planujemy pewne inwestycje z żoną , które wiążą się z dosc

> duzym zadluzeniem na minimum 5 lat i brakiem zdolnosci na kupno

> nowego auta, więc pytam:

> ile mi wytrzyma jeszcze (teoretycznie, zakładając przebiegi tylko na

> trasie) SC 1.1 MPI jezeli teraz mam 43kkm?

> Ile te silniki przejezdzają?

> Robię rocznie od 35-40kkm i za 3 lata miałby około 160tysięcy na

> liczniku.

> Czy mam to sprawdzać na własnej skórze, czy może ktoś mi powie z

> własnego doświadczenia czy powyzej 150kkm nie zrobi sie z niego

> skarbonka?

punto 1,1 spi mk1 240yś km 1,2 mpi 280 tyś km (obydwa FIRE) co 10 tyś zmiana oleju bez żadnych remontów silnika (i nie wymagają remontów) jedynie co przy silnikach było robione to wymiana paska rozrządu, pompy chłodziwa, napinacza, reulacja luzu zaworów, uszczelki, świece, przewody, skarbonka jest jak się nie dogląda i w porę nie robi pewnych napraw choćby takiego rozrusznika niech dostanie luzu na tulejach i nie dość że rozrusznik jest do naprawy to jeszcze wieniec na kole zamachowym z reguły do wymiany więc olewanie pewnych nieprawidłowych zachowań, dźwięków powoduje że auto zamienia się w skarbonkę po 150 tyś km może ci dojść wymiana sprzęgła no i w zawieszeniu oraz hamulcach trzeba będzie trochę podłubać

zalezy jak trafisz. ja mojego parcha kupiłem z przebiegiem 116kkm. i od tego czasu wymieniłem:

117tys km-filtr powietrza

120tys km-regulacja zaworów, regulator napięcia

122tys km-regulacja gazu

124tys km-wymiana świec, filtr powietrza, halogenów,(06.05)

126tys km-wymiana przew. wysokiego napięcia, (07.05)

127tys km-wymiana sprzęgła i linki(08.05)

128tys km-wymiana poduszki pod skrzynią, prawego przedniego wahacza, ust. zbieżności , nowy akumulator (10.05)

129tys km-wymiana regulatora napięcia(11.05)

130tys km-wymiana UPG, olej, płyn chłodzący, regulacja zaworów, wył. wstecznego światła, dokręcenie poduszki pod silnikiem(12.05)

133tys km-wymiana tulei tylnego wahacza(prawy)

134tys km-wymiana filtru powietrza

135tys km-wymiana wentylatora ukł. chłodzenia

136tys km-wymiana tylnej piasty z łożyskiem lewa

137tys km-wymiana lewego przedniego łożyska

142tys km-wymiana świec,oleju

145tys km-wymiana kosza z linkami. Olej w skrzyni

147tys km-wymiana koła zamachowego i bendixa

151tys km-wymiana parownika

152tys km: wymiana świec i przewodów WN

152tys km: wymiana oleju, filtrów

155tys km: regulacja gazu

Spokojnie u mnie w rodzinie jest taki z przebiegiem 225k km i jeszcze wymiata, wcześniej jeździł u ciotki jako samochód służbowy "van" więc nie było dbane o nic

ale dalej jeździ i się sprawdza

Więc jak dbasz o swojego to spokojnie do 300k km dokręcisz

> mowi ze od wymiany do wymiany okolo 0,5 litra, auto caly przebieg

> zrobilo na gazie, ale w miare o nie dbaja

..przeciez gaz to zlo...zlo przeokrutne

niszczy silniki i w ogole

w prawdzie mam 1,1spi ale gdyby nie moje zachcianki przez które parę rzeczy musialem w silniku wymienić to 147500km bezproblemowo, UPG bez przedmuchów, jedynie oring na wałku był do wymiany bo trochę olej chlapał, a tak to nic więcej. Gdyby nie ruszał swojego silnika to spokojnie do tych 200tys jak nie więcej bez remontu bym dokulał

A wiec tak ja widzialem takiego sejaczka 1.1MPI i mial przejechane bez remontu 300tys

> 124tys km-wymiana świec, filtr powietrza, halogenów,(06.05)

> 126tys km-wymiana przew. wysokiego napięcia, (07.05)

> 142tys km-wymiana świec,oleju

> 152tys km: wymiana świec i przewodów WN

W okresie ok 50 000 wymieniales 3 razy swiece i 2 razy kable?

Na gazie wprawdzie powinno sie wymieniac czesciej swiece no ale chyba nie co 15 tys

> W okresie ok 50 000 wymieniales 3 razy swiece i 2 razy kable?

> Na gazie wprawdzie powinno sie wymieniac czesciej swiece no ale chyba

> nie co 15 tys

swiece wymieniałem bo zapomnialem ze wymienilem je niedawno

a kable bo kupiłem janmory które sie nie sprawdziły i zamieniłem je na mm

> Czy mam to sprawdzać na własnej skórze, czy może ktoś mi powie z

> własnego doświadczenia czy powyzej 150kkm nie zrobi sie z niego

> skarbonka?

Zartujesz prawda ?

Jest dzisiaj wogole jakies auto produkowane, ktorego silnik bedzie wymagal remontu przed przebiegiem 300tys km ? Mowie o normie, a nie o pojedynczych przypadkach.

Ja bez wahania kupilem auto po Pizzerii z przebiegiem 100tys km

Jakby mial 200tys km, tot ez bym kupil, tylko bardziej sie targowal

Bardziej balbym sie o inne graty. Amorki, sprzeglo, hamulce itp.

Takie rzeczy moga pocagnac duzo wiecej pieniedzy za soba, niz wymiana silnika na inny uzywany. A wybor uzywanych silnikow do SC jest przeogromny.

Witam,

w moim byłym sc 1.1 SPI służbowym na dystansie 170kkm oprócz terminowych planowanych przeglądów przy ok 130kkm padł alternator.

Jeżeli chodzi o silnik zero problemów.