Dzis dzwoniłem do serwisu żeby sie zapytać o wymiane sprzegła, a oni mi mówią ze mam koło dwumasowe, i niewiadomo czy tego też nie trzeba bedzie wymienić, a kosztuje raptem 2k zł

Co to jest za cudo? za co to odpowiada? i gdzie to sie zwykle znajduje??

> Co to jest za cudo? za co to odpowiada? i gdzie to sie zwykle

> znajduje??

KLIK

> Dzis dzwoniłem do serwisu żeby sie zapytać o wymiane sprzegła, a oni

> mi mówią ze mam koło dwumasowe, i niewiadomo czy tego też nie

> trzeba bedzie wymienić, a kosztuje raptem 2k zł

> Co to jest za cudo? za co to odpowiada? i gdzie to sie zwykle

> znajduje??

sekunda z google. ..

i film ... film

user "woju" by Ci wytłumaczył ale dostał bana zeszlego wieczoru, bo wymieniał to ustrojstwo w swoim niezawodnym renault scenicu chyba ze trzy razy

> user "woju" by Ci wytłumaczył ale dostał bana zeszlego wieczoru, bo

> wymieniał to ustrojstwo w swoim niezawodnym renault scenicu

> chyba ze trzy razy

Zastanawiam się - przecież budowa takiego koła jest prosta jak "szczypanie". Co tam się psuje?

> KLIK

Czyli to jest koło zamachowe tylko ze ze sprężynkami

> Zastanawiam się - przecież budowa takiego koła jest prosta jak

> "szczypanie". Co tam się psuje?

Nie wiem, ale dlaczego ty tyle kosztuje??

> user "woju" by Ci wytłumaczył ale dostał bana zeszlego wieczoru, bo

> wymieniał to ustrojstwo w swoim niezawodnym renault scenicu

> chyba ze trzy razy

No u mnie też Renault

> Zastanawiam się - przecież budowa takiego koła jest prosta jak

> "szczypanie". Co tam się psuje?

nie mam pojecia, tez sie wlasnie zastanawiałem nad tym wiesz, serwis chcial to wymieniał, a ze gwarancja byla wiec naciagali pewnie na kase "renault polska"

> nie mam pojecia, tez sie wlasnie zastanawiałem nad tym wiesz,

> serwis chcial to wymieniał, a ze gwarancja byla wiec naciagali

> pewnie na kase "renault polska"

No niby tak, ale np. w Focusach i Mondeo z silnikiem diesla to podobno "normalka" że koło dwumasowe się "sypie".

Nie słyszałem natomiast żeby rozleciało się koło dwumasowe w ciągniku siodłowym - znaczy to że albo go nie ma, albo jest tylko bardziej niezawodne.

> user "woju" by Ci wytłumaczył ale dostał bana zeszlego wieczoru, bo

> wymieniał to ustrojstwo w swoim niezawodnym renault scenicu

> chyba ze trzy razy

z tego co pamietam to on wymienial jakies kolo od zmiennych faz

> Zastanawiam się - przecież budowa takiego koła jest prosta jak

> "szczypanie". Co tam się psuje?

raz mialem taka sztuke w ktorej sprzezyna wyszla bokiem i o malo co nie rozciela obudowy od skrzyni biegow

> z tego co pamietam to on wymienial jakies kolo od zmiennych faz

zmienne fazy (rozrzadu) w reno ?

> dostał bana zeszlego wieczoru, bo

> wymieniał to ustrojstwo

To za wymiane kola dwumasowego sie dostaje bana ?

> zmienne fazy (rozrzadu) w reno ?

a co ty myslales ze to tylko hondy maja ?

P.S

> Dzis dzwoniłem do serwisu żeby sie zapytać o wymiane sprzegła, a oni

> mi mówią ze mam koło dwumasowe, i niewiadomo czy tego też nie

> trzeba bedzie wymienić, a kosztuje raptem 2k zł

> Co to jest za cudo? za co to odpowiada? i gdzie to sie zwykle

> znajduje??

Koło dwumasowe w dieslu zastępuje tłumik drgań skrętnych, który jest stosowany w silnikach benzynowych i wbudowany w tarczę sprzęgła. Ze względu na duży moment w dieslach to rozwiązanie się podobno nie sprawdza dlatego stosuje się koła dwumasowe. Faktycznie nowe koło kosztuje ok. 2 - 2,5 kzł, ale można je regenerowac za ok 700 - 1000 zł do niektórych modeli silników można dokupic zestawy "naprawcze" składające się ztradycyjnego koła zamachowego i tarczy z tłumikiem za ok. 1000 - 1500 PLN. Co do żywotności takiego zestawu nie mam informacji.

> trzeba bedzie wymienić, a kosztuje raptem 2k zł

> Co to jest za cudo? za co to odpowiada? i gdzie to sie

Dla mnie to po prostu kolejny powód dla którego nigdy nie kupię diesla.

Wszystkie oszczędności związane z tym silnikiem to bajki w porównaniu z kosztami wtrysków, kół dwumasowych i cholera jeszcze wie czego.

> Dla mnie to po prostu kolejny powód dla którego nigdy nie kupię

> diesla.

> Wszystkie oszczędności związane z tym silnikiem to bajki w porównaniu

> z kosztami wtrysków, kół dwumasowych i cholera jeszcze wie

> czego.

W dzisiejszych silnikach diesla, niestety zaczyna ta wypowiedź mieć sens. Dzisiejsze diesle są strasznie skomplikowane, by spełnić surowe normy emisji spalin, a do tego zrobiły sie awaryjne i w ogóle nie trwalsze od benzynowych. Koszty naprawy są znacznie wyższe i do tego trudniej zdiagnozowac usterkę.

> Dla mnie to po prostu kolejny powód dla którego nigdy nie kupię

> diesla.

> Wszystkie oszczędności związane z tym silnikiem to bajki w porównaniu

> z kosztami wtrysków, kół dwumasowych i cholera jeszcze wie

> czego.

To cie pociesze - ja mam benzyne!!

To poprawie ci chumor - mam benzyne i koło dwumasowe

> To poprawie ci chumor - mam benzyne i koło dwumasowe

Nie tylko jemu poprawiles humor

> Dla mnie to po prostu kolejny powód dla którego nigdy nie kupię

> diesla.

Dwumasa wystepuje rowniez w benzynie - np. u mnie

> Wszystkie oszczędności związane z tym silnikiem to bajki w porównaniu

> z kosztami wtrysków, kół dwumasowych i cholera jeszcze wie

> czego.

Jak sie leje normalne paliwo i jezdzi normalnie to nie ma powodow do obaw. To sie "samo z siebie" nie zepsuje.

> Nie tylko jemu poprawiles humor

A widzisz jaki czarodziej jestem

> Zastanawiam się - przecież budowa takiego koła jest prosta jak

> "szczypanie". Co tam się psuje?

co sie psuje - np. uklad tłumiacy , ale dlaczego to takie drogie?

> To cie pociesze - ja mam benzyne!!

no ale masz tez wyższą kulturę pracy i mniej szarpania tą dwumasą niż przy dieslu

> sekunda z google. ..

> i film ... film

ten filmik jest swietny ... tylko nadal nie rozumiem skad te ceny