witam,

mam możliwość zakupienia tanio uno z turbiną, silnik ok, tylko buda przydzwoniona. Więc dysponowal bym kompletnym silnikiem, wiązką itp Mam obecnie malucha 900, oraz mozliwość tanio kupić CC. Chcę zrobić malucha 1300T ale to straszna rzeźba, więc kombinuje jak by to wcisnąć do CC. Na pewno było by mniej przerabiania.

Moje pytanie: Co trzeba przerobic w CC żeby wsadzić 1300T

Pozdrawiam Centomaniaków;)

> witam,

> mam możliwość zakupienia tanio uno z turbiną, silnik ok, tylko buda

> przydzwoniona. Więc dysponowal bym kompletnym silnikiem, wiązką

> itp Mam obecnie malucha 900, oraz mozliwość tanio kupić CC. Chcę

> zrobić malucha 1300T ale to straszna rzeźba, więc kombinuje jak

> by to wcisnąć do CC. Na pewno było by mniej przerabiania.

> Moje pytanie: Co trzeba przerobic w CC żeby wsadzić 1300T

> Pozdrawiam Centomaniaków;)

taka sama rzezba jak wsadzic ten silnik do malucha.

pozatym ledwo sie miesci ten silnik do cc bo jest dosc wysoki.

ale co konkretnie trzeba przerabiać, co wyciąć, co dospawać, bo z cc mam mniejszą styczność

w malcu trzeba wyciąć pół samochodu, wstawić z tyłu przednie mcpersony, wachacze, zwrotnice z uno. Samo zamocowanie silnika to nie problem, chodzi właśnie o te mody zawieszenia bo praktycznie trzeba je zrobic od nowa...

> ale co konkretnie trzeba przerabiać, co wyciąć, co dospawać, bo z cc

> mam mniejszą styczność

> w malcu trzeba wyciąć pół samochodu, wstawić z tyłu przednie

> mcpersony, wachacze, zwrotnice z uno. Samo zamocowanie silnika

> to nie problem, chodzi właśnie o te mody zawieszenia bo

> praktycznie trzeba je zrobic od nowa...

wiesz w cc robiły to 2 - 3 osoby wiec za duzo informacj ien idostaneisz jak to zrobic.

Swap w cc/sc na 1,2 8 i 16v robiło kilak setek osób już a 1,3 turbo mysle ze dałoby rade policzyc na palcach dwóch rąk wiec nie spodziewaj sie informacji o tym.

> witam,

> mam możliwość zakupienia tanio uno z turbiną, silnik ok, tylko buda

> przydzwoniona. Więc dysponowal bym kompletnym silnikiem, wiązką

> itp Mam obecnie malucha 900, oraz mozliwość tanio kupić CC. Chcę

> zrobić malucha 1300T ale to straszna rzeźba, więc kombinuje jak

> by to wcisnąć do CC. Na pewno było by mniej przerabiania.

> Moje pytanie: Co trzeba przerobic w CC żeby wsadzić 1300T

> Pozdrawiam Centomaniaków;)

zeby wsadzic to to sc trzeba troszke porzezbic z nowymi mocowaniami i w zasadzie ze wszystkim

a macie jakiś kontakt do osób które to robiły, albo chociaż fotki jak to wygląda w praktyce??

> a macie jakiś kontakt do osób które to robiły, albo chociaż fotki jak

> to wygląda w praktyce??

niestety nie

> witam,

> mam możliwość zakupienia tanio uno z turbiną, silnik ok, tylko buda

> przydzwoniona. Więc dysponowal bym kompletnym silnikiem, wiązką

> itp Mam obecnie malucha 900, oraz mozliwość tanio kupić CC. Chcę

> zrobić malucha 1300T ale to straszna rzeźba, więc kombinuje jak

> by to wcisnąć do CC. Na pewno było by mniej przerabiania.

> Moje pytanie: Co trzeba przerobic w CC żeby wsadzić 1300T

> Pozdrawiam Centomaniaków;)

W szczecinie jeżdzi jedno takie CC z silnikiem Uno T nawet kiedys ogladałem je i widziałem jak jeździ kolor cos ni to fiolet ni to bordo ale nie znam goscia co je ma popytaj na forum GZ moze ktos zna kolesia ja znim rozmawiałem tylko raz

> W szczecinie jeżdzi jedno takie CC z silnikiem Uno T nawet kiedys

> ogladałem je i widziałem jak jeździ kolor cos ni to fiolet ni

> to bordo ale nie znam goscia co je ma popytaj na forum GZ moze

> ktos zna kolesia ja znim rozmawiałem tylko raz

po pierwsze nie jezdzi, po drugie wiem to je teraz kupił

> po pierwsze nie jezdzi, po drugie wiem to je teraz kupił

Może już nie jeździ ale jeździł jeszcze latem bo osobiscie widziałem

> Może już nie jeździ ale jeździł jeszcze latem bo osobiscie widziałem

bedzie jezdził

duzo kombinacji tzeba ciac podloznice zeby to zmiescic

BTW jak bys troszke poszukal to bys znalazl fotki

> a macie jakiś kontakt do osób które to robiły, albo chociaż fotki jak

> to wygląda w praktyce??

On probowal - w efekcie kupil Punto GT

> a macie jakiś kontakt do osób które to robiły, albo chociaż fotki jak

> to wygląda w praktyce??

W opolu jezdzi cc 1,3T . Kolega telo z forum unoturbo.pl . Tam uderzaj

> a macie jakiś kontakt do osób które to robiły, albo chociaż fotki jak

> to wygląda w praktyce??

zaraz pójdzie numer tel na priva, nie znam koleżki ale chciałem kiedyś zapodac ten silnik do SC ale rzeźba z podłuznicami na maxa i chyba nie ma sensu kraść kredensu

a wiec decyzja podjęta... silnik bedzie jeździł w malcu

CC bedzie na codzień ze zwykłym, ekonomicznym 900

dzięki za informacje ...

temat można skasowac

> witam,

> mam możliwość zakupienia tanio uno z turbiną, silnik ok, tylko buda

> przydzwoniona. Więc dysponowal bym kompletnym silnikiem, wiązką

> itp Mam obecnie malucha 900, oraz mozliwość tanio kupić CC. Chcę

> zrobić malucha 1300T ale to straszna rzeźba, więc kombinuje jak

> by to wcisnąć do CC. Na pewno było by mniej przerabiania.

> Moje pytanie: Co trzeba przerobic w CC żeby wsadzić 1300T

> Pozdrawiam Centomaniaków;)

jak masz duzo samozaparcia, wiedzy i kasy to smialo. jest to wykonalne ale wcale nie prostsze niz wlozenie tego silnika do 126p.

reasumujac - lepsze efekty uzyskasz wkladajac do cienkiego silnik 1.2 + T , taniej prosciej i mniej nerwowo. a efekt identyczny

> reasumujac - lepsze efekty uzyskasz wkladajac do cienkiego silnik 1.2

> + T , taniej prosciej i mniej nerwowo. a efekt identyczny

Efekt identyczny moze w serii, ale jak zaczniesz dlubac to naprawde nie ma co porownywac tych silnikow (oczywiscie na korzysc 1.3 z UT)

> Efekt identyczny moze w serii, ale jak zaczniesz dlubac to naprawde

> nie ma co porownywac tych silnikow (oczywiscie na korzysc 1.3 z

> UT)

ty ale głowica 8v w CC/SC/P ma większy przepływ, a dłubiąc niema szans żeby z tej z UT osiągnąć przepływ tak jak w 8v CC/SC/P

> ty ale głowica 8v w CC/SC/P ma większy przepływ, a dłubiąc niema

> szans żeby z tej z UT osiągnąć przepływ tak jak w 8v CC/SC/P

Patrzac po wielkosci zaworow jakie sie da wsadzic do tej glowicy a do fire to śmiem wątpic w Twe słowa kolego.

> Patrzac po wielkosci zaworow jakie sie da wsadzic do tej glowicy a do

> fire to śmiem wątpic w Twe słowa kolego.

sprawdzone na flow bench-u zresztą zawór nie jest wąskim gardłem w UT

> sprawdzone na flow bench-u zresztą zawór nie jest wąskim gardłem w

> UT

Wiesz dobrze ze sa przypadki ponad 300 km na tej glowicy, nie widzialem jeszcze fire o takiej mocy.

> Wiesz dobrze ze sa przypadki ponad 300 km na tej glowicy, nie

> widzialem jeszcze fire o takiej mocy.

wiem wiem nawet więcej robią z UT ale to dlatego że Italiance i Angole nie uturbiają naszych silników tylko gotowe turbo Uniakowe smarkają maga loche holseta i ładują puki mogą i sie nie wyjsra i dlatemu mają wyniki u nas jeszcze nikt nie podchodził tak do tematu

zresztą popatrz ile masz mocnych fajerów powyzej 200KM zrobionych od A do Z jak nalezy ja naliczyłem ok 5-ciu i żaden nie lata po Polsce

> wiem wiem nawet więcej robią z UT ale to dlatego że Italiance i

> Angole nie uturbiają naszych silników tylko gotowe turbo

> Uniakowe smarkają maga loche holseta i ładują puki mogą i sie

> nie wyjsra i dlatemu mają wyniki u nas jeszcze nikt nie

> podchodził tak do tematu

> zresztą popatrz ile masz mocnych fajerów powyzej 200KM zrobionych od

> A do Z jak nalezy ja naliczyłem ok 5-ciu i żaden nie lata po

> Polsce

Dobra pominmy sprawy glowicy. Jest jak jest, robia konwersje na 16V ale to nie wiem z jakiego silnika zakladaja.

Kwestia dołu, tutaj nie ma co porownywac

> zresztą popatrz ile masz mocnych fajerów powyzej 200KM zrobionych od

> A do Z jak nalezy ja naliczyłem ok 5-ciu i zaden nie lata po

> Polsce

akurat jeden fire latal w polsce

zreszta na k03s

> akurat jeden fire latal w polsce

> zreszta na k03s

Zrobiony od A do Z a łon był na seria kolektorze który jak kazdy wie jest do bani czyt. jak by zrobił kolektor to by było sporo więcej i bez problemów

> Dobra pominmy sprawy glowicy. Jest jak jest, robia konwersje na 16V

> ale to nie wiem z jakiego silnika zakladaja.

> Kwestia dołu, tutaj nie ma co porownywac

dół fakt pancerny pytanie kto już doszedł do granicy wytrzymałośc fire że sie rozpadają przy błędach strojenia/dłubania/stukania/pukania to wiadomo tak jak i Uniak sie rozpadnie

> Zrobiony od A do Z a łon był na seria kolektorze który jak kazdy

> wie jest do bani czyt. jak by zrobił kolektor to by było sporo

> więcej i bez problemów

tak od A do Z Poscha

> tak od A do Z Poscha

on miał chyba serie ssący

> on miał chyba serie ssący

mial 2p kaluzy

> mial 2p kaluzy

więc w końcu zasadził wifil wypluła wtedy hamownia?

> więc w końcu zasadził wifil wypluła wtedy hamownia?

niepamietam, byly nnawet chyba fotki na forum w kamieniu slaski juz na 2p napewno jechal

> więc w końcu zasadził wifil wypluła wtedy hamownia?

ponad 200km. a na kamieniu zrobil 13.1

> niepamietam, byly nnawet chyba fotki na forum w kamieniu slaski juz

> na 2p napewno jechal

jakby co mam takie foto z kamienia slaskiego

> ponad 200km. a na kamieniu zrobil 13.1

oo no i odrazu widać poprawe

> oo no i odrazu widać poprawe

a no i to na takiej pozdziawce jak k03s

> a no i to na takiej pozdziawce jak k03s

czyli nie od A do Z tylko od A do S zabrakło od T do Z

> Efekt identyczny moze w serii, ale jak zaczniesz dlubac to naprawde

> nie ma co porownywac tych silnikow (oczywiscie na korzysc 1.3 z

> UT)

masz racje

tym niemniej łatwiej dłubac w fire chocby z racji lepszego dostepu do czesci i wiedzy

i wałek był seryjny 866

> i wałek był seryjny 866

no to brakowało więcej do szczęścia

> jakby co mam takie foto z kamienia slaskiego

Wszyscy mają zdjęcia z góry a jakby ktoś miał zdjęcie podciętej podłużnicy przy takim 1.3 z uno lub 1.4 z czego innego...

> no to brakowało więcej do szczęścia

no jeszcze cos z tego bedize

> no jeszcze cos z tego bedize

poszedłeś na łatwizne?

> poszedłeś na łatwizne?

a skad ja mam to wiedziec

o czym ty do mnie mowisz

> a skad ja mam to wiedziec

> o czym ty do mnie mowisz

cicha woda

> cicha woda

alesz ja zawsze

setap moj i tak bedzie zrobiony