bo wynalazlem 2 sprzeczne opinie - tzn. chodzi o ladowanie bez wyciaganie aku

1. sciagac kleme - i ladowac

2. nic nie sciagac podpiac prostownik i ladowac zeby sie komp nie resetowal

moze mnie koledzy osiweca?? machanik mowi ze sposob nr 2. i nic sie nie powinno stac

> 1. sciagac kleme - i ladowac

> 2. nic nie sciagac podpiac prostownik i ladowac zeby sie komp nie

> resetowal

> moze mnie koledzy osiweca?? machanik mowi ze sposob nr 2. i nic sie

> nie powinno stac

IMO.... tylko wersja 1 jeśli już musisz go doładować....

nie masz żadnej gwarancji, ze w przypadku drugim, nie nastąpi jakieś przepięcie w sieci i komp nie powie papa......

a reset kompa????

to nic złego......

po naładowaniu, podłączysz klemy, uruchomisz silnik i poczekasz (nie ruszając niczego) aż sie uruchomi wiatrak......

komp autka się samoadaptuje......

(błedów jeśli wcześniej były i tak to nie wykasuje...)

> IMO.... tylko wersja 1 jeśli już musisz go doładować....

ano wlasnie - on kreci niezle tylko mechanik popatrzyl na diodke i mowi ze swieci na jasno sielono - blado wiec wymaga doladowania bo samochod uzytkowany na krotkich trasach i sie nie doladuje

> bo wynalazlem 2 sprzeczne opinie

Z elektrycznego punktu widzenia jest obojętne który sposób wybierzesz. Odłączenie klemy faktycznie daje pewność, że nic się nie stanie elektronice samochodu, ale i bez odłączania przy sprawnej ładowarce będzie dobrze. Akumulator jest wystarczającym buforem, który weźmie na siebie wszelkie przepięcia jakie ewentualnie mogą się pojawić. Przy normalnej pracy silnika z alternatora wychodzą dużo gorsze "syfy" niż z prostownika do ładowania i nic się nie dzieje.

> ano wlasnie - on kreci niezle tylko mechanik popatrzyl na diodke i

> mowi ze swieci na jasno sielono - blado wiec wymaga doladowania

> bo samochod uzytkowany na krotkich trasach i sie nie doladuje

co to za mechanik?

weź w rękę voltomierz i sprawdź jakie jest napięcie na klemach akumulatora po kilku godzinach od wyłczączenia silnika. Jak będzie więcej niż 12,5V to nic nie kombinuj z prostownikiem i doładowywaniem. jest ok i inaczej nie będzie

> po naładowaniu, podłączysz klemy, uruchomisz silnik i poczekasz (nie

> ruszając niczego) aż sie uruchomi wiatrak......

To ja bym musiał dłuuugo czekać.

> komp autka się samoadaptuje......

> (błedów jeśli wcześniej były i tak to nie wykasuje...)

Komp powinien się zaadaptować podczas normalnej jazdy.

Błędy chyba się jednak kasują przy dłuższym braku napięcia.

> To ja bym musiał dłuuugo czekać.

> Komp powinien się zaadaptować podczas normalnej jazdy.

> Błędy chyba się jednak kasują przy dłuższym braku napięcia.

a jak wraz z błędami skasuje się cały komp ?

> bo wynalazlem 2 sprzeczne opinie - tzn. chodzi o ladowanie bez

> wyciaganie aku

> 1. sciagac kleme - i ladowac

> 2. nic nie sciagac podpiac prostownik i ladowac zeby sie komp nie

> resetowal

> moze mnie koledzy osiweca?? machanik mowi ze sposob nr 2. i nic sie

> nie powinno stac

Ja stosuje obydwie metody przez całe swoje długie życie i nic złego sie jeszcze nie stało,bezpieczniej jest ,sciągnąc klemy,tyle ze potem u siebie musze ustawiac zegar,i stacje w radyjku,ale to jest tyko ten jeden problem.

> a jak wraz z błędami skasuje się cały komp ?

Wydaje mi się, że nie chodzi o skasowanie kompa, tylko o reset, który spowoduje usunięcie błedów.

ja ze szwagrem kupuje na spółkę ładowarkę ctek.

podobno jakaś super, mam nadzieje że starczy nam na długo i nie trzeba będzie kupować następnej.

Sprzedawca z allegro stwierdził że ładowarka sama wykrywa typ akumulatora i wie jak go ładować, to najbardziej mnie intryguje.

Wole kupić taką ładowarkę niż popsuć akumulator za 400 zł tuż przed zimą, na allegro chodzą po 160 zł

i nie wnikam jakim prądem ładuje, impulsowo, czy nie, mam nadziej ze automatyka rozwiąże za mnie ten problem.

> ja ze szwagrem kupuje na spółkę ładowarkę ctek.

> podobno jakaś super, mam nadzieje że starczy nam na długo i nie

> trzeba będzie kupować następnej.

> Sprzedawca z allegro stwierdził że ładowarka sama wykrywa typ

> akumulatora i wie jak go ładować, to najbardziej mnie intryguje.

> Wole kupić taką ładowarkę niż popsuć akumulator za 400 zł tuż przed

> zimą, na allegro chodzą po 160 zł

> i nie wnikam jakim prądem ładuje, impulsowo, czy nie, mam nadziej ze

> automatyka rozwiąże za mnie ten problem.

taka jak w LIDLU

tylko cena inna

> taka jak w LIDLU

> tylko cena inna

To samo pomyślałem . W te zapewnienia sprzedawcy , to ja bym tak nie wierzył - każdy zachwala swój towar . Może jednak okaże się , że ta ładowarka jest wystarczająca .

cholera wiem może to jest to samo, diabeł tkwi w szczegółach

no nie wiem. trudno kupiłem wiec muszę zapłacić.

> bo wynalazlem 2 sprzeczne opinie - tzn. chodzi o ladowanie bez

> wyciaganie aku

> 1. sciagac kleme - i ladowac

> 2. nic nie sciagac podpiac prostownik i ladowac zeby sie komp nie

> resetowal

> moze mnie koledzy osiweca?? machanik mowi ze sposob nr 2. i nic sie

> nie powinno stac

Dam Ci prostą odpowiedz. Znajomy ładował akumulator w Poldku (na wtrysku), bez odłączania klemy.

Efekt (po dłuższym czasie) był taki, że szlag trafił komputer wtrysku.

Teraz już wie, że klemę przed ładowaniem należy zdjąć !

Jak widać z poniższych postów są 2 szkoły ładowania akumulatorów - z odłączaniem klemy i bez odłączania. Każdy ma trochę racji. Uogólnianie, że należy zawsze bezwzględnie odłączać klemę w czasie ładowania, bo ktoś słyszał, że znajomy nie odłączył i potem mu coś w aucie nawaliło, jest w niektórych sytuacjach pozbawione sensu. Nie można też mówić, że ładowanie akumulatora bez odłączania klemy niczym nie grozi i zawsze możemy ładować akumulator w ten sposób.

Można nie odłączać klemy w sytuacji, gdy mamy porządny prostownik, który automatycznie utrzymuje napięcie ładowania w granicach 13,8 - 14,4 V. Ładowanie takim prostownikiem nie różni się niczym od ładowania przez alternator w czasie jazdy.

Klemę trzeba odłączać jeśi mamy prostownik, w którym prąd ładowania ustawia się ręcznie, bo wtedy istnieje niebezpieczeństwo, że napięcie ładowania po jakimś czasie może wzrosnąć w niekontrolowany sposób do nawet 18 V i wtedy elementy elektroniki mogą paść, nie mówiąc już o samym akumulatorze, który nie lubi tego rodzaju napięć. Ładując akumulator prostownikiem, który nie ma możliwości automatycznego utrzymywania napięcia w podanych wyżej granicach trzeba na bieżąco kontrolować napięcie ładowania i w sytuacji gdy wrośnie ono powyżej 14,5 V trzeba ręcznie ustawić mniejszy prąd ładowania. Zmiana prądu ładowania w takim prostowniku polega na obniżeniu napięcia - im mniejsza różnica napięć między napięciem akumulatora, a napięciem wyjściowym na prostowniku - tym płynie mniejszy prąd. W sytuacji, gdy nie jesteśmy w stanie zapewnić napięcia ładowania między 13,8 - 14,4 V trzeba na pewno odłączyć klemę, bo co najwyżej możemy uszkodzić tylko akumulator jeśli przez dłuższy okres czasu będziemy go traktować zbyt wysokim napięciem.

> Efekt (po dłuższym czasie) był taki, że szlag trafił komputer

> wtrysku.

Jeśli po dłuższym czasie to skąd niby wie, że to od tego?

Elaborat fajny tylko niestety kolego sie mylisz.... jedyne co ustawiasz (recznie badz automatycznie) w prostowniku to amperaz ladowania... a voltarz (napiecie) jest stale i waha sie od 12,5-13,5 V w zaleznosci od prostownika.... zdejmowanie klemy to mozna miedzy bajki wlozyc... po pierwsze ze jesli nawet jest jakies przepiecie w sieci to pochlonie je przetwornica prostownika lub odpowiednie filtry... ale do tego powinien byc prostownik a nie ladowareczka jak do tel. komorkowego a po drugie to jak wyobrazacie sobie doladowywanie aku z alternatora.... sprobojcie odpalic altek bez regulatora napiecia to zobaczycie jakie roznice w napieciu potrafi dawkowac altek...a jest ograniczony tylko regulatorem nap. i nic nie pada... wiec nie uwierze ze przez odpowiednie ladowanie aku padl komus komp...

a voltarz (napiecie) jest stale i waha sie od

> 12,5-13,5 V w zaleznosci od prostownika....

że co????

w takim zwykłym prostowniku, w którym ustawia się amperaż, napięcie pod koniec ładowania potrafi osiągnąć 16V

12,5V to powinien trzymac akumulator w spoczynku bez żadnego ładowania

> Elaborat fajny tylko niestety kolego sie mylisz.... jedyne co

> ustawiasz (recznie badz automatycznie) w prostowniku to amperaz

> ladowania... a voltarz (napiecie) jest stale i waha sie od

> 12,5-13,5 V w zaleznosci od prostownika....

EEEEEE, kolega raczy się mylić. O prawie Ohma słyszał? Można przyjąć, że w skończenie krótkich chwilach czasowych akumulator ma stałą rezystancję. Jak zatem zmienić prąd płynący przez akumulator nie zmieniając napięcia doń przyłożonego?

> jedyne co ustawiasz (recznie badz automatycznie)

> w prostowniku to amperaz

> ladowania... a voltarz (napiecie) jest stale i waha sie od

> 12,5-13,5 V w zaleznosci od prostownika....

Jestem w szoku . Okazuje się, że ci którzy uczyli mnie w szkołach oszukiwali mnie.

> cholera wiem może to jest to samo, diabeł tkwi w szczegółach

> no nie wiem. trudno kupiłem wiec muszę zapłacić.

ja tam ładuje zwykłym zasilaczem do drukarki (o odpowiednich parametrach)

> ja tam ładuje zwykłym zasilaczem do drukarki (o odpowiednich

> parametrach)

ile V

ile (m)Ah

> ja tam ładuje zwykłym zasilaczem do drukarki (o odpowiednich

> parametrach)

Ciekawy patent