Witam,

czy podczas pracy silnika płynu w zbiorniczku powinno ubywać, przybywać czy pozostanie on na tym samym poziomie??

> Witam,

> czy podczas pracy silnika płynu w zbiorniczku powinno ubywać,

> przybywać czy pozostanie on na tym samym poziomie??

Generalnie może się lekko podnieść, a jeśli odkręcisz korek na gorącym silniku to moze nawet wylać.....

> Witam,

> czy podczas pracy silnika płynu w zbiorniczku powinno ubywać,

> przybywać czy pozostanie on na tym samym poziomie??

Przy zakręconym korku na chłodnicy nieznacznie przybyć.Po odkręceniu znacząco przybyć a nawet może się wylać.

> Przy zakręconym korku na chłodnicy nieznacznie przybyć.Po odkręceniu

> znacząco przybyć a nawet może się wylać.

a co znaczy jeżeli u mnie płynu na włączonym silniku ubywa ze zbiorniczka??

> a co znaczy jeżeli u mnie płynu na włączonym silniku ubywa ze

> zbiorniczka??

Powietrze w układzie?

> Powietrze w układzie?

już raz odpowietrzałem, właśnie odpowietrzyłem drugi raz.

Zobaczymy czy to coś da

U mnie jest to samo... mialem zapowietrzony uklad iznowu sie lekko zapowietrzyl, mam nieszczelnosc w chlodnicy (w 1.6 bez klimy) - na gorze chlodnicy w miejscu laczenia zbiorniczka wyrownawczego - chyba nie da sie tego zakleic.

Dodalem juz jakiegos taniego uszczelniacza - chyba nie pomoglo. Kupilem dzisiaj Liqui Moly - postaram sie jeszcze raz odpowietrzyc, zaczekac az silnik ostygnie zobaczyc ile jest plynu i dolac do maxa tego uszczelniacza.

Myslicie ze moge dolac 2 raz ? na opakowaniu pisze, ze mieszcze sie z wszystkimi uszlachetniaczami, plynami i nawet woda - wiec chya nic sie nie stanie ?

> U mnie jest to samo... mialem zapowietrzony uklad iznowu sie lekko

> zapowietrzyl, mam nieszczelnosc w chlodnicy (w 1.6 bez klimy) -

> na gorze chlodnicy w miejscu laczenia zbiorniczka wyrownawczego

> - chyba nie da sie tego zakleic.

> Dodalem juz jakiegos taniego uszczelniacza - chyba nie pomoglo.

> Kupilem dzisiaj Liqui Moly - postaram sie jeszcze raz

> odpowietrzyc, zaczekac az silnik ostygnie zobaczyc ile jest

> plynu i dolac do maxa tego uszczelniacza.

> Myslicie ze moge dolac 2 raz ? na opakowaniu pisze, ze mieszcze sie z

> wszystkimi uszlachetniaczami, plynami i nawet woda - wiec chya

> nic sie nie stanie ?

ja mam chłodnice nówkę

> U mnie jest to samo... mialem zapowietrzony uklad iznowu sie lekko

> zapowietrzyl, mam nieszczelnosc w chlodnicy (w 1.6 bez klimy) -

> na gorze chlodnicy w miejscu laczenia zbiorniczka wyrownawczego

> - chyba nie da sie tego zakleic.

> Dodalem juz jakiegos taniego uszczelniacza - chyba nie pomoglo.

> Kupilem dzisiaj Liqui Moly - postaram sie jeszcze raz

> odpowietrzyc, zaczekac az silnik ostygnie zobaczyc ile jest

> plynu i dolac do maxa tego uszczelniacza.

> Myslicie ze moge dolac 2 raz ? na opakowaniu pisze, ze mieszcze sie z

> wszystkimi uszlachetniaczami, plynami i nawet woda - wiec chya

> nic sie nie stanie ?

Z czasem zamulisz sobie układ chłodzenia tymi wynalazkami. Jeśli chcesz to zrobić taniej, to szoferzy "z praktyką" doradzają wbić białko z kurzego jajka do układu.

> Z czasem zamulisz sobie układ chłodzenia tymi wynalazkami. Jeśli

> chcesz to zrobić taniej, to szoferzy "z praktyką" doradzają wbić

> białko z kurzego jajka do układu.

A może kluski lane?

> A może kluski lane?

Lane jak sama nazwa wskazuje są zbyt rzadkie. Dziurę w chłodnicy lepiej zatkać pyzą bądź knedlem.

> Z czasem zamulisz sobie układ chłodzenia tymi wynalazkami. Jeśli

> chcesz to zrobić taniej, to szoferzy "z praktyką" doradzają wbić

> białko z kurzego jajka do układu.

Rozumiem, ze w ten sposob nie 'zamule' sobie ukladu chlodzenia...

> Rozumiem, ze w ten sposob nie 'zamule' sobie ukladu chlodzenia...

Zapewne z czasem też, tylko że taniej.

W poprzednim samochodzie miałem zimą przeciek z chłodnicy i dolewałem co jakiś czas uszczelniaczym aż przeciek ustał. Doprowadziłem do tego że latem woda się gotowała.

Daj chłodnicę do lutowania, będziesz miał spokój.

> Zapewne z czasem też, tylko że taniej.

> W poprzednim samochodzie miałem zimą przeciek z chłodnicy i dolewałem

> co jakiś czas uszczelniaczym aż przeciek ustał. Doprowadziłem do

> tego że latem woda się gotowała.

> Daj chłodnicę do lutowania, będziesz miał spokój.

Wedlug mnie nie da sie tego zrobic, bo tak jak pisalem wczesniej przecik, jest gdzies na samej gorze chlodnicy, pomiedzy zbiornikiem wyrownawczy - nei wiem czy nei na jakiejs uszczelce - a zbiornika nie da sie wymontowac...

> a co znaczy jeżeli u mnie płynu na włączonym silniku ubywa ze

> zbiorniczka??

Wracam z garażu.

Trzeci raz odpowietrzyłem, dolałem płynu i wyjechałem z garażu. a tu zonk plama płynu pod silnikiem przy przednim prawym kole

Wygląda że to pompa Pisałem na forum o problemach z odpaleniem po wymianie chłodnicy. Okazało się że przeskoczył pasek. Więc wszystko powoli składa się do kupy. Może pasek uszkodził pompę albo pompa pasek. No ale znów czeka mnie wizyta u mechanika... jeszcze dojdzie przegląd i OC... idę obrabować bank, narka

> Lane jak sama nazwa wskazuje są zbyt rzadkie. Dziurę w chłodnicy

> lepiej zatkać pyzą bądź knedlem.

Jak się wlewa są lane, ale przy kontakcie z wrzątkiem gęstnieją

> Wracam z garażu.

> Trzeci raz odpowietrzyłem, dolałem płynu i wyjechałem z garażu. a tu

> zonk plama płynu pod silnikiem przy przednim prawym kole

> Wygląda że to pompa Pisałem na forum o problemach z odpaleniem po

> wymianie chłodnicy. Okazało się że przeskoczył pasek. Więc

> wszystko powoli składa się do kupy. Może pasek uszkodził pompę

> albo pompa pasek. No ale znów czeka mnie wizyta u mechanika...

> jeszcze dojdzie przegląd i OC... idę obrabować bank, narka

W 1,6 pompa nie jest napędzana paskiem rozrządu, po prostu zbieg okoliczności. Jak rabować, to pokaźną sumkę, a nie - " na przegląd"

> W 1,6 pompa nie jest napędzana paskiem rozrządu, po prostu zbieg

> okoliczności. Jak rabować, to pokaźną sumkę, a nie - " na

> przegląd"

więc gdzie jest pompka?? i dlaczego mam plamę z płynu przy prawym kole??

Pompę wody napędza ten sam pasek co i alternator - patrząc od góry po otwarciu maski będziesz miał :

- pompa wspomagania układu kierowniczego (na samej górze)

- pompa układu chłodzenia (zaraz pod w/w pompą blisko osłon rozrządu)

- alternator (najniżej położony)

Jeżeli cieknie z prawej strony to są dwie możliwości :

- uszczelka pomiędzy blokiem silnika a pompą

- uszkodzenie rury wychodzącej od pompy (nie pamiętam czy jest metalowa czy gumowa ,lub popuszczenie na łaczeniu).

W obu tych przypadkach płyn powinien cieknąć raczej po silniku właśnie z prawej strony.

Chyba że nie zakręciłeś korka odpowietrzającego na chłodnicy to też będzie leciało z prawej strony ale z samego przodu.

> Pompę wody napędza ten sam pasek co i alternator - patrząc od góry po

> otwarciu maski będziesz miał :

> - pompa wspomagania układu kierowniczego (na samej górze)

> - pompa układu chłodzenia (zaraz pod w/w pompą blisko osłon rozrządu)

> - alternator (najniżej położony)

> Jeżeli cieknie z prawej strony to są dwie możliwości :

> - uszczelka pomiędzy blokiem silnika a pompą

> - uszkodzenie rury wychodzącej od pompy (nie pamiętam czy jest

> metalowa czy gumowa ,lub popuszczenie na łaczeniu).

> W obu tych przypadkach płyn powinien cieknąć raczej po silniku

> właśnie z prawej strony.

> Chyba że nie zakręciłeś korka odpowietrzającego na chłodnicy to też

> będzie leciało z prawej strony ale z samego przodu.

Byłem w kanale, płyn ucieka po osłonie rozrządu. Cieknie sporo. W chłodnicy mam już poniżej min.

Niewiem czy robić to samemu czy zlecić mechaniorowi tym bardziej że na wtorek jestem umówiony z wahaczmi

Skoro po osłonie rozrządu to pewnie uszczelka pomiędzy pompą a blokiem silnika - jest trudny dostęp ale po ściągnięciu paska klinowego możesz odkręcić przód pompy (4 śruby) i wymienić samą uszczelkę, chociaż może tu być też uszkodzenie simeringa na ośce od koła pompy.

Ale jak masz kanał to idzie samemu sprawdzić i zrobić.

Zobacz sobie w Eperze jest to ładnie rozrysowane.

> Skoro po osłonie rozrządu to pewnie uszczelka pomiędzy pompą a

> blokiem silnika - jest trudny dostęp ale po ściągnięciu paska

> klinowego możesz odkręcić przód pompy (4 śruby) i wymienić samą

> uszczelkę, chociaż może tu być też uszkodzenie simeringa na ośce

> od koła pompy.

> Ale jak masz kanał to idzie samemu sprawdzić i zrobić.

> Zobacz sobie w Eperze jest to ładnie rozrysowane.

czy żeby zrobić pompę trzeba rozbierać rozrząd?

> czy żeby zrobić pompę trzeba rozbierać rozrząd?

NIE