Witam, mam u siebie taka instalacje ze sam przełanczam na gaz/benzyne... i teraz sie zastanawiam po jakim czasie przełączyc na gaz po odpaleniu?? autko nocuje na dworze...

...jak silnik jest ciepły to odpalam i od razu przełączam na gaz...

No i dobrze robisz!

Pozdr!

> No i dobrze robisz!

> Pozdr!

...tak, ale chodzi mi o to jak auto całą noc stoi na dworze ( szczególnie teraz zimą) to po jakim czasie przełączyć na gaz...czy trzeba jakies 1km przejechac na benzynie i dopieroprzełączyć czy jak ?

Też przełączam ręcznie i zawsze przełączam jak silnik rozgrzeje się do optymalnej temperatury. Zimą nawet po 5 km.

> ...tak, ale chodzi mi o to jak auto całą noc stoi na dworze (

> szczególnie teraz zimą) to po jakim czasie przełączyć na

> gaz...czy trzeba jakies 1km przejechac na benzynie i

> dopieroprzełączyć czy jak ?

podejrzewam że masz zwykłą instalacje nie sekwencje więc tak, po odpaleniu zimnego silnika powinieneś z 5 km przejechać na benzynie następnie wcisnąć sprzęgło( lub wrzucić na luz) i przełączyć na gaz jednocześnie wcisnąć pedał przyśpieszania ażeby przełączył sie na gaz pewnie przełoncza ci sie przy 2500 obrotach silnika, dlaczego trzeba wcisnąć sprzęgło lub na luz , dlatego ażeby wyeliminować szarpnięcie silnika ( ochrona paska rozrządu ) zanim gaz pokona drogę przez parownik do kolektora ssącego. płyn chłodniczy musi sie troszeczkę rozgrzać ażeby mógł prawidłowo gaz z fazy ciekłej przemienić sie w lotny w parowniku, jeśli będziesz przełączał na gaz za wcześnie gdy płyn chłodniczy nie osiągnie odpowiedniej temperatury to wystąpi objaw zamarzania parownika i membrana w parowniku powie pa pa , no niestety zima to taki okres że trzeba spalić trochę więcej benzynki a tak dla zobrazowania co sie dzieje z gazem gdy przemienia sie z fazy ciekłej w lotną to podam tobie przykład napełniania zapalniczki gazem jak palce u ręki przymarzają

> podejrzewam że masz zwykłą instalacje nie sekwencje więc tak, po

> odpaleniu zimnego silnika powinieneś z 5 km przejechać na

> benzynie następnie wcisnąć sprzęgło( lub wrzucić na luz) i

> przełączyć na gaz jednocześnie wcisnąć pedał przyśpieszania

> ażeby przełączył sie na gaz pewnie przełoncza ci sie przy 2500

> obrotach silnika, dlaczego trzeba wcisnąć sprzęgło lub na luz ,

> dlatego ażeby wyeliminować szarpnięcie silnika ( ochrona paska

> rozrządu ) zanim gaz pokona drogę przez parownik do kolektora

> ssącego. płyn chłodniczy musi sie troszeczkę rozgrzać ażeby mógł

> prawidłowo gaz z fazy ciekłej przemienić sie w lotny w

> parowniku, jeśli będziesz przełączał na gaz za wcześnie gdy płyn

> chłodniczy nie osiągnie odpowiedniej temperatury to wystąpi

> objaw zamarzania parownika i membrana w parowniku powie pa pa ,

> no niestety zima to taki okres że trzeba spalić trochę więcej

> benzynki a tak dla zobrazowania co sie dzieje z gazem gdy

> przemienia sie z fazy ciekłej w lotną to podam tobie przykład

> napełniania zapalniczki gazem jak palce u ręki przymarzają

...dziękuję bardzoza zobrazowanie sytuacji... czyli z regpo wniosek ze krótkie odcinki pokonywać na benzynie - tak jak myślałem, chyba ze zamin wyrusze w drogę odpalę autko i zanim go odśnieżę to już sie troszke nagrzeje i wtedy ciut szybciej bedzie mozena przełączyć na gaz...

> ...dziękuję bardzoza zobrazowanie sytuacji... czyli z regpo wniosek

> ze krótkie odcinki pokonywać na benzynie - tak jak myślałem,

> chyba ze zamin wyrusze w drogę odpalę autko i zanim go odśnieżę

> to już sie troszke nagrzeje i wtedy ciut szybciej bedzie mozena

> przełączyć na gaz...

Przejeździłem renault 21 newada około 170 tys.km na gazie.

Prawdopodobnie mało kto uwierzy, ale auto nie widziało benzyny w ogóle. Przez 4 lata używania samochód stał na dworze. Zimą do -10 stopni palił idealnie , a przy większych mrozach po nocy przed pierwszym odpaleniem polewałem parownik gorącą wodą z czajnika i odpalał za dotknięciem. W ciągu dnia już nie brak było podgrzewać nawet po dłuższym postoju. W tej chwili jeżdżę renault espace 2 lpg 2 generacji (w21 była 1generacji lowato) samochód też stoi na dworze a na gaz przełącza sie zaraz po przegazowaniu do 2500 obr.

W poprzednim wymieniałem membrany 2 razy. Espace przejechałem na gazie 42 tys. km i jak na razie jest bez problemu.

O jednym trzeba pamiętać, aby spuszczać szlam z parownika. Membrany siadają gdy są oblepione zimnym szlamem z gazu, bo są wtedy sztywne.

> Przejeździłem renault 21 newada około 170 tys.km na gazie.

> Prawdopodobnie mało kto uwierzy, ale auto nie widziało benzyny w

> ogóle. Przez 4 lata używania samochód stał na dworze. Zimą do

> -10 stopni palił idealnie , a przy większych mrozach po nocy

> przed pierwszym odpaleniem polewałem parownik gorącą wodą z

> czajnika i odpalał za dotknięciem. W ciągu dnia już nie brak

> było podgrzewać nawet po dłuższym postoju. W tej chwili jeżdżę

> renault espace 2 lpg 2 generacji (w21 była 1generacji lowato)

> samochód też stoi na dworze a na gaz przełącza sie zaraz po

> przegazowaniu do 2500 obr.

> W poprzednim wymieniałem membrany 2 razy. Espace przejechałem

> na gazie 42 tys. km i jak na razie jest bez problemu.

> O jednym trzeba pamiętać, aby spuszczać szlam z parownika. Membrany

> siadają gdy są oblepione zimnym szlamem z gazu, bo są wtedy

> sztywne.

no i weź takiemu wytłumacz nie dość że jeździ na gazie bo taniej od benzyny to jeszcze katuje instalke i silnik pupe też podobno można podetrzeć szkłem bo taniej niż papierem ,albo drugie stwierdzenie że bogatemu wszystko wolno

tylko sie nie obrażaj

> Witam, mam u siebie taka instalacje ze sam przełanczam na

> gaz/benzyne

zapalasz na benzynie i przełączasz na gaz od razu

w lanosie sprawdzone na dwóch sztukach

w każdym parowniki wytrzymują od nowości po 100 kkm

potem wymiana na nowy bo regenerować się nie opłaca

> no i weź takiemu wytłumacz, nie dość że jeździ na gazie bo taniej od

> benzyny to jeszcze katuje instalke i silnik

a o co chodzi z tym katowaniem

skoro silnik na gazie "katowany " ma nalot bezproblemowy rzędu 300-400 kkm

samochód to przedmiot użytkowy a nie mumia lenina żeby chuchać i dmuchać i zastanawiać się co dla niego jest dobre a co lepsze

> -10 stopni palił idealnie , a przy większych mrozach po nocy

> przed pierwszym odpaleniem polewałem parownik gorącą wodą z

> czajnika i odpalał za dotknięciem.

A po co kombinacje z czajnikiem i gorącą wodą - nie lepiej było odpalić na minutę na benzynie? Mi by się nie chciało nawet jakbym miał garaż w kuchni...

Poza tym Cię rozumiem, bo moja Frytka niegdyś też benzyny nie wąchała.

> samochód to przedmiot użytkowy a nie mumia lenina żeby chuchać i

> dmuchać i zastanawiać się co dla niego jest dobre a co lepsze

dokładnie, niektórzy moooocno przesadzają , nieraz jak czytam niektóre posty

> dokładnie, niektórzy moooocno przesadzają , nieraz jak czytam

> niektóre posty

czyli mówicie, ze jak odpalam zimą na benie, to wystarczy przejechać krótki kawałek (np 200m) i można przełączyć na gaz i nic sie nie stanie.

Ja powiem Ci tak. Jak zostawie auto na gazie, na noc, rano odpali i jedzie, ale przy najbliższej okazji <do momentu kiedy się nie rozgrzeje min do 60 stopni> przy wciskaniu hamulca auto mi poprostu gaśnie. Tak samo mam jak zostawie auto na kilka godzin teraz podczas tych mrozów. Jak mam na benzynce to pali idealnie i leci jak strzała. Latem nie miałem takiego problemu.

> Ja powiem Ci tak. Jak zostawie auto na gazie, na noc, rano odpali i

> jedzie, ale przy najbliższej okazji przy wciskaniu hamulca auto

> mi poprostu gaśnie. Tak samo mam jak zostawie auto na kilka

> godzin teraz podczas tych mrozów. Jak mam na benzynce to pali

> idealnie i leci jak strzała. Latem nie miałem takiego problemu.

mam to samo co ty,ciekaw jestem co jest tego przyczyna

Jedyną przyczyną są mrozy. Na początku myślałem, że coś nie tak z filtrem powietrza. Zajrzałem i okazało się że z termastatu w nim uleciał kawałek łącza do klapki regulującej wlot powietrza. Ale naprawiłem i dalej tak robi. Poprostu zima nie sprzyja LPG. A w sumie główną przyczyną może też być to że te oszusty na stacjach sprzedają jeszcze letnią mieszankę po cenach zimowej. Wrrr...

> płyn chłodniczy musi sie troszeczkę rozgrzać ażeby mógł

> prawidłowo gaz z fazy ciekłej przemienić sie w lotny w

> parowniku, jeśli będziesz przełączał na gaz za wcześnie gdy płyn

> chłodniczy nie osiągnie odpowiedniej temperatury to wystąpi

> objaw zamarzania parownika i membrana w parowniku powie pa pa ,

Porównując kwoty wydane na benzynkę zużytą do rozgrzania silnika i kwotę wymiany/regeneracji parownika oraz przebieg do tegoż wydarzenia, działanie zupełnie nieopłacalne ekonomicznie.

> czyli mówicie, ze jak odpalam zimą na benie, to wystarczy przejechać

> krótki kawałek (np 200m) i można przełączyć na gaz i nic sie nie

> stanie.

U mnie to 2 minuty zanim się brama otworzy/zamknie + 50m rozbiegu. A parownik wytrzymał jak w podpisie.

Chociaż po awarii pompy w największe mrozy odpalałem na gazie i też przetrzymał.

> Witam, mam u siebie taka instalacje ze sam przełanczam na

> gaz/benzyne... i teraz sie zastanawiam po jakim czasie

> przełączyc na gaz po odpaleniu?? autko nocuje na dworze...

> ...jak silnik jest ciepły to odpalam i od razu przełączam na gaz...

Po uruchomieniu silnika przełączam odrazu na gaz bez wzgledu na temp.

> Jedyną przyczyną są mrozy. Na początku myślałem, że coś nie tak z

> filtrem powietrza. Zajrzałem i okazało się że z termastatu w nim

> uleciał kawałek łącza do klapki regulującej wlot powietrza. Ale

> naprawiłem i dalej tak robi.

A ja bym na twoim miejscu zrobił jedną rzecz. Mianowicie: wyczyściłbym przepustnicę.

Pozdrawiam

> Po uruchomieniu silnika przełączam odrazu na gaz bez wzgledu na temp.

Ja również.

To mit, że takie działanie zabija reduktor, bo mój Lovato ma 5 lat, ok. 100kkm i nadal dobrze bangla.

PZDR

Jest czyściutka i dalej to samo

> A po co kombinacje z czajnikiem i gorącą wodą - nie lepiej było

> odpalić na minutę na benzynie? Mi by się nie chciało nawet

> jakbym miał garaż w kuchni...

> Poza tym Cię rozumiem, bo moja Frytka niegdyś też benzyny nie

> wąchała.

Mysle ze nie widział benzyny bo pewnie pompka nie działała

Moj kolega tak miał ale a poldku. Zapalał zawsze na gazie a dopiero 2 lata temu jak temp spadła do ok -25*C to zapalił i zamarzł parownik.

chwile i zadzwonił by go ściągnąć do jakiegoś garażu aby sie ogrzac

Pozdroofka