dla Fiata

> dla Fiata

mniam

> dla Fiata

to akurat chyba było do przeiwdzenia autko fajne i w ogóle ale niestety na polskim rynku dużej popularności chyba nie zdobędzie z powodu zaporowej ceny, a szkoda bo autko na prawdę wywołuje uśmiech na twarzy i wyróżnia się z tłumu

> to akurat chyba było do przeiwdzenia autko fajne i w ogóle ale

> niestety na polskim rynku dużej popularności chyba nie zdobędzie

> z powodu zaporowej ceny, a szkoda bo autko na prawdę wywołuje

> uśmiech na twarzy i wyróżnia się z tłumu

wygrał duża przewagą nad większa konkurencja

> wygrał duża przewagą nad większa konkurencja

Możesz przytoczyć pełną punktację?

> wygrał duża przewagą nad większa konkurencja

a kto był na kolejnych miejscach?

> a kto był na kolejnych miejscach?

a jak kolega obstawia?

> a jak kolega obstawia?

kiedy ja nawet nie wiem kto konkurował

Ale obstawiam, że w czołówce może być nowe Bravo i Cee'd, może nowe Mondeo cholera wie

> kiedy ja nawet nie wiem kto konkurował

> Ale obstawiam, że w czołówce może być nowe Bravo i Cee'd, może nowe

> Mondeo cholera wie

Brawo za późno wystartowało żeby sie załapać na 2008

1. Fiat 500

2. Ford Mondeo

3. Mercedes Clase C

4. Nissan Qashqai

5. Peugeot 308

6. Kia Cee’d

7. Mazda 2

> a jak kolega obstawia?

2. 308

3. Qashqai

4. Ceed

5. Mondeo

6. C Klasa

7. Mazda 2

EDIT: No już wiadomo

> 2. 308

> 3. Qashqai

> 4. Ceed

> 5. Mondeo

> 6. C Klasa

> 7. Mazda 2

> EDIT: No już wiadomo

niżej podałem kolejność jaka zdobyły wybrane auta w tym roku

> Brawo za późno wystartowało żeby sie załapać na 2008

heh ale z Mondeo i Cee'dem jakoś jednak trafiłem

Co do poniższych aut to 500 mała, zgrabna, bardzo ładna ale droga...

Mondeo, jak dla mnie jeden z najładniejszych przedstawicieli tej klasy i uplasowałbym go pod względem urody tuż za Alfą 159 tyle, że słyszałem, że inżynierowie Forda nie popisali się pod względem jakości wykonania wnętrza. nie wiem nie widziałem ale taką opinię słyszałem.

Kaszkaj, poznałem ostatnio to autko troszkę z bliska i szczerze nie dziwi mnie tak wysoka jego pozycja. Samochód robi naprawdę fajne wrażenie, dobre silniki, wyposażenie, zgrabne autko do miasta i na trasę, moim zdaniem udana konstrukcja

Również brawa dla Kia moim zdaniem Kia bez problemu może konkurować już z europejskimi producentami i bardzo szybko robi postępy a Cee'd pomijając już wysoki poziom bezpieczeńśtwa jaki oferuje, dłuuugą gwarancję itp itd jest przy tym ... ładny zarówno w środku jak i na zewnątrz

> 1. Fiat 500

> 2. Ford Mondeo

> 3. Mercedes Clase C

> 4. Nissan Qashqai

> 5. Peugeot 308

> 6. Kia Cee’d

> 7. Mazda 2

500 to super autko też bardzo mi sie podoba i fajnie że zdobyło ten tytuł .

chociaz to fiat ...

> 500 to super autko też bardzo mi sie podoba i fajnie że zdobyło ten

> tytuł .

> chociaz to fiat ...

No tak nazwa zobowiązuje

> dla Fiata

Tylko dlaczego poprzednio umieścili Grande Punto na ostatnim miejscu

> dla Fiata

Ten konkurs to lipa i kazdy o tym wie.

> Tylko dlaczego poprzednio umieścili Grande Punto na ostatnim miejscu

Bo nie miał USB, tak jak Kia

> Bo nie miał USB, tak jak Kia

Mylisz się kolego, ma coś więcej - Blue&Me (z USB oczywiście) Moja wersja ma w standardzie, niższe za dopłatą.

Wyniki

Fiat 500 - 385

Mazda2 - 325

Ford Mondeo - 202

Kia Cee'd - 166

Nissan Qashqai - 147

Mercedes C-Klasse - 128

Peugeot 308 - 97

> dla Fiata

A był w historii motoryzacji jakiś model Fiata, który sie nie załapał na pierwsze miejsce?

> A był w historii motoryzacji jakiś model Fiata, który sie nie załapał

> na pierwsze miejsce?

chociażby najnowsza Croma

> chociażby najnowsza Croma

No właśnie zapomniałem napisać, że pomijając takie właśnie egzotyczne wynalazki jak na przykład Croma.

> No właśnie zapomniałem napisać, że pomijając takie właśnie egzotyczne

> wynalazki jak na przykład Croma.

Bez przesady Croma jest ładna ale 500 jest ładniejsza

> No właśnie zapomniałem napisać, że pomijając takie właśnie egzotyczne

> wynalazki jak na przykład Croma.

a Fiat Sedici ?

> Bez przesady Croma jest ładna

z której strony? chyba tylko wewnątrz

> a Fiat Sedici ?

To nie jest tak do końca Fiat, chociaż fajny

> To nie jest tak do końca Fiat, chociaż fajny

no dobra, a Seicento też nie dostało tytułu

> dla Fiata

Co potwierdza moja opinię - że każde gówno jeżdżące po drogach, może dostac ten tytuł - zależny jedynie od ilości kasy przeznaczonej na jego promocję komercyjną.

> Co potwierdza moja opinię - że każde gówno jeżdżące po drogach, może

> dostac ten tytuł - zależny jedynie od ilości kasy przeznaczonej

> na jego promocję komercyjną.

prafda w oczy kole, że fiaciki to dobre auta som

> prafda w oczy kole, że fiaciki to dobre auta som

tiaaaa Masz rację. Dobre w swojej klasie

> tiaaaa Masz rację. Dobre w swojej klasie

> Co potwierdza moja opinię - że każde gówno jeżdżące po drogach, może

> dostac ten tytuł - zależny jedynie od ilości kasy przeznaczonej

> na jego promocję komercyjną.

bzdury gadasz

No tak, zawsze można powiedzieć, że kasa na promocję zrobiła swoje. Oczywiście tylko Fiat wydawał, a reszta czekała i nic nie robiła. Nie bądź śmieszny.

Najwidoczniej autko zrobiło wrażenie na jury i nie bez powodu wydali taki, a nie inny werdykt.

> Ten konkurs to lipa i kazdy o tym wie.

Oczywiście, że lipa, bo nie wygrywa VW. Gdyby wygrał VW, to konkurs byłby OK, prawda?

> Oczywiście, że lipa, bo nie wygrywa VW. Gdyby wygrał VW, to konkurs

> byłby OK, prawda?

Taka teoria wrazenie zrobisz tu najwyzej na pyskatych dzieciakach..

Znaczy rozumiem że ty gównem nie pomykasz.

Boa

> Taka teoria wrazenie zrobisz tu najwyzej na pyskatych dzieciakach..

Ale ja byłem przekonany, że odpisuję właśnie jakiemuś pyskatemu dzieciakowi Wybacz, ale kim moze być ktoś, kto bez żadnych argumentów chlapnie wyłącznie w swojej odpowiedzi zdanie, że COTY to lipa??

Jeszcze jedno, ja np. nie uważam, że COTY to lipa, więc czemu śmiesz twierdzić, że KAŻDY wie, że ten konkurs to lipa? Musze Cię rozczarować, ale Ty, to nie KAŻDY!

> Ale ja byłem przekonany, że odpisuję właśnie jakiemuś pyskatemu

> dzieciakowi Wybacz, ale kim moze być ktoś, kto bez żadnych

> argumentów chlapnie wyłącznie w swojej odpowiedzi zdanie, że

> COTY to lipa??

Argumenty daje samo COTY typujac takich a nie innych zwyciezcow.

Nie mam nic do dodania.

> Jeszcze jedno, ja np. nie uważam, że COTY to lipa, więc czemu śmiesz

> twierdzić, że KAŻDY wie, że ten konkurs to lipa? Musze Cię

> rozczarować, ale Ty, to nie KAŻDY!

Za wysoko cie ocenilem.. wybacz.

> dla Fiata

Ok, może i wygrał, markieting to ważna sprawa . Pytanie jest takie: kto to kupi(zapewne znajdą się nabywcy) i za ile ?

> Ok, może i wygrał, markieting to ważna sprawa . Pytanie jest takie:

> kto to kupi(zapewne znajdą się nabywcy) i za ile ?

nie wiem kto ale jak na razie nie potrafią nadążyć z produkcja tego auta

> nie wiem kto ale jak na razie nie potrafią nadążyć z produkcja tego

> auta

Kolejki jak po Ferrari są ?

> Kolejki jak po Ferrari są ?

dokładnie

> Argumenty daje samo COTY typujac takich a nie innych zwyciezcow.

> Nie mam nic do dodania.

No ale chyba czymś się kierują wybierając samochód roku, prawda? Na pewno też muszą odpowiednio uzasadnić swój wybór, bo na pewno inni Producenci nie omieszkali by zakwestionować wybór, a w późniejszych latach nawet bojkotować COTY.

Cóż, nie zawsze trzeba się zgadzać z werdyktami, ale to nie powód, aby podważać ich słuszność i wiarygodność. Każdy kibicował swojemu faworytowi, ale zwycięzca może być jeden... niekoniecznie nasz faworyt.

> dokładnie

Będzie to auto ekskluzywne, szczególnie za ta kasę

> nie wiem kto ale jak na razie nie potrafią nadążyć z produkcja tego

> auta

Takie stwierdzenia producentów (każdy to stosuje) to czysty wybieg marketingowy w okresie początku życia produktu - nie problem ile się produkuje tylko ile się chce produkować

Pewne sprawy zaczynają nieco inaczej wyglądać jak przeanalizujemy 3 wartości: faktyczny popyt, faktyczną produkcję oraz zdolność produkcyjną.

> No ale chyba czymś się kierują wybierając samochód roku, prawda? Na

> pewno też muszą odpowiednio uzasadnić swój wybór, bo na pewno

> inni Producenci nie omieszkali by zakwestionować wybór, a w

> późniejszych latach nawet bojkotować COTY.

> Cóż, nie zawsze trzeba się zgadzać z werdyktami, ale to nie powód,

> aby podważać ich słuszność i wiarygodność.

COTY to wysoce subiektywny konkurs i tak nalezy go traktować. Oczekiwanie po COTY oceny możliwości technicznych, zaawansowania konstrukcji czy innowacyjności bywa złudne. Były wyjątki jak np. Prius, ale już tytuł dla Fiata Pandy to pod tym względem żart (ale opakowanie technologii z SC w zgrabną karoserię już się podobało). Generalnie tytuł przypada autom udanym stylistycznie i "sympatycznym".

Jego przełożenie długoterminowe na wyniki sprzedaży nie bywa już tak oczywiste.

> (ale opakowanie technologii z SC w zgrabną karoserię już się

> podobało). Generalnie tytuł przypada autom udanym stylistycznie

chyba z Punto II a nie Seicento

> i "sympatycznym".

> Jego przełożenie długoterminowe na wyniki sprzedaży nie bywa już tak

> oczywiste.

w chwili obecnej 70-80% całej produkcji Pandy idzie na eksport

> Pewne sprawy zaczynają nieco inaczej wyglądać jak przeanalizujemy 3

> wartości: faktyczny popyt, faktyczną produkcję oraz zdolność

> produkcyjną.

Pewnie jakby mogli rozbudować fabrykę w ciągu miesiąca po to żeby wyjeżdżało o 50 tys sztuk więcej Fiatow 500 to na pewno by ją rozbudowali.

W nowym roku Fiat bardzo duże pieniądze zainwestuje w rozbudowę swojej fabryki w Tychach

> chyba z Punto II a nie Seicento

Nie wiem - zamieniki części generalnie kupuję od SC.

Tak czy inaczej SC czy Punto to raczej leciwe konstrukcje.

> w chwili obecnej 70-80% całej produkcji Pandy idzie na eksport

A co to ma do rzeczy ? Nie może byc inaczej skoro tylko w Polsce jest to auto produkowane, a potencjał polskiego rynku jest jaki jest. To ile % idzie na eksport w żaden sposób nie opisuje tendencji sprzedażowych (produkcja może przecież systematycznie maleć, a proporcje pozostawać bez zmian ).

Z drugiej strony to kolejny przykład możliwości manipulacji medialnej, gdy pewien fakt opisujemy tylko pozornie związaną z nim wartością.

> Pewnie jakby mogli rozbudować fabrykę w ciągu miesiąca po to żeby

> wyjeżdżało o 50 tys sztuk więcej Fiatow 500 to na pewno by ją

> rozbudowali.

Zobacz jak "charakterologicznie" umiejscowiony jest Fiat 500 w strukturze produkcyjnej firmy. To nie byle autko, które będzie klepane w milionowych ilościaci będzie trzonem sukcesu finansowego Fiata. Jego sprzedaż opiera się nie na fascynacji technologią, ale na fascynacji historią opakowaną w nową technologię (nie wiem czy dobrze przytoczyłem, ale to było coś w tym duchu zgodnie z opinią Sergio Marchionne).

Wzrost poziomu produkcji (i nie daj boże spadek ceny) po prostu zeszmaciłby ten model. Imho Fiat 500 to bardzo udany model (warty nagrodzenia COTY) i powinien być nawet trochę droższy.

> W nowym roku Fiat bardzo duże pieniądze zainwestuje w rozbudowę

> swojej fabryki w Tychach

Kolejna manipulacja

Duże tzn. ile (kwota), a ile (kwota) tzn. jak dużo w stosunku do obrotów firmy. Miliard miliardowy nie równy