Na Islandii już tankują wodór

qub, Reuters

2007-12-02, ostatnia aktualizacja 2007-12-02 19:06

Na Islandii otwarto pierwszą w świecie stację paliwową do tankowania wodoru, która jest powszechnie dostępna dla wszystkich samochodów o takim ekologicznym napędzie.

Islandzka stacja z wodorem działa już od czterech lat, ale dotąd mogły z niej korzystać tylko trzy autobusy o napędzie wodorowym, eksploatowane w ramach specjalnego programu pilotażowego. Teraz popierana przez rząd Islandii firma Icelandic New Energy ma nadzieję, że do końca 2009 r. po ulicach Reykjaviku będzie jeździć 40 samochodów osobowych na wodór, które w ogóle nie emitują spalin szkodliwych dla przyrody. Pierwszych dziesięć takich aut, sprowadzonych na Islandię, to specjalna odmiana Toyoty Prius. Władze Islandii wspierają programu rozwoju energetyki korzystającej z wodoru, który do połowy stulecia ma w tym kraju całkowicie wyprzeć paliwa kopalne, takie jak ropa naftowa.

Źródło: Gazeta Wyborcza

Musi bogaty to kraj być.

A energię do produkcji wodoru skąd czerpią ?

> Musi bogaty to kraj być.

> A energię do produkcji wodoru skąd czerpią ?

To chyba jest bogaty kraj. Ale samochodów to u nich tyle, co zarejestrowanych na Ursynowie w Warszawie.

> To chyba jest bogaty kraj. Ale samochodów to u nich tyle, co

> zarejestrowanych na Ursynowie w Warszawie.

Według "The World Competitiveness Scoreboard 2005" najbardziej konkurencyjna gospodarka w Europie, oraz czwarta na świecie (w 2004 r. piąta na świecie).

Zatrudnienie w 2001 wynosiło 162,7 tys. osób, ( czyli polowa ludnosci pracuje )z czego:

rolnictwo i rybołówstwo - 7,8%,

przemysł- 22,6%

usługi - 69% (duży udział turystyki).

Podstawą gospodarki Islandii jest rybołówstwo. Islandzka flota rybacka liczy 2012 statków o łącznym tonażu 191 437 BRT. Ogółem roczny połów ryb wynosi 1986,6 tys. ton. W ostatnich latach zubożenie zasobów rybnych spowodowało konieczność wprowadzenia zakazów i ograniczeń, coraz bardziej popularne stały się farmy rybne.

Poza tym głównymi zasobami Islandii są energia wodna, energia geotermiczna, diatomity. W szklarniach ogrzewanych energią geotermiczną uprawiane są warzywa i kwiaty, a nawet banany.

W 2007 roku parlament islandzki przyjął plan pierwszej w świecie całkowitej rezygnacji z paliw kopalnych. Głównym źródłem energii wykorzystywanym powszechnie ma być wodór. Program ten przewiduje również wykorzystanie na szeroką skalę samochodów i autobusów napędzanych energią elektryczną pochodząca z wodorowych ogniw paliwowych. Szacuje się, że realizacja planu zajmie 30 - 40 lat.

I to mi się podoba Mądry rząd i mądrzy ludzie.

...a arabusy niech idą się

> Musi bogaty to kraj być.

> A energię do produkcji wodoru skąd czerpią ?

auto pali 10L wodoru na 100km a na wyprodukowanie 10L wodoru trzeba zuzyc 100L ropy (to takie moje wlasne pogladowe wartosci )

pozdr.

To potwierdzone informacje czy tylko tak sobie piszesz?

Krawiec

> To potwierdzone informacje czy tylko tak sobie piszesz?

> Krawiec

wartosci i proporcje z du*y wziete ale wiadomo przeciez ze wyprodukowanie wodoru kosztuje bardzo wiele energii

pozdr.

> wartosci i proporcje z du*y wziete ale wiadomo przeciez ze

> wyprodukowanie wodoru kosztuje bardzo wiele energii

> pozdr.

Zależy jeszcze jakiej.

Swoją drogą żeby zastąpić ropę, trzeba na początku ją jeszcze powykorzystywać i sukcesywnie zastępować.

> auto pali 10L wodoru na 100km a na wyprodukowanie 10L wodoru trzeba

> zuzyc 100L ropy (to takie moje wlasne pogladowe wartosci )

> pozdr.

spala ok 1kg na 100km

a koszt wyprodukowania (elektorliza) to 30-40zł za kg .... wiec nei jest źle

> Musi bogaty to kraj być.

> A energię do produkcji wodoru skąd czerpią ?

Trzeba ogólnie zobaczyć z czego kraj korzysta.

Mam wrażenie że sporo z dóbr przyrody używają.

> spala ok 1kg na 100km

> a koszt wyprodukowania (elektorliza) to 30-40zł za kg .... wiec nei

> jest źle

ciekawa lektura na ten temat

pozdr.

> spala ok 1kg na 100km

> a koszt wyprodukowania (elektorliza) to 30-40zł za kg .... wiec nei

> jest źle

wziąwszy pod uwagę że to nowość i mało rozpowszechniona to całkiem całkiem.

Swoją drogą to jak się rozpowszechni to parkingi z zakazem wjazdu aut z LPG będzie pusty.

Wodór ponoć jeszcze bardziej niebezpieczny.

> ciekawa lektura na ten temat

> pozdr.

przy wykorzystaniu np. elektrowni jadrowej nie jest tak źle

straty sa , ale i tak nei potrzeba ropy do napedzania takiego auta (a energia z reakcji jadrowych jest bardzo tania)

ps. innym sposobem otrzymywania wodoru jest reforming metanu - Tytanika ogladam , wiec se jutro poczytam na czym polega

Według mnie auta przyszłości to napęd elektryczny, pozostaje do rozwiązania mały problem - produkcja, bądź przechowywanie prądu.

Zastanawia mnie czemu jedno rozwiązanie się nie rozpowszechniło.

Kiedyś gdzieś czytałem że było chyba Mitsubishi z przelotem 1 miliona kilometrów i silnik spalinowy był w świetnym stanie.

W świetnym bo napędzał prądnicę, a ta zasilała silnik elektryczny, który napędzał auto. Ponoć nawet ekonomiczne to było.

Zresztą sposób znany z lokomotyw spalinowych, tam też silnik spalinowy jest na zasadzie agregatu zasilającego silniki elektryczne.

> przy wykorzystaniu np. elektrowni jadrowej nie jest tak źle

> straty sa , ale i tak nei potrzeba ropy do napedzania takiego auta (a

> energia z reakcji jadrowych jest bardzo tania)

no to chyba jedyna "oplacalna" metoda pozyskiwania wodoru ale zostaje jeszcze kwestia transportu, magazynowania i tankowania

pozdr.

> Według mnie auta przyszłości to napęd elektryczny, pozostaje do

> rozwiązania mały problem - produkcja, bądź przechowywanie prądu.

> Zastanawia mnie czemu jedno rozwiązanie się nie rozpowszechniło.

> Kiedyś gdzieś czytałem że było chyba Mitsubishi z przelotem 1

> miliona kilometrów i silnik spalinowy był w świetnym stanie.

> W świetnym bo napędzał prądnicę, a ta zasilała silnik elektryczny,

> który napędzał auto. Ponoć nawet ekonomiczne to było.

> Zresztą sposób znany z lokomotyw spalinowych, tam też silnik

> spalinowy jest na zasadzie agregatu zasilającego silniki

> elektryczne.

ale produkcja pradu z napedu silnika spalinowego powoduje straty energi - mimo , iz elektryczny ma wieksza sprawnosc IMO nie kalkuluje sie

dodac do tego miejsce i wage na dodatkowe silniki i pewnie akumulatory przekresla ten sposob (cos jak hybrydy)

> no to chyba jedyna "oplacalna" metoda pozyskiwania wodoru ale

> zostaje jeszcze kwestia transportu, magazynowania i tankowania

> pozdr.

wszystkie metody wymagaja mnostwa inwestycji/infrastruktury i raczej bumu szybko nie ma co sie spodziewac

ale przyklad Islandii pokaze jak to wyglada w praktyce , jezeli zda egzamin to nie powiedziane ze nasze dzieci nie beda tankowac wodoru i zostawiac za autem slady H2O

> Według mnie auta przyszłości to napęd elektryczny, pozostaje do

> rozwiązania mały problem - produkcja, bądź przechowywanie prądu.

> Zastanawia mnie czemu jedno rozwiązanie się nie rozpowszechniło.

> Kiedyś gdzieś czytałem że było chyba Mitsubishi z przelotem 1

> miliona kilometrów i silnik spalinowy był w świetnym stanie.

> W świetnym bo napędzał prądnicę, a ta zasilała silnik elektryczny,

> który napędzał auto. Ponoć nawet ekonomiczne to było.

> Zresztą sposób znany z lokomotyw spalinowych, tam też silnik

> spalinowy jest na zasadzie agregatu zasilającego silniki

> elektryczne.

to jeszcze nic podobno juz pare lat temu wymyslono silniki na wode ale niedobre koncerny naftowe nigdy niedopuscily do ich produkcji czy nawet rozpowszechniania informacji na temat rzekomego rewolucyjnego wynalazku ale czy to tylko opowieci w stylu UFO czy moze prawdziwe teorie spiskowe to kto to wie

pozdr.

> Zresztą sposób znany z lokomotyw spalinowych, tam też silnik

> spalinowy jest na zasadzie agregatu zasilającego silniki

> elektryczne.

ale nie o ekonomike w tym przypadku chodzi

> wszystkie metody wymagaja mnostwa inwestycji/infrastruktury i raczej

> bumu szybko nie ma co sie spodziewac

> ale przyklad Islandii pokaze jak to wyglada w praktyce , jezeli zda

> egzamin to nie powiedziane ze nasze dzieci nie beda tankowac

> wodoru i zostawiac za autem slady H2O

jak juz naogladasz sie cyckow Kate Winslet to poczytaj tego linka co ci podeslalem

pozdr.

> ale nie o ekonomike w tym przypadku chodzi

ale jaki producent strzeli sobie gola w postaci silnika wytrzymujacego milion czy wiecej km era niezawodnych samochodow (o ile wogle istniala ) minela poprostu jest nieoplacalna dla ich producentow

pozdr.

> jak juz naogladasz sie cyckow Kate Winslet to poczytaj tego linka co

> ci podeslalem

> pozdr.

juz przeczytałem bo to na polszmacie leci , a tam reklamy długo trwaja

> wziąwszy pod uwagę że to nowość i mało rozpowszechniona to całkiem

> całkiem.

> Swoją drogą to jak się rozpowszechni to parkingi z zakazem wjazdu aut

> z LPG będzie pusty.

> Wodór ponoć jeszcze bardziej niebezpieczny.

ale za to lżejszy od powietrza. Nie będzie gromadził sie w dołach i podziemiach :-)

A jak jest niebezpieczny to można zobaczyć na przykładzie zepelninów

> ale produkcja pradu z napedu silnika spalinowego powoduje straty

> energi - mimo , iz elektryczny ma wieksza sprawnosc IMO nie

> kalkuluje sie

> dodac do tego miejsce i wage na dodatkowe silniki i pewnie

> akumulatory przekresla ten sposob (cos jak hybrydy)

Ale, może do dobrego napędu np. kompaktu (tona - tona dwieście) mógł by wystarczyć agregat z silnikiem o pojemności powiedzmy 600 cm..

Silnik elektryczny jeden, bądź dwa (przekładnia, bądź przy kołach).

Akumulatory dodatkowe?

Hm, po co?

odpowiednią ilość prądu dostarcza agregat poprzez zmianę obrotów, może jakiś buforowy.

> to jeszcze nic podobno juz pare lat temu wymyslono silniki na wode

> ale niedobre koncerny naftowe nigdy niedopuscily do ich

> produkcji .

Niestety to lobby zablokowało wiele rewolucyjnych konstrukcji, chodź by takich które bardzo mocno obniżają zużycie paliwa.

> ale nie o ekonomike w tym przypadku chodzi

Cywilizacja i jej rozwój mają wiele twarzy.