Dzis moj brat mial taka przygode. Wjechal do wawy i na swiatlach zagotowal mu sie plyn w ukladzie chlodzenia. Zostawil wiec samochod i dalej ruszyl pieszo. Kiedy wrocilismy do auta bylismy przekonani ze w serwisie nie podlaczyli czujnika temperatury do wentylatora i dlatego uklad sie zagotowal. Zaholowalem wiec auto za granice wawy niech se dalej jedzie, w czasie jazdy uklad jest non stop chlodzony, nie powinien sie nagrzac. I tu niespodzianka: po ok 20km zaswiecila sie kontrolka uklad przegrzany!!!

Zastanawiam sie co sie moglo stac!!!??? Moze macie jakis pomysl???!!! Dodam ze w sobote wymienili mu pompe wody i pasek ktory te pompe napedza. Pytanie co sie stalo ze brat przejechal do wawy ok. 100km i nic dopiero na wislostradzie uklad sie przegrzal, a jak wracal to juz w czasie jazdy, po ok. 20km, woda sie gotowala...!?!?

> Dzis moj brat mial taka przygode. Wjechal do wawy i na swiatlach

> zagotowal mu sie plyn w ukladzie chlodzenia. Zostawil wiec

> samochod i dalej ruszyl pieszo. Kiedy wrocilismy do auta bylismy

> przekonani ze w serwisie nie podlaczyli czujnika temperatury do

> wentylatora i dlatego uklad sie zagotowal. Zaholowalem wiec auto

> za granice wawy niech se dalej jedzie, w czasie jazdy uklad jest

> non stop chlodzony, nie powinien sie nagrzac. I tu

> niespodzianka: po ok 20km zaswiecila sie kontrolka uklad

> przegrzany!!!

> Zastanawiam sie co sie moglo stac!!!??? Moze macie jakis pomysl???!!!

> Dodam ze w sobote wymienili mu pompe wody i pasek ktory te pompe

> napedza. Pytanie co sie stalo ze brat przejechal do wawy ok.

> 100km i nic dopiero na wislostradzie uklad sie przegrzal, a jak

> wracal to juz w czasie jazdy, po ok. 20km, woda sie

> gotowala...!?!?

a wentylator się nie włączał ?

pewnie się zatarł... typowa przypadłość cento

> a wentylator się nie włączał ?

No chyba nie, a chcielismy go na krotko wlaczyc i nie moglismy znalezc czujnika bo tam jest taaaak ciasno.... czemu jednak zagrzal sie potem jak wracal, przy predkosci 70-80km/h ?? Dla mnie tp jest nawieksza zagadka....

wasz problem przy moim to pikus ja musze miec borygo na poziomie miniumum bo jak wleje wiecej mo mi przecika chlodnica gdzies??

wyminilem plyn przed zimna i mam na miniumim i niemoge miec wiecej ! bo ucieka!! aniewiem gdzie??

> No chyba nie, a chcielismy go na krotko wlaczyc i nie moglismy

> znalezc czujnika bo tam jest taaaak ciasno

nie napisałeś czy to SPI czy MPI

w SPI jest czujnik w chłodnicy, pomiędzy wężami po prawej stronie

w nowszym MPI natomiast czujnik jest w głowicy

>.... czemu jednak

> zagrzal sie potem jak wracal, przy predkosci 70-80km/h ?? Dla

> mnie tp jest nawieksza zagadka....

mógł odpalić gorące ogrzewanie na maxa, to by troche odciągnęło ciepła z układu...

a nagrzewnicy nie masz peknietej?nie masz mokro w aucie?

> nie napisałeś czy to SPI czy MPI

Kompletnie sie nie znam na modelach seicento, wiem tylko ze rocznik 2000 i silnik 1,1.

> Kompletnie sie nie znam na modelach seicento, wiem tylko ze rocznik

> 2000 i silnik 1,1.

heheh i dalej nie wiadomo jaki masz silnik bo akurat pod koniec 2000r byl modernizowany. To powiedz kolego chlopakom czy w liczniku predkosci masz wyswietlacz lcd czy nie ? i wtedy bedzie wszystko jasne o ile masz calkowicie setyjne autko.

> a wentylator się nie włączał ?

> pewnie się zatarł... typowa przypadłość cento

jakby sie zatarł to w korkach jedynie by sie grzał

na trasie , w taka pogode nei ma szans przy sprawnym termostacie/pompie zeby sie zagrzał

moze zapowietrzony?

> wasz problem przy moim to pikus ja musze miec borygo na poziomie

> miniumum bo jak wleje wiecej mo mi przecika chlodnica gdzies??

> wyminilem plyn przed zimna i mam na miniumim i niemoge miec wiecej !

> bo ucieka!! aniewiem gdzie??

to wymien chlodnice - nie majatak , a taniej to niz silnik remontowac

> heheh i dalej nie wiadomo jaki masz silnik bo akurat pod koniec 2000r

> byl modernizowany. To powiedz kolego chlopakom czy w liczniku

> predkosci masz wyswietlacz lcd czy nie ? i wtedy bedzie wszystko

> jasne o ile masz calkowicie setyjne autko.

ma spi (w mpi nie było seicento S)

1. zapowietrzył sie

2. termostat sie zaciał na pozycji zamknietej

3. blad przy montazu pompy wody/niesprawna pompa

4. czujnik padł (ten od kontrolki)

> jakby sie zatarł to w korkach jedynie by sie grzał

napisane na początku że jak wjechał do Warszawy i stanął na światłach to mu sie zagotował

> na trasie , w taka pogode nei ma szans

> przy sprawnym termostacie/pompie zeby sie zagrzał

> moze zapowietrzony?

może jednak termostat sie zawiesił albo coś z pompą

a swoja droga to ta Warszawa to jakies pechowe miasto dwom znajomym tez auta sie zagotowaly w wawie, w innych miastach nie mieli problemu

pozdr.

> Dzis moj brat mial taka przygode. Wjechal do wawy i na swiatlach

> zagotowal mu sie plyn w ukladzie chlodzenia. Zostawil wiec

> samochod i dalej ruszyl pieszo. Kiedy wrocilismy do auta bylismy

> przekonani ze w serwisie nie podlaczyli czujnika temperatury do

> wentylatora i dlatego uklad sie zagotowal. Zaholowalem wiec auto

> za granice wawy niech se dalej jedzie, w czasie jazdy uklad jest

> non stop chlodzony, nie powinien sie nagrzac. I tu

> niespodzianka: po ok 20km zaswiecila sie kontrolka uklad

> przegrzany!!!

> Zastanawiam sie co sie moglo stac!!!??? Moze macie jakis pomysl???!!!

> Dodam ze w sobote wymienili mu pompe wody i pasek ktory te pompe

> napedza. Pytanie co sie stalo ze brat przejechal do wawy ok.

> 100km i nic dopiero na wislostradzie uklad sie przegrzal, a jak

> wracal to juz w czasie jazdy, po ok. 20km, woda sie

> gotowala...!?!?

Albo termostat albo padła UPG

Stawiam na to że są dwie ustarki i jedna wygenerowała drugą

> 1. zapowietrzył sie

Ten wariant jest mozliwy, ale chyba malo prawdopodobny zeby auto po przejechaniu w trasie ok. 100km nagle sie zapowietrzylo

> 2. termostat sie zaciał na pozycji zamknietej

Rzeczywiscie moglismy sprawdzic czy chlodnica jest goraca, ale chyba byla bo inaczej brat moglby wlozyc przy niej reke w poszukiwaniu czujnika ktory uruchamia wentylator. Jak pierwszy raz do mnie zadzwonil to mu poradzilem by wentylator spial na dzialajacy non stop.

> 3. blad przy montazu pompy wody/niesprawna pompa

Auto juz jest w warszatcie w ktorym w zeszlym tygdoniu wymienial pompe i pasek. Gosc twierdzi ze wszystko sprawdzal przed oddaniem samochodu i wentylator sie uruchamial i wsio bylo OK, ale co ma mowic...

> 4. czujnik padł (ten od kontrolki)

Raczej nie bo plyn rzeczywiscie sie gotowal w zbiorniczku.

Reasumujac jutro maja podac co nawalilo i wycenic naprawe. Boje sie ze uszczelka pod glowica juz sie nie nadaje do dalszej eksploatacji i trza bedzie planowac glowice. Jaki to koszt?

> eksploatacji i trza bedzie planowac glowice. Jaki to koszt?

planowanie? z 50zł

jak pytasz o wszystko to pewnie z 300zł zaspiewa

Termostat do wymiany, zablokował się w pozycji "zamknięte" to i chłodzenia nawet podczas jazdy nie ma.

termostat w pierwszej kolejności bym sprawdził - to tylko 2 śrubki no i mała powódź

> No chyba nie, a chcielismy go na krotko wlaczyc i nie moglismy

> znalezc czujnika bo tam jest taaaak ciasno.... czemu jednak

> zagrzal sie potem jak wracal, przy predkosci 70-80km/h ?? Dla

> mnie tp jest nawieksza zagadka....

A doleliście płynu po przegrzaniu ? Zwykle połowa wycieka przy takiej okazji.

> A doleliście płynu po przegrzaniu ?

Tak dolalismy, ale bardzo malo. Nie wiem czy wiecej niz 0,5l. W kazdym razie po 1 zagotowaniu i ostygnieciu plynu bylo na minimum, nie wiem jak brat mial wczesniej.

> wasz problem przy moim to pikus ja musze miec borygo na poziomie

> miniumum bo jak wleje wiecej mo mi przecika chlodnica gdzies??

> wyminilem plyn przed zimna i mam na miniumim i niemoge miec wiecej !

> bo ucieka!! aniewiem gdzie??

Wsyp sobie taki proszek do układu przez zbiornik - dostępny jest prawie wszędzie nieduża. To jest taka kapsułka jak pojemnik na leki nie pamiętam jak sie to nazywa ale zatyka drobne dziurki i jest ok - jak nie można sie doszukać gdzie leci a ubytek jest niewielki to powinno pomóc - dodam ze nie zatyka układu i naprawdę dział

koszt koło 5-6zł

pzdr

> heheh i dalej nie wiadomo jaki masz silnik bo akurat pod koniec 2000r

> byl modernizowany. To powiedz kolego chlopakom czy w liczniku

> predkosci masz wyswietlacz lcd czy nie ? i wtedy bedzie wszystko

> jasne o ile masz calkowicie setyjne autko.

Nie będzie jasne bo różnię bywało ja widziałem brusha z 2001 z silnikiem 899 i starym typem licznika chociaż teoretycznie powinien być 1.1

> Stawiam na to że są dwie ustarki i jedna wygenerowała drugą

No i masz racje...

Pierwsze przegrzanie spowodowane bylo uszkodzeniem czujnika temperatury ktory uruchamia wentylator. Przegrzanie to spowodowalo wydmuchniecie uszczelki pod glowica. Dalej juz przegrzewal sie nawet w czasie jazdy bo uklad sie zapowietrzal pewnie przez wdmuchiwane do niego spaliny.

> No i masz racje...

> Pierwsze przegrzanie spowodowane bylo uszkodzeniem czujnika

> temperatury ktory uruchamia wentylator. Przegrzanie to

> spowodowalo wydmuchniecie uszczelki pod glowica. Dalej juz

> przegrzewal sie nawet w czasie jazdy bo uklad sie zapowietrzal

> pewnie przez wdmuchiwane do niego spaliny.

Domyśliłem się bo przerabiałem to ostatio, gdy najpierw spalił się wentylator chłodnicy.

(wtedy zagotował sie w korku)

Po tym wymieniłem wiatrak (stary był napewno spalony)

Na szczeście podczas jazdy się nie grzał, ale w korku z sprawnym wiatrakiem przegrzewał sie.

Dopiero wymiana UPG pomogła

> wasz problem przy moim to pikus ja musze miec borygo na poziomie

> miniumum bo jak wleje wiecej mo mi przecika chlodnica gdzies??

> wyminilem plyn przed zimna i mam na miniumim i niemoge miec wiecej !

> bo ucieka!! aniewiem gdzie??

jezeli ucieka przy max poziomie to raczej nie chłodnica a zbiornik wyrownawczy albo korek w zbiorniku wyrownawczym puszcza.dmuchnij w korek i zobacz czy puszcza.

jakby chłodnica to i przy max i przy min by ciekło/

> Dopiero wymiana UPG pomogła

Jaki byl koszt wymiany UPG? Planowales glowice? Koszt planowania? Cz glowica moze sie trwale uszkodzic po kilku takich przegrzaniach?

> Jaki byl koszt wymiany UPG? Planowales glowice? Koszt planowania? Cz

> glowica moze sie trwale uszkodzic po kilku takich przegrzaniach?

koszt wymiany upg to ok 400-500 pln ze wszystkim. najwiecej kosztuja płyny. glowicy nie trzeba planowac, ale trzeba ja wybielic znaczy wyrównac.

i owszem glowica moze pasc po takich kilku przegrzaniach,

> wasz problem przy moim to pikus ja musze miec borygo na poziomie

> miniumum bo jak wleje wiecej mo mi przecika chlodnica gdzies??

to moze wez calkiem wylej plyn bedziesz mial po problemie i nie bedzie cieklo

a tak na powaznie to w twoim przypadku co za problem wymienic chlodnice i miec sprawny uklad chlodzenia?

> ma spi (w mpi nie było seicento S)

BYUO

> BYUO

i tak ma spi

> Wsyp sobie taki proszek do układu przez zbiornik - dostępny jest

> prawie wszędzie nieduża. To jest taka kapsułka jak pojemnik na

> leki nie pamiętam jak sie to nazywa ale zatyka drobne dziurki i

> jest ok - jak nie można sie doszukać gdzie leci a ubytek jest

> niewielki to powinno pomóc - dodam ze nie zatyka układu i

> naprawdę dział

> koszt koło 5-6zł

> pzdr

nie zatyka to wytlumacz mi jak sprawia ze nie cieknie z dziurki?

No chyba ze to sa jakies inteligentne molekuly ktore to wyszukuja gdzie jest dziura i tylko tam zatykaja?

> nie zatyka to wytlumacz mi jak sprawia ze nie cieknie z dziurki?

> No chyba ze to sa jakies inteligentne molekuly ktore to wyszukuja

> gdzie jest dziura i tylko tam zatykaja?

No więc tez bylem sceptyczny ale nie miąłem wiele do stracenia wyprobowałem jeżdżę od 8 miesięcy. Układ jest wpelni drożny ale nei cieknie zatkalo mi drobne rozszczelnienie występujące dopiero na rozgrzanym silniku

Działa taki patent całkiem całkiem - czyli to całkiem inteligentne molekuły

> Dzis moj brat mial taka przygode. Wjechal do wawy i na swiatlach

> zagotowal mu sie plyn w ukladzie chlodzenia. Zostawil wiec

> samochod i dalej ruszyl pieszo. Kiedy wrocilismy do auta bylismy

> przekonani ze w serwisie nie podlaczyli czujnika temperatury do

> wentylatora i dlatego uklad sie zagotowal. Zaholowalem wiec auto

> za granice wawy niech se dalej jedzie, w czasie jazdy uklad jest

> non stop chlodzony, nie powinien sie nagrzac. I tu

> niespodzianka: po ok 20km zaswiecila sie kontrolka uklad

> przegrzany!!!

> Zastanawiam sie co sie moglo stac!!!??? Moze macie jakis pomysl???!!!

> Dodam ze w sobote wymienili mu pompe wody i pasek ktory te pompe

> napedza. Pytanie co sie stalo ze brat przejechal do wawy ok.

> 100km i nic dopiero na wislostradzie uklad sie przegrzal, a jak

> wracal to juz w czasie jazdy, po ok. 20km, woda sie

> gotowala...!?!?

....... no to się nasuwa wniosek taki, że może być zapowietrzony, zwłaszcza, że miałeś wymienianą pompę, a nie pisałeś, czy przed naprawą działy się takie sprawy.......