jak w temacie

jutro odpalam po "remoncie" silnika!

zanim Lelek wywali mi wątek, dajcie chopy jakieś słowo otuchy

"że sie uda i będzie wsio ok"

to był mój pierwszy raz i dla tego proszę o psychiczne wsparcie

Co robiłes i ile zapłaciłes?

to był mój pierwszy raz i dla tego proszę o psychiczne wsparcie

- proponuje na wieczór...Moze beda dobre sny...

Pamietaj równiez, ze sny nie zawsze sie sprawdzają... Dlatego bądz dobrej mysli Bedzie ok

> jak w temacie

> jutro odpalam po "remoncie" silnika!

> zanim Lelek wywali mi wątek, dajcie chopy jakieś słowo otuchy

> "że sie uda i będzie wsio ok"

> to był mój pierwszy raz i dla tego proszę o psychiczne wsparcie

będzie dobrze

sytuacja jak u mnie nie ma prawa się powtórzyć

PS. najważniejsze, żeby lelek się w temacie Twojego silnika nie wypowiadał

to podobno złowróżbne moze być

> będzie dobrze

> sytuacja jak u mnie nie ma prawa się powtórzyć

> PS. najważniejsze, żeby lelek się w temacie Twojego silnika nie

> wypowiadał

> to podobno złowróżbne moze być

statystcznie rzecz biorąc Lelek przewija sie w co drugim poście. nie bójmy sie go postawmy sie

to powiedziałem ja Azja ze zmienionym lekko nikiem

> statystcznie rzecz biorąc Lelek przewija sie w co drugim poście. nie

> bójmy sie go postawmy sie

> to powiedziałem ja Azja ze zmienionym lekko nikiem

Ja to czekam aż ejhab w końcu napisze co naprawiał aby podpadało pod technikę

A azji chodzi o to, że jak coś pochwalę to zaraz się zepsuje więc lepiej abym się nie wypowiadał

Pozdroofka

> jak w temacie

> jutro odpalam po "remoncie" silnika!

> zanim Lelek wywali mi wątek, dajcie chopy jakieś słowo otuchy

> "że sie uda i będzie wsio ok"

> to był mój pierwszy raz i dla tego proszę o psychiczne wsparcie

asterka nie odpala, moim zdaniem w dwóch przypadkach....

brak paliwa/ brak silnika....reszta jest to zrobienia z pomocą kolegów, więc nie strsuj sie niepotrzebnie.

> Ja to czekam aż ejhab w końcu napisze co naprawiał

ok. już się spowiadam

głównym celem naprawy była upg, rozrząd i pierścionki na tłokach

przy okazji wszystkie możliwe uszczelki, głowica(docieranie zaworów

uszczelniacze, dźwignie zaworowe, hydrauliczne popychacze no i

plan), simmering wału od strony

rozrządu, płyn w ukł. chłodzenia,olej i... to chyba wszystko

a teraz jak sprawy stoją:

silnik skręcony do kupy odpalił od "kopa" trzyma obroty

ok.1000/min i chodzi równo ale strasznie dzwonią zawory

myślałem że to zapłon ale to chyba nie to

kontrolka ciśnienia oleju cały czas świeci i nie chce zgasnąć

czy to może być powód tego dzwonienia

Z pewnością. Zdejmowałeś miskę olejową? Filtr oleju założyłeś?

> Z pewnością. Zdejmowałeś miskę olejową?

tak miskę, pompę oleju wszystko zdejmowałem myłem i wycierałem do sucha

Filtr oleju założyłeś?

kontrolka świeci więc brak ciśnienia oleju (wlałeś? )

brak ciśnienia oleju to nienabite popychacze - stąd klepanie...

sprawdź, co z tym ciśnieniem i za długo nie trzymaj auta odpalonego bo zaraz następny remont będziesz robił...

powodzenia

> (wlałeś?)

O tym też można zapomnieć.

Strona ssawna pompy też jest bardzo ważna. Uszczelka między smokiem i pompą. Może smok jest za blisko dna miski i pompa nie może zasiorbać oleju.

> brak ciśnienia oleju to nienabite popychacze - stąd klepanie...

tak też zaraz pomyślałem

> sprawdź, co z tym ciśnieniem

tak sobie myślę czy po "osuszeniu" całego ukł. smarowania

nie trzeba zalać pompy olejem żeby zaciągnęła czy sama

powinna zabrać oleum z miski

> powodzenia

dzienx

> Może smok jest za blisko dna miski i pompa nie może

> zasiorbać oleju.

w jakimś Discovery'owskim programie widziałem taką akcję, to był chyba "Amerykański Hot Rod" - panowie mechanicy długo dochodzili, czemu nie mają ciśnienia oleju...

> tak sobie myślę czy po "osuszeniu" całego ukł. smarowania

> nie trzeba zalać pompy olejem żeby zaciągnęła czy sama

> powinna zabrać oleum z miski

w sumie nigdy nie spotkałem się z taką sugestią, ale np. pompy paliwa w kadecie też nie uruchomiłem dopóki pół zbiornika nie zatankowałem...

pytanie którędy tą pompę oleju zalać???

hmmm... może przez króciec filtra oleju? i potem obrócić wałem w lewo (jeżeli wogóle tak można... )

> panowie mechanicy długo

> dochodzili, czemu nie mają ciśnienia oleju...

Nawet mi nie przypominaj... Jakiś czas temu wyciągaliśmy z kolegą 3 razy silnik z kredensa 125p bo nie było ciśnienia a przyczyną była podgięta do smoka miska...

Pozdroofka

Pompy nie trzeba zalewać. Jeśli ma szczelną stronę ssawną to sama zassie bez problemu.

> Pompy nie trzeba zalewać. Jeśli ma szczelną stronę ssawną to sama

> zassie bez problemu.

to mnie pocieszyłeś

> nienabite popychacze - stąd klepanie..

może wyjaśnić ktoś dokładniej o co z tym chodzi ????

> może wyjaśnić ktoś dokładniej o co z tym chodzi ????

1 minuta z google (tak długo, bo mi się neost..tfuu! rozłączyła )

czytaj 1

czytaj 2

jest tego więcej...

pozdro

> Może smok jest za blisko dna miski i pompa nie może

> zasiorbać oleju.

kombinuję jakim cudem mogło by coś takiego mieć miejsce

skoro, zanim odstawiłem auto do garażu, pompa siorbała aż miło

A odwrotnie uszczelki pod głowice nie założyłeś ?

moze pompe oleju zasyfiles czyms i nie ciagnie ??

> A odwrotnie uszczelki pod głowice nie założyłeś ?

nie da się jej źle założyć

> moze pompe oleju zasyfiles czyms i nie ciagnie ??

myślałem o tym

ale sama pompa nie jest zasyfiona bo była rozebrana na

części pierwsze dokładnie umyta i wytarta do sucha

tylko zaworek nadciśnieniowy nie był odkręcany od pompy i on mógł

się zawiesić czy coś w tym stylu

> nie da się jej źle założyć

oj tu bym taki pewien nie byl

w seicento ponoc tez sie nie da, a jednak kumpel przyprowadzil do mnie cento z odwrotnie zalozana UPG tylko tam glowica juz zdazyla powiedziec papa, przez brak smarowania

> oj tu bym taki pewien nie byl

> w seicento ...

nie wiem jak jest w seju, czy w cintku ale w moim c16nz, żeby źle założyć

upg, to trzeba być przynajmniej po 20-tu browarach i do tego

mieć zawiązane oczy

poza tym gdyby była źle założona to ciśnienia nie było by tylko

w głowicy ale kontrolka by zgasła

Naprawdę wytarłeś pompę do sucha?

Jeśli tak to spróbuj pomoczyć ją jakoś olejem. Np wlej trochę oleju przez otwór zaznaczony na rys. Po wykręceniu korka.

Wyczyścić zawór nadciśnieniowy też nie zaszkodzi.

> Naprawdę wytarłeś pompę do sucha?

na prawdę do sucha

> Jeśli tak to spróbuj pomoczyć ją jakoś olejem. Np wlej trochę oleju

> przez otwór zaznaczony na rys.

dokładnie o tym myślałem

> Po wykręceniu korka.

z tym może być mały problem bo nie wiem czy ten korek

mi się wykręci (w tym miejscu jest łapa silnika )

P.S. proszę się nie wystraszyć tego co jest na zdjęciu

tak to wyglądało jak zdjąłem rozrząd

Możesz też spróbować aplikacji przez króciec filtra oleju. Tzn, nie otworem centralnym tylko tym z boku (bez zaworu).

A rurę ze smokiem zamontowałeś

> tak miskę, pompę oleju wszystko zdejmowałem myłem i wycierałem do

> sucha

> Filtr oleju założyłeś?

moze filtr jest padniety i nie zassal oleju

Filtr jest za pompą. Nawet gdyby był padnięty to w króćcu do którego się go przykręca jest zawór obejściowy. Jeśli filtr jest zatkany to olej idzie obejściem z jego pominięciem. Lepszy brudny olej niż jego brak.

> Możesz też spróbować aplikacji przez króciec filtra oleju.

próbowałem

> Tzn, nie

> otworem centralnym tylko tym z boku (bez zaworu).

no popatrz a ja cisnąłem olej przez ten centralny

> A rurę ze smokiem zamontowałeś

tak