Witam wszystkich

wielu zadaje sobie pytanie co zrobic zeby poprawic wlasciwosci swojego samochodu. Jedni dokupuja spojlery itp. ja wole nie rzucac sie w oczy ale za to miec swiadomosc ze moje auto jezdzi bardzo fajnie. Czyli modyfikacje silnika.

Sa dwie drogi - jest mnostwo za i przeciz w przypadku kazdej z nich.

1. wymiana silnika - w moim przypadku wchodzilby tylko C20xe

ale to sa koszty ok. 5 tys - kupno silnika, pełna rewizja, kompletny nowy osprzet (półosie, skrzynia itd)

2. modyfikacja istniejacej jednostki - ja wybralem tą opcje

po przejechaniu 200 000 zrobilem test na hamowni i wyszło ze silnik jest ok. po obliczeniu kosztow zdecydowałem sie na modyfikacje.

po pierwsze dolot - nowy kolektor dolotowy na wzor oplowskiego lexmaula - robiony ale dokladnie wyliczony

po drugie odpowieni filtr powietrza - stozek w osłonie i doprowadzenie powietrza

po trzecie - kolektor wydechowy 4-2-1 - udało mi sie kupic oryginalny Lexamul do tego silnika - mozna bawic sie w zakup kolektora od C20xe - zrobic flansze itd - udalo mi sie tego uniknac

- wyciety katalizator

- wymiana tłumika na dedykowany Ulter - tak naprawde to seria mi sie skonczyla (oberwala mi sie obejma wiec kupilem dobry tłumik z ładną końcówką.

- zaślepiony EGR

- profilaktyczna wymiana sondy lambda, silnika krokowego, potencjometru przepustnicy

korzysci:

- łatwy dostęp do przepustincy krokowca potencjometru przepustnicy - jestem w stanie wymienic go w 5 minut

to apropo wiecznych rozterek z krokowcem itd

- samochód osiaga maksymalna mozliwa predkosc wg hamowni ok 217 km/h - w trasie wskazowka predkosciomierza jest w takiej samej pozycji co na hamowni czyli powyzej 220

- przyspieszenie na kazdym biegu znaczaco sie poprawilo

mam wrazenie ze ok 9 sek do 100 nie mierzone Gtechem ale stoperem.

- przyspieszenie z 4 biegu przy predkosci 60 jest przyjemnoscia a nie walka z oporami powietrza

- ale satysfakcja ze sie udalo - bezcenna

na dowod zmian jakie zostaly przeprowadzone dołączam plik z wykresem z hamowni - moja seria i to co udalo mi sie osiagnac.

chcialbym podziekowac Panom z Kreatora mocy którzy bardzo porzadnie ustawili mi komputer silnika - to najwazniejsza praca przy modyfikacji

na koniec powiem ze za jakis czas bedzie kompletna zmiana silnika na C20Let :-)

zdjecia silnika - w poniedzialek

Co to znaczy, że kolektor dolotowy był wyliczony?

Ile kosztowała korekta mapy ECU?

Osobiście jestem przeciwny wyrzucaniu katalizatora. Lepiej było wstawić trochę większy (np od 2 litrowego silnika). Możesz mieć problem z przejściem przeglądu. Poza tym brawo za udaną modyfikację

Zwłaszcza moment obrotowy w górnych obrotach ładnie poprawiony.

> Co to znaczy, że kolektor dolotowy był wyliczony?

to jest polska podróbka tego http://www.lexmaul.de/ecom/shop/catalog/product_info.php?cPath=11_14_255_256&products_id=185

generalnie na wielu forach taki kolektor znany jest jako power box

> Ile kosztowała korekta mapy ECU?

800

> Osobiście jestem przeciwny wyrzucaniu katalizatora. Lepiej było

> wstawić trochę większy (np od 2 litrowego silnika). Możesz mieć

> problem z przejściem przeglądu.

z tym radze sobie juz 3 rok :-)

Poza tym brawo za udaną

> modyfikację

> Zwłaszcza moment obrotowy w górnych obrotach ładnie poprawiony.

dzieki

> Witam wszystkich

> wielu zadaje sobie pytanie co zrobic zeby poprawic wlasciwosci

> swojego samochodu. Jedni dokupuja spojlery itp. ja wole nie

> rzucac sie w oczy ale za to miec swiadomosc ze moje auto jezdzi

> bardzo fajnie. Czyli modyfikacje silnika.

> Sa dwie drogi - jest mnostwo za i przeciz w przypadku kazdej z nich.

> 1. wymiana silnika - w moim przypadku wchodzilby tylko C20xe

> ale to sa koszty ok. 5 tys - kupno silnika, pełna rewizja, kompletny

> nowy osprzet (półosie, skrzynia itd)

> 2. modyfikacja istniejacej jednostki - ja wybralem tą opcje

> po przejechaniu 200 000 zrobilem test na hamowni i wyszło ze silnik

> jest ok. po obliczeniu kosztow zdecydowałem sie na modyfikacje.

> po pierwsze dolot - nowy kolektor dolotowy na wzor oplowskiego

> lexmaula - robiony ale dokladnie wyliczony

> po drugie odpowieni filtr powietrza - stozek w osłonie i

> doprowadzenie powietrza

> po trzecie - kolektor wydechowy 4-2-1 - udało mi sie kupic oryginalny

> Lexamul do tego silnika - mozna bawic sie w zakup kolektora od

> C20xe - zrobic flansze itd - udalo mi sie tego uniknac

> - wyciety katalizator

> - wymiana tłumika na dedykowany Ulter - tak naprawde to seria mi sie

> skonczyla (oberwala mi sie obejma wiec kupilem dobry tłumik z

> ładną końcówką.

> - zaślepiony EGR

> - profilaktyczna wymiana sondy lambda, silnika krokowego,

> potencjometru przepustnicy

> korzysci:

> - łatwy dostęp do przepustincy krokowca potencjometru przepustnicy -

> jestem w stanie wymienic go w 5 minut

> to apropo wiecznych rozterek z krokowcem itd

> - samochód osiaga maksymalna mozliwa predkosc wg hamowni ok 217 km/h

> - w trasie wskazowka predkosciomierza jest w takiej samej

> pozycji co na hamowni czyli powyzej 220

> - przyspieszenie na kazdym biegu znaczaco sie poprawilo

> mam wrazenie ze ok 9 sek do 100 nie mierzone Gtechem ale stoperem.

> - przyspieszenie z 4 biegu przy predkosci 60 jest przyjemnoscia a nie

> walka z oporami powietrza

> - ale satysfakcja ze sie udalo - bezcenna

> na dowod zmian jakie zostaly przeprowadzone dołączam plik z wykresem

> z hamowni - moja seria i to co udalo mi sie osiagnac.

> chcialbym podziekowac Panom z Kreatora mocy którzy bardzo porzadnie

> ustawili mi komputer silnika - to najwazniejsza praca przy

> modyfikacji

> na koniec powiem ze za jakis czas bedzie kompletna zmiana silnika na

> C20Let :-)

> zdjecia silnika - w poniedzialek

No brawoo czyli jaka końcowa cena wyszła ze wszystkim?

Myślę ze podobne koszty byłyby przy montowaniu c20xe...no moze troszkę większe, bo roboty nieliczę

Ale to co zrobiłeś to piękne poprawienie serii, u siebie też chętnie bym podniósł troszkę Nm i moc ale głównie Nm-tak trzymać

Pozdrawiam

> z tym radze sobie juz 3 rok :-)

czyli dajesz w łape żeby przejśc przegląd

no brawo

wydech ma określoną pojemność i żeby ją zmienić i nic nie zepsuć to trzeba sie znać

> czyli dajesz w łape żeby przejśc przegląd

> no brawo

Tez niemam kata a przegląd przechodzi bez dawania w łapę, a podpinają mnie do analizatora za każdym razem

Pozdrawiam

> Tez niemam kata a przegląd przechodzi bez dawania w łapę, a podpinają

> mnie do analizatora za każdym razem

> Pozdrawiam

Mnie tez podpinaja nie daje w lape i slysze ze wyniki w normie jak dla auta bez kata. Ale przeglad robi kolega wiec w Twoim wypadku musi byc podobnie.

Albo diagnosta jest jakis dziwny.

> No brawoo czyli jaka końcowa cena wyszła ze wszystkim?

> Myślę ze podobne koszty byłyby przy montowaniu c20xe...no moze

> troszkę większe, bo roboty nieliczę

> Ale to co zrobiłeś to piękne poprawienie serii, u siebie też chętnie

> bym podniósł troszkę Nm i moc ale głównie Nm-tak trzymać

> Pozdrawiam

koszty to około 2 tys za wszystko

nie wydalem tego od razu tylko rozlozone w czasie

az tak nie bolalo po kieszeni

a co do kosztów wymiany silnika to sa znacznie wieksze

sprzet jaki trzeba wymienic:

- silnik kompletny z osprzetem

- skrzynia biegów

- półosie itd

- nawet łapa pod klimatyzacje ktora sama kosztuje ok 200zł

wkladajac silnik warto zrobic mu rewizje bo nie wiadomo co to jest wiec dodatkowe koszty

jak liczylem - porzadnie zrobiony swap z pewnym silnikiem to ok 5-6 tys.

ale tak jak mowie kazdy robi to na co go stac

c20xe za 5000 PLN to według mnie znacznie za dużo. Poprosu trzeba kupić silnik z auta, które jest jeszcze na chodzie i dokładnie go oblukać. c20xe to były jednostki naprawdę wytrzymałe. Dodatkowo od kosztów przeróbki musisz odjąć kwotę za jaką sprzedaż x16xel co może być około 1400PLN. Mnie np przekładka silnika kosztowała 300PLN w końcowym rozliczeniu.

Lepiej było już poszukać c20xe o mocy fabrycznej 180KM bo ze znalezieniem leta drbrym stanie to będziesz miał duuuuuuuży problem.

A nie lepiej juz dolozyc ta kase i kupic inne auto? Widzisz wpakowales ok 2000zl nastepnie chcesz zmienic silnik za koszt ok 5000zl tak to zrozumialem, a dokladajac ta kase no i cos jeszcze to moglbys kupic astre G z jakims 2l silniczkiem. Takie jest moje zdanie, probuje cos nie cos podpowiedziec

> satysfakcja ze sie udalo - bezcenna

Gratuluję osiągnięć

Sam mam zamontowany tłumik sportowy, który zdecydowanie wpłynął na osiągi auta. Natomiast testowanie filterka stożkowego skończyło się ponownym zamontowaniem plastikowej puszki...

Nad kolektorem 4-2-1 zastanawiałem się już dawno... tylko ciężko u mnie znaleźć mechaniora, który chciałby się "pobawić" spawarką

Tylko mało opisałeś swoisty "chip tuning" jak określają zmianę map zapłonu... myślę, że to jest bardzo ważny temat dla osób chcących poprawić osiągi auta - szkoda, że ciągle tak kosztowny

Generalnie temat usprawnienia jednostki napędowej jest bardzo szeroki.

Wiele osób go podejmowało teoretycznie jak również praktycznie. Sporo niepowodzeń i efektów ubocznych wielu zapaleńców bardzo zniechęca.

Osobiście proponuję Tobie brnąć w temat. Skoro udało się Tobie tak wiele osiągnąć - warto nie spocząć na laurach i spróbować osiągnąć jeszcze lepsze wyniki.

Wiadomo silnik LET to już wyższa szkoła - ale bierz pod uwagę spore koszty. Nie tylko znalezienie takiego cuda w dobrym stanie, ale również koszt eksploatacji turbiny - bo nowa to ona nie będzie... a raczej zjechana...

Pozdrawiam i życzę dalszych sukcesów.

Sorry ale czegoś nie rozumiem...

Ok. na hamowni po tuningu prędkość max wynosiłą ok 218 a przed? 217 ??? jak?

Nie zarzucam bynajmniej, że modyfikacja nic nie dała - pewnie dała ale czy tyle? Słyszałem już o "kreatorze mocy" że kreują na papierze itd. Jeśli czuć to na "żywym" aucie to tylko się cieszyć - tylko ta mała może nieistotna dana mnie nurtuje. A jak zmieniłą się prędk. max. po tuningu? Przedtem jeździłęś 217 z tym silnikiem??? w to nie uwierzę a jeśli nawet po - też zadziwiające...

Pozdrawiam

Calv.

> Sorry ale czegoś nie rozumiem...

> Ok. na hamowni po tuningu prędkość max wynosiłą ok 218 a przed? 217

> ??? jak?

> Nie zarzucam bynajmniej, że modyfikacja nic nie dała - pewnie dała

> ale czy tyle? Słyszałem już o "kreatorze mocy" że kreują na

> papierze itd. Jeśli czuć to na "żywym" aucie to tylko się

> cieszyć - tylko ta mała może nieistotna dana mnie nurtuje. A jak

> zmieniłą się prędk. max. po tuningu? Przedtem jeździłęś 217 z

> tym silnikiem??? w to nie uwierzę a jeśli nawet po - też

> zadziwiające...

> Pozdrawiam

> Calv.

po pierwsze predkosc ktora pokazana na wykresie jest mozliwą ze wzgledu na skrzynie biegów. Na hamowni masz rolki i jedziesz bez oporów powietrza, pierwszy pomiar w maju - czyli seria.

predkosc na hamowni 217 km/h - reczywistosc 200 km licznikowe z górki,

I faza modyfikacji to 113 KM wg hamowni - również 217 km/h

prędkość osiągnieta w trasie czyli juz fizycznie z oporami powietrza to wskazówka dochodziła 220 wg licznika - poprawa zauwazalna

w tej chwili po strojeniu silnika 120,9 KM - w zaokrągleniu 120

znaczna poprawa przyspieszenia ale na hamowni znowu 217km/h

co do roznych opinii to jak ze wszystkim - nie da sie dogodzic kazdemu.

a czy sa zauwazalne zmiany to zapraszam na przejazdzke na wiosne - zmienie opony na letnie (mam lepszy indeks predkosci )

z tymi moge do 200km/h

jesli dysponujesz Gtechem to rowniez chetnie skorzystam bo nie mierzyłem nim przyspieszenia.

co do udowadniania czy jedzie czy nie to moge skontakowac Ciebie z moja dziewczyna ktora na obwodnicy Garwolina zamyka oczy - a fakt kiedy przy 200 na godzine prawym pasem poprostu odchodzich kolesiom w czapeczkach ktorzy nie chca zjechac bezcenne a ich glupie miny do dzisiaj mnie bawia.

PS celem mojej modyfikacji byl fakt komfortowej jazdy w trasie i w miescie - miec mozliwosc pojechac szybko z umiarkowanym spalaniem - dodatkowo co jest bardzo wazne przy wyprzedzaniu np od 60 czy 80 zwiekszyc dynamike samochodu.

myśle że wkrótce dołączysz do kolegów ze Śląska, oni też kozaczyli

> myśle że wkrótce dołączysz do kolegów ze Śląska, oni też kozaczyli

Masz coś do ludzi ze śląska????

> Masz coś do ludzi ze śląska????

Widać że nie rozumiesz

przejrzyj wiadomości z weekendu może załapiesz

mała podpowiedź 6 ofiar

dotarło?

zanim cos komuś zarzucisz troche sie zastanów

Uważasz że tylko ludzie ze śląska tak jeżdzą?

Pewnie u ciebie w mieścinie wszyscy jeżdzą 50km/h i nie ma wogóle wypadków.....

> Uważasz że tylko ludzie ze śląska tak jeżdzą?

> Pewnie u ciebie w mieścinie wszyscy jeżdzą 50km/h i nie ma wogóle

> wypadków.....

tak, bo daleko nam do Katowic i u nas sa polne drogi

EOT

Podaj nazwe twojej mieściny........

Zaraz poszukamy statystyki wypadków, może wtedy przestaniesz sie przyp....... do ludzi ze śląska.

> Sorry ale czegoś nie rozumiem...

> Ok. na hamowni po tuningu prędkość max wynosiłą ok 218 a przed? 217

> ??? jak?

Tu chodzi o maksymalne obroty. Przy prędkośći 217 km/h wał obraca się tak szybko że działa odcinka - i dlatego, nawet z mocą 519 KM, nie będzie się w stanie obracać szybciej Natomiast czas, w którym silnik dochodzi do takich obrotów na pewno się skrócił po modyfikacjach.

> Podaj nazwe twojej mieściny........

> Zaraz poszukamy statystyki wypadków, może wtedy przestaniesz sie

> przyp....... do ludzi ze śląska.

Moderatorze!!! Chłopaki się biją

> Podaj nazwe twojej mieściny........

> Zaraz poszukamy statystyki wypadków, może wtedy przestaniesz sie

> przyp....... do ludzi ze śląska.

szanowni Panowie

nie wiem po co ta dywagacja i krytyka za to ze ktos szybko jezdzil, zginac mozna i przy 20km/h

ja osobiscie i na pewno wielu z forum jezdzi ostroznie to nie znaczy ze zawsze 50km/h w miescie i 90km/h poza nim.

jestesmy dorosli i kazdy mam nadzieje jest odpowiedzialny mam nadzieje - nie uwazam za glupote jazda droga ekspresowa nowa nawierzchnia dobra pogoda z duza predkoscia kiedy warunki drogowe sa odpowiednie - oczywiscie jest to niezgodne z przepisami ale od tego jest policja - natomiast glupota jest wyprzedzanie na trzeciego czy jazda z duza predkoscia w deszczu. Ktos kto pisze o kozaczeniu tutaj powinien sam najpier siebie ocenic czy oby nie kozaczyl nigdy na drodze.

Wydaje mi sie Panowie ze rozmowa na temat stylu jazdy nie powinna miec miejsca bo wszyscy wiemy jakie sa przepisy i jestesmy swiadomi zagrozen. Glupota jest kiedy nie potrafi sie ocenic i dostosowac do warunkow swojego stylu jazdy.

od reszty jest policja. Wiec wszystkim tym ktorzy jezdza z przepisami wiecznie zycze zeby dalej jezdzili, a tym co przekraczaja przepisy zeby wiedzieli kiedy mozna je przekroczyc i nie stwozyc zagrozenia a kiedy to jest glupota.

> myśle że wkrótce dołączysz do kolegów ze Śląska, oni też kozaczyli

apropo kozaczenia - to mam nadzieje ze kolega nigdy nie kozaczyl i ZAWSZE jezdzil z przepisami - jesli sprzet lub umiejetnosci nie pozwalaja Ci osiagnac wiecej jak 130km.h to naprawde nie polecam i ciesze ze mowisz ze kozacze bo lepiej zebys Ty nie kozaczyl i zeby sie to zle nie skonczylo - zycze wszystkim jak najlepiesz

w dodatko ida swieta wiec nie rozumiem po co to..

dla mnie jazda ponad 200 nie jest rozsądna

przekonać sie mogli wspomniani przeze mnie koledzy

kierowca tez był przekonany o swoich umiejętnościach

nie zycze Ci tego co im sie przytrafiło, ale pomyśl czasami o tym

odpowiadasz nie tylko za siebie

ja nigdy nie kozacze a nie powiedziałem że jeżdze zawsze wg przepisów

powodzenia

> dla mnie jazda ponad 200 nie jest rozsądna

> przekonać sie mogli wspomniani przeze mnie koledzy

> kierowca tez był przekonany o swoich umiejętnościach

> nie zycze Ci tego co im sie przytrafiło, ale pomyśl czasami o tym

> odpowiadasz nie tylko za siebie

> ja nigdy nie kozacze a nie powiedziałem że jeżdze zawsze wg przepisów

> powodzenia

nie jezdze z predkoscia 200km non stop ale sa to przypadki sporadyczne - sprawdzam swoje auto i ja nie robie tego w miescie na osiedlu

a co do odpowiedzialnosci to wiem co to znaczy i dosc w zyciu widzialem - co ma byc to bedzie ale losu nie kusze i to najwazniejsze - ludzie naprawde jezdza jak debile i nie z predkosciami duzymi ale nawet 60km/h

pozdrawiam

> Moderatorze!!! Chłopaki się biją

kapuś.................

> kapuś.................

To było moje zwrócenie uwagi na niestosowność pewnych sformułowań, które pojawiły się w bieżącym wątku, jak również odejście od merytorycznej dyskusji (99% techniki). Widocznie jednak zbyt zawoalowane i niektórzy nie zrozumieli. Polecam też Koledze zapoznanie się ze znaczeniem słowa "kapuś". Czy człowiek dzwoniący na 997 widząc pijanego kierowcę za kierownicą TIRa to też kapuś?

Pozdrawiam,

k.

> Czy człowiek

> dzwoniący na 997 widząc pijanego kierowcę za kierownicą TIRa to

> też kapuś?

Wg niektórych tak

> Pozdrawiam,

> k.

również

No widzisz a na hamowni w zamkniętym pomieszczeniu jechał jeszcze szybciej

Powiem szczerze ze bardzo mi się podoba to co zrobiłeś z x16xel Tylko pytanie czy przez to nie nastąpi szybsze przegrzanie silnika i zacznie brać więcej oleju na przykład.?

A ja mam ważne pytanie. Ile teraz pali, ale tak przy codziennej jeździe a nie przy testach (200 km/h itp.)

Do pozostałych:

Wiecej luzu drodzy Koledzy, Święta idą

> A ja mam ważne pytanie. Ile teraz pali, ale tak przy codziennej

> jeździe a nie przy testach (200 km/h itp.)

> Do pozostałych:

> Wiecej luzu drodzy Koledzy, Święta idą

spalanie praktycznie nie wzroslo - porównanie wg MIDa w aucie

na biegu jalowym 0,8 l /h

średnio w miescie przy normalnej jezdzie około 8-9 litrów

natomiast jak sie jedzie od swiatel do swiatel z pedałem w podłodze to spalanie jest około 13 litrów.