witam, jestem z sasiedniego kacika, dzisiaj bylem na jezdzie probnej mojego chyba nowego bolidu, a mianowicie astra 97 1.6 16V i mam do was szybike i krotkie pytania:

1) czy kiedy sie skasuje licznik kilometrow dziennych podczas jazy to on pozniej terkocze, cyka bo tak w tej astrze bylo a dodam ze cyferki wszystkie rowniutkie w rzadku wiec nie wiem czy byl duzo cofany bo

2) czy kierownica po 170 tysiacach km kierownica jest wytarta i blyszczy sie jak psu ..... na jej gornej czesci (ponad licznikami) ?

3) czy silnik 1.6 16V jest troche mulowaty do 3 tys obrotow bo potem szedl jak burza

4) czy abs da sie sprawdizc na suchej nawierzchni, bo przyznam sie ze sam nie wiem, ale przy probie awaryjnego hamowania na suchej nawierzchni nie bylo slychac charakterystyczniego terkotania

prosze o szybka opowiedz bo jutro rano musze dac znac gosciowi

a astra to 1.6 16V niby 170000 km klima abs elektryka za 11tys zl,

czy to normalne ceny czy tak wszystko podrozalo

dzieki za szybkie informacje

moze macie jakies pomysly co jeszcze sprawdzic samemu a co mozna by w serwisie za nie za duza kase,

> 1) czy kiedy sie skasuje licznik kilometrow dziennych podczas jazy to

> on pozniej terkocze

terkocze bo prawdopodobnie ma nieoryginalną linkę prędkościomierza

> 2) czy kierownica po 170 tysiacach km kierownica jest wytarta i

> blyszczy sie jak psu ..... na jej gornej czesci (ponad

> licznikami) ?

po takim przebiegu może być już "z leksza" wytarta

> 3) czy silnik 1.6 16V jest troche mulowaty do 3 tys obrotow bo potem

> szedl jak burza

to jest 16v więc nie może być inaczej

> 4) czy abs da sie sprawdizc na suchej nawierzchni, bo przyznam sie ze

> sam nie wiem

oczywiście że da się sprawdzić na suchej nawierzchni!!!!

P.S. sprawdź jeszcze gdzieś ciśnienie sprężania

> 1) czy kiedy sie skasuje licznik kilometrow dziennych podczas jazy to

> on pozniej terkocze, cyka bo tak w tej astrze bylo a dodam ze

U mnie nie

> 2) czy kierownica po 170 tysiacach km kierownica jest wytarta i

> blyszczy sie jak psu ..... na jej gornej czesci (ponad

> licznikami) ?

Po 155tys sie nie swieci jakos bardzo...

> 3) czy silnik 1.6 16V jest troche mulowaty do 3 tys obrotow bo potem

> szedl jak burza

16V chyba tak maja

> 4) czy abs da sie sprawdizc na suchej nawierzchni, bo przyznam sie ze

> sam nie wiem, ale przy probie awaryjnego hamowania na suchej

> nawierzchni nie bylo slychac charakterystyczniego terkotania

Ale nie wpadl w poslizg? Chyba trzeba naprawde mocno wdepnac by na suchym sie wlaczyl abs. Ale to napewno tez bedzie zalezalo od opon i sily hamulcow.

> Ale nie wpadl w poslizg? Chyba trzeba naprawde mocno wdepnac by na

> suchym sie wlaczyl abs. Ale to napewno tez bedzie zalezalo od

> opon i sily hamulcow.

nie bo przy 50 hamowalem ale chyba mnie pocieszyles bo "chyba" abs jest,

dzieki

> witam, jestem z sasiedniego kacika, dzisiaj bylem na jezdzie probnej

> mojego chyba nowego bolidu, a mianowicie astra 97 1.6 16V i mam

> do was szybike i krotkie pytania:

> 1) czy kiedy sie skasuje licznik kilometrow dziennych podczas jazy to

> on pozniej terkocze, cyka bo tak w tej astrze bylo a dodam ze

> cyferki wszystkie rowniutkie w rzadku wiec nie wiem czy byl

> duzo cofany bo

U mnie nie terkocze

> 2) czy kierownica po 170 tysiacach km kierownica jest wytarta i

> blyszczy sie jak psu ..... na jej gornej czesci (ponad

> licznikami) ?

hmmm ja mam skórzaną więc od nowości była wyślizgana

> 3) czy silnik 1.6 16V jest troche mulowaty do 3 tys obrotow bo potem

> szedl jak burza

Norma bo to 16V. Ale później to jest zabawa.

> 4) czy abs da sie sprawdizc na suchej nawierzchni, bo przyznam sie ze

> sam nie wiem, ale przy probie awaryjnego hamowania na suchej

> nawierzchni nie bylo slychac charakterystyczniego terkotania

Jedź gdzieś na żwir lub piasek albo w miejsce gdzie droga jest pofalowana - powinien się włączyć. A raczej sprawdź czy koła się nie blokują.

> prosze o szybka opowiedz bo jutro rano musze dac znac gosciowi

> a astra to 1.6 16V niby 170000 km klima abs elektryka za 11tys zl,

> czy to normalne ceny czy tak wszystko podrozalo

> dzieki za szybkie informacje

> moze macie jakies pomysly co jeszcze sprawdzic samemu a co mozna by w

> serwisie za nie za duza kase,

Hmm ja mam 95 rok ale wersja CDX (FULL) i wyszła mnie od niemca 7500 na gotowo czyli kupno, sprowadzenie i opłaty (sprowadziłem w lipcu 2006 więc miała wtedy też 11 lat)

> moze macie jakies pomysly co jeszcze sprawdzic samemu a co mozna by w

> serwisie za nie za duza kase,

Pamiętaj co nagle to po diable.

Jeśli sprzedający chce szybko auto sprzedać z jakiegoś tam powodu np. wyjazdu to często jest to wybieg. Znam to relacji kącikowicza a nawet to auto widziałem. Dla zmylenia miało nienaprawiony błotnik a okazało się powypadkowe i składane z kilku aut.

Lepiej wydać trochę kaski i sprawdzić je u znawcy który zajrzy tu i tam zwłaszcza,że już ma trochę za sobą kilometrów.

> nie bo przy 50 hamowalem ale chyba mnie pocieszyles bo "chyba" abs

> jest,

> dzieki

może się myle ale na żwirowej czy piaszczystej nawierzchni też się włączy bo nie złapie przyczepności. Tak sprawdź

> witam, jestem z sasiedniego kacika, dzisiaj bylem na jezdzie probnej

> mojego chyba nowego bolidu, a mianowicie astra 97 1.6 16V i mam

> do was szybike i krotkie pytania:

> 1) czy kiedy sie skasuje licznik kilometrow dziennych podczas jazy to

> on pozniej terkocze, cyka bo tak w tej astrze bylo a dodam ze

> cyferki wszystkie rowniutkie w rzadku wiec nie wiem czy byl

> duzo cofany bo

Spróbuj kilkakrotnie nacisnąć przycisk zerowania - powinno pomóc, ale raczej tak jak koledzy napisali auto ma nieoryginalną linkę.

> 2) czy kierownica po 170 tysiacach km kierownica jest wytarta i

> blyszczy sie jak psu ..... na jej gornej czesci (ponad

> licznikami) ?

Jak skóra to tak, jak zwykła to: 1. cofnięty licznik i stąd też może być terkotanie licznika. 2. ktoś miał gruby naskórek

> 3) czy silnik 1.6 16V jest troche mulowaty do 3 tys obrotow bo potem

> szedl jak burza

Dokładnie TTTM. Zapytaj się sprzedawcy ile oleju mu bierze np. na 5000km. Jeżeli odpowie, że nic, to ma jedyny egzemplarz

> 4) czy abs da sie sprawdizc na suchej nawierzchni, bo przyznam sie ze

> sam nie wiem, ale przy probie awaryjnego hamowania na suchej

> nawierzchni nie bylo slychac charakterystyczniego terkotania

Rozpędź się do ok. 100km/h na asfalcie i do oporu wciśnij hamulec (nie popuszczaj). Powinieneś wyczuć charakterystyczne "kopanie" w pedał.

> prosze o szybka opowiedz bo jutro rano musze dac znac gosciowi

> a astra to 1.6 16V niby 170000 km klima abs elektryka za 11tys zl,

> czy to normalne ceny czy tak wszystko podrozalo

> dzieki za szybkie informacje

> moze macie jakies pomysly co jeszcze sprawdzic samemu a co mozna by w

> serwisie za nie za duza kase,

Co do ceny to nie jest niska, ale tu głównie chodzi o stan auta. Sprawdź jeszcze standardy: progi i nadkola na obecność rdzy; czy działa dmuchawa na wszystkich biegach; oczywiście szczeliny czy są równe, szyby z tego samego roku, amorki (ale to na stację diagnostyczną). Radziłbym po prostu podjechać do serwisu opla i zapłacić za "przegląd przed zakupem". Stracisz ok. 150-200zł, ale chłopaki Ci sprawdzą auto perfekt!

Powodzenia i udanego zakupu

> do was szybike i krotkie pytania:

> 1) czy kiedy sie skasuje licznik kilometrow dziennych podczas jazy to

> on pozniej terkocze, cyka

Tak jak juz napisał poprzednik, spróbuj wcisnąć kilkakrotnie przycisk zerowania, u mnie to pomogło

> 2) czy kierownica po 170 tysiacach km kierownica jest wytarta i

> blyszczy sie jak psu ..... na jej gornej czesci (ponad

> licznikami) ?

Ja mam akurat 171 tyś przejechane, kierownica nie jest wytarta i nie błyszczy

> 1) czy kiedy sie skasuje licznik kilometrow dziennych podczas jazy to

> on pozniej terkocze, cyka bo tak w tej astrze bylo a dodam ze

> cyferki wszystkie rowniutkie w rzadku wiec nie wiem czy byl

> duzo cofany bo

terkotało mi w aucie jak miałem pofany licznik,ale cały czas do 60km/h

> 2) czy kierownica po 170 tysiacach km kierownica jest wytarta i

> blyszczy sie jak psu ..... na jej gornej czesci (ponad

> licznikami) ?

może miał jakąś blokade na górnej części kierownicy,bo przeważnie jest wytarta po lewej stronie

> 3) czy silnik 1.6 16V jest troche mulowaty do 3 tys obrotow bo potem

> szedl jak burza

mam coprawda escorta 16V,ale tez tak ma

> 4) czy abs da sie sprawdizc na suchej nawierzchni, bo przyznam sie ze

> sam nie wiem, ale przy probie awaryjnego hamowania na suchej

> nawierzchni nie bylo slychac charakterystyczniego terkotania

> prosze o szybka opowiedz bo jutro rano musze dac znac gosciowi

musisz sie bardziej rozpędzić i z całej siły na pedał

> a astra to 1.6 16V niby 170000 km klima abs elektryka za 11tys zl,

jak ładna i w dobrym stanie to warto

> czy to normalne ceny czy tak wszystko podrozalo

> dzieki za szybkie informacje

> moze macie jakies pomysly co jeszcze sprawdzic samemu a co mozna by w

> serwisie za nie za duza kase,

Ale radze podjechać na sprawdzenie kompresji i analize spalin,bo mam sasiada który ma taka asterkę i raz w tygodniu dolewa oleju

dzieki wszystkim za pomoc,

tylko ta cena troche mnie powala

czekam na dalsze propozycje a decyzje jeden dzien przeciagne

jeszcze raz dzieki i czekam na jeszcze

Witaj.

Moja Astra ma przebieg 191 000, a kierownica, pedały, gałka od biegów i inne pierdółki wyglądają jak nowe. Samochód sprowadziłem rok temu z Belgii. Dziewczyna ma Astre 16V, jedzie dopiero powyżej 3500obr/min, natomiast kierownica wytarta, na manetce od kierunkowskazów i wycieraczek ledwo widać oznaczenia, a przebieg 132 000. Wniosek nasuwa się sam.

Oleju mi i jej od wymiany do wymiany (ok 10 000) się nie dolewa.

> Wniosek nasuwa się sam.

Śmiem twierdzić że wniosek nasuwa się żaden. Można trzymać kierownice mocno, można lekko, można mieć pokrowiec na kierownice, można przejeżdzac do pracy w obie strony robiąc ok 100km dziennie głownie na V biegu, można 10 machając biegami bez przerwy.... możliwości jest bez liku

> Śmiem twierdzić że wniosek nasuwa się żaden. Można trzymać kierownice

> mocno, można lekko, można mieć pokrowiec na kierownice, można

> przejeżdzac do pracy w obie strony robiąc ok 100km dziennie

> głownie na V biegu, można 10 machając biegami bez przerwy....

> możliwości jest bez liku

Mi nasuwa się faktycznie jeden wniosek... jeżeli poprzedni właściciel nie miał jakiegoś tiku nerwowego trąco-ściskającego to przy przebiegu 130000km nie powinno być takich drastycznych wytarć. Zapewne była "korekta" licznika...

> Śmiem twierdzić że wniosek nasuwa się żaden. Można trzymać kierownice

> mocno, można lekko, można mieć pokrowiec na kierownice, można

> przejeżdzac do pracy w obie strony robiąc ok 100km dziennie

> głownie na V biegu, można 10 machając biegami bez przerwy....

> możliwości jest bez liku

Jeśli kierownica nie jest wytarta, to faktycznie nie daje nam to gwarancji, że auto ma mały przebieg. Natomiast jeśli kierownica jest mocno wytarta (przy założeniu, że nie zmieniana), to uważam że auto musi mieć spory przebieg. Jeżdżę astrą z roku 1998 z przebiegiem ok. 160 kkm i pomimo, że do tej pory auto jeździło po Warszawie i nie ma wspomagania, na kierownicy nie ma śladów zużycia.

Pozdr