pany zanabylem gwinta uzywke droga pocztowa z dojczelandu, przyszedl rozlozony i niewiem jak je zlozyc. daje fotke pogladowa i prosze o przypisanie kolejnosci skladania.

> pany zanabylem gwinta uzywke droga pocztowa z dojczelandu, przyszedl

> rozlozony i niewiem jak je zlozyc. daje fotke pogladowa i prosze

> o przypisanie kolejnosci skladania.

zobacz sobie na taquito.centomania.pl jak wyglada poskladany i wsio

> zobacz sobie na taquito.centomania.pl jak wyglada poskladany i wsio

skad wziales nowke silnik + skrzynia ?

> pany zanabylem gwinta uzywke droga pocztowa z dojczelandu, przyszedl

> rozlozony i niewiem jak je zlozyc. daje fotke pogladowa i prosze

> o przypisanie kolejnosci skladania.

No więc tak nie wiem czemu sa dwie springi ale cóz, nieistotne.

Jeśłi chodzi o składanie to tak jak jest na amor najpierw zakładasz to z gąbki co wygląda jak odbój, później spring (nie wiem czy to różowe jest metalowe), jeśli jest z gumy czy cuś takiego to idzie to na górę springa, później ta niebieska czapeczka i w środek tej czapeczki tulejka co leży pod "odbojem", metalowa duża "podkaładka" i nakrętka. Powinienmeś jeszcze mieć taką gumową osłonę jak z seryjnego amora chroniącą przed dostawaniem się syfu do sworznia amorka.

> No więc tak nie wiem czemu sa dwie springi ale cóz, nieistotne.

2 springi w zależności jak bardzo sie chce glebowac?

> 2 springi w zależności jak bardzo sie chce glebowac?

No nie wiem zauważ, że ten mały spring jest bardzo kurcen, więc jakbyś go chciał założyć to chyba by się fura na glebie oparła.

> No więc tak nie wiem czemu sa dwie springi ale cóz, nieistotne.

> Jeśłi chodzi o składanie to tak jak jest na amor najpierw zakładasz

> to z gąbki co wygląda jak odbój, później spring (nie wiem czy to

> różowe jest metalowe), jeśli jest z gumy czy cuś takiego to

> idzie to na górę springa, później ta niebieska czapeczka i w

> środek tej czapeczki tulejka co leży pod "odbojem", metalowa

> duża "podkaładka" i nakrętka. Powinienmeś jeszcze mieć taką

> gumową osłonę jak z seryjnego amora chroniącą przed dostawaniem

> się syfu do sworznia amorka.

Kolego, zasada jest taka - nie wiemy to nie "pomagamy"

> Kolego, zasada jest taka - nie wiemy to nie "pomagamy"

Generalnie nie powiedziałem, że się nei znam bo korzystałem z takeigo zawiasu, ale w hondzie Crx, w której był jeden spring, więc dlatego zwróciłem na to uwagę, a skoro Kolego zadałeś sobie tyle trudu aby mi zwrócić uwagę to może pomorzxesz koledze to złożyć.....

zobacz u taquita w galeri bo reszta doradzajacy to niebardzo jazy o co chodzi

> No nie wiem zauważ, że ten mały spring jest bardzo kurcen, więc

> jakbyś go chciał założyć to chyba by się fura na glebie oparła.

nie widziales nigdy gwinta, co nie? obie sprezyny sie zaklada na raz

poptarz tu , specjalnie inne kolory

> skoro Kolego zadałeś sobie tyle

> trudu aby mi zwrócić uwagę to może pomorzxesz koledze to

> złożyć.....

Jakbym wiedział dokładnie jak to złożyć to bez zastanawiania bym koledze opisał, że nie wiem/wydaje mi się że wiem to wolę się nie odzywać.

> 2 springi w zależności jak bardzo sie chce glebowac?

no bez jaj panowie. Krotszy spring idzie na dol i odpowiada za prace zawieszenia na mniejszych nierownosciach - jest bardziej czuly. Na to idzie przekladka i wyzszy spring. Na trzpien idzie odboj. Na gore talerzyk. Zreszta chlopaki juz ladne foty pokazali jak to ma wygladac.

> 2 springi w zależności jak bardzo sie chce glebowac?

No majster... gratulejszyn pomysłowości i fachowych porad.

To jest zestaw sprężyny głównej z pomocniczą (helperem takzwanym). Pomiędzy nimi powinien iść talerzyk.

asz moze fotki jak wyglada przymocowany do poduszki? bo niewiem czy dobrze zalozylem, chociaz kufa tu bedzie troszke inaczej bo to nie cento

> Generalnie nie powiedziałem, że się nei znam bo korzystałem z takeigo

> zawiasu, ale w hondzie Crx, w której był jeden spring, więc

> dlatego zwróciłem na to uwagę, a skoro Kolego zadałeś sobie tyle

> trudu aby mi zwrócić uwagę to może pomorzxesz koledze to

> złożyć.....

kiedys gwinty byly robione na jednym springu, teraz robia podwojne

> asz moze fotki jak wyglada przymocowany do poduszki? bo niewiem czy

> dobrze zalozylem, chociaz kufa tu bedzie troszke inaczej bo to

> nie cento

do poduszki ? chodzi o lozysko ktore przykrecane jest do budy a do lozyska jest przykrecany trzpien gwintu ?

na trzpien nakladasz jak juz bart napisal odboj, maly spring, przekladka miedzy sprezyny duza sprezyna, duza podkladka ktora przykryje cala sprezyne, skrecamy to nakretka, wtedy trzpien powinien przejsc przez srodek lozyska i na gorze od strony silnika jeszcze jedna nakretka tak to u mnie jest

> skad wziales nowke silnik + skrzynia ?

takie rzeczy to na pw

> No majster... gratulejszyn pomysłowości i fachowych porad.

> To jest zestaw sprężyny głównej z pomocniczą (helperem takzwanym).

> Pomiędzy nimi powinien iść talerzyk.

Jak można zauważyć to nie była porada, a pytanie. Widzisz każdy się kiedyś musi nauczyć.

pozdro

dobra po malych przygodach udalo sie zamontowac, a teraz pytanie do fachur patrzac na kolorystyke jakiej firmy jest to gwint bo niemam zadnych info (na zawieszeniu nic nie jest napisane)

> pany zanabylem gwinta uzywke droga pocztowa z dojczelandu, przyszedl

> rozlozony i niewiem jak je zlozyc. daje fotke pogladowa i prosze

> o przypisanie kolejnosci skladania.

http://www.centomania.pl/klubowicze/inde...gallery_id=162#

tutaj masz

> No nie wiem zauważ, że ten mały spring jest bardzo kurcen, więc

> jakbyś go chciał założyć to chyba by się fura na glebie oparła.

jakos ja glebie -150mm na 2 sprezynach

> dobra po malych przygodach udalo sie zamontowac, a teraz pytanie do

> fachur patrzac na kolorystyke jakiej firmy jest to gwint bo

> niemam zadnych info (na zawieszeniu nic nie jest napisane)

po kolorach to mnie to na jakiegos supersporta wyglada, chyba podobne kolory w golfie mialem

> po kolorach to mnie to na jakiegos supersporta wyglada, chyba podobne

> kolory w golfie mialem

chyba nie supersport moze ktos ma jakies inne propozycje

> dobra po malych przygodach udalo sie zamontowac, a teraz pytanie do

> fachur patrzac na kolorystyke jakiej firmy jest to gwint bo

> niemam zadnych info (na zawieszeniu nic nie jest napisane)

zasada jest taka: jak sie producent na tym nie podpisał to znaczy ze to firma krzak więc oby jak najdłuzej sluzylo ... Koni ma np. wybite nazwe i oznaczenia na amorku...

> zasada jest taka: jak sie producent na tym nie podpisał to znaczy ze

> to firma krzak więc oby jak najdłuzej sluzylo ... Koni ma np.

> wybite nazwe i oznaczenia na amorku...

słusznie prawisz

> dobra po malych przygodach udalo sie zamontowac, a teraz pytanie do

> fachur patrzac na kolorystyke jakiej firmy jest to gwint bo

> niemam zadnych info (na zawieszeniu nic nie jest napisane)

czy to nie jest czasem gwint firmy gt_cupline? taki jak np. TU

Zalatuje mi JAMEX-em