> ..

> 1. nie zasyfia silnika, bo w wyniku jego spalania nie ma nagaru

> 2. wrecz zmywa nagar ze silnika co powoduje w wielu zlomach szybki

> ich zgon (trzymaja sie na nagarze ktory sie wypala/znika)

> 3. liczba oktanowa wyzsza

> 4. kalorycznosc z kilograma wyzsza, tyle ze spalanie liczymy ogolnie

> w litrach a nie kilogramach, ale klania sie fizyka i

> termodynamika

> Jedyne kontr argumenty to zasadniczo niewiedza i nieumiejetnosc

> uzycia LPG, oraz niedoskonala technika LPG

> Wez pod uwage ze obecnie stosowane instalacje wtrysku w fazie cieklej

> bez zadnej dodatkowej ingerencji, korzystajac z samej wyzszosci

> ktora przytoczylem, potrafia podniesc moc o kilka koni. Nie chce

> mi sie teraz szukac ale czytalem pare roznych testow i niestety,

> prawda byla wlasnie taka.

GŁUPOTY totalne

To pogadajmy dlaczego częściej zmienia się przewody, świece i całą elektronikę? Pewnie dlatego że gaz jest lepszy niż noPB... A zapiekanie sie wtrysków to pewnie jest też dlatego że lepszy jest gaz.... Zanim coś napiszesz proszę pomyśl na przyszłość - gaz ma tyle samo wad co zalet...

> GŁUPOTY totalne

> To pogadajmy dlaczego częściej zmienia się przewody, świece i całą

> elektronikę? Pewnie dlatego że gaz jest lepszy niż noPB...

Co rozumiesz przez "całą elektronikę" ??

Przewody i świec to podstawa ale to wynika akurat z wymagań samego LPG i dobrze o tym wiadomo, nie jet to żadna tajemnicą

> A

> zapiekanie sie wtrysków to pewnie jest też dlatego że lepszy

> jest gaz....

Wystarczy raz na jakiś czas pojeździć trochę na benzynie, jeżeli ktoś jeździ tylko na gazie to niech się nie dziwi..

> GŁUPOTY totalne

> To pogadajmy dlaczego częściej zmienia się przewody, świece i całą

> elektronikę?

..swiece zmieniam co 60-80kkm

przewody w/n mam nie zmieniane od nowosci

> Pewnie dlatego że gaz jest lepszy niż noPB... A

> zapiekanie sie wtrysków to pewnie jest też dlatego że lepszy

> jest gaz.... Zanim coś napiszesz proszę pomyśl na przyszłość -

> gaz ma tyle samo wad co zalet...

...bo wtryski sie powinno odlaczyc

zanim cos napiszesz to pomysl, bo wyjdzie ze znowu powielane sa mity

To ze wiekszosc "gazownikow" mam w nosie podstawowe zalecenia, to naprawde, miej do nich "ale"

dodam

silnik moj ma 247kkm

cisnienie na cylindrach od miedzy 12 a 13 (pomiar miesiac temu)

pali na dotyk praktycznie

pracuje rowniotenko, nie strzela, nie prycha

w razie co podpinam noPB i ...tyle

przy silniku bylo robione

2x termostat

raz pokrywa zaworow

> Wawer myślałem że Ciebie ne bede poprawiał.

> Gaz nie ma wartości oktanowej tylko cetanową .

po drugie nie cetanowa tylko jak juz to metanowa

cetanowa to zdolnosc do samozaplonu

dodam ze obydwie te liczby, czyli oktanowa (odpornosc na spalanie stukowe) jak i metanowa sa zalezne od skladu(proporcji)

> kalorycznośc tylko wartość opałowa-energetyczna jest wyżasz ale

> tylko w przypadku-bodajże butanu- po propan mam niższą niż Pb.

> Więc wszystko zależy od ich mieszanki na stacjach. pozdrawiam

...mowi sie potocznie, ale jak chcesz szczegolarsko podejsc do tematu to prosze Cie bardzo

1. wartosc opalowa dla LPG wynosi 47,31 MJ/kg,

2. wartosc opalowa benzyny wynosi 43,5 MJ/kg

oczywiscie wartosci usrednione

> ..swiece zmieniam co 60-80kkm

> przewody w/n mam nie zmieniane od nowosci

> ...bo wtryski sie powinno odlaczyc

> zanim cos napiszesz to pomysl, bo wyjdzie ze znowu powielane sa mity

> To ze wiekszosc "gazownikow" mam w nosie podstawowe zalecenia, to

> naprawde, miej do nich "ale"

> dodam

> silnik moj ma 247kkm

> cisnienie na cylindrach od miedzy 12 a 13 (pomiar miesiac temu)

> pali na dotyk praktycznie

> pracuje rowniotenko, nie strzela, nie prycha

> w razie co podpinam noPB i ...tyle

> przy silniku bylo robione

> 2x termostat

> raz pokrywa zaworow

ale u ciebie to zupelnie inna baja ty masz sc sx z tego co pisze w opisie czyli 900 na mono-wtrysku . te auta ciezko wogole zepsuc a dopiero co gazem

> ale u ciebie to zupelnie inna baja ty masz sc sx z tego co pisze w

> opisie czyli 900 na mono-wtrysku . te auta ciezko wogole zepsuc

> a dopiero co gazem

dokładnie wolne bo wolne ale pancerne. Natomiast jeżeli instalacja jest dobrze dobrana do danego silnika i dobrze założona przez gazownika mającego pojęcie o tym co robi do tego użytkownik autka wie jak z niej korzystać to nie ma prawa dziać się nic złego.

> po drugie nie cetanowa tylko jak juz to metanowa

> cetanowa to zdolnosc do samozaplonu

> dodam ze obydwie te liczby, czyli oktanowa (odpornosc na spalanie

> stukowe) jak i metanowa sa zalezne od skladu(proporcji)

> ...mowi sie potocznie, ale jak chcesz szczegolarsko podejsc do tematu

> to prosze Cie bardzo

> 1. wartosc opalowa dla LPG wynosi 47,31 MJ/kg,

> 2. wartosc opalowa benzyny wynosi 43,5 MJ/kg

> oczywiscie wartosci usrednione

No i to mi sie podoba .

Ale o cetanowej liczbie nic nie napisałeś.Pozdrawiam

> Bezsens....ludzie to mają pomysły chyba po to się swapuje żeby

> jakoś jechało a nie żeby potem to gazem zamulać

Dobrze gada

> No i to mi sie podoba .

> Ale o cetanowej liczbie nic nie napisałeś.Pozdrawiam

..bo nie ma cetanowej w zaplonie iskrowym

nie zaglerbiajmy sie laboratoria bo to nie ma wiekszego sensu

chodzi o ogolne zasady

no i kilogram a nie litr

> Bezsens....ludzie to mają pomysły chyba po to się swapuje żeby

> jakoś jechało a nie żeby potem to gazem zamulać

Ja tam jeździłem 1.2 16V na LPG z sekwencją i większej różnicy między Pb a LPG nie było. Przestali byście już z takimi tekstami bo to jest męczące. Napisze Wam że szczekacie na pociągi albo gadacie od rzeczy jak mój proboszcz na kazaniu o zrzucie na centralne do kaplicy różańcowej.

> Dobrze gada

Czemu masz Mareę zamuloną gazem? Oszalałeś? Jutro przestanie Ci jeździć

> zanim cos napiszesz to pomysl, bo wyjdzie ze znowu powielane sa mity

Bo dokładnie tak jest. Ktoś se strzelił njusa kilka lat temu a reszta powiela w dobie mody jazdy na Pb niczym kseroboye.

A żeby tak benzyna za rok była po 10,15 za litr to sie ograrniecie wszyscy.

ps. Jade do Tych na kajtka bom sie zbulwersował.

ps2. Dodam że jade na LPG

> ..i jedzie

> nieseryjne ponoc 1,2 8V dostalo po ...i to bez wiekszego problemu

w piotrkowie jest sej 16v z lpg i czlkiem sie to odpycha, ale motor seryjny bez udziwnien

> w piotrkowie jest sej 16v z lpg i czlkiem sie to odpycha, ale motor

> seryjny bez udziwnien

..tamten motor tez byl seryjny

tak jak pisalem, z bravy wiec nie mial 86 tylko 82km

mial maly komp bosh

i do tego LPG ktore czasami powodowalo zgasniecie (jakis problem z regulacja), ktorego sie rozwiazac do czasu zgonu autka w warunkach naglych i tragicznych rozwiazac nie udalo

> ..tamten motor tez byl seryjny

> tak jak pisalem, z bravy wiec nie mial 86 tylko 82km

> mial maly komp bosh

> i do tego LPG ktore czasami powodowalo zgasniecie (jakis problem z

> regulacja), ktorego sie rozwiazac do czasu zgonu autka w

> warunkach naglych i tragicznych rozwiazac nie udalo

gaz w seryjnym silniku daje rade i do codziennej jazdy sie nadaje. sam sie zastanawiam czy nie kupic jakiegos dupowoza z dobra gazownia

zauważ że najwięcej piszą Ci co nigdy na gazie nie jezdzili

DO 16V koniecznie musi być sekwencja? II gen nie da rady ??

> gaz w seryjnym silniku daje rade i do codziennej jazdy sie nadaje.

> sam sie zastanawiam czy nie kupic jakiegos dupowoza z dobra

> gazownia

kup sobie cc

> zauważ że najwięcej piszą Ci co nigdy na gazie nie jezdzili

Niesteety

> DO 16V koniecznie musi być sekwencja? II gen nie da rady ??

...szukasz taniego rozwiazania ??

to pomytsl o blosie

albo blos albo sequent

zadne mixerowki w ten silnik nie mieszaj

> kup sobie cc

zastanawialem sie nad 1,1 w gazie, ale potrzebuje cos wiekszego