Witam wszystkich po świętach!!!

Mam pewien problem...

Mój alternator wczoraj dokończył żywota.

Przez jakieś 20-30km gwizdał i grzechotał a następnie zatrzymał się na dobre, jedyne co mogłem zrobić żeby nie stracić paska alternatora to zatrzymać się i zgasić silnik.

Dziś będzie holowanko do domu i wymontowanie.

W związku z powyższym moje pytanie jest następujące...

1. Czy szukać nowego alternatora, czy naprawiać stary?

2. Jakie są koszty naprawy, a jakie nowego?

3. Na co zwracać uwagę?

Z góry dzięki za podpowiedzi...

> 1. Czy szukać nowego alternatora, czy naprawiać stary?

> 2. Jakie są koszty naprawy, a jakie nowego?

> 3. Na co zwracać uwagę?

> Z góry dzięki za podpowiedzi...

ad 1. zdecydowanie szukać nowego, koszt nie jest o wiele większy niż naprawa starego - a masz nowy

ad 2. koszt nowego 150 + 20 pln za wymianę, chyba że robisz to sam,

ad 3. sprawdź stan koła paska, i podepnij kabelki do odpowiednich złączy

> ad 1. zdecydowanie szukać nowego, koszt nie jest o wiele większy niż

> naprawa starego - a masz nowy

> ad 2. koszt nowego 150 + 20 pln za wymianę, chyba że robisz to sam,

> ad 3. sprawdź stan koła paska, i podepnij kabelki do odpowiednich

> złączy

wymiana to banal-nie ma co dawac kosic kasy fachmenom-2 czy 3 sroby i z glowy...

> ad 1. zdecydowanie szukać nowego, koszt nie jest o wiele większy niż

> naprawa starego - a masz nowy

> ad 2. koszt nowego 150 + 20 pln za wymianę, chyba że robisz to sam,

> ad 3. sprawdź stan koła paska, i podepnij kabelki do odpowiednich

> złączy

Zrobiłem małe rozpoznanie i jestem w szoku

Nowy alternator kosztuje w granicach 300-500pln

a do tego troszkę porozmawiałem ze sprzedającymi i jestem zdołowany... to nie koniecznie muszą być łożyska...

Nie znam sie na tym ale podobno uno z mojego rocznika miało coś takiego jak cienka obudowę, która potrafiła pęknąć (np od wody) i dlatego alternator stawał...

niestety jest to nie naprawiane, wiec raczej czeka mnie kupno nowego...

proszę o wypowiedz specjalistów, którym mogę zaufać...

niestety alternator wymontuje dopiero wieczorem i wszystko sie wyjaśni, a do wieczora siedzę jak na szpilkach...

> Zrobiłem małe rozpoznanie i jestem w szoku

> Nowy alternator kosztuje w granicach 300-500pln

> a do tego troszkę porozmawiałem ze sprzedającymi i jestem

> zdołowany... to nie koniecznie muszą być łożyska...

> Nie znam sie na tym ale podobno uno z mojego rocznika miało coś

> takiego jak cienka obudowę, która potrafiła pęknąć (np od wody)

> i dlatego alternator stawał...

> niestety jest to nie naprawiane, wiec raczej czeka mnie kupno

> nowego...

> proszę o wypowiedz specjalistów, którym mogę zaufać...

> niestety alternator wymontuje dopiero wieczorem i wszystko sie

> wyjaśni, a do wieczora siedzę jak na szpilkach...

Ja za wymianę alternatora (na regenerowany) zapłaciłem 150zł. Jak spojrzysz na allegro, to zobaczysz używane nawet za 70-80zł. Kup dwa, będziesz miał w razie czego na następną wymianę

> Ja za wymianę alternatora (na regenerowany) zapłaciłem 150zł. Jak

> spojrzysz na allegro, to zobaczysz używane nawet za 70-80zł. Kup

> dwa, będziesz miał w razie czego na następną wymianę

Patrzyłem.... ale jest pewien szczegół, ja mam koło pasowe na wieloklinie a większość oferowanych na allegro jest na pojedynczym. Nie mam pewności że da się to tak bez problemowo przełożyć.

> Patrzyłem.... ale jest pewien szczegół, ja mam koło pasowe na

> wieloklinie a większość oferowanych na allegro jest na

> pojedynczym. Nie mam pewności że da się to tak bez problemowo

> przełożyć.

nie da się, "płaski" pasek nie pasuje do stożkowego,

musisz dobrać odpowiedni,

najlepiej po numerze altka,

> nie da się, "płaski" pasek nie pasuje do stożkowego,

> musisz dobrać odpowiedni,

> najlepiej po numerze altka,

a jakby tak przełożyć wieloklinowe koło do tego ze stożkowym?

> a jakby tak przełożyć wieloklinowe koło do tego ze stożkowym?

no właśnie o tym pisałem że nie wiem czy da się tak po prostu przełożyć koła pasowe... mam obawy że nie jest to takie proste...

... ale może już ktoś próbował i pomoże

100% pewności nie mam ale tak na 99 % to możesz zamienić koła pasowe, będą pasować. Ale niech jeszcze ktoś to potwierdzi.

> Nowy alternator kosztuje w granicach 300-500pln

a połówka obudowy 89PLN (ta z regulatorem napięcia)

> a do tego troszkę porozmawiałem ze sprzedającymi i jestem

> zdołowany... to nie koniecznie muszą być łożyska...

>

> niestety alternator wymontuje dopiero wieczorem i wszystko sie

> wyjaśni, a do wieczora siedzę jak na szpilkach...

nie panikuj, tylko wymontuj i zobacz, co padło, bo już prawie kupujesz nowy a jeśli to jednak łożyska? to wtedy-jeśli tylko uzwojenia nie są poszarpane-duzo nie wydasz na części i wszystko będzie OK (pierścienie przetoczysz za piwo + nowe szczotki i spokój na kolejne 80~100kkm)

> a połówka obudowy 89PLN (ta z regulatorem napięcia)

> nie panikuj,

wcale nie panikuje tylko rozważam różne ewentualności

>tylko wymontuj i zobacz, co padło, bo już prawie

> kupujesz nowy a jeśli to jednak łożyska? to wtedy-jeśli tylko

> uzwojenia nie są poszarpane-duzo nie wydasz na części i wszystko

> będzie OK (pierścienie przetoczysz za piwo + nowe szczotki i

alternator wymontowany, obudowa cała, tylko obraca się tak skokowo jak by go co jakiś czas coś blokowało.... obstawiam że jedno z łożysk sie rozsypało...

dziś akcja naprawa... zastanawiam się czy nie rozmontować go samemu, może coś da się zrobić.

szczotki wymieniłem w zeszłym roku więc jeszcze pojeżdżą jak je wyjąłem to widać że jeszcze mają po jakieś 7-8mm, więc nimi się nie przejmuje.

> spokój na kolejne 80~100kkm)

mam taką nadzieje

>zastanawiam się czy nie rozmontować go samemu,

Pewnie ze można-ja to pod blokiem robiłem. Problem dopiero pojawił sie ze sciagnieciem jednego łozyska i za to musiałem dac na piwo mechanikowi. Nie oszczedzaj na łozyskach( uwazaj na chinskie) bo po 10kkm bedziesz mial to samo i zmien odrazu pare. Nie naciagaj rowniez paska za mocno po wymianie lozysk bo bedzie znowu klops. Sprawdz miernikiem co z regulatorem napiecia przy okazji.

> Pewnie ze można-ja to pod blokiem robiłem. Problem dopiero pojawił

> sie ze sciagnieciem jednego łozyska i za to musiałem dac na

> piwo mechanikowi. Nie oszczedzaj na łozyskach( uwazaj na

> chinskie) bo po 10kkm bedziesz mial to samo i zmien odrazu pare.

> Nie naciagaj rowniez paska za mocno po wymianie lozysk bo bedzie

> znowu klops. Sprawdz miernikiem co z regulatorem napiecia przy

> okazji.

Jakie łożyska polecasz?

Co masz na myśli pisząc sprawdź miernikiem regulator napięcia?

> Jakie łożyska polecasz?

> Co masz na myśli pisząc sprawdź miernikiem regulator napięcia?

Ja kupowałem fłt z kraśnika. Od dłuższego czasu stosuje ich wyroby(nie tylko w samochodzie) i jestem zadowolony. Skf tez moge polecić.

Sprawdz czy nie robi Ci "papa" i po zalozeniu łozysk zobacz jakie bedzie napiecie na klemach akumaulatora(bez obciązenia i z obciażeniem) . Max to 14,8V .

> Ja kupowałem fłt z kraśnika. Od dłuższego czasu stosuje ich

> wyroby(nie tylko w samochodzie) i jestem zadowolony. Skf tez

> moge polecić.

> Sprawdz czy nie robi Ci "papa" i po zalozeniu łozysk zobacz jakie

> bedzie napiecie na klemach akumaulatora(bez obciązenia i z

> obciażeniem) . Max to 14,8V .

Raczej nie robi, niedługo przed tym jak się zatrzymał wymieniałem szczotki i sprawdzałem, było wszystko ok...