> Zapraszam do Mościsk do centralnego dystrybutora paliw na wizję

> lokalną czyli śmierć frajerom. Pobierają tam paliwo cysterny

> wszystkich operatorów. Nie wierzę, że vpower na Shellu jest

> lepsze od ON na Neste. Różni sie tylko ceną - na niekorzyść

> Shella - no i ewentualną chemią, dodawaną na Shellu do baniaka,

> która na pewno nie wychodzi na dobre silnikowi.

> Nie daj się łupić niepotrzebnie z kasy ...

Adaś daj sobie spokój i tak ci nie uwierzą już nie raz im to tłumaczyłem

> Adaś daj sobie spokój i tak ci nie uwierzą już nie raz im to

> tłumaczyłem

A ja chociaz ze mam benzyniaki to zawsze tankuje noPB95 tylko, ze na duzych stacjach. Wiem, ze benzyniak to nie to samo co Diesel z CR, ale uwazam, ze jesli silnik jest przystosowany do zwyklego paliwa to nie ma co swirowac pawiana i zalewac jakies uj wie co

> Zapraszam do Mościsk do centralnego dystrybutora paliw na wizję

> lokalną czyli śmierć frajerom. Pobierają tam paliwo cysterny

> wszystkich operatorów. Nie wierzę, że vpower na Shellu jest

> lepsze od ON na Neste. Różni sie tylko ceną - na niekorzyść

> Shella - no i ewentualną chemią, dodawaną na Shellu do baniaka,

> która na pewno nie wychodzi na dobre silnikowi.

> Nie daj się łupić niepotrzebnie z kasy ...

Czyli moje wrażenie że samochód (zresztą też 1.5dCi) jeździ dokładnie tak samo na paliwie z Neste Łukoila zwanego Jetem jak i Shella (wipałer) albo innego BP (ultimate) nie było tak do końca błędne.

........a wmawiałem sobie że jak zatankuję V-Power to przegonię V10.

> PD wytrzyma wszystko, z CR juz gorzej

Mój wciąga z Auchana, Mondeo ojca również.

Mondeo już dużo wytrzymało, a Ducato zobaczymy.

> Adaś daj sobie spokój i tak ci nie uwierzą już nie raz im to

> tłumaczyłem

Dla znajomych: Adas

Specjalnie nie pisałem, że te wszystkie cysterny - jak pewnie wiesz - tankują z jednego, tego samego cycka. Ale zwolenników ON lub PB95 na drogich stacjach zawsze będzie pełno. To taki lep na muchy czyli tani marketing i o to chodzi, bo za zatankowanie 50 litrowego baku tym samym paliwem na drogich stacjach frajerzy dopłacają nawet po 20 - 30 złotych więcej ...

> A ja chociaz ze mam benzyniaki to zawsze tankuje noPB95 tylko, ze na

> duzych stacjach. Wiem, ze benzyniak to nie to samo co Diesel z

> CR, ale uwazam, ze jesli silnik jest przystosowany do zwyklego

> paliwa to nie ma co swirowac pawiana i zalewac jakies uj wie co

Dlatego tankować powinno się na stacji znanego operatora ale tego z cenami z dolnej półki ...

> Dla znajomych: Adas

> Specjalnie nie pisałem, że te wszystkie cysterny - jak pewnie wiesz -

> tankują z jednego, tego samego cycka. Ale zwolenników ON lub

> PB95 na drogich stacjach zawsze będzie pełno. To taki lep na

> muchy czyli tani marketing i o to chodzi, bo za zatankowanie 50

> litrowego baku tym samym paliwem na drogich stacjach frajerzy

> dopłacają nawet po 20 - 30 złotych więcej ...

hmmm, policzmy...

paliwo premium jest droższe ok 20-30 gr na litrze, średnio 25 gr, czyli 0,25 PLN x 50 litrów = 12,5 PLN. To chyba nie 20-30 zeta

Zakladajac, ze na paliwie premium przy takim samym stylu jazdy auto pali mniej o ok 4-5% to oszczedność dla przykladowego diesela palącego 7l/100 to 0,35l ON w cenie 4,30 PLN czyli 1,53 PLN oszczsdnosci.

Wniosek: Niższe zużycie paliwa premium z pewnoscią nie zrekompensuje jego wyższej ceny. Chyba, ze komus poprawiaja samopoczucie super extra dodatki w tym paliwie, ktore są zdrowe dla silnika i dają więcej mocy

> Silnik 1.5 renault clio kombi. W tej chwili na mieście mi spala 5.4

> l.Słyszałam że ropa ropie na stacji nierówna i że jest jakaś

> droższa ale dla silnika lepsza.Poradźcie proszę która lepiej

> tankować?

ja leje ultimate i widac roznice w porownaniu ze zwykla

> Dla znajomych: Adas

ok, sorrki

> Specjalnie nie pisałem, że te wszystkie cysterny - jak pewnie wiesz -

> tankują z jednego, tego samego cycka. Ale zwolenników ON lub

> PB95 na drogich stacjach zawsze będzie pełno. To taki lep na

> muchy czyli tani marketing i o to chodzi, bo za zatankowanie 50

> litrowego baku tym samym paliwem na drogich stacjach frajerzy

> dopłacają nawet po 20 - 30 złotych więcej ...

no dobra, uściślijmy temat...

cycków jest więcej, ale jedyna różnica jest tak że np. jedna PB będzie miała więcej siarki (tańsza) a druga mniej (droższa) i to są podstawowe różnice w hurtowym zakupie paliwa czyli dany klient sam sobie wybiera co chce kupić czyli np. market kupi tańszą opcję bo auto będzie jeździć tylko będzie mniej ekologiczne (dla silnika bez różnicy) za to w porównaniu do markowej stacji paliwo w markecie będzie tańsze o tę różnicę w cenie hurtowej plus jeszcze o niższą marżę w markecie dzięki czemu potem widzimi różnicę dochodzącą nawet do 50gr. na litrze.

Natomiast odnośnie paliw tych "lepszych markowych" ktoś tu kiedyś pisał że pracował na markowej stacji X i że te lepsze paliwo uzyskuje się poprzez dolanie jakiegoś koncentratu podczas zrzutu paliwa przez cysternę na stacji, ja coprawda naocznie nie zaobserwowałem takiego zjawiska więc w tym temacie się nie wypowiem ale z mojej obserwacji i testów oraz oglądania programu w tv to może i te paliwo jest lepsze pod względem parametrów ale nie przekłada się to na wyniki osiągów.

Czyli teoretycznie auto powinno lepiej jechać i mieć większy zasięg natomiast ja zaobserwowałem odwrotne skutki i parę innych osób też.

W tym programie tv mówili że bardziej oktanowe paliwo szybciej się ulatnia czy coś takiego i dzięki dodatkom jest lepsze dla silnika (mniejsze nagary) ale wcale nie musi mieć lepszych osiągów jeżeli chodzi o kilometry.

Jeżeli ktoś, coś wie to niech się podzieli wiedzą w tym temacie

> Dlaczego nikt nie wspomina o dwóch faktach

> 1 tanie paliwa zawierają domieszki jakichs bioestrów etc które nowe

> diesle niekoniecznie lubią

> 2 tanie paliwa zawierają stosunkowo duzo siarki, droższe mają jej % o

> wiele niższy lub całkowicie wyeliminowany

> Reasumując - w trosce o stan silnika i unikniecie kosztownej

> /naprawde kosztownej/ napraway lej najdroższego diesla jakiego

> spotkasz na danej stacji, unikaj dopisków EKO etc.

Wspominałem Wam już kiedyś o przypadku Klienta salonu który tankując wzbogacone paliwo zniszczył wtryskiwacze

Nie każdy silnik lubi ulepszonego diesla - VAG np z 150 i 170 konnymi silnikami nie przepadają być zalewane od nowości ulitimate

IMHO powinno się tanować takiego diesla jakiego zaleca instrukacja

Jak np do Fordów zalecają BP Ultimate to lać tam takowe paliwo

Zasada jest prosta - lać ON z sprawdzonej stacji ( renomowana marka i o dużym obłożeniu klientami )

> ja leje ultimate i widac roznice w porownaniu ze zwykla

Ja tez leje Ultimate ON,wiecej km robie przy tym samym stylu jazdy,nawet co zauwazylem,od kopa zapala,tylko przekrece kluczyk,a na zwyklym ON,musze troche potrzymac...autko jest bardziej dynamiczne,pomimo turbodziury.

jeśli masz nowe auto - to wyrób sobie nawyk zbierania rachunków za paliwo ( 5 lat trzymaj )

zawsze to jakiś argument w ew. walce o .........

> jeśli masz nowe auto - to wyrób sobie nawyk zbierania rachunków za paliwo ( 5 lat trzymaj )

Ja mam 99% paragonów za paliwo od obecnego auta. Właściwie to nie wiem po co je trzymam.

mar00ha