> Fiatowski silniczek też jest skomplikowany, wysilony i jakoś mnie nie

> przekonuje, podobnie jak TSI. oczywiście pracą tych silników

> jestem zachwycony, tylko pytanie jak będzie po 150kkm. z drugiej

> strony, chyba mnie to nie powinno obchodzić, następny właściciel

> będzie się martwił

fiat ma doświadczenie z silnikami małolitrażowymi turbo doładowanymi już od ładnych "paru lat"

UT czy też PGT

więc myślę, że nie są to silniki które po 150kkm się zaczną sypać

> Dodaj do tego jeszcze wzrost ceny ON w stosunku do ceny benzyny. W

> zasadzie juz w wiekszosci krajow UE ropa jest drozsza od

> benzyny.

Trochę przesadzasz. Nawet w Polsce ON na dobrą sprawę nie jest jeszcze droższy od benzyny. Co najwyżej zrównał się ceną a na niektórych stacjach jest jeszcze minimalnie tańszy. Napomiast w takich krajach jak Niemcy, Francja czy Włochy ON jest cały czas tańszy

> Jak dalej zacznie sie rozpowszechniac technologia

> zastosowana przez Mercedesa w "diesotto" to mozna bedzie sie

> powaznie zastanowic nad sensem zakupu diesla .

W zasadzie muszę się z Tobą zgodzić. Zwłaszcza jeśli chodziłoby o zakup nowego diesla przez takich kierowców jak ja, którzy rocznie robią poniżej 20 tys. km. Jeśli miałbym kupić nowe auto to zdecydowanie byłaby to benzyna

A myślisz że te diesla z lat 80 sa bardziej trwałe?

> A myślisz że te diesla z lat 80 sa bardziej trwałe?

A Ty w to watpisz? Jasnym chyba jest, ze im mniej skomplikowana konstrukcja, tym mniej z nia potencjalnych problemow... A w dodatku, wtedy ksiegowi mieli mniej do powiedznenia przy projektowaniu auta...

Pozdrawiam

> A Ty w to watpisz? Jasnym chyba jest, ze im mniej skomplikowana

> konstrukcja, tym mniej z nia potencjalnych problemow... A w

> dodatku, wtedy ksiegowi mieli mniej do powiedznenia przy

> projektowaniu auta...

ważne argumenty, ciekawe czy ważniejsze niż doświadczenie i technologia- dowiemy się za X lat

> A nawet te wolnossące w większości dziś są poprzerabiane na LPG -

Bzdura