Witam w koncu uzbieralem pare groszy na zawieszenie, decyduje sie jednak na same springi bo gwint to nie na moja kieszen... zaraz poleca teksty ze jak nie stac cie na amorki itp do sprezyn to mam dac sobie spokoj... w kazdym razie decyzja podjeta, firma z warszawy, kolega ( juz nie pamietam kto od nas ) bral juz w tym sklepie... mam 4 typy sprezyn i chce zniwelowac efekt motorowki w jak najwiekszym stopniu, jesli chodzi o twardosc.... nie chce zgubic wszystkich plomb.. z rozsadkiem

Panowie do dziela...

racing denison

vogtland

H&R

apex

jak by sie dalo to poprosze o fotke pogladowa kropka na zawieszeniu ktore wymienilem...

nie patrze na ceny na stronie bo bede miec troche nizsze...

z gory bardzo ladnie dziekuje za pomoc w wyborze... w nagrode i mozliwosc oberzenia na spocie

z wymienionych przez ciebie brałbym HR

> z wymienionych przez ciebie brałbym HR

a dlaczego ?? sprzedawca mowi ze hr sa dosc twarde...

jesli bardziej zalezy Ci na wygladzie to bierz racing denison

jesli bardziej zalezy Ci na warunkach jezdnych to bierz H&R lub bardziej miekkie Apex

> jesli bardziej zalezy Ci na wygladzie to bierz racing denison

> jesli bardziej zalezy Ci na warunkach jezdnych to bierz H&R lub

> bardziej miekkie Apex

a denison w skali od 1 do 10 jak twardy jest ?? 10 taczka a 1 to materac ??

> a denison w skali od 1 do 10 jak twardy jest ?? 10 taczka a 1 to

> materac ??

kojarze wszystkie marki sprezyn jakie wypisales oprocz tych jednych

> Witam w koncu uzbieralem pare groszy na zawieszenie, decyduje sie

> jednak na same springi bo gwint to nie na moja kieszen... zaraz

> poleca teksty ze jak nie stac cie na amorki itp do sprezyn to

> mam dac sobie spokoj... w kazdym razie decyzja podjeta, firma

> z warszawy, kolega ( juz nie pamietam kto od nas ) bral juz w

> tym sklepie... mam 4 typy sprezyn i chce zniwelowac efekt

> motorowki w jak najwiekszym stopniu, jesli chodzi o twardosc....

> nie chce zgubic wszystkich plomb.. z rozsadkiem

> Panowie do dziela...

> racing denison

> vogtland

> H&R

> apex

> jak by sie dalo to poprosze o fotke pogladowa kropka na zawieszeniu

> ktore wymienilem...

> nie patrze na ceny na stronie bo bede miec troche nizsze...

> z gory bardzo ladnie dziekuje za pomoc w wyborze... w nagrode i

> mozliwosc oberzenia na spocie

Ceny zabijaja. Mam nadzieje ze nie placisz tyle co na tej stronce bo te ceny to rozbuj w bialy dzien.

> Ceny zabijaja. Mam nadzieje ze nie placisz tyle co na tej stronce bo

> te ceny to rozbuj w bialy dzien.

ceny od 500 z kawalkiem do prawie 700 za vogtlandy

Używam od 4 lat vogtland'y. Kupowałem je z 2 ręki w stanie idealnym. Teraz jak zakładałem fele na wiosnę widziałem że sprężyny z tyłu już posiadają ślady obcierania się o siebie .

> Używam od 4 lat vogtland'y. Kupowałem je z 2 ręki w stanie idealnym.

> Teraz jak zakładałem fele na wiosnę widziałem że sprężyny z tyłu

> już posiadają ślady obcierania się o siebie .

a jak z twardoscia tych sprezyn ?? sprzedawca mowi mi ze sa troche bardziej twarde niz seria i jezdzi sie na nich dosc komfortowo... porawda to ?

> a jak z twardoscia tych sprezyn ?? sprzedawca mowi mi ze sa troche

> bardziej twarde niz seria i jezdzi sie na nich dosc

> komfortowo... porawda to ?

Ja mam podobno - 50 mm obniżenie ale zęby i plomby są na swoim miejscu. Zostawiają komfort ale nie licz że będzie prawie jak w serii...., poczujesz przejazdy kolejowe, nierówności dróg i czasem nawet studzienki na drodze (w połączeniu z oponą 195/50 R15).

> a dlaczego ?? sprzedawca mowi ze hr sa dosc twarde...

bo sa , ale jedyne markowe z tych podanych przez Ciebie

> bo sa , ale jedyne markowe z tych podanych przez Ciebie

hmm... to kto mi powie w co sie pchac ??

> bo sa , ale jedyne markowe z tych podanych przez Ciebie

a Apex to nie firmowa marka Dla twej wiadomości bardziej markowa niż H&R

Co do reszty pełna zgoda vogtland, to taki podrabiany eibach, denison'a znam

tylko z wrażeń Jian'a, który je ma u siebie.

> hmm... to kto mi powie w co sie pchac ??

IMHO ze sprężyn o "różnym" sadzie to afair jeszcze wietec jest do dostania.

Denison, sam nie wiem. Jian temat zgłębiał, ale ja tej firmy nie znam....

Poza tym czas oczekiwania na te sprężyny, to jaies nieporozumienie.

Przynajmniej tak było rok temu, jak sam się tematem interesowałem.

> a Apex to nie firmowa marka Dla twej wiadomości bardziej markowa

> niż H&R

Marku, wg zorientowanej braci kacikowej to chinska podroba APEX'i

> hmm... to kto mi powie w co sie pchac ??

Wg mine Eibach.

Mam Vogtlanda na SC nie nazekam.

Apex to szmelc ciagniety tonami z Chin.

Mialem Eibacha na Astrze GSI (rajdowce) i bylo bardzo dobrze

> Marku, wg zorientowanej braci kacikowej to chinska podroba APEX'i

Mam na myśli ten APEX

EDIT: chociaż czekaj chciałem pisać o driftie itd, gdzie ładują mega sponsoring,

ale chyba masz racje, a mnie to "i" zmajdało" Chociaż na chińszczyznę mi to nie wygląda

> Mam na myśli ten APEX

> EDIT: chociaż czekaj chciałem pisać o driftie itd, gdzie ładują mega

> sponsoring,

> ale chyba masz racje, a mnie to "i" zmajdało" Chociaż na

> chińszczyznę mi to nie wygląda

Ja tez sie nie znam na tym, ale kiedys sledzilem dyskusje na Motokaciku i ktorys user (z tych bardziej zorientowanych) taka latke tym APEXom przypial...

zreszta co tu gadac - Eibach gora

a rozporke zakladac czy nie ?? bo za jednym zamachem bym zakladal zawieche i rozporke...

> a rozporke zakladac czy nie ?? bo za jednym zamachem bym zakladal

> zawieche i rozporke...

pewnie że montuj, zawsze to mniejsze prawdopodobieństwo pęknięcia szyby czy budy

.

> zreszta co tu gadac - Eibach gora

Dokładnie

> .

> Dokładnie

tak bedziesz mnie kusil ze w koncu kupie twarda zawieche.... hehe

no to kupilem denisona.... przod - 35mm tyl - 15mm jade w przyszlym tygodniu na pomiary samochodu do zrobienia rozporki pod maske... czlowiek jest z konstancina i robi rozporki w cenie do 200zl... robi tez doloty powietrza z kwasowki dosc tanio.... na prv moge dac namiary bo nie wiem czy moge tu

fotexy z calej operacji nabierzaco bede podrzucac

> .

> Dokładnie

Popieram i przyłączam się do opinii

> Popieram i przyłączam się do opinii

za HR krzyknol mi dzis prawie 800 !! przed wczoraj bylo mniej.... ale za to w sobote zakladam.... w kilku warsztatach chcieli 80zl za szt... = 320zl a znalazlem warsztat ktory sprawdzi mi zawieszenie na wstepie przed montazem, po montazu, zrobi geometrie i zalozy sprezyny za... 320 zl

> za HR krzyknol mi dzis prawie 800 !! przed wczoraj bylo mniej....

> ale za to w sobote zakladam.... w kilku warsztatach chcieli 80zl

> za szt... = 320zl a znalazlem warsztat ktory sprawdzi mi

> zawieszenie na wstepie przed montazem, po montazu, zrobi

> geometrie i zalozy sprezyny za... 320 zl

Przejedź się trochę po montażu przed geometrią

> Przejedź się trochę po montażu przed geometrią

hmmm.... troche to jest 100km czy 1000 ?? jesli tak radzisz i mialo by cos to dac... czemu nie, te same pieniadze tylko w dluzszym czasie bede sie z nimi rozstawac...

> hmmm.... troche to jest 100km czy 1000 ?? jesli tak radzisz i mialo

> by cos to dac... czemu nie, te same pieniadze tylko w dluzszym

> czasie bede sie z nimi rozstawac...

Generalnie to ja kiedyś wywołałem dysputę na temat "Czy robić geometrię po wymianie amorków i springów". Zdania były podzielone. Generalnie wziąłem i przejechałem jakieś 150 km po różnych drogach. Nie zaszkodzi, wydaje mi się A w sumie cała kolumnę muszą wyciągnąć do wymiany sprężyny.

no to chwale sie...

> no to chwale sie...

Nie no, gangsta, ale akurat przód masz w cieniu I trochę krzywo aparat - sorry, ale po prostu chciałem porównać do swojego trochę

druga fotka

> druga fotka

Co to jest??? Kot??? Piłka???

Cześć motorówka klub

> Cześć motorówka klub

"Nie powtarzaj mi tu frazesów z IKP"

> "Nie powtarzaj mi tu frazesów z IKP"

Niestety Ale jak widać, nawet klinowy zestaw sprężyn nie daje rady .......w wycescu

> Niestety Ale jak widać, nawet klinowy zestaw sprężyn nie daje rady

> .......w wycescu

Może jeszcze trochę siądzie, są nowe

> no to chwale sie...

Powiem Ci, ze chyba nie wyglada to tak jak powinno. Efekt motorowki zostal, tyl jest za nisko w stosunku do przodu. No ale to moje zdanie.

> Powiem Ci, ze chyba nie wyglada to tak jak powinno. Efekt motorowki

> zostal, tyl jest za nisko w stosunku do przodu. No ale to moje

> zdanie.

To efekt wywołany przez odległość od koła do błotnika - zobacz jak idzie linia progów

> To efekt wywołany przez odległość od koła do błotnika - zobacz jak

> idzie linia progów

No wlasnie widze. Na starych sprezynach tez byl taki efekt, ze linia progow byla poziomo. Gdybym robil cos takiego u siebie, to bym tak kombinowal aby kola byly tak samo schowane w blotniki.

> No wlasnie widze. Na starych sprezynach tez byl taki efekt, ze linia

> progow byla poziomo. Gdybym robil cos takiego u siebie, to bym

> tak kombinowal aby kola byly tak samo schowane w blotniki.

czekaj czekaj.... zbieram kase na amorki na przod... bedzie nizej...

czyli mowisz ze mozna Cie spokac na mazurskich jeziorach...

> czyli mowisz ze mozna Cie spokac na mazurskich jeziorach...

hmmm..... wypilem jedno wino.... i nie kapuje o co chodzi..... wiem ze na mazuraz drogi sa do d..... i nie nadaja sie na twarde zawieszenie

> No wlasnie widze. Na starych sprezynach tez byl taki efekt, ze linia

> progow byla poziomo. Gdybym robil cos takiego u siebie, to bym

> tak kombinowal aby kola byly tak samo schowane w blotniki.

Powiem Ci tak, że na moje oko, to coś z wycescem jest nie tak Bodajże kolega B@stek

ma wytrzeszcza na eibachach i w porównaniu do MKII wygląda to nie najlepiej.

U mnie, owszem odległość koła od błotnika jest różna, ale linia progów zdecydowanie idzie w dół...

Zresztą Jian ma te same springi, które ma yakob i u niego wygląda to o wiele lepiej.

Ja wiem, że springi sie układają po jakimś czasie, ale tutaj imho nawet to nie pomoże.

> Powiem Ci tak, że na moje oko, to coś z wycescem jest nie tak

> Bodajże kolega B@stek

> ma wytrzeszcza na eibachach i w porównaniu do MKII wygląda to nie

> najlepiej.

> U mnie, owszem odległość koła od błotnika jest różna, ale linia

> progów zdecydowanie idzie w dół...

> Zresztą Jian ma te same springi, które ma yakob i u niego wygląda to

> o wiele lepiej.

> Ja wiem, że springi sie układają po jakimś czasie, ale tutaj imho

> nawet to nie pomoże.

No właśnie u jiana zrobiło się tak idealnie równo, że to dla mnie dościgniony wzór Co prawda ma nakładki na progi i felgi 16 ale nadal jest u niego po prostu idealnie. Może yakobowi jeszcze się to jakoś ułoży, ale z tego co wiem, on ma w bagażniku conieco To nie ułatwi sprawy

> hmmm..... wypilem jedno wino.... i nie kapuje o co chodzi..... wiem

> ze na mazuraz drogi sa do d..... i nie nadaja sie na twarde

> zawieszenie

a tak gadam o jeziorach bo masz motorówe jak sie patrzy

> hmmm..... wypilem jedno wino.... i nie kapuje o co chodzi..... wiem

> ze na mazuraz drogi sa do d..... i nie nadaja sie na twarde

> zawieszenie

No to nie pij więcej ....członku "motorówka Klab"

NO TO POPRAWKA...

PO 1 pod samochodem siedzi sobie kot

PO 2 aparat nie jest krzywo tylko samochod stoi na podjezdzie do garazu... czyli patrzac na zdjecie to przod jest pod gorke a tyl stoi w dol tego podjazdu... moj blad, bede musial szczelic fotke na rownym

PO 3 jak zakladali mi sprezyny to powinni je najpierw scisnac urzadzonkiem do tego i dopiero zakladac, u mnie zalozyl na amorka i skrecil go, bez sciskania sprezyny a mialy pasowac dobrze na seryjne amorki... w zwiazku z tym czekam az seria sie wysypie i zakladam jakies amorki nizsze, takie zeby bylo ok w stosunku do sprezyn ( zeby byly troche zgniecione )

PO 4 jakie mam amortyzatory kupic zeby bylo ok ? pytam sie szanownej braci kacikowej, ktora juz ma doswiadczenie w tym kierunku....

PO 5 zrobilem okolo 200 km po warszawskich drogach i przod delikatnie jeszcze przysiadl, na tyle ze jest roznica patrzac z profilu na samochod ( chodzi o moment odbioru z warstatu i na obecna chwile )

PO 6 jest roznica w odczuwaniu pracy zawieszenia, inaczej pracowalo zaraz po zalozeniu, a teraz inaczej pracuje, odczucie moje takie ze sie chyba wyrabiaja, na takie jakie powinno byc... ale to moze tylko odczucie...

A PO 7 zalozylem sobie cel zeby do czasu nedzy miec juz jakies amortyzatory zeby wygladalo bajer....

dzwonilem do fachowcow w temacie, proponuja mi bilsteina z regulacja wysokosci, zalozeniem, zrobieniem tak zeby bylo dobrze i dopieszczeniem klienta

1500 polskich zlociszy za calosc

sie jeszcze dopytalem

amortyzator b6 zolty z obnizeniem przodu o tyle ile bede chcial...

> a tak gadam o jeziorach bo masz motorówe jak sie patrzy

dlatego właśnie przód obniżałem sobie pod wymiar żeby nie było efektu łódki i wyszło prawie idealnie tzn zostawiłem sobie 1 cm tył wyżej dla choćby jednej osoby z tyłu lub czegokolwiek w bagazniku....