Witam. Mam takie pytanko:

czy uważacie, że w samochodzie na gwarancji zasadne jest płacenie za naprawę układu hamulcowego ? Niedawno były wymieniane klocki, po kilku tysiącach kilometrów zaczęły strasznie piszczeć. Okazało się w serwisie, że to z powodu zapieczonych prowadnic. Wyczyścili, nasmarowali i skasowali za to ciut ponad stówkę. Na moje pytanie odpowiedziano mi, że nie podlega to gwarancji. Generalnie stówka nie majątek i nie mam zamiaru dyskutować z nimi, ale jestem ciekawy. W książce gwarancyjnej jest zapis wyłączający z gwarancji zużywające się elementy, jak klocki hamulcowe, filtry, paski czy żarówki - czyli norma, tak jak w każdym aucie. Ale ten przypadek mnie zaciekawił.

w moim nissanie chyba ze 3 razy robili hamulce z powodu piszczenia i to po kilku miesiacach od wymiany. Bylo to robione bezplatnie, w ramach gwarancji.

> w moim nissanie chyba ze 3 razy robili hamulce z powodu piszczenia i

> to po kilku miesiacach od wymiany. Bylo to robione bezplatnie, w

> ramach gwarancji.

no to już wiemy przynajmniej, że Nissan ma bardziej odpowiedzialne serwisy niż Peugeot

> no to już wiemy przynajmniej, że Nissan ma bardziej odpowiedzialne

> serwisy niż Peugeot

W Hondzie i Saabie hamulce podlegaja gwarancji przez pierwsze 12 miesiecy/jakistam przebieg. Zwichrowaly mi sie oryginalne tarcze (bo wjechalem na ostro rozgrzanych w spora kaluze) i na gwarancji mi tarcze i klocki (bo starych na nowe tarcze nie wolno) na wszystkich 4 kolach wymienili.

> no to już wiemy przynajmniej, że Nissan ma bardziej odpowiedzialne

> serwisy niż Peugeot

eee tam... ASO to ASO. Z g..na tortu nie ukrecisz

Duzy przeglad nyski w ASO - okolo 1100-1300zeta (zalezy od stacji). U zaprzyjaznionego mechaniora, gdzie caly czas sobie stalem, patrzylem na raczki i gdzie caly czas mowiono co wlasnie jest robione - 800 zeta i to z dodatkowa (wykraczajaca poza standardowy duzy przeglad) wymiana oleju w skrzyni biegow i wymiana klockow z tylu.

Ja piernicze takie ASO

> W Hondzie i Saabie hamulce podlegaja gwarancji przez pierwsze 12

> miesiecy/jakistam przebieg. Zwichrowaly mi sie oryginalne tarcze

> (bo wjechalem na ostro rozgrzanych w spora kaluze) i na

> gwarancji mi tarcze i klocki (bo starych na nowe tarcze nie

> wolno) na wszystkich 4 kolach wymienili.

U nas troche inaczej to wyglada.

Ani grosza bym nie zapłacił. Uważam, że jak najbardziej podlega to pod gwarancję. Jak w ogóle prowadnice mogą się zapiec w poprawnie działającym układzie hamulcowym...

>W książce gwarancyjnej jest zapis

> wyłączający z gwarancji zużywające się elementy, jak klocki

> hamulcowe, filtry, paski czy żarówki - czyli norma, tak jak w

> każdym aucie. Ale ten przypadek mnie zaciekawił.

Gwarancja nie powinna obejmować skutków normalnego uzytkowania lub wad wywołanych złym użytkowaniem. Jeżeli takie klocki, albo co tam jeszcze co się zużywa były np. zrobione z wadą fabryczną i dlatego piszczały/pękły itp. to bez żadnego gadania serwis winien gwarancję uznać.

Nie wiem na ile, ale może to podpadać pod paragrafy "towaru niezgodnego z umową".

piszczenie podlega gwarancji

ps. zauwazyliscie ze sporo nowych aut ma piszczace klocki??

> Gwarancja nie powinna obejmować skutków normalnego uzytkowania lub

> wad wywołanych złym użytkowaniem. Jeżeli takie klocki, albo co

> tam jeszcze co się zużywa były np. zrobione z wadą fabryczną i

> dlatego piszczały/pękły itp. to bez żadnego gadania serwis

> winien gwarancję uznać.

> Nie wiem na ile, ale może to podpadać pod paragrafy "towaru

> niezgodnego z umową".

mowa jest o zapieczonych prowadnicach zacisku, a nie klockach.

> Niedawno były wymieniane klocki, po

> kilku tysiącach kilometrów zaczęły strasznie piszczeć. Okazało

> się w serwisie, że to z powodu zapieczonych prowadnic.

Oni wymieniali te klocki? Jeśli tak to ewidentnie dali d...y - nie wyczyścili zacisku i nie nasmarowali prowadnic, a teraz każą klientowi płacić za własne błędy!

> W Hondzie i Saabie hamulce podlegaja gwarancji przez pierwsze 12

> miesiecy/jakistam przebieg. Zwichrowaly mi sie oryginalne tarcze

> (bo wjechalem na ostro rozgrzanych w spora kaluze) i na

> gwarancji mi tarcze i klocki (bo starych na nowe tarcze nie

> wolno) na wszystkich 4 kolach wymienili.

można założyć stare klocki na nowe tarcze pod warunkiem, ze maja wiecej niż połowe grubości czyli nie sa na wykończeniu i ze się je wyrówna na papierze ściernym

U mnie na gwarancji wymieniali tarcze i klocki (bo piszczały - przebieg 10kkm), po kilku kkm okazało się że nowe też piszczą, a po 17kkm znowu wymienili (tym razem same klocki), teraz mam 26kkm i pewnie znowu będą do wymiany bo piszczą... Nie wiem czy nie da się zrobić klocków które nie piszczą czy co?? Samochód to Suzuki SX4.

Jak widać serwis jak chce to zrobi, a jak nie to nie...

Kiedyś we Fiacie wymieniali mi tylne szczęki po roku, ale to dlatego że koła nie równo hamowały, jak by tylko piszczało to raczej nie było by szans bo nawet na to nie równe hamowanie nie bardzo chcieli wymienić.

P.S. Polecam ASO Magro Suzuki Zabrze

To nie zależy od ASO...

Po prostu Suzuki Polska wyraża na to zgode...

Eeeeeeeeee... Ja Ci powiem więcej...

Zakup nowego Seata...

Na NASTĘPNY dzień wizyta w ASO... Tylnie hamulce piszczą...

Odpowiedź: Czyszczenie hamulcy - usługa płatna...

Wynik... Dzisiaj auto ma rok i 41kkm... Nadal piszczą...

> Eeeeeeeeee... Ja Ci powiem więcej...

> Zakup nowego Seata...

> Na NASTĘPNY dzień wizyta w ASO... Tylnie hamulce piszczą...

> Odpowiedź: Czyszczenie hamulcy - usługa płatna...

> Wynik... Dzisiaj auto ma rok i 41kkm... Nadal piszczą...

W którym ASO?

Bo jeśli na Malowniczej to tam wszystko jest płatne

> mowa jest o zapieczonych prowadnicach zacisku, a nie klockach.

a powiedzcie mi taka rzecz:

brzecza mi klocki jak w duzym fiacie , wymienic trzeba (tak twierdzi serwis) jakies blaszki i sprezynki, to podlega gwarancji czy nie?