Po tygodniu przebieg 520km , spalanie na kompie 9.0, według stacji i baku 8,8 jazda głównie po mieście 40% z klimą, spore korki to jakieś 20%-30%. Jazda spokojna zwykle do 3tys obr chociaż wiadomo czasem trzeba depnąć. O dziwo rezerwa już się świeciła jak w baku było jeszcze jakieś 12-13l paliwa a komp wypisywał że starczy na 50km.

> Po tygodniu przebieg 520km , spalanie na kompie 9.0, według stacji i

> baku 8,8 jazda głównie po mieście 40% z klimą, spore korki to

> jakieś 20%-30%. Jazda spokojna zwykle do 3tys obr chociaż

> wiadomo czasem trzeba depnąć. O dziwo rezerwa już się świeciła

> jak w baku było jeszcze jakieś 12-13l paliwa a komp wypisywał że

> starczy na 50km.

u mnie po przebiegu 200km spalanie na kompie: 11 litrów.

Jazda w mieście 70%, autostrada 30%. Do tego dochodzi klima. Jazda raczej dynamiczna (nie mogę się jeszcze przestawić z jazdy seicento - tam było "butowanie" na niskich biegach) i co chwilę na wyświetlaczu pokazywało się "Spalanie chwilowe: 25.0L"

Quote:

---

Jazda spokojna zwykle do 3tys obr

---

o to tak jak u mnie

> Quote:

> Jazda spokojna zwykle do 3tys obr

> o to tak jak u mnie

tak tak u mnie podobna sytuacja

> (nie mogę się jeszcze przestawić z jazdy

> seicento - tam było "butowanie" na niskich biegach) i co chwilę

> na wyświetlaczu pokazywało się "Spalanie chwilowe: 25.0L"

Fiaty są jednak oszczędne, w golfie 1,6 widuję nawet chwilowo 65l/100km

"Spalanie chwilowe: 25.0L"

do tylu jest komp ograniczony

> "Spalanie chwilowe: 25.0L"

> do tylu jest komp ograniczony

Nie da sie procka podkręcić ?

> Nie da sie procka podkręcić ?

ale po co podkręcac wyswietlacz bo spalanie i tak jest odpowiednie

a klient/posiadacz mnie j nerwowy

> Nie da sie procka podkręcić ?

z golfa zalozysz to pokaze 65l

> "Spalanie chwilowe: 25.0L"

> do tylu jest komp ograniczony

Panowie, dziś postęp W mieście najczęstszą liczbą jaką widziałem na wyświetlaczu to:

- na moment przy ruszaniu 22.50-25,00L

- podczas jazdy 5.50-8,50L

Uczę się, uczę Będzie coraz lepiej Średnie spalanie mam już na poziomie 9,60L

> Uczę się, uczę Będzie coraz lepiej Średnie spalanie mam już na

> poziomie 9,60L

no to szalejesz

ja mialem 6.5 litersa srednie spalanie po tankowaniu jak z salonu wyjechalem, ale po pierwszym tankowaniu i pierwszych ok 700km spalanie sie juz ustabilizowalo i tera nie przekraczam 6.0

> no to szalejesz

> ja mialem 6.5 litersa srednie spalanie po tankowaniu jak z salonu

> wyjechalem, ale po pierwszym tankowaniu i pierwszych ok 700km

> spalanie sie juz ustabilizowalo i tera nie przekraczam 6.0

Powiesz mi przy jakich prędkościach wrzucasz kolejne biegi, ewentualnie może trzymasz się konkretnych obrotów silnika?

Sam już nie wiem...

Tak jak wcześniej wspomniałem - przyzwyczajony jestem do Seja. Tam jazda na dwójce, czy trójce to podstawa, żeby łatwiej przyśpieszać, czy wyprzedzać Trzeba było nadrabiać jakoś te braki mocy

Tu mocy jest troszkę więcej...

> Powiesz mi przy jakich prędkościach wrzucasz kolejne biegi,

> ewentualnie może trzymasz się konkretnych obrotów silnika?

> Sam już nie wiem...

Popatrz sobie na wykres i zobacz w jakich wartościach ma silnik najwięcej Nm i ten przedział wykorzystuj. W T-Jecie pojawia się już bardzo szybko więc kręcenie tego silnika w normalnej jeździe do 4000rpm jest moim zdaniem bez sensu

> Popatrz sobie na wykres i zobacz w jakich wartościach ma silnik

> najwięcej Nm[...]

Kolego to ja bym musiał jeździć cały czas przy 4000 rpm w marei a uwierz mi wtedy to w mieście spalanie oscylowało by w granicach 12-13 litrów Na autostradzie to pali z 9,5 litra przy takich prędkościch obrotowych.

Moment tak tak ... ale nie naginajmy, silnik spali mniej jak go tak nie kręci, tylko nie za nisko z kolei

> Powiesz mi przy jakich prędkościach wrzucasz kolejne biegi,

> ewentualnie może trzymasz się konkretnych obrotów silnika?

z tym ze u mnie pod maska jest dieselek wiec troszke inaczej spalanie wyglada.. ale ogoleni biegi zmieniam przy jakis 2-2,1k rpm, czasem sie podciagnie do 2,8-3,0k rpm jak sytuacja tego wymaga..

w kazdym razie nie ciskaj tego turbiaka na zimnym az nie osiagnie temp. optymalnej pracy silnik bo bedzie cierpiala turbina na tym i motor no i jak smigalem na wyzszych obrotach i przy wiekszym obciazeniu silnika to sobie schlodz turbo tj. przez jakas minutke potrzymal go na jalowym przed wylaczeniem silnika..

co do optymalizacji zmiany biegow odpal sobie spalanie chwilowe i lookaj, jesli za wczesnie zmienisz bieg to spalanie bedzie ci roslo przy tym samym poziomie gazu co miales wczesniej

generalnie przyzwyczaisz sie i opanujesz autko sam a jak

> Kolego to ja bym musiał jeździć cały czas przy 4000 rpm w marei a

> uwierz mi wtedy to w mieście spalanie oscylowało by w granicach

> 12-13 litrów Na autostradzie to pali z 9,5 litra przy takich

> prędkościch obrotowych.

> Moment tak tak ... ale nie naginajmy, silnik spali mniej jak go tak

> nie kręci, tylko nie za nisko z kolei

Nie chodzi o to kiedy ma max Nm tylko o jego przebieg. U mnie przy 2500rpm nic się nie dzieje tak samo przy 3000. Czy wg. tego co napisałeś mam trzymać takie niskie obroty nie wykorzystując w ogóle parametrów silnika??To, że najwyższa wartość występuje w moim silniczku przy 4000rpm nie znaczy, że do tych obrotów mam cały czas jeździć.

Każdy jeździ jak uważa - ja zawalidrogą nie jestem a pali tyle ile powinien.

> z golfa zalozysz to pokaze 65l

Yawoll!!!!!!Zawsze wierzyłem w niemiecka motoryzacje !

ale ogoleni biegi zmieniam przy jakis 2-2,1k rpm,

> czasem sie podciagnie do 2,8-3,0k rpm jak sytuacja tego wymaga..

co zaraz mi powiesz ze przy 2.8krpm to sie silnik juz rozleci tak?

pozatym na 2ce nie ciagne do 2,8krpm

Nie no ja ekspertem nie jestem,. zresztą każdy ma swoją teorie i praktykę i tego sie trzymajmy

Opti Ty chyba trochę za mało kręcisz klekota

Ja D-4D też tak jeździłem ale stwierdziłem że silnik za mocno dostaje więc jeżdżę zazwyczaj do 2400 rpm. Maxymalny moment kończy się przy 2700 ale tak przy kręceniu jak robie pali bardzo fajnie, ojciec trochę za długo go trzyma na wyższych obrotach zamiast zmienić bieg przez to on robi wieksze spalanie, ale za to silnik mniej cierpi

> Opti Ty chyba trochę za mało kręcisz klekota

nic nie martw, wczoraj doszedl do 4,1k rpm jak wydymalem jakas fordzine pod gorke i ze sie jeszcze jakas toyota napataczyla to tez wydymana zostala

> nic nie martw, wczoraj doszedl do 4,1k rpm jak wydymalem jakas

> fordzine pod gorke i ze sie jeszcze jakas toyota napataczyla to

> tez wydymana zostala

Ja jedynie w Toyocie widziałem i zrobiłem osobiście 3200 rpm jakoś. A pomyśleć że przy takiej prędkości obr. w marei to dopiero wciskam mocniej gaz

> co zaraz mi powiesz ze przy 2.8krpm to sie silnik juz rozleci tak?

> pozatym na 2ce nie ciagne do 2,8krpm

raczej uznałem że za nisko kręcisz

> raczej uznałem że za nisko kręcisz

Da spokój, mój teściu kręci swoją lagune II 1,9 dCi do ~2000 rpm.

Ciśnie go od dołu ile się da ... 160 kkm i już chyba drugi raz się turbina rozleciała

> Da spokój, mój teściu kręci swoją lagune II 1,9 dCi do ~2000 rpm.

> Ciśnie go od dołu ile się da ... 160 kkm i już chyba drugi raz się

> turbina rozleciała

wg mnie jak jest rozgrzany to 2500 to minimum do dynamicznej jazdy

tak 2500 - 3300 jest najfajniej ale spoko da się więcej

tak naprawdę od 1800/2200 dopiero dobrze ciągnie

instrukcja podaje moc max przy 4000 a moment max przy 2000

> wg mnie jak jest rozgrzany to 2500 to minimum do dynamicznej jazdy

> tak 2500 - 3300 jest najfajniej ale spoko da się więcej

> tak naprawdę od 1800/2200 dopiero dobrze ciągnie

> instrukcja podaje moc max przy 4000 a moment max przy 2000

ciagnie od 1500 obr ale przy 2000 widac ze juz jest jej fajnie i zaczyna byc w swoim zywiole i tak do gory sobie szybko leci z obrotami

> Da spokój, mój teściu kręci swoją lagune II 1,9 dCi do ~2000 rpm.

> Ciśnie go od dołu ile się da ... 160 kkm i już chyba drugi raz się

> turbina rozleciała

ale te turbinki w tych lagunkach 2 to szybko lecialy, kumpel mial na blacie 60kkm jak turbo do wymiany szlo, a o turbo dbal i umial jezdzic z turbem na pokladzie bo to nie pierwszy jego td w aucie.. w lag2 ten typ tak ma

> raczej uznałem że za nisko kręcisz

jak jest potrzeba to poleci poza 3krpm

> ciagnie od 1500 obr ale przy 2000 widac ze juz jest jej fajnie i

> zaczyna byc w swoim zywiole i tak do gory sobie szybko leci z

> obrotami

1500 to jeszcze nie nazwałbym leceniem tylko budzeniem się

> 1500 to jeszcze nie nazwałbym leceniem tylko budzeniem się

zapinanie sie do pracy to jest

o ludzie a jak to to się gazuje?

przymierzał się może ktoś do takiego zabiegu? bo przy minimalnym przebiegu 4kkm/m-c

to mało opłacalne się dla mnie robi

, spalanie podobne do mojego Stilaka

> , spalanie podobne do mojego Stilaka

Już spadło do 7.8l na mieście

I w długi weekend miałem okazje wypróbować bravo w trasie Warszawa-Hel-Warszawa. Łącznie ponad 900km. Średnie spalanie według kompa 6.8 a więc tyle ile zakładałem. Jazda średnio spokojna, jak można było to koło 120km/h, wyprzedzanie bezproblemowe (nareszcie), klima prawie nie używana. Przy lżejszej nodze można zejść do 6.5 ale żona mi podwyższyła wynik

> Przy

> lżejszej nodze można zejść do 6.5 ale żona mi podwyższyła wynik

Żona Ci z prawego fotela ciśnienie dźwigała i wtedy przyciskałeś bardziej gaz, czy jak?

> Żona Ci z prawego fotela ciśnienie dźwigała i wtedy przyciskałeś

> bardziej gaz, czy jak?

zmienialiśmy na trasie bo ona też jest kierowcą tylko jeszcze młodym stażem

> zmienialiśmy na trasie bo ona też jest kierowcą tylko jeszcze młodym

> stażem

to jeśli tak to i tak nie pogorszyła drastycznie wyniku ostatecznego