nadkole coś Ci zżera...

i bębny byś odświeżył...

żart

dziś zmieniam sprężyny, też będę walczył z dolnymi śrubami...

> nadkole coś Ci zżera...

> i bębny byś odświeżył...

wierz mi, ze nie tylko nadkola i bebny, ale juz tego nie bede robil.

> żart

> dziś zmieniam sprężyny, też będę walczył z dolnymi śrubami...

mnie obie poszly, wiec moze i Tobie pojda.

powodzonka

Dziś śmignąłem do zielika po nowe amorki KYB olejowe i własnie jestem po wymianie

Jako że nie dane mi było wcześniej wymieniać w Astrze, mam kilka spostrzeżeń co do dokręcania amorka "u góry". Oryginalny amorek ma trochę inne gumy niż KYB. Widać to na Twoich zdjęciach: w dolnej gumie siedzi metalowa tuleja, która w zasadzie uniemozliwia zbyt mocnne dokręcenie nakrętki: kręcimy do oporu aż zaprze się na tulei. W nowych tulei i nie ma i dlatego trzeba kręcić na wyczucie. Kręciłem i obserwowałem gumę w czasie kiedy się ściskała. Przestałem kiedy uznałem, że już jest na tyle dokręcone, że jest sztywno, a guma jeszcze ma możliwość "pracy" czy ugina się przy mocnym ruszaniu amorkiem na boki, zmierzyłem suwmiarką ile trzpień wystaje nad nakrętkę. Okazało się, że 9,77mm czyli zgodnie z tym co zapdał kolega bonnard . Guma zmniejszyła swoja grubość prawie o połowę.

Teraz co do ilości zwojów wystających z nakrętki. U mnie zwojów wystaje.... 1,5 A to dlatego że nakrętka jest znacznie wyższa niż oryginalna (i do tego na klucz 14 a nie jak w oryginale 17) oraz "kwadratowa" część trzpienia jest dłuzsza.

Wymieniałeś amorki podnosząc auto do góry. Myslę, że znacznie wygodniej robi się to z kanału, bez podnoszenia (podnosi się"za budę" a więc rozciągając amorek, belka zwisa i przesuwa się względem budy. Oba te czynniki utrudniają montaż nowego. Z kanału jest to robota "plug and play". Niecałe 30 minut z czego najwięcej straciłem na czyszczenie pola operacji i okolicy Śruby odkręciły się bez problemu, dolne popsikałem płynem na siarczku molibdenu (jest w wątku o szuwaksach), WD40 przy nim to siki... , górny kwadrat przytrzymałem maleńką płaską "szóstką".

Prawy amorek był jeszcze jako tako, lewy miał widoczny wyciek i nie stawiał większego oporu przy wciskaniu. A na stacji diagnostycznej był nówka sztuka: 70% sprawności Co tylko potwierdza moje zdanie o wynikach badań na telepaku na stacji diagnostycznej

Robiłem testa drogowego. Na leżacych policjantach jest nieco "twardziej", ale za to w zakrętach... Miodzio. Test odbył się na bardzo małym rondzie: dwójka, pedał w podłogę i dookoła Na starych amorkach w takiej sytuacji przy wychodzeniu z ronda na prostą machnięcie tyłem budy wyrwałby mi kierownicę z ręki a mnie rzuciło na siedzenie pasażera A tu piękności: pisk opon i sztywno. Tym bardziej jestem zadowolony, ze autko nie straciło ze swojej "kanapowości" i nie jest twarde. Lubię kanapę i dlatego tylko olejowe.

P.S.

Podziękowania dla zielika że mnie w końcu zmobilizował do wymiany No i za amorki.

P.S. 2

Zanim pojechałem do zielika wymieniałem wężyk tylnego spryskiwacza. A niech go ch......udy byk. Ale to juz inna historia...

Pozdroofka

Pogratulować roboty i nowych amorków.

O co chodzi z tym wężykiem

Chyba będę miał romans do ciebie jak pojedziesz kiedyś do zielika,

Poszedłeś na burżuja z suwmiarką elektroniczną, czy oczy już nie te?

Najgorsze są w amorach końcówki tłoczysk. Mogli chociaż robić je na torxy, a nie dwa mikre szlify, albo malutki imbus w środku.

Wiem, że tak taniej, ale... nie po mojemu .

> Poszedłeś na burżuja z suwmiarką elektroniczną, czy oczy już nie te?

O to to... Mam trzy suwmiarki elektroniczne (jedną w bagazniku of course ) A oczka niestety coraz słabsze... W zasadzie jestem krótkowidzem i takie mam okulary, ale od jakiegoś czasu zauważyłęm dziwne zjawisko. Na odległośc metra lepiej widzę bez okularów niż w nich W związku z tym jak robięcoś przy aucie to zdejmuję okulary zeby cokolwiek widzieć Cóż ... Starość

> Najgorsze są w amorach końcówki tłoczysk. Mogli chociaż robić je na

> torxy, a nie dwa mikre szlify, albo malutki imbus w środku.

> Wiem, że tak taniej, ale... nie po mojemu .

Zgadza się. Miałem kupę szczęścia że u mnie poszło tak łatwo. Wystarczyła maleńka płaska szóstka i wcale nie musiałem się zbytnio zapierać.

Co ciekawe, do amorków była załączna instrukcja obrazkowa i w niej narysowane, że kwadrat należy trzymać kluczem szwedzkim zwanym francuskim.

Pozdroofka

> Co ciekawe, do amorków była załączna instrukcja obrazkowa i w niej

> narysowane, że kwadrat należy trzymać kluczem szwedzkim zwanym

> francuskim.

> Pozdroofka

Nie czytalem instrukcji jak wymienialem swoje z tylu - szkoda czasu ,

ale z braku laku i 2 dodatkowych rak zastosowalem francuza.

Z tym, ze najpierw zlapalem gore i potem swobodnie sciagnelem w dol

w jazmo do zakrecenia sruby.

> Chyba będę miał romans do ciebie jak pojedziesz kiedyś do zielika,

Nie ma problemu. W tym tygodniu byłem dwa razy Dać mu po gębie czy co? Bo chyba nie chodzi o to, żeby Ci coś od niego przywieść do Krakowa Chociaż do azji woziłem od zielika, 300 km

> O co chodzi z tym wężykiem

Teoretycznie sprawa jast prosta; zdjąć stary wężyk z pompki, doczepić nowy, ciągnąć z okolic przelotki gumowej między budą i klapą i załatwione (reszta, czyli odkręcenie lotki i zamontowanie tam wężyka to pikuś. Pan pikuś )

W zasadzie tak powinno być, bo po drodze łagodne łuki, nie powinno się haczyć, jedyny ostrzejszy zakręt to przed przednim słupkiem pasazera. No właśnie... Ciągnę z tyłu, ani drgnie. Odkeciłęm półeczkę pod schowkiem, schowek i rzeczywiście, tam się blokowało. Więc podpychałem w tym miejscu i pociągałem z tyłu. I kiedy pomału, pomału szło, w otworze przelotki gumowej już dostrzegłem nowy wężyk.... trach.. rozłączyło się Zostałem w ręku ze starym węzykiem, a nowy cofnął siędo otworu i znikł z oczu Rzuciłem mięsem, odkręciłem rączkę/uchwyt ze światełkiem nad głową tylnego pasażera i na szczęscie namacałem wężyk Od tyłu wsadziłem.... antenę od CB, wylazł przez otwór po rączce, a że zakońcona jest "kulką" to idealnie dało się założyć koniec weżyka i wyciągnąć

Pól godziny roboty w pełnym słońcu Więcej rozbierania niż tej roboty.

Przy okazji zamontowałem zaworki zwrotne. Po wielu próbach z badziewnymi zaworkami od Fiata i innych, zielik wynalazł zaworki GM. W końcu coś co działa. Zaworek trzyma ja nieboszczyk wieka trumny. Po wielu godzinach płyn nie cofa się do pompki. ma to jednak pewną wadę: w związku z tym, że płyn jest aż po sam spryskiwacz, przy gwałtowniejszych ruchach autem, płyn wylewa się z dysz Ale za to okazało się, że przekaźnik wycieraczek od skody ma jedak opóźnienie startu. Zanim wycieraczka ruszy płynu na szybie jest oho ho...

Aha, zielik wynalazł pompkę, która wygląda jak zwykła od astry ale ma wydajność ponad 2l/min (oryginał ma 1,5 l/min). Ciśnienie takie, że aż strach

Pozdroofka

> Nie czytalem instrukcji jak wymienialem swoje z tylu - szkoda czasu

Ja pooglądałem (bo czytać nie ma co, same obrazki dotyczące... wymiany przednich amorków ) po robocie, z ciekawości

Pozdroofka

> Ja pooglądałem (bo czytać nie ma co, same obrazki dotyczące...

> wymiany przednich amorków ) po robocie, z ciekawości

> Pozdroofka

Ciekawe co u mnie bylo na tym papierze, od razu polecial do smieci

> Dziś śmignąłem do zielika po nowe amorki KYB olejowe i własnie

> jestem po wymianie

> Jako że nie dane mi było wcześniej wymieniać w Astrze, mam kilka

> spostrzeżeń co do dokręcania amorka "u góry". Oryginalny amorek

> ma trochę inne gumy niż KYB. Widać to na Twoich zdjęciach....

ano wlasnie. Co jakis czas ktos ma jakies ale do manuali(i chwala im za to), ale przydaloby sie je wszystkie zebrac i przeprowadzic aktualizacje niektorych lub podopisywac ze np. mocowanie moze byc na klucz 17 lub 14 itd itp. O ile klucz 17 bedzie miala wiekszosc, tak juz 14 niekoniecznie.

> Nie ma problemu. W tym tygodniu byłem dwa razy Dać mu po gębie czy

> co?

Nic z tych rzeczy

> Bo chyba nie chodzi o to, żeby Ci coś od niego przywieść do

> Krakowa

Może nie wozić ale wysłać Więcej info priv

> Chociaż do azji woziłem od zielika, 300 km

Gdybyś miał ochotę czemu nie

> dostrzegłem nowy wężyk.... trach.. rozłączyło się

Mi kiedyś tak uciekły wężyki w masce jak wymieniałem To się musiałem na kombinować aby je przeciągnąć z powrotem.

> Przy okazji zamontowałem zaworki zwrotne.

Ja kupiłem na allegro i tez dają rady. Masz może foto takiego zaworka GM ??

> Aha, zielik wynalazł pompkę, która wygląda jak zwykła od astry ale

> ma wydajność ponad 2l/min (oryginał ma 1,5 l/min). Ciśnienie

> takie, że aż strach

I już wiem co będę potrzebował

pozdro

> Więcej info priv

Zaraz poczytam

> Gdybyś miał ochotę czemu nie

W sumie do Ciebie mam tyle co do azji: 313 km

> Masz może foto takiego zaworka GM ??

Jak tylko się ogarnę to pójdę do garażu i pstryknę.

Pozdroofka

> Masz może foto takiego zaworka GM ??

Foto:

Pozdroofka

> Foto:

ciekawe który lepiej spełnia swoją rolę ten z allegro (obecnie go nie widzę) czy GM Ale najważniejsze aby trzymał płyn

> Przy okazji zamontowałem zaworki zwrotne. Po wielu próbach z

> badziewnymi zaworkami od Fiata i innych, zielik wynalazł

> zaworki GM. W końcu coś co działa. Zaworek trzyma ja nieboszczyk

> wieka trumny. Po wielu godzinach płyn nie cofa się do pompki. ma

> to jednak pewną wadę: w związku z tym, że płyn jest aż po sam

> spryskiwacz, przy gwałtowniejszych ruchach autem, płyn wylewa

> się z dysz

Moglbys podac wiecej szczegolow tego zaworka:

cena

nazwa (co by kupic w mojej okolicy, nie zawracajac 4liter Zielikowi ).

itp.

> Ale za to okazało się, że przekaźnik wycieraczek od

> skody ma jedak opóźnienie startu. Zanim wycieraczka ruszy płynu

> na szybie jest oho ho...

Z tym akurat u mnie nie ma problemu

Mam przelacznik wycieraczek z kombi, gdy dam od siebie to leje na szybe

ile chce a wycieraczki stoja i nie rysuja na sucho.

> Moglbys podac wiecej szczegolow tego zaworka:

> cena

> nazwa

> itp.

Nie mam pojęcia Jakieś pól roku temu brałem od zielika worek części i on wziął w palce owe zaworki, powiedział "dżi em" i wrzucił to tegoż worka. W związku z tym nic o nich nie wiem Przyjdzie zielik to coś napisze.

> Mam przelacznik wycieraczek z kombi, gdy dam od siebie to leje na

> szybe

> ile chce a wycieraczki stoja i nie rysuja na sucho.

I tak powinno być w każdym aucie. Ale cóż... Trza sobie jakoś radzić.

Pozdroofka

> Ale najważniejsze aby trzymał płyn

No trzyma, trzyma. Od wczoraj płyn stoi w wężykach. Najważniejsze, że nie ma zauważalnego wpływu na ciśnienie.

Pozdroofka

> Nie mam pojęcia Jakieś pól roku temu brałem od zielika worek części

> i on wziął w palce owe zaworki, powiedział "dżi em" i wrzucił to

> tegoż worka. W związku z tym nic o nich nie wiem Przyjdzie

> zielik to coś napisze.

> I tak powinno być w każdym aucie. Ale cóż... Trza sobie jakoś radzić.

> Pozdroofka

Chcialbym zalozyc zaworek zwrotny, bo mimo tego ze moge napiskac ile chce,

musze chwile czekac az pojawi sie plyn na szybie.

> Chcialbym zalozyc zaworek zwrotny, bo mimo tego ze moge napiskac ile

> chce,

> musze chwile czekac az pojawi sie plyn na szybie.

Największy problem był z tylna szybą. Zanim poleciało, wycieraczka zdąrzyła przejść i wrócić Wczoraj jak nacisnąłem wajchę patrząc we wsteczne lusterko, aż drgnąłem jak siknęło od razu

Pozdroofka

> Największy problem był z tylna szybą. Zanim poleciało, wycieraczka

> zdąrzyła przejść i wrócić

U mnie było podobnie teraz w momencie ruszania wycieraczki pojawia się strumyczek płynu na tylnej szybie. Podejrzewam też, że wydajność pompki ma spore znaczenie w szybkości pojawienia się płynu. U mnie zastosowałem jakąś topran i ma chyba małą wydajność więc ta wykopana przez zielika na pewno dała by jeszcze lepszy efekt

Ja przy wymianie wężyka poddałem się narazie na ostatnim odcinku. Niestety do podłaczenia dyszy muszę demontować spoiler a ten nie dość że przykręcony to osadzony jest też na silikonie. Narazie więć połaczyłem nowy z kawałkiem starego wężyka

Lelek: co do amorków to pamiętasz które KYB montowałeś...

...edit: a skoro olej to wyboru nie ma i pewnie te: 443134 Premium

> Lelek: co do amorków to pamiętasz które KYB montowałeś...

> ...edit: a skoro olej to wyboru nie ma i pewnie te: 443134 Premium

Zgadza się, Premium.

Pozdroofka

> Foto:

Bardzo fajny zaworek To jakiś specjalny do płynu do spryskiwaczy? Bo chciałbym podobny założyć na wężyk paliwowy, podejdzie toto?

> Bardzo fajny zaworek To jakiś specjalny do płynu do spryskiwaczy?

To jest akurat do spryskiwaczy.

> Bo chciałbym podobny założyć na wężyk paliwowy, podejdzie toto?

Mniejsza średnica króćców, będzie problem. No i nie wiadomo czy tworzywo odporne na działanie paliwa.

Pozdroofka

> w sumie to różne przebiegi ludzie robią na fabrycznych amorach,

> czasem i ponad 100kkm

Ja mam najechane ponad 200kkm, ale nie dałbym Ci auta abyś się nim przejechał - nie dlatego, że bałbym się o auto a dlatego, że bałbym się o Ciebie.

Planowana wymiana niestety w lutym, brak funduszy powiązany z wymianą całego zawieszenia.

PZDR VEN

> Foto:

> Pozdroofka

Czy foto umieszczonego zaworka to foto zaworka zwrotnego?? I moje pytanie czy nadałby się układu "hydraulicznego" spryskiwaczy lamp.

PZDR VEN

> Czy foto umieszczonego zaworka to foto zaworka zwrotnego??

Tak

> czy nadałby się układu "hydraulicznego" spryskiwaczy lamp.

Jeśli pasuje średnica rurek, to dlaczego nie?

Pozdroofka

> Tak

> Jeśli pasuje średnica rurek, to dlaczego nie?

No właśnie jestem w trakcie kompletowania części i robienia nowego, mam nadzieje manuala na WoA.

PZDR VEN

Edit I:

A jaka jest śrdnica tegoż ów zaworka??

> To jest akurat do spryskiwaczy.

> Mniejsza średnica króćców, będzie problem. No i nie wiadomo czy

> tworzywo odporne na działanie paliwa.

Buu... Lelku, po raz n-ty burzysz cały mój misterny plan

Nic, idę męczyć Zielika, może coś wynajdzie. Wynalazca w końcu