A własciwie jej realizacja - przerabial ktoś temat?

Chodzi o kolizyjny silnik, w którym poleciał pasek i motor szedł do remontu. Powszechne jest przekonanie, że wymieniając rozrząd w ASO taki (ewentualny - tfu, tfu) remont zrobią w ramach gwarancji czy rękojmi (nie znam się na nazewnictwie ).

Pytanie, czy powyższa gwarancja nie jest objęta jakimiś obostrzeniami, np. konieczność serwisu w ASO...?

Zastanawiam się po prostu, czy dopłacać do tej "gwarancji" w razie awarii rozrządu...

> Pytanie, czy powyższa gwarancja nie jest objęta jakimiś

> obostrzeniami, np. konieczność serwisu w ASO...?

> Zastanawiam się po prostu, czy dopłacać do tej "gwarancji" w razie

> awarii rozrządu...

prawdopodobnie będzie dana na określony czas bądź przebieg

ale na pewno wymaga wykonania na częściach fabrycznych z ASO

> prawdopodobnie będzie dana na określony czas bądź przebieg

> ale na pewno wymaga wykonania na częściach fabrycznych z ASO

To na pewno - żeby uniknąc potem przepychania, czy wina mechaniora, czy części.

Chodzi mi o eksploatację po wymianie - czy np. nie robią problemów, jak się autko seriwsuje nie w ASo?

ja miałem taki przypadek- stary ford mondeo, nigdy nie serwisowany. raz jeden pojechał do serwisu na wymianę rozrzadu. (1000zł z oryginalnymi cześciami i robocizną).po wymianie coś zaczęło tyrkotać. wróciłem do aso - i kulturalnie przekonałem fachowców że coś jest nie tak. właściwie bez problemów wymienili kompletny rozrząd na nowy. a usterke tłumazyli wadą fabryczną

> ja miałem taki przypadek- stary ford mondeo, nigdy nie serwisowany.

> raz jeden pojechał do serwisu na wymianę rozrzadu. (1000zł z

> oryginalnymi cześciami i robocizną).po wymianie coś zaczęło

> tyrkotać. wróciłem do aso - i kulturalnie przekonałem fachowców

> że coś jest nie tak. właściwie bez problemów wymienili kompletny

> rozrząd na nowy. a usterke tłumazyli wadą fabryczną

Ale odbyło się "bezkolizyjnie"...

Mi bardziej chodzi o peknięcie paska i późniejsza naprawę silnika w ASo.

no tak.

myśle że w Twoim przypadku będą próbowali zrzucić winę na zły stan innych elementów lub niewłaściwą eksploatację.

> no tak.

> myśle że w Twoim przypadku będą próbowali zrzucić winę na zły stan

> innych elementów lub niewłaściwą eksploatację.

Tfu, tfu - wypluj te słowa!

Ja jeszcze nie wymieniałem rozrządu (za 7 tkm), na razie zastanawiam się, czy warto dokładać +60% do tego "assistance"...

> Tfu, tfu - wypluj te słowa!

> Ja jeszcze nie wymieniałem rozrządu (za 7 tkm), na razie zastanawiam

> się, czy warto dokładać +60% do tego "assistance"...

Ja tak zrobię, 1300 zł robocizna z częsciami, nie bedę się mordował z kupnem rozrzadu i szukaniem warsztatu.

> Tfu, tfu - wypluj te słowa!

> Ja jeszcze nie wymieniałem rozrządu (za 7 tkm), na razie zastanawiam

> się, czy warto dokładać +60% do tego "assistance"...

też miałem taki dylemat, ale znalazłem prywatny zakład, który dał mi gwarancję na części i robociznę. IMHO jestem jakieś 650 PLN do przodu. na części kazałem nie żałować kasy.

.....

> Zastanawiam się po prostu, czy dopłacać do tej "gwarancji" w razie

> awarii rozrządu...

Napewno w książce serwisowej jest ujęte co ile km należy kontrolować stan rozrządu - jeśli będziesz tego pilnował to powinieneś mieć pełną gwarancję na rozrząd (czytaj - nie ma prawa się urwać - a jak się urwie to ASO robi z własnej kasy)

Zależy to od baaardzo wielu czynników.

Jak nie będą chcieli uznać to powiedzą, że np. zatarł się wałek rozrządu do którego oni się nie dotykali tylko dotykał się pan "Henio", albo będziesz musiał udowodnić, że wszystkie przeglądy które robiłeś poza ASO były robione wg instrukcji producenta. A tego nie zrobisz, bo zawsze Ci powiedzą, że do odkręcenia jakiejś pierduły był potrzebny przyrząd numer ABC123456 a widać, że nie był używany. I do widzenia.

A jak będą chcieli to zrobią Ci bez problemów.

Sprawdzone info "z drugiej strony lady".

> Zależy to od baaardzo wielu czynników.

> Jak nie będą chcieli uznać to powiedzą, że np. zatarł się wałek

> rozrządu do którego oni się nie dotykali tylko dotykał się pan

> "Henio", albo będziesz musiał udowodnić, że wszystkie przeglądy

> które robiłeś poza ASO były robione wg instrukcji producenta. A

> tego nie zrobisz, bo zawsze Ci powiedzą, że do odkręcenia

> jakiejś pierduły był potrzebny przyrząd numer ABC123456 a widać,

> że nie był używany. I do widzenia.

> A jak będą chcieli to zrobią Ci bez problemów.

> Sprawdzone info "z drugiej strony lady".

No własnie tego się boję....

A że w jakim samochodzie?

> A że w jakim samochodzie?

Szmelcwagen w klekocie...

> Pytanie, czy powyższa gwarancja nie jest objęta jakimiś

> obostrzeniami, np. konieczność serwisu w ASO...?

IMO tak.

Popytaj po znajomych niech polecą Ci dobrego mechanika i zrobisz rozrząd 2 x taniej niż w ASO i równie dobrze.

Ja znam dobrego mechanika, ale szpecjalizuje się w Opelu i pochodnych (Saab).

> IMO tak.

> Popytaj po znajomych niech polecą Ci dobrego mechanika i zrobisz

> rozrząd 2 x taniej niż w ASO i równie dobrze.

Nie no - już namierzylem dobrego mechaniora.

Pytanie tylko, czy warto dopłacać do tej rzekomej gwarancji?

> Nie no - już namierzylem dobrego mechaniora.

> Pytanie tylko, czy warto dopłacać do tej rzekomej gwarancji?

IMO nie warto wchdzić w układy z ASO.

Pytałeś konkretnie w ASO na czym miałoby to polegać ?