SACHS trwałe i dość twarde (ale nie nadmiernie). KYB - bardzo twarde. BILSTEIN bardziej miękkie od KAYABY - dla ceniących agresywną jazdę może zbyt miękkie. Wszytkie te amortyzatory eksploatowałem, bądź eksploatuję w Bravo.

> SACHS trwałe i dość twarde (ale nie nadmiernie). KYB - bardzo twarde.

> BILSTEIN bardziej miękkie od KAYABY - dla ceniących agresywną

> jazdę może zbyt miękkie. Wszytkie te amortyzatory

> eksploatowałem, bądź eksploatuję w Bravo.

na tych samych sprezynach ?

kurcze no wszyscy tylko firmówki zachwalają a czy ktos ma doswiadczenia z ammortyzatorami za troche mniejsze pieniądze - to sa gazowo-olejowe HART - juz kupilem za 80 zeta szt i juz wlasciwie za pozno na dywagacje ale tylko tak z ciekawosci pytam moze ktos uzywal takie

Mase ludzi kupuje te HARTy, obecnie rozwożę ich towar po województwie i w porównaniu do SACHS hart ma jakieś 70% udziału, chyba tylko ich mniejsza wartość ma znaczenie

mi sie wydaje ze z tymi tanimi czesciami samochodowymi to jest tak ze sa produkowane na tych samych liniach prdukcyjnych w Chinach co firmówki bo dlaczego firmy produkujące markowe drogie amortyzatory nie mialyby miec interesu w tym zeby skubnąć tez biedniejszych klientow swoimi wyrobami tyle ze już nie z firmowym stempelkiem

> mi sie wydaje ze z tymi tanimi czesciami samochodowymi to jest tak ze

> sa produkowane na tych samych liniach prdukcyjnych w Chinach co

> firmówki bo dlaczego firmy produkujące markowe drogie

> amortyzatory nie mialyby miec interesu w tym zeby skubnąć tez

> biedniejszych klientow swoimi wyrobami tyle ze już nie z

> firmowym stempelkiem

Niestety tak nie jest. Te tańsze części (czyt. Hart) odbiegają jakością od produktów dobrych firm. Zakładałem kiedyś na życzenie klienta amorki GPD (Citroen xara) i okazało się, że dalej auto skacze, po teście wyszło niecałe 50% na nowych. Kolejnym przykładem było Mondeo, gdzie klient przywiózł Harty na tył. Po wymianie starych na nowe nic się nie zmieniło.

> kurcze no wszyscy tylko firmówki zachwalają a czy ktos ma

> doswiadczenia z ammortyzatorami za troche mniejsze pieniądze -

> to sa gazowo-olejowe HART - juz kupilem za 80 zeta szt i juz

> wlasciwie za pozno na dywagacje ale tylko tak z ciekawosci pytam

> moze ktos uzywal takie

ja mam tanie MM olejowe taniochy

> na tych samych sprezynach ?

na tych samych

> kurcze no wszyscy tylko firmówki zachwalają a czy ktos ma

> doswiadczenia z ammortyzatorami za troche mniejsze pieniądze -

> to sa gazowo-olejowe HART - juz kupilem za 80 zeta szt i juz

> wlasciwie za pozno na dywagacje ale tylko tak z ciekawosci pytam

> moze ktos uzywal takie

Ja zamontowałem 2 lata temu DACO na tył przejechałem z 20 tyś. i już do wymiany są... We wrześniu tamtego roku już na przeglądzie wyszło 40 i 30 z tyłu i mechanior mnie oznajmił cobym w najbliższym czasie zastanowił się nad wymianą z tyłu. Porażka... Na przód zamontowałem KYB i jak finanse pozwolą to przed zimą na tył tez KYB polecą.

Pozdro

Jeżeli chodzi o cos taniego to miałem zamontowane jakies polskie no name ponoc 60 zł sztuka - poprzedni wlasciciel montował. Nie wiem co to było ale drogi sie dobrze trzymały a mam wynik testu po 4 latach jak jeździły miały skuteczniść 70% i pewnie jeździły by dalej gdyby jeden się nie wylał - zrobiły ok 70tyś. Teraz mam KYB i jestem zadowolony choć twarde są a jeszcze 205/17/40 kółka to na naszych drogach małe samobójstwo

mam pytanie-czy przy wymianie amortyzatorów warto też wymienić sprężynę zawieszenia, czy to w sumie nie potrzebny wydatek??

> u mnie w mieście to jak na wsi nic nie mają tylko jakieś kosmiczne ceny Bilsteinów. Za kpl b4 550 a za b6 to już 1900. Pozdrawiam

... pewnie byłeś w sklepie na Roosevelta...?

pzdr

> mam pytanie-czy przy wymianie amortyzatorów warto też wymienić

> sprężynę zawieszenia, czy to w sumie nie potrzebny wydatek??

A po co? Coś masz z nią nie tak?

Amorki Kayaba na przód do JTD kosztują ok 370zl za komplet. Ale na niektorych aukcjach jak tu aukcja są dużo tańsze i jest napisane że do wszystkich rodzajów silników... Jest to możliwe - będą one pasowały do JTD??

ja założyłem wczoraj Harty - dam znac po jakimś czasie jak sie sprawują, przez niedziele nie narzekałem

Piszesz, że rozwozisz....????

Hmmmm.....

Patrz na samochód służbowy w moim podpisie.... Pewnie czegoś się domyślisz...

POZDRAWIAM

Benvenuti!

Mam do zrobienia amorki z przodu i postanowiłem trochę odgrzać ten wątek. Zauważyłem, że jeden z kolegów pytał o amory Delphi i podał link do aukcji (przeniesiony obecnie do archiwum Allegro):

http://archiwumallegro.pl/amortyzator_przodfiat_marea_14i16iod96r-398046645.html

Jest to aukcja z 2008r., ale jej klon wisi na allegro do dziś :

http://allegro.pl/amortyzator-przod-fiat-marea-1-4i-1-6i-od-96r-i1446616200.html

I tu rodzi się moje pytanie: czy gdyby, hipotetycznie, amory przeleżały w magazynie 3 lata, to będzie to miało wpływ na ich późniejszą (skróconą) eksploatację, czy wcale nie musi?

Naturalnie powodem tego wahania jest ewentualna decycja o kupnie ww. części. W sklepach w Łodzi za takie amorki trzeba zapłacić >200pln, no chyba że ktoś ma wuja szwagra ciotki brata w branży...

Oczywiście swojego wyboru nie ograniczam tylko do Delphi, ale na tle innych znanych marek (KYB, Monroe, Bilstein) cenowo wypadają najatrakcyjniej, a poza tym nie chciałbym słuchać w aucie symfonii plastików