zauważyłem 2 dni temu ze jedna opona jest odwrpotnie załozona niż wszystkie i ma DOT po tej stronie a reszta nie czy to ma znaczenie

> zauważyłem 2 dni temu ze jedna opona jest odwrpotnie załozona niż

> wszystkie i ma DOT po tej stronie a reszta nie czy to ma

> znaczenie

ktos mi kiedys powiedzial ze powinien byc na zewnatrz (przy niekierunkowej oponie)

no i nie wiem czy DOT na zewnątrz czy wewnątrz

jak by były wszystkie tak to ok a tu tylko jedna

> no i nie wiem czy DOT na zewnątrz czy wewnątrz

> jak by były wszystkie tak to ok a tu tylko jedna

u mnie na kierunkowych DOT na jednej stronie jest widoczny, a na drugiej schowany.

wydaje mi się że na NIE-kierunkowych nie ma to zupełnie znaczenia .. w końcu opona moze chodzic w jedną i druga stronę

> zauważyłem 2 dni temu ze jedna opona jest odwrpotnie załozona niż

> wszystkie i ma DOT po tej stronie a reszta nie czy to ma

> znaczenie

zalezy czy to opona kierunkowa czy nie

jesli jest to np dunlop sp2000 to nie ma znaczenia po której stronie jest dot

jesli jest to np potenza to juz jest to bardzo wazne........

Nie kierunkowe zakładasz jak chcesz

A kierunkowe mają z jednej strony Outside a z drugiej Inside... ew. strzałki albo w ostateczności mają kropke z jednej strony i ta kropka oznacza Outside z tego co pamiętam

> Nie kierunkowe zakładasz jak chcesz

> A kierunkowe mają z jednej strony Outside a z drugiej Inside... ew.

> strzałki albo w ostateczności mają kropke z jednej strony i ta

> kropka oznacza Outside z tego co pamiętam

no właśnie na tej jednej jest zielona kropka którą jeszcze widać bo opony kupiłem nówki z pół roku temu

a opony mam takie DAYTON D110

http://www.cmilow.lublin.pl/index.php?strona=opona&id=5061

> no właśnie na tej jednej jest zielona kropka którą jeszcze widać bo

> opony kupiłem nówki z pół roku temu

> a opony mam takie DAYTON D110

> http://www.cmilow.lublin.pl/index.php?strona=opona&id=5061

Z tego co widze to opona nie jest kierunkowa więc możesz mieć ją założoną obojętnie

> zauważyłem 2 dni temu ze jedna opona jest odwrpotnie załozona niż

> wszystkie i ma DOT po tej stronie a reszta nie czy to ma

> znaczenie

Numer DOT nie jest wyznacznikiem jak nalezy zakladac opone!!!!!!!

Od tego sa stosowne napisy na oponie - Rotation, ew. Outside, Inside, ew. w przypadku starego Nokiana NRV - outside left, outside right (asymetryczne opony kierunkowe - inne prawe, inne lewe)

> Numer DOT nie jest wyznacznikiem jak nalezy zakladac opone!!!!!!!

> Od tego sa stosowne napisy na oponie - Rotation, ew. Outside, Inside,

> ew. w przypadku starego Nokiana NRV - outside left, outside

> right (asymetryczne opony kierunkowe - inne prawe, inne lewe)

dzięki za wyczerpujaca odpowiedz

człowiek ciągle się uczy

> dzięki za wyczerpujaca odpowiedz

> człowiek ciągle się uczy

dokładnie mi tez sie to przyda

Może jako pracownik wulkanizacji sie wypowiem. Jeśli to były nowe opony to wszystko jedno z której jest DOT choć zakłada sie go tradycyjnie na zewnątrz, chyba że sprzedawca zakłada ci lażakowaną opone to w tedy na bank masz wewnątrz. Ważne jest tylko to żeby opony pracowały stale w jednym kierunku, nawet po wielu przekładkach.

> Może jako pracownik wulkanizacji sie wypowiem. Jeśli to były nowe

> opony to wszystko jedno z której jest DOT choć zakłada sie go

> tradycyjnie na zewnątrz, chyba że sprzedawca zakłada ci

> lażakowaną opone to w tedy na bank masz wewnątrz. Ważne jest

> tylko to żeby opony pracowały stale w jednym kierunku, nawet po

> wielu przekładkach.

dobrze wiedzieć

> Nie kierunkowe zakładasz jak chcesz

> A kierunkowe mają z jednej strony Outside a z drugiej Inside... ew.

> strzałki albo w ostateczności mają kropke z jednej strony i ta

> kropka oznacza Outside z tego co pamiętam

to nie tak

kierunkowe mają strzałke

asymetryzne maja napis inside i outside

> Może jako pracownik wulkanizacji sie wypowiem. Jeśli to były nowe

> opony to wszystko jedno z której jest DOT choć zakłada sie go

> tradycyjnie na zewnątrz, chyba że sprzedawca zakłada ci

> lażakowaną opone to w tedy na bank masz wewnątrz. Ważne jest

> tylko to żeby opony pracowały stale w jednym kierunku, nawet po

> wielu przekładkach.

a jakie to ma znaczenie? bo ja zamieniam losowo

> a jakie to ma znaczenie? bo ja zamieniam losowo

Siatka opony pracuje w jednym kierunku i w tym sie naciaga od przyspieszania ia hamowania, jak zamienisz stronami to ją naciągasz w drugą str to przyspiesza zużycie no chyba że zmieniasz co 1tyś to bez znaczenia.

> Siatka opony pracuje w jednym kierunku i w tym sie naciaga od

> przyspieszania ia hamowania, jak zamienisz stronami to ją

> naciągasz w drugą str to przyspiesza zużycie no chyba że

> zmieniasz co 1tyś to bez znaczenia.

siatka naciaga sie we wszystkie strony rowniez w bok przy poslizgach. 1 tys to moze nie ale wiecej jak 20kkm to chyba nie przezywaja